Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США
Какой способ жилищного обеспечения военных вы считаете наиболее оптимальным?
Жилье в натуральном виде
    64,56% (51)
Жилищная субсидия
    17,72% (14)
Военная ипотека
    17,72% (14)

Поиск на сайте

§ 62. ПОДБОР ПОСОБИЙ И ВЫБОР ПУТИ

Получив рейсовое задание, на судне одновременно с прочими работами начинают навигационную подготовку к предстоящему переходу. С помощью Каталога карт и книг подбирают все необходимые для успешного выполнения рейса навигационные пособия, изучают трассу предстоящего перехода в навигационном отношении, выбирают наиболее выгодные пути и производят предварительную прокладку.

На переход должны быть подобраны: морские навигационные карты (генеральные, путевые, частные и планы); вспомогательные, справочные и специальные карты (обзорные, радиомаяков и радиостанций, рекомендованных путей, часовых поясов, радионавигационные, карты-сетки, гидрометеорологические и др.); лоции и руководства для плавания («Океанские пути мира», «Радиолокационные описания маршрутов», «Огни и знаки», «Радиотехнические средства навигационного оборудования» и др.); Атласы; описания и правила плавания; общие, справочные и специальные пособия, включая «Сводное описание районов, в которых запрещено или ограничено плавание судов (по морям и океанам)»; таблицы расстояний; комплект Извещений мореплавателям.

Карты и навигационные пособия, получаемые из базовой электрорадионавигационной камеры, как указывалось выше, должны быть откорректированы по день их выдачи на судно. Ранее имевшиеся на борту карты и пособия корректируют на основании последних корректурных документов по день выхода судна в рейс. В условиях плавания корректуру производят по НАВИМам.

В первую очередь корректируют карты и пособия для предстоящего перехода. При коротких стоянках часть корректуры производят на переходе. Эта работа должна осуществляться так, чтобы на. последующие 1—2 суток перехода карты были откорректированы в предстоящие сутки.

После корректуры карт и навигационных пособий для плавания с их помощью производится проработка перехода (изучение трассы в навигационном отношении). При этом должно быть обращено внимание на гидрометеорологические условия плавания (видимость, туманы, господствующие ветры, штили и штормы, постоянные и дрейфовые течения, приливы и приливно-отливные течения, ледовая обстановка) и навигационную обстановку (общая длина пути, характеристика береговой черты, надводные и подводные опасности, запретные и опасные районы, средства навигационного оборудования, приметные пункты и радиолокационные объекты, условия подхода к портам, захода к якорным стоянкам, портовые правила и т. д.).

Особенно тщательно необходимо ознакомиться с наименьшими глубинами на пути следования, описанием всех опасностей (банок, рифов, мелей и т. д.), расположенных вблизи курсов судна; определить рас- стояния от опасностей до курса следования судна и признаки приближения к таким опасностям (ограждающие пеленги, расстояния и углы, опасные радиолокационные расстояния), наиболее выгодные и безопасные курсы судна при различных гидрометеорологических условиях в соответствии с указаниями лоции, наиболее удобное время для прохода опасных мест; возможность получения уверенных обсерваций и изучить рекомендации по оптимальным способам определения места судна.

При выборе способов определения места судна в первую очередь необходимо учитывать его точность, возможность контроля правильности опознания ориентира на местности, измерений и прокладки их результатов на карте, а также трудоемкость способа. Важно также учитывать возможности для исключения систематических и уменьшения случайных ошибок измерений.

Если трасса предстоящего перехода включает океанский переход, то должны быть намечены рекомендации по выбору наивыгоднейшего пути в океане.

Для районов действия приливно-отливных явлений заранее предвы- числяют уровни воды, направление и скорости приливно-отливных течений.

Для удобства использования предварительных расчетов во время плавания их рекомендуется сводить в таблицы по приведенным ниже формам.

Курсы



Сведения о маяках и других ориентирах



Сведения о радиомаяках



Высоты уровня (поправки глубины) в местах стоянок и проходов



Приливно-отливные течения



Вперед
Оглавление
Назад


Главное за неделю