Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США
Какой способ жилищного обеспечения военных вы считаете наиболее оптимальным?
Жилье в натуральном виде
    63,75% (51)
Жилищная субсидия
    18,75% (15)
Военная ипотека
    17,50% (14)

Поиск на сайте

Письма со стажировки. Гремиха, 1975 год. - Мешков О.К. "Верноподданный" (эссе о Холодной Войне на море). - Санкт-Петербург: «Слава Морская», 2006 г. Часть 2.

Письма со стажировки. Гремиха, 1975 год. - Мешков О.К. "Верноподданный" (эссе о Холодной Войне на море). - Санкт-Петербург: «Слава Морская», 2006 г. Часть 2.

Офицеры жили «своей» жизнью... Мичмана - «своей»... Матросы - «своей»... Бербаза беспощадно поглощала человеческий ресурс Экипажа... Разгрузки... Камбузные наряды... Патрули... Уборки снега... Авральные работы...
А Корабль? Фактически, на Берегу для Экипажа Он был всегда на Втором Месте... Мы были для Бербазы! Но не Бербаза для Нас!
Задачи, как правило, ставились исполнителям по принципу: «Иди туда, не знаю куда, сделай то, не знаю что, но к утру должно быть сделано!»
Или - еще одни анекдот: быль на тему Флотской Бербазовской Службы...
Чем солдат отличается от матроса? Солдату дают ведро краски, кисть, показывают новый дощатый забор и говорят: «Вот новый забор, и к утру он должен быть покрашен!» Матроса приводят к месту, где вбиты колышки и говорят: «Завтра здесь должен стоять новый забор, и он должен быть покрашен!»
Как вам Такой Режим? Покрутитесь в Нем хотя бы неделю... И все высокие слова вам станут не нужны...
Еще одно Кошмарное Впечатление - это Подготовка в Выходу в Море...
Такое ощущение, что все только что узнали о Предстоящем Выходе... И работа идет на пределе Человеческих Сил! И ничего не готово...
«Хватай мешки, вокзал отходит!» Очень емко и очень точно... Мне казалось, что все вокруг делают все для того, чтоб Трудностей у Экипажа в период подготовки было как можно больше! Даешь Дурдом!
И штаб дивизии.... И штаб Бербазы... И штаб флотилии... Все - против Экипажа... Оценки - только негативные. Плохо... Не готово... Не подали... Не в строю... Не проверили... Кто? Почему? Когда?
Кругом - крики, матюги... Бестолковая суета... Что-то тащат из казармы... Что-то затаскивают в подводную лодку... Хватают всех, подвернувшихся под руку, для решения неожиданных вводных... При этом никого не интересует общая задача, не говоря уже о задачах соседей...
Именно в период подготовки выходу в море Я услышал два знаменитых лозунга, которые отчасти помогли Мне понять суть Бербазовской Повседневности...
«Североморец! Не щелкай е..м!»
«Кого е..т чужое горе!»



Главнокомандующий ВМФ Горшков С.Г., начальник ДОФа Шлимонов Л.Х., НШ 11 ФЛПЛ контр-адмирал Березовский В.Л., командующий КСФ адмирал Егоров Г.М. (Дом офицеров 1976 год.)

Это был Четырнадцатый Урок: Экипаж - Семья, но в Семье Каждый отвечает за Себя, а Ответственность делится по Заведованиям.
... Уже когда корабль вышел в Море, штурман сказал Мне: «На Флоте все делается также, как везде, только наоборот!»
Поняли? Я ни черта Тогда не понял, но... переспрашивать не стал... На Флоте вообще не принято переспрашивать... Равно, как и обращаться за помощью к Старшему Начальству...
И это штурман Мне объяснил: «Вес равно ничего, кроме х.., не получишь... Так зачем обращаться?»
Вот вам и Ильф... Вот вам и Петров... В жизни... «Спасение утопающих - дело рук самих утопающих»... Но ведь Корабль - это не «Антилопа Гну» Козлевича! И в Море Он идет не за миллионами Корейко...
Понятно теперь, почему Я львиную долю Чувств посвятил Любви, а не Службе? Потому что с первого дня стажировки перестал что-либо понимать в Этой Службе Флотской...
И Система здесь совсем другая! Не такая, как в училище... И к встрече с Ней Я совершенно не Готов... Как оказалось... И к Конвейеру Верноподданности... Тем паче...
На этой Оптимистичной Ноте Я и закончил Последний Этап Веселой Курсантской Безответственности! Дальше был Флот...
Система воспитания подготовила Меня к встрече с Флотом лишь частично, а вот система обучения - не подготовила совсем...
Я расскажу Правду о Своем Лейтенантстве и о Первом Годе Командования Кораблем... О трудном пути к Командирскому Мостику... О взлетах и падениях... Об Экипажах, о Кораблях, о Море и Береге... О Героической Повседневности атомных подводных лодок первого поколения... О Моих Взаимоотношениях с Системой и Конвейером Верноподданности...

