К главе 5 - продолжение экскурсии по п/л 651 проекта - 4 отсек и далее

Четвёртый отсек - центральный пост

Фото гальюна взято с сайта музея в Германии U-461 - наша лодка Б-124 в Пьенемюнде. Что же  они его так засрали? У нас гальюн был чистенький.
.

Перескоп

4 отсек Б-124 Turmfahrstand

4 отсек К-77 sonar

К четвёртому отсеку, центральному посту относится и боевая рубка. В рубке находится машинные телеграфы и другие пиборы.
В боевой рубке находится люк центрального отсека. Он состоит из двух частей верхняя от капитанского мостика до боевой рубки и нижняя от боевой рубки до четвёртого отсека. Боевая рубка используется также для выхода личного состава из затонувшей п/л.

                       
      Люк центрального поста. Видны два  вертикальных трапа: до боевой рубки и   от боевой рубки до четвёртого отсека.

Боевая рубка перескоп. Перископы на 651-м проекте "использовались" из ЦП

Боевая рубка люк в ЦП

Боевая рубка исполбзуется также для выхода экипажа из затонувшей п/л


ИДА-59 индивидуальный дыхательный аппарат и гидрокостюм для выхода из затонувшей п/л с глубины до 100м.

Буй-вьюшка - поплавок с тонким канатом с узлами "мусингами" для соблюдения режима декомпрессии при выходе человека из затонувшей п/л. В комплекте ИДА-59 есть каробин, которым выходящий закрепляется к канату буй-вьюшки  

Отсек пятый. Электротехнический. Кроме Электрических щитов, приборов контроля за аккумуляторными батареями,  в отсеке расположен камбуз, царство нашего корабельного кока Альфреда Каспаранса. Душевая.

                   
   Камбуз.                                   Душевая.

К-77 Переборочная дверь из 5 в 6 отсек

Отсек шестой. Дизельный. Два U образных дизеля мощностью по 4 000 лошадиных сил. Между ними дизель-генератор 1 800 лошадиных сил для подзарядки аккумуляторных батарей (Ишачок).

   
Станции управления дизелями.  
   
В дизельном отсеке  

Переборочная дверь из 6 в 7 отсек              

Отсек седьмой. Электромоторный. Кроме электромоторов в отсеке располагалась холодильная машина, которая работала на провизионку и на кондиционирование воздуха в лодке. Электродвигатели экономхода располагались в восьмом отсеке.

                                                         
       
 Электромашины, станция управления  электромашины  эконмхода                            
                                      электромашинами,                                                

7 отсек Б-124 Kaeltemaschine

7 отсек Б-124 Toilette. Туалеты были в третьем, четвёртом и седьмом отсеках, но на К-85 в третьем отсеке он использовался как хранилище чертежей

Отсек восьмой. Торпедный и жилой. Четыре торпеды 400мм. в торпедных аппаратах. Восемь на стеллажах в отсеке.

     
 Восьмой торпедный отсек подводной лодки Б-124
   
Восьмой торпедный отсек подводной лодки К-77.

8 отсек К-77 торпедные аппараты

8 отсек ТА

8 отсекБ-124 Haupt_EM

Топливные и балластные цистерны для системы погружения, баллоны со сжатым воздухом для системы всплытия  располагались как за прочным корпусом, так и в прочном корпусе. Там же располагались гидроприводы поднятия ракетных контейнеров, открывания их крышек. Привод подъёма – опускания якоря с цистерной для якорной цепи и креплением якоря. Приводы шпилей. Рулевые гидромашины.


Соуды высокого давления

Между прочным и легким корпусом гидравлические машины привода горизонтальных рулей.  К-77 dive. К-77 dive_gear2

К-77 inner_workings

К-77 inner_workings

К-77 structurel_hull