Важное
Главное в военных СМИ за неделю: выжигающий "Дракон", перестановки в ОАК и ОДК, сроки испытаний патрульного ледокола
Как "Северная верфь" 
|
Главная / Издания / Литература / Книжная полка / Г.Г. Ермолаев, Л.П. Андронов, Е.С. Зотеев, Ю.П. Кирин, Л.Ф. Черниев. Морское судовождение
§ 70. Обеспечение безопасного мореплаванияНавигационная и гидрометеорологическая обстановка океанов и морей требует систематического их изучения для издания и поддержания лоций, карт и других навигационных пособий на уровне современности, для постановки ограждений навигационных опасностей и оборудования морских путей. Этими вопросами в каждой морской стране занимаются особые службы. Так, в СССР такой организацией является Гидрографическое управление Министерства обороны СССР (ГУ МО СССР) , в Англии — Гидрографический департамент британского Адмиралтейства и т. д. Функции ГУ МО чрезвычайно обширны: проведение гидрографических и научно-исследовательских работ на морях; подбор материалов для составления всех навигационных пособий; установка, надзор за действием и эксплуатацией средств навигационного оборудования (СНО) на морях СССР; издание лоций, карт и многих других пособий по гидрографии и судовождению.Большая роль в обеспечении мореплавания и культуры судовождения принадлежит Главному управлению мореплавания ММФ СССР и его органам — Гидрографическому предприятию ММФ и службам безопасности мореплавания пароходств и управлений. Основными задачами Гидрографического предприятия ММФ являются: навигационно-гидрографическое обеспечение плавания судов морского флота; развитие и внедрение новых средств и методов судовождения. Особую задачу ГП ММФ составляет обеспечение мореплавания по Северному морскому пути. Службы мореплавания пароходств и управлений флотов ММФ через свои электрорадионавигационные камеры обеспечивают суда морского флота необходимыми навигационными пособиями, откорректированными по день их выдачи, а также документацией по корректуре всех пособий, имеющихся на борту судна. Своевременное выявление существенных для мореплавания изменений на местности совершенно необходимо для непрерывного поддержания лоций, карт и других пособий на уровне современности. Последнее возможно только при систематическом сборе сведений об изменениях в навигационной обстановке не только средствами гидрографических органов, а также капитанами и штурманским составом всех плавающих судов, особенно по зарубежным водам. Такие сведения составляют навигационную информацию, которую делят на срочную (оперативную) и обычную. К срочно й информации относят сведения о наиболее важных изменениях, представляющих непосредственную опасность для мореплавания: плавающие мины; брошенные суда и другие дрейфующие предметы; обнаруженные впервые новые банки, мели; неисправность в работе СНО или их разрушение и т. п. Такая информация должна немедленно передаваться всем находящимся поблизости судам и одновременно в адрес ГУ МО СССР. Обычная навигационная информация об изменениях в навигационной обстановке, не представляющих непосредственной опасности для мореплавания, но существенно улучшающих условия плавания и качество лоций, карт и других пособий, направляется капитанами судов в возможно короткий срок в почтовые адреса ГУ МО СССР. Вперед Оглавление Назад
|
