Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США
Какой способ жилищного обеспечения военных вы считаете наиболее оптимальным?
Жилье в натуральном виде
    63,41% (52)
Жилищная субсидия
    19,51% (16)
Военная ипотека
    17,07% (14)

Поиск на сайте

Кафедра корабельных энергетических установок

Кафедра корабельных энергетических установок образовалась в результате объединения кафедр паровых и газовых турбин и корабельных дизельных и дизель-электрических энергетических установок. История их создания такова.

Кафедра паровых и газовых турбин возникла на основе машиностроительного отделения Академического курса морских наук, образованного в 1862 г. Именно тогда начали читать лекции по теории и практике паровых машин. За время существования курса на механическом отделении подготовили всего 16 специалистов. С преобразованием в 1877 г. Академического курса морских наук в Николаевскую морскую академию специалисты по эксплуатации корабельных энергетических установок продолжили обучение на механическом отделении. Лекции по теории паровых машин и курс построения машин читал профессор Д. А. Евневич, окончивший в 1856 г. Петербургский университет. Одновременно он являлся деканом Петербургского технологического института. Выпускниками 80-х гг. XIX в. являлись Ф. А. Брике, будущий профессор, начальник машиностроительного отдела академии; Н. Л. Кладо, тоже будущий профессор, начальник академии; Н. О. Эссен, будущий адмирал, командующий морскими силами Балтийского моря. В 1896 г. в академии стали читать лекции по теории и практике проектирования морских судовых паровых машин, а в 1901 г. приступили к изучению курса паровых турбин.

В 1909 г. В. П. Мадисов впервые в академии стал читать курс лекций по теории и проектированию паровых судовых турбин. В 1911 г. он подготовил к печати «Конспект по теории паровых турбин», а в 1912 г. — труд «Энтропийные и тепловые диаграммы».

До начала Первой мировой войны (1914—1918) механический отдел окончили около 120 офицеров. С 1913 г. на механическом и кораблестроительном отделах началось преподавание морской тактики. Накануне войны в Кронштадте состоялось совещание флагманских и портовых инженеров-механиков, где обсуждались вопросы, связанные с подготовкой инженеров-механиков в морских учебных заведениях. Высказали свое мнение преподаватели механического отдела Ф. А. Брике и В. П. Мадисов. В связи с начавшейся войной учебные занятия в академии прекратили, а слушателей и часть преподавателей откомандировали в действующие флоты.

В мае 1920 г. возобновились занятия на механическом отделе. Но в 1921 г. в связи с кронштадтскими событиями они прекратились и продолжились только в марте 1922 г. Общеобразовательный уровень подготовки на машиностроительном отделе был настолько низок, что предложили сначала вести подготовительное, а затем инженерное и научно-академическое обучение. В 1923 г. в составе машиностроительного факультета создали кафедру паровых турбин, затем кафедру проектирования паровых механизмов, а в 1929 г. — кафедру двигателей внутреннего сгорания. Кафедрой проектирования паровых механизмов, преобразованной в кафедру корабельных паровых и газовых турбин, руководили профессор Ф. А. Брике (1920—1921 гг.); доктор технических наук, профессор В. П. Мадисов (1923—1938 гг.); доктор технических наук, профессор М. И. Яновский (1938— 1949 гг.); доктор технических наук, профессор В. К. Васильев (1949—1956 гг.); доктор технических наук, профессор Г. Г. Жаров (1956—1974 гг.); доктор технических наук, профессор Ю. В. Лабинский (1974—1981 гг.); доктор технических наук, профессор Л. С. Венцюлис (1981—1992 гг.); доктор технических наук, профессор И. И. Петий (1992—1996 гг.); кандидат технических наук, доцент Н. А. Марчуков (1996—1998 гг.).

Лекции по теории и проектированию паровых поршневых машин и судовых двигателей читал Ф. А. Брике, по теории и проектированию паровых котлов и паровых турбин — В. П. Мадисов и В. К. Васильев, по теории и проектированию судовых вспомогательных механизмов — В. Л. Сурвилло. Появились первые печатные работы. Так, Ф. А. Брике подготовил к печати и выпустил в свет труды «Параллельная теория гребного винта», «Уравновешивание многомотылевых машин», «Теоретический расчет элементов парораспределения эксцентриковых приводов с учетом конечных длин шатуна и эксцентриковой тяги», «Максимально число оборотов гребного винта», В. П. Мадисов — «Морские паровые машины», «Исследование работы паровых машин по тепловой диаграмме», «Определение напряжений в трубах», «Тепловая диаграмма», «Курс по истечению газов и паров». В 1927 г. Ф. А. Брике и В. П. Мадисов одними из первых представлены к ученому званию профессора. В 1927 г. старшим руководителем в области паровых турбин назначили М. И. Яновского (впоследствии профессора, начальника кафедры).

В 1938 г. на базе кафедры проектирования паровых механизмов образовали кафедру паровых котлов и кафедру паровых турбин. Первую кафедру возглавил В. П. Мадисов, а вторую — М. И. Яновский.

С 1920 по 1941 г. по машиностроительной специальности подготовлено 180 специалистов, в том числе 46 человек из набора военно-промышленного отдела (1929—1932 гг.) и 18 — из так называемого специального набора (1939—1940 гг.).

В годы Великой Отечественной войны на двух кафедрах было всего 2 преподавателя — М. И. Яновский и М. И. Плотников, а также адъюнкт инженер-капитан 3 ранга В. Н. Языков. В военное время вышли в свет 2 книги Яновского — «Тепловые расчеты турбин по методу Джии» и «Заводские методы расчета реактивных турбин». В 1941—1945 гг. по специализации кафедры был подготовлен 41 человек. Выпускником военного времени стал А. Я. Половников, впоследствии инженер-контрадмирал, начальник машиностроительного, а затем кораблестроительного факультета академии. В 1945 г. кафедра паровых и газовых турбин вошла в состав Военно-морской академии кораблестроения и вооружения им. А. Н. Крылова.

