Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США
Какой способ жилищного обеспечения военных вы считаете наиболее оптимальным?
Жилье в натуральном виде
    63,75% (51)
Жилищная субсидия
    18,75% (15)
Военная ипотека
    17,50% (14)

Поиск на сайте

§ 61. Составление расписания пожарной тревоги на весь экипаж и на одну его треть. Пожарные тревоги

Для эффективного осуществления борьбы с огнем на судне старший штурман составляет расписание пожарной тревоги, которое утверждается капитаном судна. Обычно расписание предусматривает отдельно тревогу на весь экипаж во время плавания и отдельно тревогу на треть экипажа, т. е. на тот период стоянки судна в порту, когда две трети команды отпущены на берег.

Для выработки у моряков привычных, четких и согласованных действий, свободных от сутолоки и паники, на судне периодически производятся учебные пожарные тревоги. Согласно Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (1948 г.) на пассажирских судах учебные пожарные тревоги должны производиться по возможности еженедельно.

На пассажирских судах, рейсы которых превышают одну неделю, учебная тревога должна состояться перед выходом из последнего порта отправления. На грузовых судах учебные пожарные тревоги должны производиться не реже одного раза в месяц.

Даты таких тренировочных тревог должны заноситься в судовой журнал. В случае, если в течение недели на пассажирском судне или в течение месяца на грузовом судне такие тревоги не состоялись, то причины, почему они не производились, должны быть зафиксированы в судовом журнале.

Противопожарным оборудованием морские суда снабжаются по правилам Регистра СССР. Наличие этого оборудования и определяет распределение людей по расписанию пожарной тревоги.

Как и в водяной тревоге, расписание пожарной тревоги предусматривает выделение:

1) группы людей для обеспечения управления судном и связи с внешним миром. Эта группа включает вахту на мостике и в радиорубке;

2) группы людей для обслуживания работы машинно-котельного отделения. Эта группа включает вахту в машине и кочегарке;

3) группы людей для использования пожарного оборудования;

4) группы людей для ограничения распространения пожара.

В обязанности этой группы входит закрывание всех отверстий, через которые может распространяться огонь (противопожарных и водонепроницаемых дверей, люков, вентиляционных труб, дымоходов и т. д.);

5) группы людей для охранения шлюпок и подготовки их к спуску;

6) группы людей для обеспечения помощи пассажирам;

7) медицинской группы;

8) группы людей для производства вспомогательных работ.

Группа людей, выделяемая для использования противопожарного оборудования, и представляет собой ту бригаду, которая будет осуществлять тушение пожара.

Лица, вооруженные ломовым инструментом,— топорники будут вести разведку, отыскивать место пожара, спасать людей и животных и обеспечивать ствольщику правильное направление струи.

Лица, вооруженные средствами пожаротушения: шлангами, огнетушителями, ведрами с водой, песком, матами, кошмой, парусиной, будут подготовлять свои приборы к действию и осуществлять тушение пожара.

Тесный контакт и согласованность действий этих групп обеспечивают успешность борьбы с огнем.

Группой разведки руководит старший штурман. На основании сведений, полученных в разведке, и составляется план тушения пожара.

Учебная и подлинная пожарные тревоги объявляются:

1) частыми короткими гудками в течение одной минуты;

2) частыми короткими звонками в течение одной минуты;

3) частыми короткими ударами в судовой колокол в течение одной минуты;

4) дублированием сигналов по судовой трансляции.

На больших судах объявление пожарной тревоги заканчивается особым сигналом, подаваемым судовым колоколом или гудком, указывающим, где надлежит собраться: один звук означает сбор в носовой части судна, два звука — в средней, три звука — в кормовой. Место сбора также указывается по трансляции. На пассажирских судах требуется иметь отдельную звонковую сигнализацию в помещении команды, чтобы сигналами тревоги не беспокоить пассажиров.

Указанный выше сигнал пожарной тревоги установлен единым для всех судов морского флота. Кроме того, разработана также стандартная форма пожарного расписания для грузовых судов, что очень облегчает его составление.

По сигналу учебной пожарной тревоги все члены экипажа как можно быстрее бегут к назначенным по расписанию местам и приступают к исполнению своих обязанностей.

Во время тревоги проверяется работа всего пожарного вооружения: приводятся в действие пожарные помпы и к условному месту пожара подается вода; периодически используется по крайней мере один огнетушитель; проверяется исправность труб пожарной магистрали, а также закрываются двери, шахты и т. д. вокруг условного места пожара.

Члены экипажа, которые должны тушить пожар, надевают маски и тренируются в обращении с противопожарным оборудованием в масках. Обслуживающий персонал предупреждает пассажиров и наблюдает за тем, чтобы они правильно надевали нагрудники. Под руководством пассажирского помощника пассажиров собирают и переводят в определенное место. При этом поддерживается строгий порядок в проходах и на трапах.

После каждой тревоги, когда уборка инвентаря закончена, старший штурман должен собрать личный состав команды и провести разбор тревоги. При этом должно быть обращено внимание на такие вопросы:

1) насколько действия команды были быстрыми и правильными;

2) не было ли растерянности и суеты;

3) были ли приказания и объяснения достаточно ясными, спокойными и немногословными.

Расписание пожарной тревоги на одну треть экипажа составляется не по номерам, которые присваиваются каждому члену экипажа, а по занимаемым должностям лиц, оставляемых на пожарные вахты. Против каждой должности подробно пишутся обязанности по тревоге. Это расписание обеспечивает главным образом работу противопожарного оборудования. Отсюда вытекает деление на следующие группы:

1) группу обеспечения работы механизмов, включающую вахту в машинно-котельном отделении;

2) вахту у трапа и лицо для оповещения береговых пожарных организаций, если это требуется;

3) группу тушения пожара;

4) группу разведки.

Вперед
Оглавление
Назад


Главное за неделю