Видеодневник инноваций
Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США Военная ипотека условия
Баннер
Импортозамещенные системы водоочистки

Судовые системы
водоочистки
защитили от санкций

Поиск на сайте

ПЕРВАЯ КАТАСТРОФА РОССИЙСКОЙ ПОДЛОДКИ "Дельфин". 105 годовщина.

ПЕРВАЯ КАТАСТРОФА РОССИЙСКОЙ ПОДЛОДКИ "Дельфин". 105 годовщина.

Репортаж ТВ100
http://www.tv100.ru/news/Morjaki-podvodniki-vspominajut-pogibshih-tovariwej/

"Утром 16 июня (29 июня по новому стилю)1904 года планировалось
очередное учебное погружение у стенки Балтийского завода. На лодку
прибыли лейтенанты А.Н.Черкасов, М.А.Елагин, поручик М.И.Горазеев и 34
нижних чина. Руководить погружением предстояло Черкасову, который не
раз уже замещал командира: Беклемишев уехал по делам в Кронштадт. Из
34 матросов лишь четверо принадлежали к штатной команде «Дельфина»,
остальные были новичками. После того как команда разошлась по постам,
оттолкнулись без хода от стенки метров на 10. Офицеры находились
наверху и курили у открытого люка. Отметим, что его полное закрытие
требовало не менее полуминуты при усиленной работе двух матросов на
приводе. Черкасов отдал команду заполнять балластные цистерны. Иногда
и Беклемишев начинал погружение, находясь на палубе, но вскоре
спускался в лодку; люк же прикрывали, оставляя щель для стравливания
избыточного давления (вентиляция балластных цистерн была выведена в
лодку, а кроме того, давление поднимал и насос, разрежающий воздух в
носовой «черной» цистерне). В нужный момент крышку люка быстро
закрывали. Черкасов упустил из виду, что лодка перегружена и
опускается быстрее обычного. Когда он, наконец, последним спускался
вниз, вода уже покрывала невысокую надстройку лодки; плавучесть ее
была на исходе. Лишь находясь на трапе Черкасов отдал приказание
закрывать люк. Спустившись, он на командирской площадке не остался, а
сошел зачем-то вниз - в жилую палубу. Эта его последняя ошибка стала
роковой. Почти сейчас же в люк потоком хлынула вода, людей,
находившихся внизу, охватила паника, а путь наверх оказался открыт. Из
лодки успели выскочить трое матросов, в том числе двое находящихся под
люком рулевых. Но другие люди в это время вращали рукояти привода,
крышка опускалась и четвертого из выскакивавших прижало к комингсу
люка. Он погиб, а между крышкой и комингсом оставалась щель около 80
мм, через которую быстро поступала вода... На лодке растерялись не
все. Квартирмейстеры Рожнов и Сюткин, поручик Горазеев пытались
продуть концевые цистерны. К сожалению, было поздно. Людьми уже никто
не управлял. Матросы Савинов и Телов, стоявшие у ручек привода крышки
люка, по своей инициативе приподняли ее, а когда тело застрявшего
свалилось вниз, быстро закрыли. Поток воды иссяк, в лодке сохранилась
воздушная подушка, но высотой не более трети метра. В живых оставались
люди стоящие на верхних ярусах аккумуляторов и средней цистерне. В
воздух поступали пары топлива: кто-то в суматохе разбил контрольное
стекло бортовой бензиновой цистерны. Становилось невозможно дышать.
Тогда Савинов и Телов приподняли крышку примерно до половины...
Спасшийся последним Н.Г.Телов на следствии рассказывал: «вода тогда
совершенно заполнила лодку, и сквозь эту воду я увидел как вверх к
выходу из рубки потянулись изнутри судна тени людей». Мужество
Савинова и Телова позволило спастись двум офицерам и семи матросам,
всего же выплыли 12 человек. Не пожелал спасаться лейтенант Черкасов.
С ним погибли еще 24 человека. Комиссия, расследовавшая причины
трагедии, нашла их в «совокупности неправильных действий лейтенанта
Черкасова». Тройное количество людей на лодке сочли причиной, косвенно
способствовавшей увеличению числа жертв. Техническое несовершенство
«Дельфина», а также полное отсутствие на нем спасательных средств
осталось «за кадром», не стали заводить и судебного дела - думается,
все это для того, чтобы не отпугивать людей от недавно начатого
перспективного дела."
И.РАССОЛ "Подводная лодка"Дельфин", изд. «Гангут», Санкт-Петербург, 2000 г

Пять лет назад по инициативе Клуба подводников и Санкт-Петербургского
отдела Российского Имперского Союза-Ордена (начальник отдела -
Б.Туровский) было отреставрировано братское захоронение
моряков-подводников   первой  русской  подводной  лодки  "Дельфин"  на
Кадетской дорожке Смоленского кладбища Санкт-Петербурга. Восстановлена
надгробная  плита  с  именами  24  нижних чинов и памятник командиру -
лейтенанту Анатолию Черкасову.
В  105-ю  годовщину  гибели  25  подводников на братском захороненении
"Дельфина"  прошла  панихида  "по  воинам,  в  море погибшим" и открыт
информационный стенд "Подводная лодка "Дельфин".
Там же, на Смоленском кладбище, были возложены цветы к могиле Ивана
Григорьевича БУБНОВА - создателя первой боевой подлодки Российского
флота.
Страницы: 1  2  3  4  5  6  
0
28.09.2012 13:07:42
Вот они, драгоценные...
Среди них - "Дельфин", под #10.

http://s009.radikal.ru/i307/1209/2c/91fa6dc7fff3.jpg
Ссылка 0
Страницы: 1  2  3  4  5  6  


Главное за неделю