В 1946 г. на кафедре паровых турбин трудились начальник кафедры профессор, инженер-контрадмирал М. И. Яновский, старший преподаватель инженер-капитан 3 ранга М. И. Плотников и адъюнкт инженер-капитан 3 ранга Г. Г. Жаров. В 1948 г. Плотникова уволили в запас, а вместо него на кафедру приняли инженера-капитана 1 ранга Л. В. Гастева. В 1948 г. адъюнктами кафедры стали инженеры-капитаны 2 ранга Е. А. Ипатов, А. М. Трифонов, Д. В. Литвинов. В 1949 г. вместо скончавшегося М. И. Яновского начальником кафедры назначили профессора Ленинградского кораблестроительного института В. К. Васильева.

С 1956 г. начальником кафедры корабельных паровых и газовых турбин стал заслуженный деятель науки и техники РСФСР, доктор технических наук, профессор, инженер-контр-адмирал Г. Г. Жаров, а его заместителем с 1958 г. — доктор технических наук, инженер-капитан 1 ранга Е. А. Ипатов.

В 1959 г. Жаров издал учебник «Корабельные газотурбинные установки. Теория и расчет», в котором обобщил опыт проектирования и строительства газотурбинных установок и предложил оригинальные решения их совершенствования. За этот труд ему присудили ученую степень доктора технических наук. Старший преподаватель кафедры кандидат технических наук, доцент, инженер-капитан 1 ранга Е. А. Ипатов в 1964 г. создал учебник «Теория и тепловые расчеты паровых и газовых турбин», за который получил первую премию на Конкурсе работ имени М. И. Яновского, ему также присвоили ученую степень доктора технических наук. При кафедре создали лабораторию математического и физического моделирования, руководил которой Л. А. Быковский.

В Военно-морской академии кораблестроения и вооружения им. А. Н. Крылова в 1945—1960 гг. по паротурбинной и газотурбинной специализациям подготовлено 66 человек. Если в 1948 и 1949 гг. выпустили всего по 3 человека, то позднее число выпускников увеличилось до 10.

Впоследствии на кафедру пришли новые педагоги: кандидат технических наук, инженер-капитан 1 ранга С. Н. Гаврилов (1953 г.), доктор технических наук, профессор, инженер-капитан 1 ранга Н. И. Никольский (1956 г.), кандидат технических наук, доцент, инженер-капитан 1 ранга А. А. Марченко (1963 г.), кандидат технических наук, доцент, инженер-капитан 2 ранга В. С. Гончаревич (1965 г.) и др. В 1960 г. кафедра паровых и газовых турбин, возглавил которую Г. Г. Жаров, вошла в состав объединенной Военно-морской ордена Ленина академии.

В 1974—1981 гг. начальником кафедры являлся доктор технических наук, профессор Ю. В. Лабинский, выпускник машиностроительного факультета, специалист в области паросиловых и ядерных энергетических установок. В 1981 г. после смерти Ю. В. Лабинского, начальником кафедры назначили доктора технических наук, капитана 1 ранга Л. С. Венцюлиса, впоследствии заслуженного деятеля науки и техники РСФСР, профессора, контр-адмирала.

Результаты научно-исследовательских работ, выполненных учеными кафедры в 70-е гг., вошли в изданные учебные пособия «Проектирование энергетических установок надводных кораблей» (1973 г., Л. С. Венцюлис), «Вопросы ремонтопригодности корабельных механических установок» (1975 г., Г. Г. Жаров, Н. А. Клименко, Л. С. Венцюлис, В. И. Николаев).

В 80-е гг. капитан 1 ранга В. В. Рыбалко и капитан 2 ранга И. И. Петий защитили докторские диссертации, капитаны 1 ранга П. Н. Коновалов, А. А. Лупеко, капитаны 2 ранга А. В. Ефимов, Е. Р. Дубровин, И. Р. Дубровин — кандидатские диссертации. Ученые кафедры участвовали в создании руководящих и методических документов для флота. Вышли в свет «Правила подготовки специалистов электромеханических боевых частей» (1989 г.), «Правила эксплуатации корабельных газотурбинных установок» (1992 г.), справочники «Турбинист флота», «Котельный машинист» и др.

В 1992 г. начальником кафедры назначили доктора технических наук, капитана 1 ранга И. И. Петия. В состав кафедры вошли доктор технических наук, профессор, капитан 1 ранга В. В. Рыбалко, кандидат технических наук, доцент, капитан 1 ранга Н. А. Марчуков, кандидат технических наук, доцент, капитан 1 ранга П. Н. Коновалов, капитан 1 ранга Н. Д. Веселов, капитан 2 ранга А. А. Бабичев, доктор технических наук, профессор, контрадмирал в отставке Л. С. Венцюлис, кандидат технических наук, доцент, капитан 1 ранга запаса A. А. Марченко, кандидат технических наук, старший научный сотрудник, капитан 2 ранга запаса B. Д. Ребизов. Учебную лабораторию возглавлял капитан 2 ранга А. И. Сангалов.

