Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США
Какой способ жилищного обеспечения военных вы считаете наиболее оптимальным?
Жилье в натуральном виде
    62,16% (46)
Жилищная субсидия
    18,92% (14)
Военная ипотека
    18,92% (14)

Поиск на сайте

ВМС Великобритании не хватило денег на новый авианосец

Раздел переехал. Новый адрес раздела: Новости Военно-промышленного комплекса на сайте ФлотПром.

27.10.2009 Военно-морские силы Великобритании приняли решение отказаться от строительства авианосца Prince of Wales, пишет The Sunday Times. Это позволит ВМС сэкономить более 8,2 миллиарда фунтов стерлингов (почти 13,4 миллиарда долларов). На решение повлияла не столько стоимость самого корабля, сколько дороговизна палубных истребителей F-35 (также известных как Joint Strike Fighter), которыми планировалось укомплектовать авианосец.

Изначально ВМС планировали построить два авианосца. Первый, Queen Elizabeth, войдет в боевой состав британского флота в 2016 году. Второй авианосец, получивший название Prince of Wales, планировалось спустить на воду в 2018 году. По контракту, ВМС страны уже не могут отказаться от его постройки. Однако военные приняли решение превратить Prince of Wales в десантный корабль, на борту которого будут размещаться только вертолеты.

Вместе с этим сократится и число истребителей F-35, которые поступят на вооружение Военно-воздушных сил Великобритании. Вместо 138 самолетов ВВС страны получат лишь 50. Это позволит сэкономить 7,6 миллиарда фунтов стерлингов (более 12 миллиардов долларов). По данным The Sunday Times, стоимость каждого истребителя приближается к отметке в 90 миллионов фунтов стерлингов, и в дальнейшем она может быть увеличена.

Помимо этого Великобритании не придется строить новый вертолетоносец, который должен прийти на смену кораблю Ocean. Последний планируется вывести из боевого состава ВМФ в 2018 году. Его заменит Prince of Wales, что позволит сэкономить еще 600 миллионов фунтов стерлингов (более 970 миллионов долларов).

Согласно проекту, авианосцы Queen Elizabeth и Prince of Wales обладают водоизмещением приблизительно 65000 тонн. Длина одного корабля составляет около 280 метров. Авианосцы могут развивать скорость свыше 25 узлов и преодолевать расстояния до 18,5 тысячи километров. Британские ВМС неоднократно откладывали начало строительства этих кораблей. Официальная церемония вырезания первого куска стали для авианосцев состоялась только 7 июля текущего года.

Источник: Lenta.ru

Возврат к списку


Материалы по теме:


    Опубликовать vkontakte.ru Опубликовать на facebook Опубликовать на mail.ru Опубликовать в своем блоге livejournal.com