Нет ничего хуже,
Чем командовать толпой дураков...
Безумно храбрых - тем более!
Но я их довел до родных берегов
Своею железною волей...
(Р. Киплинг, «Командир конвоя»)



Редьярд Киплинг, лауреат Нобелевской премии.

Лейтенант Мешков! Приказано выжить!

«...А мы с тобой, брат, из пехоты... А летом лучше, чем зимой...» Хорошая песня... Всегда берет за душу...
Сегодня эти две строчки точно и емко выражают Мою Бербазовскую Суть... Экипаж после подледного похода - в отпуске... Корабль отдан в другие руки... Я - и Казарма... Я - и полсотни моряков срочной службы, ожидающих отправки в дом отдыха... Которая все откладывается и откладывается...
Мой режим - «через день на ремень»... Фильм о студенте Шурике помните? Ритуал развода пьяниц и дебоширов на работу... И главный герой, готовый на любые трудовые подвиги, кроме встречи с Шуриком.. Но... вежливые слова милицейского старшины в ответ: «На Вас - персональная заявка...» И герой падает в обморок... (прекрасного русского актера и человека Смирнова Алексея Макаровича, в том числе фронтовые)



Так и Я... Готов в любой наряд, кроме... Но... на Меня персональная заявка: в гарнизонный патруль... Будь он трижды проклят вместе с комендантом!
Зима в тот год была Обыкновенной Гремиханской. Морозец, градусов ...дцать. Юго-западный ветерок с тундры ...дцать метров в секунду.... У этого Ветра удивительное свойство: он дует Мне все время прямо в лицо. И не только Мне...
Гарнизонный патруль зимой - это два мучительных этапа: первый - с 17.00 до 02.00 ночи и второй - 08.00 утра до 17.00 следующих суток...
Как ни одевайся -через час Лютый Холод проникает даже в Душу... Время останавливается... Иногда Мне кажется, что в часе не 60 минут, а 600... Поземка периодически хлещет по морде ледяной крошкой пополам с песком... Однообразное болтание туда-сюда по маршруту убивает...
Самое страшное - что Я понимаю Абсолютную Бесполезность этого патрулирования... Случись что (не дай боже!) - пистолет просто невозможно будет вытащить из кобуры... пальцы замерзли навсегда!
...Пустая площадь перед домом офицеров, поземка, мороз, черное небо, усыпанное яркими звездами, и Я с двумя матросами - вот и все участники Маленькой Трагедии, название которой - гарнизонный патруль... Безысходность и Лютый Холод...
В ту незабываемую зиму Я отстоял в этих патрулях 45 раз!!! Мы со «сменщиком» - таким же бедолагой лейтенантом смеемся: «Замерзли на всю жизнь...»
Запомнилась процедура раздевания после такого наряда... Снимаешь шинель, а под ней на груди - слой снега... Расстегиваешь китель, а под ним на свитере - слой снега... И так далее...
Вам не холодно? Значит, Я плохо написал...
В ту ледяную патрульную эпопею Мне часто снился один и тот же сон... Автономка... Я сижу в теплом гиропосту... Вокруг теплые приборы... Тело нежится в мягком тонком репсе... Тапочки... Теплая струя из вентилятора над головой...



Йоканьгский Дом офицеров (поселок Островная 1977 год.)