По специализации паровых и газовых турбин после 1960 г. академию окончили около 200 человек, в том числе 16 с отличием и золотой медалью. Среди медалистов были Н. В. Солнцев, М. Ф. Сойгин, Я. Д. Арефьев, Ю. П. Гришин, А. А. Бабичев и др. В 1910 г. на машиностроительном отделе Николаевской морской академии начали читать лекции по устройству и принципам работы двигателей внутреннего сгорания. Однако специализация по этому направлению в академии появилась только в 1929 г. С этого года на машиностроительном факультете начала функционировать кафедра двигателей внутреннего сгорания. Поскольку специалистов по этой проблеме в ВМФ не было, для чтения лекций приглашали преподавателей из других организаций, в том числе из конструкторского бюро завода «Русский дизель». Начальником кафедры назначили профессора Н. А. Быкова, читавшего курс лекций по двигателям внутреннего сгорания с 1910 г. Преподавателями были Н. В. Петровский, Н. П. Макаревич, А. Б. Рохлин. Первыми адъюнктами стали выпускники академии Т. М. Симанович и В. И. Харитонов.

Во главе кафедры двигателей внутреннего сгорания, преобразованной в кафедру корабельных дизельных и дизель-электрических установок, в разные годы находились доктор технических наук, профессор Н. А. Быков (1929-1930 и 1933-1935 гг.); доктор технических наук, профессор Н. Н. Берлявский (1930—1931 гг.); доктор технических наук, профессор А. И. Красноперов (1931—1932 гг.); доктор технических наук, профессор В. Ю. Гиттис (1932-1933; 1935-1937 гг.); доктор технических наук, профессор Н. В. Петровский (1937—1944 гг.); доктор технических наук, профессор В. А. Ваншейдт (1944—1947 гг.); кандидат технических наук, профессор О. К. Найденко (1947—1967 гг.); доктор технических наук, профессор И. И. Гаврилюк (1967—1980 гг.); кандидат технических наук, доцент А. И. Быстрое (1980— 1986 гг.); кандидат технических наук, доцент Н. Г. Монахов (1986— 1989 гг.); доктор технических наук, профессор В. Н. Половинкин (1989—1992 гг.); кандидат технических наук, доцент Г. К. Ефимов (1992—1996 гг.); кандидат технических наук, доцент В. Ф. Горшков (1997-1998 гг.).

В 1935 г. на кафедре двигателей внутреннего сгорания создали учебную лабораторию, возглавил которую военный инженер 3 ранга Б. И. Иванов; в 1949 г. его сменил Г. А. Михайлов. Лабораторию оснастили экспериментальными установками и аппаратурой для исследования рабочего процесса двигателей внутреннего сгорания. К началу войны это была одна из лучших лабораторий в стране. В 1939 г. вышли в свет книги Н. В. Петровского «Судовые дизели (рабочий процесс)» и Н. П. Макаревича «Материалы, применяемые в дизелестроении». Это были первые академические учебники по новой дисциплине. Впоследствии вышли учебники и учебные пособия «Крутильные колебания в судовых установках (1940 г., И. А. Лурье), «Судовые дизели (конструкция и расчет прочности)» (1940 г., Н. В. Петровский), «Уравновешивание двигателей внутреннего сгорания» (1941 г., И. А. Лурье, О. К. Найденко) и др.

В годы Великой Отечественной войны лекции по двигателям внутреннего сгорания читали Н. В. Петровский и О. К. Найденко, а практические занятия с 1942 г. проводил начальник лаборатории Б. И. Иванов. Однако вскоре Иванова и Петровского назначили на новые должности, всю учебную нагрузку взял на себя инженер-полковник О. К. Найденко. Несмотря на большую учебную нагрузку, преподаватели кафедры занимались разработкой актуальных для армии и флота научно-исследовательских работ, таких как оборудование танков Т-34 устройством для работы дизеля под водой, создание амортизационных устройств для судовых двигателей внутреннего сгорания и др. В 1945 г. О. К. Найденко опубликовал учебное пособие «Виброизоляция корабельных двигателей внутреннего сгорания». В период войны по специализации кафедры было подготовлено свыше 30 человек; среди выпускников был будущий начальник факультета инженер-контр-адмирал А. Я. Половников. При возвращении академии в Ленинград (в августе 1944 г.) заведовать кафедрой назначили доктора технических наук, профессора В. А. Ваншейдта. На должность заведующего лабораторией вернули инженер-майора Б. И. Иванова. В адъюнктуре оставили выпускника 1945 г. инженер-капитана 3 ранга Б. А. Захаренкова. К чтению лекций по технологии дизелестроения в предвоенные годы приступил доцент Ленинградского кораблестроительного института А. Г. Рохлин. Лекции по проектированию дизельных энергетических установок читали А. А. Рихтер и П. С. Савинов.

В 1946 г. на кафедру вернулся инженер-капитан 2 ранга Б. П. Сапожников; в адъюнктуру приняли выпускника академии 1939 г. инженера-капитана 2 ранга А. Д. Александрова. Вскоре Захаренков, Сапожников и Александров защитили кандидатские диссертации.

В первые послевоенные годы преподаватели кафедры создали новые учебники и учебные пособия, такие как «Конструирование двигателей внутреннего сгорания» (О. К. Найденко, Н. Н. Иванченко, А. В. Андриевский), «Технология дизелестроения — отливка, поковка, сварка» (А. Г. Рохлин), «Дизельные установки легких надводных кораблей» (Б. К. Ильинский, А. А. Рихтер), «Дизельные установки подводных лодок» (П. С. Савинов) и др.


Коллектив кафедры двигателей внутреннего сгорания: В. В. Рыбалко, Л. С. Венцюлис, С. Н. Гавринев, Н. И. Никольский, Б. В. Щепалин, А. А. Марченко (первый ряд, слева направо); Б. Н. Коновалов, И. И. Петий, И. А. Марчуков, С. А. Андреес А. И. Узоревич, Н. В. Богомолов (второй ряд, слева направо); В. С. Худяков, Б. А. Соболев, Ю. В. Гребенник (третий ряд, слева направо). 1987 г.