Алексей Мисяць, 27.10.2009 12:35:18
Качество перевода первоисточника меня умиляет. В Статьи в The Sunday Times речь насколько я понимаю фактически идёт о речь о временных бюджетных играх лейбористов на время необходимое для финансирования войны в Афганистане - два кэрриера будут построены, но на них будет только одна авиагруппа, точнее вначала будут предусмотренны закупки только одной авиагруппы. Однако цена F-35 от 90 млн. фунтов впечатляет. Некоторые участники форума в прошлом году в серъёз говорили о цена около 40 млн. $ =) . Кстати непонятно RAF-ВВС Великобритании изначально собирался покупать F-35A или F-35B. В статьи Times действительно говорится о замене не Харьера, а Торнадо :OZ: В итоге делается разумный выбор в пользу своего производителя и частично его продукции - Еврофайтера. А суперавторитетный американский специалист на которого ссылался А.Белый считал выбор RNavy в пользу СВВП эпохальным концептуальный прорывом. Концепции конечно это важно, но если тратить по 150-200 миллионов долларов на самолёт, то лучше кормить свою промышленность, а не старшего патрона. А ведь был вариант с разработкой палубного Еврофайтера.
HerrHunter, 27.10.2009 20:38:38
Интересно, а чего они так скоро (20 лет) Ocean cобрались менять?
Андрей Белый, 27.10.2009 21:10:22
Цитата
Алексей Мисяць пишет: Качество перевода первоисточника меня умиляет. В Статьи в The Sunday Times речь насколько я понимаю фактически идёт о речь о временных бюджетных играх лейбористов на время необходимое для финансирования войны в Афганистане - два кэрриера будут построены, но на них будет только одна авиагруппа, точнее вначала будут предусмотренны закупки только одной авиагруппы. Однако цена F-35 от 90 млн. фунтов впечатляет. Некоторые участники форума в прошлом году в серъёз говорили о цена около 40 млн. $ . Кстати непонятно RAF-ВВС Великобритании изначально собирался покупать F-35A или F-35B. В статьи Times действительно говорится о замене не Харьера, а Торнадо .
Так точно Алексей, разговор идёт именно о ВВС и замене Торнадо на Еврофайтер. Но это ВВС а не Нэйви. Никаких новостей в том, что Британия режет свой флот нету--глобальный экономический кризис это давно также уже не новости. Проблема же Британцев с JSF не только с ценой а в том, что США не дают британцам допуск к софту, руководствуясь ограничениями ITAR. Это уже достаточно длинная история и не забывайте о том, что спекуляции о переходе с Ф35В на Ф-35С также имеют место быть, но это повлечёт за собой огромную переделку собственно авианосцев и может обнулить теоретическую экономию от подобного перехода. А проще и более Общо--а чего тут такого то сенсационного во всём этом?? Масштаб и глубина последнего экономичесого кризиса таковы, что удивительно что вообще чтото ещё продолжили строить. Изменения же по стоимостям можно спокойно посмотреть из доклада GAO (Government Accounting (accountability) Office) по ссылке: GAO
Алексей Мисяць, 27.10.2009 22:26:57
Цитата
Андрей Белый пишет: США не дают британцам допуск к софту, руководствуясь ограничениями ITAR
Жестко, погибшие британские солдаты в Ираке и Афганистане недостаточная цена на чашах весов против конкуретных преимуществ компаний ВПК. США самый лучший союзник :) Остальные клоуны явно получат допуск ещё меньше.
Цитата
Андрей Белый пишет: Это уже достаточно длинная история и не забывайте о том, что спекуляции о переходе с Ф35В на Ф-35С
Этим идиотам нужно было вложиться в палубный Еврофайтер, а не кормить Скан Воркс. Британские работяги имели бы свой кусок хлеба с колбасой в кризис.
Андрей Белый, 27.10.2009 22:55:56
Цитата
Алексей Мисяць пишет:
Цитата
Андрей Белый пишет: США не дают британцам допуск к софту, руководствуясь ограничениями ITAR
Жестко, погибшие британские солдаты в Ираке и Афганистане недостаточная цена на чашах весов против конкуретных преимуществ компаний ВПК. США самый лучший союзник Остальные клоуны явно получат допуск ещё меньше.
Цитата
Андрей Белый пишет: Это уже достаточно длинная история и не забывайте о том, что спекуляции о переходе с Ф35В на Ф-35С
Этим идиотам нужно было вложиться в палубный Еврофайтер, а не кормить Скан Воркс. Британские работяги имели бы свой кусок хлеба с колбасой в кризис.
Ну, остальные "клоуны" даже не входят в полку №1--в ней только Великобритания, остальные на полках №№2 и ниже по экспорту Ф-35. А стоимость Ф-35 упадёт при выходе на крупносерийное производство--по крайней мере на это рассчитывают. А по Еврофайтеру в палубном варианте--тяжело судить насколько он мог быть ЭКОНОМИЧНО сделан, тем более сам он тоже золотым оказался. Да ещё и при наличие отработанного палубного Рафаля.
Алексей Мисяць, 28.10.2009 06:50:25
Цитата
Андрей Белый пишет: Ну, остальные "клоуны" даже не входят в полку №1--в ней только Великобритания, остальные на полках №№2 и ниже по экспорту Ф-35. А стоимость Ф-35 упадёт при выходе на крупносерийное производство--по крайней мере на это рассчитывают.
Думаю, что МО всех стран являющихся участниками программы JSF должны объективно оценить свои возможности и целесообразность своего участия в ней. Подозреваю, что цена в 130-140 млн. $ это еще цена за самолёт без ряда опций. Самолёты поколения 4+ и 4++ отвечают потребностям большинства стран. Думаю, что в большинстве случаев три трудяги "СуперХорнет" по 90 млн. ничем не хуже два F-35C. Один чёрт в первом эшелоне подавления ПВО должны быть БПЛА типа Х-47 и "Томагавки". Не случайно американцы покупают в первую очередь F-35B вместо "Харьеров" для морской пехоты, а не А и С для ВВС и флота. Меня стоимость технологий 5 поколения приводит в глубокое уныние в связи с перспективами закупок для ВВСи ВМФ РФ ПАК ФА. Если у нашей промышленности легкий 4++ Миг-29K получился в маленькой серии в 70-80 млн.$, Су-35 с ПАФР "Ирбис" ещё дороже, то по поколению 5 чудес не будет, каждый самолет под 4,5-5 миллиардов рублей 8-O останемся или без штанов или без поколения 5.
Цитата
Андрей Белый пишет: А по Еврофайтеру в палубном варианте--тяжело судить насколько он мог быть ЭКОНОМИЧНО сделан, тем более сам он тоже золотым оказался.
Тут важнее, что 30-50% затрат на палубный Файтер остались бы в Великобритании. А ставить одновременно на вооружение RAF F-35 и Еврофайтер пример ярко выраженного бреда. Время конечно покажет, но вполне возможно, что результатом программы JSF станет не прорыв СВВП в "основу" авиации, а как раз обратный процесс. В связи с резким скачком стоимости поколения 5 будут искаться любые способы снижения затрат, боевая эффективность F-35 вместо штурмовика А-10 очень под вопросом, непосредственная поддерка пехоты будет нужна всегда, на БПЛА её полность не переложить, у вертолёта и штурмовика не совсем совпадающие ниши применения и радиус боевой эффективности. Так что возможно навешивание функций СВВП на "легкий" истребитель пятого поколения останется чисто американским экспериментом. Если средств не хватает у RAF и RN с весьма приличным бюджетом МО Великобритании, то чем будут оснащать свои УДК и ЛАВ ВМС Испании, Италии, Австралии, Кореи, Японии и др. 4-6 F-35B стоят столько же, сколько УДК. Бриты явно с отказом от программы создания "Харьера-2" не до конца додумали. Реально серию из 100-120 машин сами купили бы, да и по миру не меньше 60 машин продали. По современным меркам вполне нормальная серия. Это ведь не палубный самолёт ДЛОиУ с весьма ограниченным кругом потенциальных покупателей.
Перейти к обсуждению на форуме >>


Добавить новость ВПК
Смотреть собственные новости ВПК

Возврат к общему списку новостей


Главное за неделю