У Ваших лейтенантов нет времени для сдачи на самостоятельное дежурство по кораблю? Предложите им альтернативу: в гарнизонный патруль, или...
Уверяю: время сразу найдется!
А вот пример Заботы о Людях из того периода... Со знаком «+» и со знаком «-». С Огромным Трудом ко Мне прорвалась Она, Любимая Жена...
Срок действия пропуска на въезд - месяц... Экипаж передавал корабль... А Меня Помощник Командира именно в это время «удостоил» патрулями на четыре субботы подряд... «Для скорейшего приобщения к трудностям службы».... Так мне было объяснено... Когда Я заикнулся о равномерности распределения нарядов... Изощренный цинизм фразы «служба не должна мешать семье, а семья - службе» Я оценил тогда в полной мере...
После второго патруля в процесс вмешался ЭсШа (старший штурман)... Я «случайно» подслушал разговор ЭсШа с Помощником... Коротким, Жестким и Неуставным был этот разговор...
В патруль в том месяце больше Я не заступил...
Первый Лейтенантский Год... Система «давила» Меня Равнодушием, Разлукой, Холодом, Болезнями, Бытовой Неустроенностью... Я ощущал Себя «чужаком»... Никому не нужным: ни Флоту, ни Экипажу, ни Партии, ни Правительству...
Только два человека помогли Выжить в тот год... Жена и ЭсШа...
Но главное Я сумел понять: лейтенанты - тоже Люди... Из них вырастают потом такие, как ЭсШа... Или такие, как Помощник... А поскольку Система проявила себя равнодушной ко Мне, то и Я платил Ей тем же... Не за хронический же бронхит, приобретенный в патрулях, Мне Ее надо было благодарить!
Совет курсантам: слухи о том, что вы станете Лейтенантами, обязательно подтвердятся!
Совет лейтенантам: служба может выглядеть похожей на Ад, поэтому готовьтесь не Жить, а Выживать!
Совет командирам: кадры решают все, а они начинаются с Лейтенантов!

У Меня - Радость: экипаж вернулся из отпуска... Сегодня начали принимать Корабль... Никогда не думал, что простой переход в Строй Экипажа может доставить такое удовольствие!
Прохожу по ненавистным Мне маршрутам гарнизонных патрулей... Слава богу, все это позади! Снова становлюсь корабельным офицером...
А Корабль идет в Росту... В док... Весь переход ЭсШа боролись с «сюрпризами», оставшимися после «чужаков»... А Я «пас зайца»... Так и дошли до Кольского залива... А потом ЭсШа ушел на мостик, а Я - остался один на один... с Безопасностью Кораблевождения...
И тут выяснилось, что скорость Корабля превышает Мои возможности по обеспечению Его Безопасности... Короче - Я позорно «потерял» Место... Оказалось, что теоретическое знание Театра Плавания не спасает... Нужно еще Уметь Опознать в линзу перископа То, что предполагаешь теоретически, глядя на карту... А «заяц» словно взбесился... Несется, как курьерский поезд... И плевать ему на то, что Я «торможу»...
Словом, это был день Несоответствия Должности! В узкости Я пока Командиру и ЭсШа не помощник... Здесь нужны «особые» навыки... А их у меня нет... Пока...
А на «нет» и суда нет...
Оказалось, что никто на Меня и не рассчитывал... Но Стыдно было очень!