В 1956 г. появилась научно-исследовательская лаборатория радиоактивных методов исследования корабельных двигателей внутреннего сгорания. Ее начальником с 1956 по 1977 г. был кандидат технических наук, старший научный сотрудник К. Н. Магарик. Таким образом, при кафедре имелись как учебная, так и научная лаборатории. Учебную лабораторию возглавил выпускник академии 1956 г. капитан 3 ранга Ю. П. Карягин.

В 1977 г. в результате преобразований появилась объединенная научно-исследовательская лаборатория (НИЛ-35) во главе с кандидатами технических наук, старшими научными сотрудниками В. Б. Лянным (1977-1993 гг.) и Ю. Г. Лавровым (с 1993 г.). Направления в исследованиях ее сотрудников состояли в радиоактивных методах изучения причин изнашивания деталей, в диагностировании корабельных энергетических установок, в применении керамических композитных материалов в двигателестроении и др. Сохранилась учебная лаборатория (УЛ-35) во главе с Т. В. Швеевой.

При объединении командной и инженерной академий и с внедрением на флотах ядерных энергетических установок интерес к подготовке специалистов по дизельным энергетическим установкам исчез. В отдельные годы набор на дизельную специализацию не производили вообще, а в 70-е гг. решили принимать слушателей через год. Кафедру корабельных двигателей внутреннего сгорания бывшего машиностроительного факультета в 1960 г.

объединили с кафедрой теории горения и реактивных двигателей факультета вооружения. Объединенная кафедра стала называться кафедрой корабельных двигателей внутреннего сгорания и реактивных двигателей. Начальником объединенной кафедры оставался О. К. Найденко, а преподавателями — П. П. Петров, И. И. Гаврилюк, А. И. Быстрое, Б. М. Гензелев, Б. А. Захаренко, А. В. Сигар, Н. Н. Сунцов. В таком виде кафедра просуществовала недолго. В 1961 г. восстановили прежний профиль кафедры, сократив ее численный состав до 4 человек (О. К. Найденко, И. И. Гаврилюк, А. В. Сигар, А. И. Быстров).


Коллектив кафедры дизельных и дизель-электрических энергетических установок: Г. К. Ефимов, А. И. Быстрое, Н. Н. Пилипенко, В. Н. Половинкин (первый ряд, слева направо); Н. А. Мальцев, В. В. Иванов, Н. Г. Монахов, П. И. Загородских (второй ряд, слева направо); А. Е. Захламин, А. Ф. Левко, В. Б. Лянной, В. Ф. Горшков, К. С. Смирнов (третий ряд, слева направо). 1991 г.

В 1967 г. вместо ушедшего в запас капитана 1 ранга О. К. Найденко начальником кафедры назначили капитана 1 ранга И. И. Гаврилюка. Должность старшего преподавателя занял заместитель начальника факультета кораблестроения по учебной работе капитан 1 ранга А. Ф. Печников. В 1969 г. Печникова уволили в запас, а на кафедру приняли окончившего адъюнктуру капитана 2 ранга Н. Г. Монахова.

С объединением академий началось углубление оперативно-тактического цикла дисциплин: в практику обучения слушателей стали включать командно-штабные и тактико-специальные учения. В 1964 г. на инженерных факультетах ввели проведение (в конце обучения) заключительной командно-штабной военной игры. По объединенной программе, где предполагалось изучение и корабельных двигателей внутреннего сгорания, и реактивных двигателей, обучали только группу одного набора. Впоследствии вернулись к прежнему профилю кафедры.

В 60-х гг. вышли в свет новые конспекты лекций и учебные пособия, такие как «Агрегаты продувки и наддува корабельных двигателей внутреннего сгорания» (1961 г., И. И. Гаврилюк), «Теоретические основы проектирования корабельных энергетических установок с двигателями внутреннего сгорания» (1964 г., И. И. Гаврилюк), «Автоматическое регулирование корабельных двигателей внутреннего сгорания» (1964 г., А. И. Быстрое), «Рабочие процессы свободнопоршневых генераторов газа» (1967 г., А. В. Сигар) и др. Профессор Б. А. Захаренко в 1966 г. выпустил учебник «Теория корабельных турбопоршневых двигателей». Всего в 60-е гг. вышли в свет 1 учебник и 16 учебных пособий.

В 1974 г. на должность преподавателя назначили выпускника академии 1968 г. капитана 2 ранга К. Л. Ржепецкого, а в 1976 г. — капитана 2 ранга В. В. Гаврилова. В соответствии с новыми учебными планами и программами были написаны новые учебники. Так, в 1973 г. вышел в свет учебник «Системы воздухоснабжения корабельных двигателей внутреннего сгорания» (И. И. Гаврилюк), в 1974 г. — «Автоматическое управление корабельными энергетическими установками с двигателями внутреннего сгорания» и «Динамика корабельных энергетических установок с двигателями внутреннего сгорания» (А. И. Быстров, О. К. Найденко), в 1978 г. — «Теория корабельных двигателей внутреннего сгорания» (А. В. Сигар). Кроме того, в 70-е гг. было издано 17 учебных пособий, 5 частных методик и 4 методические работы по проведению командно-штабных учений. Тогда же окончательно определились научные направления кафедры. В основу их формирования были положены задачи, стоявшие перед военным кораблестроением, направления и тенденции корабельного дизелестроения, специфика учебно-лабораторной базы и ее возможности для проведения научных исследований, а также научный потенциал сотрудников кафедры и лаборатории. В обобщенном виде эти научные направления включали в себя исследования и разработку предложений, направленных на повышение технико-экономических показателей корабельных двигателей внутреннего сгорания; повышение эффективности эксплуатации и боевого использования корабельных энергетических установок с двигателями внутреннего сгорания. В 1974 г. капитан 1 ранга И. И. Гаврилюк первым на кафедре защитил докторскую диссертацию по изданному в 1973 г. учебнику «Системы воздухоснабжения корабельных двигателей внутреннего сгорания».

В 80—90-е гг. в связи с реформированием военно-морского образования и увольнением с действительной военной службы многих офицеров существенно обновился состав кафедры. В 1990 г. начальником кафедры стал В. Н. Половинкин, его заместителем — Г. К. Ефимов, старшими преподавателями — В. В. Гаврилов и В. В. Иванов, доцентами — А. И. Быстров, А. Ф. Левко и Н. Г. Монахов, преподавателями — Н. А. Мальцев, Н. Н. Пи- липенко, П. И. Загорских и В. Ф. Горшков. В адъюнктуру приняли капитанов 2 ранга В. Г. Злобина и А. Е. Захламина. С учетом новых программ А. И. Быстров и А. Ф. Левко в 1989 г. подготовили к печати и издали учебник «Корабельные дизельные энергетические установки».

В сентябре 1998 г. кафедры корабельных паровых и газовых турбин и корабельных дизельных и дизель-электрических энергетических установок объединили в кафедру корабельных энергетических установок. Начальником объединенной кафедры стал В. Ф. Горшков.

По специализации кафедры для отечественного ВМФ, дружественных и развивающихся государств было подготовлено свыше 800 специалистов, из которых 24 человека окончили академию с отличием и золотой медалью. Первым медалистом стал А. М. Трифонов, окончивший академию в 1947 г. Многие выпускники достигли больших успехов в служебной и научной деятельности; среди них адмирал Ю. П. Гришин, начальник Главного управления Министерства обороны СССР, вице-адмирал М. К. Барсков, заместитель главнокомандующего ВМФ, контр-адмирал У. Н. Байзерт, главный механик ВМФ и др. Более 30 выпускников защитили докторские, а около 100 — кандидатские диссертации.

БРИКС Федор Александрович (1855-1936)


Специалист в области теории и проектирования судовых паровых машин и движителей, педагог, профессор (1910г.). Окончил Морское инженерное училище (1887 г.) и механическое отделение Николаевской морской академии (1882 г.). В 1878 г. был командирован в Америку для наблюдения за постройкой крейсеров «Африка» и «Забияка». В 1882—1886 гг. — конструктор Балтийского завода, участвовал в проектировании миноносца «Котлин». В 1887—1899 гг. — начальник механической чертежной мастерской Морского технического комитета. В 1896 г. избран членом Конференции Николаевской морской академии. В 1899—1917 гг. — технический директор Франко-русского завода. С 1917 г. был на научно-исследовательской работе в Военно-морской академии и одновременно в Петроградском политехническом институте. С 1920 г. — начальник машиностроительного факультета академии, а с 1922 г. — старший руководитель цикла специальных предметов по машиностроительному отделу Военно-морской академии. С 1930 г. — научный консультант Научно-исследовательского института судостроения. Автор трудов «Лопастные насосы» (1896 г.), «Полезное действие гребных винтов» (1914 г.), «Общие законы движения судов и теория гребных винтов» (1918 г.), «Руководство по расчету судовых гребных винтов» (1927 г.), «Основы проектирования морских поршневых паровых машин» (1929 г.) и др. Награжден орденами Св. Станислава 2-й степени, Св. Анны 2-й степени, Св. Владимира 4-й степени, медалями. Умер в Ленинграде.

БЫКОВ Николай Алексеевич (1862-1939)

Инженер-теплотехник, специалист по двигателям внутреннего сгорания, педагог, профессор (1910 г.). В 1881 г. поступил в Казанский университет, а в 1882 г. исключен из него по политическим причинам. В 1896 г. окончил Петербургский технологический институт. С 1889 г. преподавал в Технологическом, а затем и в Электротехническом институтах Петербурга. С 1902 г. читал первый в России курс двигателей внутреннего сгорания, а также курс паровых турбин. В 1900—1930 гг. участвовал в испытаниях новых тепловых машин, а также в расследовании причин их аварий. Проводил испытания первого реверсивного дизеля, построенного на заводе «Русский дизель» (для теплохода «Вандал»). После 1917 г. руководил кафедрой проектирования двигателей внутреннего сгорания в Военно-морской академии. Автор фундаментального труда «Термодинамика» (1928 г.).

ВАНШЕЙДТ Всеволод Александрович (1890-1982)


Ученый-кораблестроитель, педагог, специалист в области судовых двигателей, педагог, профессор (1931 г.), заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1961 г.). В 1914 г. окончил Петербургский технологический институт. Работал на заводе «Л. Нобель». В 1925 г. руководил проектированием и постройкой первого в стране 2-тактного бескомпрессорного двигателя на заводе «Русский дизель». С 1929 г. на преподавательской работе в Ленинградском политехническом институте, а в 1930—1971 гг. — заведующий кафедрой двигателей внутреннего сгорания Ленинградского кораблестроительного института. По совместительству читал курс лекций по двигателям внутреннего сгорания в Военно-морской академии. Автор ряда учебников по теории судовых двигателей внутреннего сгорания. Лауреат Сталинской премии (1951 г.).

ВАСИЛЬЕВ Владимир Константинович (1886-1983)


Специалист в области проектирования судовых паровых турбин и корабельных турбинных установок, педагог, доктор технических наук (1939 г.), профессор (1934 г.). В 1907 г. окончил Морское техническое училище, а в 1913 г. — кораблестроительное отделение Николаевской морской академии. Работал в Главном управлении кораблестроения, затем преподавал в Морском инженерном училище и в Военно-морской академии. В 1924—1931 гг. создавал первые турбины для советских боевых кораблей. Один из создателей факультета судовых механизмов, первый декан этого факультета (1932—1934 гг.), заведующий кафедрой судовых паровых турбин (1930—1942 гг.), кафедрой судовых газовых турбин (1947—1949 гг.), заместитель ректора Ленинградского кораблестроительного института. В 1949—1956 гг. начальник кафедры паровых и газовых турбин в Военно-морской академии. В 1956—1971 гг. заведующий кафедрой в Северо-Западном политехническом институте. Автор более 300 трудов, в том числе монографий «Первые корабельные турбинные установки и тепловые расчеты» (1938 г.), «Проектирование паровых корабельных установок (в 2 кн., 1947 г.), «Теория судовых турбин» (1955 г.), «Тепловые расчеты паровых и газовых турбин» (1955 г.) и др.