Корабль - в Доке... А Я «остервенело» сдаю зачеты на Допуск к Самостоятельному Дежурству про Кораблю.... Очень хочется скорее стать в офицерский строй! «Годки»-матросы от Меня прячутся... Офицеров БЧ-5 Я вконец «достал»... Но одно уже хорошо: здесь нет ПэЭф и бербазовских «подарков» в виде гарнизонных нарядов... Корабль и Экипаж в полном Моем Распоряжении!
А поскольку «лишних» дежурных по кораблю на Флоте не бывает, то к Моему Рвению на этом поприще все относятся с пониманием... Зачетный лист быстро заполняется... Что-то с первой попытки, что-то - с десятой... И вот - финал! Элита БЧ-5 «посвящает» Мне воскресенье... В проверочном опросе участвует Механик, все командиры дивизионов, а также - первый и второй «управленцы»... Меня «долбали» несколько часов!!! Иногда казалось, что оказанная Честь вот-вот окажется Непосильным Грузом. Обошлось... Тепло крепких рукопожатий... Свершилось... Я - Самый-Самый! Великий! Механик протягивает Мне лист... Это - Его рапорт Командиру... О Моем Допуске!!! К Самостоятельному Дежурству по Кораблю! Сбылась Мечта Идиота... Я стал Корабельным Офицером...
Понедельник - особый День! Сегодня Я Впервые заступаю Дежурным по Кораблю... Повязка «рцы» гордо украшает Мою левую руку... Пистолет приятно хлопает по заднице.
А вторник стал для корабля воистину «черным днем»... Потому что Я запретил все сварочные работы из-за нарушения норм пожарной безопасности... Правоту Мою все признали безоговорочно. И Механик... И Старпом... И Командир... Но... Главный Строитель попросил Механика больше Меня Дежурным по кораблю не ставить... Иначе Корабль из дока никогда не выйдет!
Совет курсантам: слухи о том, что Корабельные Офицеры несут дежурство по Кораблю, обязательно подтвердятся!
Совет лейтенантам: Лейтенант и Корабельный Офицер - не синонимы. Чтобы стать Корабельным Офицером, надо сдать на Допуск к Самостоятельному Управлению Подразделением и Несению Дежурства по Кораблю. И чем быстрее - тем лучше... Для Вашей Карьеры!
Совет командирам: хотите спать спокойно - занимайтесь подготовкой Дежурных по Кораблю... Лично!
Снова - Кольский залив.. ЭсШа - на мостик... Я - внизу... Но в этот раз все По-другому.. Движения Мои опережают скорость Корабля... Я даже весело напеваю популярный куплет... «Старость меня дома не застанет... я - в дороге, я - в пути...»
Вот в линзе перископа навигационный знак... Уверенно Опознаю Его... А вот другой... Пеленг... Еще пеленг... Через несколько секунд пеленга - на карте... Есть Место! Нажимаю клавишу... «Мостик, штурман... Через... минуту поворот вправо на курс ...градусов!» Доклад принят... А Я - снова у перископа... «Старость меня дома не застанет... я - в дороге, я - в пути...» Народ вокруг улыбается... Одобрительно.
Так Я подтвердил Допуск к Самостоятельному Управлению Подразделением... При плавании Корабля в узкости... Мы можем! Мы должны! Мы будем!



Восход над Кольским заливом.

Корабль - в море... Подтверждаем задачу «Л-2»... Июнь - самый поганый месяц для боевой подготовки... Туманы, перепады погоды, нередко короткие «штормики», хмарь, слякоть, свинцовые волны и серое небо...
«Тащимся» к Кильдину... Огромный гранитный остров... До точки поворота - около часа... Зыбь от северо-востока вымотала вконец... Я - на вахте... ЭсШа велел разбудить перед покладкой на новый курс... Ему хорошо...
Щелкает автопрокладчик... Никто Меня не «достает» вводными... Тошнота «рисует» в воображении уютную койку в гиропосту... Острое желание «присесть» и «забыться» одолевают все сильнее и сильнее...
Очередной приступ рвоты возвращает к Жизни... Сколько их уже было, этих приступов! «Снимаю» спазмы в брюхе и прошу «добро» открыть вахту на РЛК-101... Получаю отказ... Ну и хрен с вами! Так Меня пытаются воспитывать... Знай место, салага!
Но... зыбь с северо-востока Меня беспокоит... Скорость Корабля мала... И снос вправо к берегу может быть значительным... Снова прошу «добро» уточнить Место... Снова отказ... Вот идиот! Это - о Старпоме... А Кильдин - прямо по курсу... Но это - по карте... А наверху - хмарь... Ни черта не видно... Задница Моя настойчиво «бьет тревогу»! До точки поворота - 20 кабельтовых... Все! Колебания отброшены... Решаю «на всякий случай» повернуть сейчас... Лучше идти параллельно Кильдину, чем «пилить» прямо в него... «Мостик, штурман... Время поворота влево на курс... градусов!» Сначала повернем... Потом доложу...
Ура! Начали поворот влево... Появляется ЭсШа... Тут же по его требованию открывается вахта на РЛК-101... Пеленг... Дистанция...
Наношу Место... И тут же покрываюсь Холодным Потом! От охватившего Меня Ужаса... Мы - «ниже» относительно счисления на 20 кабельтовых... Это значит, что если бы Я «подождал» расчетного времени поворота - Корабль бы врезался в Кильдин!!!



Безграничное Баренцево море.

Продолжение следует.

Обращение к выпускникам нахимовских училищ. 65-летнему юбилею образования Нахимовского училища, 60-летию первых выпусков Тбилисского, Рижского и Ленинградского нахимовских училищ посвящается.

Пожалуйста, не забывайте сообщать своим однокашникам о существовании нашего блога, посвященного истории Нахимовских училищ, о появлении новых публикаций.



Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории.
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ.
198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru


Главное за неделю