ВЕНЦЮЛИС Леонард Станиславович (Родился в 1930 г.)


Ученый в области корабельных котлотурбин- ных и газотурбинных энергетических установок, энергосбережения и экологической безопасности энергетики, доктор технических наук (1979 г.), профессор (1983 г.), заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1988 г.), заслуженный работник высшей школы (1998 г.), контр-адмирал. В 1 955 г. окончил высшее военно-морское инженерное училище им. Ф. Э. Дзержинского, а в 1964 г. — Военно-морскую академию. В 1955—1961 гг. — служил на кораблях Балтийского, Северного и Тихоокеанского флотов. В 1964—1967 гг. — работал в области проектирования и создания корабельных газотурбинных установок, принимал участие в их испытаниях и передаче флоту. Один из создателей теоретических основ и практического внедрения на корабли флота высокотемпературных газотурбинных установок. С 1967 г. — на научно-педагогической работе в Военно-морской академии, в 1981—1992 гг. — начальник кафедры паровых и газовых турбин. Основатель и руководитель научной школы энергосбережения и экологической безопасности энергетики. Автор более 300 научных работ, в том числе 4 монографий, 5 учебников и 21 патента на изобретение. Наиболее значимые работы «Судовые высокотемпературные газотурбинные установки» (1973 г.), «Энергосбережение и экологическая безопасность энергетики» (2000 г.). Награжден орденом «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» 3-й степени, медалями.

ГАВРИЛЮК Иван Иванович (Родился в 1921 г.)


Ученый в области систем воздухоснабжения корабельных двигателей внутреннего сгорания и проектирования дизельных энергетических установок, педагог, доктор технических наук (1974 г.), профессор (1976 г.), капитан 1 ранга. Участник Великой Отечественной войны. В 1944 г. окончил Высшее военно-морское инженерное училище имени Ф. Э. Дзержинского, а в 1955 г. — Военно-морскую академию. С 1955 г. — адъюнкт, преподаватель, старший преподаватель, в 1967—1980 гг. — начальник кафедры корабельных дизельных и дизель-электрических установок Военно-морской академии. С 1980 г. — в запасе. Автор более 200 научных трудов, в том числе 1 учебника. Награжден орденами и медалями.

ГОРБУНОВ Борис Аверкиевич (1885-1966)


Конструктор, специалист в области корабельной энергетики, педагог, профессор (1948 г.). В 1908 г. окончил Петербургский политехнический институт. В 1910—1932 гг. работал на Балтийском судостроительном заводе, в 1934—1937 гг. — сотрудник Судопроекта, а в 1944—1947 гг. — Центрального научно-исследовательского института им. академика А. Н. Крылова. С 1914 г. преподавал на кораблестроительном отделении Политехнического института, в 1922—1927 гг. — в Военно-морской академии, а также в Высшей школе водного транспорта и в Ленинградском кораблестроительном институте. В 1948—1966 гг. заведующий кафедрой корабельной энергетики в Ленинградском кораблестроительном институте.

ДОЛГОЛЕНКО Виктор Яковлевич (1864-1941)

Специалист в области судовых паровых котлов, педагог, профессор. В 1891 г. окончил Московское высшее техническое училище. В 1892—1921 гг. работал на Балтийском заводе мастером по монтажу судовых котлов, затем главным конструктором. В 1917—1918 гг. начальник Балтийского завода. Руководил строительством первых в России паровых турбин большой мощности для линейных кораблей типа «Севастополь». В 1919—1926 гг. читал курс лекций в Военно-морской академии и в Военно-морском инженерном училище. В 1930—1937 гг. заведующий кафедрой в Ленинградском кораблестроительном институте. Автор трудов «Проектирование судовых котельных установок с водотрубными котлами треугольного типа» (1927 г.), «Теоретический курс морских паровых котлов» (1930 г.), «Котлы. Судовые паровые установки» (1940 г.) и др.

ЖАРОВ Герман Георгиевич (1914-1977)


Специалист в области эксплуатации паровых турбин, педагог, доктор технических наук (1965 г.), профессор (1966 г.), контр-адмирал-инженер. В 1937 г. после окончания четвертого курса Ленинградского политехнического института направлен на учебу в Военно-морскую академию на кораблестроительный факультет, который окончил в 1940 г. Был оставлен адъюнктом при кафедре паровых турбин. С началом Великой Отечественной войны откомандирован в Тихоокеанский флот, где с 1943 г. был инженером-механиком в штабе отряда военных транспортов. В 1945 г. вернулся на кафедру паровых турбин Военно-морской академии, после защиты кандидатской диссертации (1947 г.) был преподавателем, старшим преподавателем. В 1950—1955 гг. — начальник кафедры турбин Ленинградского высшего военно-морского инженерного училища. В 1955— 1956 гг. — заместитель начальника, а в 1956—1974 гг. — начальник кафедры корабельных паровых и газовых турбин Военно-морской академии. Награжден орденом Красной Звезды, медалями. Умер в Ленинграде, похоронен на Большеохтинском кладбище.

ЗАХАРЕНКО Борис Алексеевич (1913-1982)


Ученый в области технологии производства, агрегатов продувки и наддува и теории рабочих процессов двигателя внутреннего сгорания, педагог, доктор технических наук (1968 г.), профессор, инженер-капитан 1 ранга. В 1931 г. окончил Военно-морское инженерное училище им. Ф. Э. Дзержинского, а в 1945 г. — Военно-морскую академию. С 1945 г. — адъюнкт, преподаватель, старший преподаватель, заместитель начальника кафедры корабельных дизельных и дизель-электрических установок Военно-морской академии. С 1961 г. — в запасе; доцент, профессор, а в 1967—1978 гг. — начальник кафедры двигателей внутреннего сгорания Ленинградского кораблестроительного института. Автор более 70 научных работ, в том числе 2 учебников. Награжден медалями.

ЗОТИКОВ Григорий Иванович (1898-1970)


Специалист в области газовых турбин, педагог, профессор, заслуженный деятель науки и техники РСФСР, инженер-капитан 1 ранга. Главный конструктор первой в стране судовой газотурбинной установки, профессор Военно-морской академии. Участник Гражданской и Великой Отечественной войн. Автор более 50 научных работ. Награжден орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, 2 орденами Красной Звезды, медалями.

ИПАТОВ Евгений Александрович (1915-1989)


Ученый в области двигателей внутреннего сгорания, доктор технических наук (1965 г.), профессор (1969 г.), инженер-капитан 1 ранга (1952 г.). В ВМФ с 1937 г. Обучался в Ленинградском кораблестроительном институте (5 курсов без защиты диплома), а в 1939 г. окончил Военно-морскую академию. Участник Великой Отечественной войны. С 1939 г. — инженер-механик, старший инженер-механик Научно-технического комитета ВМФ. В 1949—1953 гг. — адъюнкт Военно-морской академии. С 1953 г. — преподаватель кафедры паровых и газовых турбинных установок Военно-морской академии. В 1955—1956 гг. — начальник кафедры паровых и газовых турбин Высшего военно-морского инженерного училища. С 1957 г. — заместитель начальника, старший преподаватель кафедры паровых и газовых турбин Военно-морской академии. С 1970 г. — в запасе. Награжден орденами Отечественной войны 2-й степени, Красной Звезды, медалями.

ЛАБИНСКИЙ Юрий Васильевич (1912-1981)


Ученый в области паросиловых и ядерных энергетических установок, педагог, доктор технических наук (1969 г.), профессор (1972 г.), капитан 1 ранга. Окончил машиностроительный факультет Военно-морской академии. В 1974—1981 гг.— начальник кафедры корабельных паровых и газовых турбин Военно-морской академии. Автор более 50 научных трудов. Награжден орденом Октябрьской Революции, знаком «Отличник высшей школы», медалями.

МАДИСОВ Вольдемар Петрович (1871-1951)


Проектировщик паровых котлов, педагог, доктор технических наук, профессор (1911 г.), инженер-контр-адмирал (1941 г.). После окончания Технического училища (1892 г.) служил инженером-механиком на броненосце «Петр Великий». В 1893 г. окончил класс минных механиков в Кронштадте, в 1898 г. — механическое отделение Николаевской морской академии, преподавал в Морском инженерном училище. С 1906 г. — помощник начальника Конструкторского бюро Морского технического комитета, затем начальник этого бюро. В 1909 г. произведен в полковники, а в 1913 г. переименован в инженер-капитаны 1 ранга. В 1907—1931 гг. преподавал в Высшем мореходном училище, в 1909-1945 гг. — в Военно- морской академии. С 1909 г. — преподаватель, с 1910 г. — экстраординарный, с 1911 г. — ординарный профессор Николаевской морской академии. После Октябрьской революции 1917 г. оставался в той же должности, главный, затем старший руководитель предметов машиностроительного факультета (1922—1 925 гг.), цикла «проектирование судовых механизмов» (1925—1929 гг.), преподаватель (1929—1934 гг.), начальник кафедры проектирования корабельных механизмов (1934— 1938 гг.), затем паровых котлов (1938 г.) Военно-морской академии. Уволен по болезни, но в 1940 г. вновь зачислен в кадры ВМФ. В 1940—1943 гг. — профессор кафедры электрооборудования корабля, в 1943—1947 гг. — старший преподаватель кафедры паровых котлов. С 1947 г. в отставке. Автор труда «Морские паровые машины» (В 3 ч. 1903—1904 гг.) и др. Награжден орденами Св. Анны 3-й степени, Св. Станислава 2-й степени, Св. Анны 2-й степени, советскими орденами Ленина, Красного Знамени, Трудового Красного Знамени, медалями. Похоронен в Ленинграде на Большеохтинском кладбище.

НАЙДЕНКО Олег Константинович (1909-1980)


Ученый в области конструирования и динамики двигателей внутреннего сгорания, педагог, кандидат технических наук, профессор (1965 г.), инженер-капитан 1 ранга. В 1931 г. окончил Одесский институт инженеров морского транспорта, а в 1933 г. — Военно-морскую академию. С 1931 г. работал на Коломенском машиностроительном заводе. С 1933 г. — адъюнкт, преподаватель, старший преподаватель, а в 1947—1967 гг. — начальник кафедры корабельных дизельных и дизель- электрических установок Военно-морской академии. С 1967 г. — в запасе; в 1967—1977 гг. — профессор кафедры. Автор более 60 научных работ, в том числе 2 учебников и 1 монографии. Награжден орденами и медалями.

НИКОЛЬСКИЙ Николай Иванович (1922-1998)

Ученый в области компрессоров и корабельных газотурбинных установок, педагог, доктор технических наук (1966 г.), профессор (1969 г.), капитан 1 ранга. Участник Великой Отечественной войны: служил командиром электромеханической боевой части на эскадренном миноносце Северного флота. В 1950 г. окончил Военно-морскую академии, где был оставлен адъюнктом, а затем назначен преподавателем кафедры корабельных вспомогательных механизмов и систем. В 1954—1956 гг. — заместитель начальника машиностроительного факультета, а с 1956 г. — старший преподаватель кафедры корабельных паровых и газовых турбин Военно-морской академии. С 1974 г. в запасе; профессор кафедры Государственного технологического университета растительных полимеров. Автор более 100 научных работ, в том числе учебника «Компрессоры корабельных газотурбинных установок» (1965 г.), монографии Осевые компрессоры с реакцией больше единицы» (1969 г.) и др. Награжден медалями.

ПОЛОВИНКИН Валерий Николаевич (Родился в 1951 г.)

Специалист в области физических методов надежности, педагог, доктор технических наук (1992 г.), профессор (1993 г.), член-корреспондент Академии инженерных наук (1995 г.), действительный член Петровской академии наук и искусств (1995 г.), капитан 1 ранга. В 1973 г. окончил Севастопольское высшее военно-морское инженерное училище, а в 1981 г. — Военно-морскую академию. В 1973—1979 гг. проходил службу на подводных лодках Северного флота. С 1981 г. преподаватель, старший преподаватель, заместитель начальника кафедры, начальник кафедры дизельных и дизель-электрических энергетических установок, затем начальник кораблестроительного факультета Военно-морской академии. Награжден орденом «За военные заслуги», медалями.

РЖЕПЕЦКИЙ Кирилл Леонидович (Родился в 1932 г.)

Ученый в области теории, проектирования и эксплуатации корабельных энергетических установок, педагог, кандидат технических наук, профессор, капитан 2 ранга. В 1957 г. окончил Ленинградское высшее военно-морское инженерное училище, а в 1968 г. — Военно-морскую академию. С 1957 г. служил на надводных кораблях Балтийского флота. В 1968—1974 гг. — научный сотрудник Первого научно-исследовательского института Министерства обороны СССР. В 1974—1981 гг. — преподаватель кафедры корабельных дизельных и дизель-электрических установок Военно-морской академии. С 1981 г. — в запасе. Автор более 60 научных работ, в том числе 2 монографий. Награжден медалями.

РОМАНОВ Денис Фролович (1916-1996)


Специалист в области живучести корабля и боевого использования электромеханических установок, доктор технических наук (1967 г.), профессор (1970 г.), инженер-капитан 1 ранга (1957 г.). В 1941 г. окончил Высшее военно-морское инженерное училище им. Ф. Э. Дзержинского, в 1950 г. — Военно-морскую академию. Участник Великой Отечественной войны. С 1941 г. — командир трюмно-котельной группы, командир электромеханической боевой части эскадренного миноносца «Строгий» эскадры кораблей Балтийского флота. В 1950—1952 гг. — адъюнкт Военно-морской академии. С 1952 г. — преподаватель, старший преподаватель кафедры боевого использования электротехнических установок, с 1956 г. — старший преподаватель кафедры живучести корабля и боевого использования электромеханических установок, старший преподаватель кафедры корабельных реакторов и парогенераторов, старший преподаватель кафедры ядерных энергетических установок. В 1971 г. уволен с действительной военной службы. Награжден орденами Красного Знамени, Отечественной войны 2-й степени, 2 орденами Красной Звезды, медалями.

РЫБАЛКО Владимир Владимирович (Родился в 1939 г.)


Специалист в области кораблестроения, педагог, доктор технических наук (1989 г.), профессор (1991 г.), капитан 1 ранга. В 1961 г. окончил Высшее военно-морское инженерное училище, а в 1972 г. — Военно-морскую академию. С 1961 г. служил на кораблях Северного, Балтийского и Черноморского флотов. С 1974 г. преподаватель, затем профессор Военно-морской академии, одновременно читал курс лекций по корабельным газотурбинным энергетическим установкам в Высшем военно-морском инженерном училище. Создатель научной школы по проблеме повышения эффективности газотурбинных энергетических установок при плавании кораблей в различной гидрометеорологической обстановке. Награжден медалями.

СОЛНЦЕВ Николай Васильевич (1914-1993)


Специалист в области парогазовых турбин, педагог, доктор технических наук (1968 г.), профессор (1967 г.), инженер-капитан 1 ранга (1953 г.). В 1940 г. окончил Высшее военно-морское инженерное училище им. Ф. Э. Дзержинского, а в 1950 г. - Военно-морскую академию. Участник Великой Отечественной войны. С 1940 г. командир электромеханической боевой части сторожевого корабля «Пурга», флагманский инженер-механик Ладожской военной флотилии. С 1944 г. командир электромеханической боевой части эскадренных миноносцев «Строгий», «Свирепый», «Вице-адмирал Дрозд» Балтийского флота. После окончания адъюнктуры с 1951 г. — преподаватель кафедры парогазовых турбинных установок Военно-морской академии. В 1953— 1955 гг. — заместитель начальника кафедры атомного оружия, с 1955 г. — преподаватель кафедры паровых и газовых турбинных установок, с 1956 г. — старший преподаватель кафедры проектирования специальных установок подводных лодок, с 1958 г. — старший преподаватель, заместитель начальника кафедры энергетических установок подводных лодок, с 1960 г. — старший преподаватель кафедры ядерных энергетических установок кораблей Военно-морской академии. В 1970 г. уволен с действительной военной службы. Награжден орденами Красного Знамени, Отечественной войны 2-й степени, 2 орденами Красной Звезды, медалями.

СУРВИЛЛО Владимир Людвигович (1883-1962)


Инженер-кораблестроитель, педагог, доктор технических наук, профессор (1935 г.), инженер- механик, капитан 2 ранга (1915 г.). В 1903 г. окончил Морское инженерное училище, в 1908 г. — механическое отделение Николаевской морской академии, а в 1922 г. — Петроградский политехнический институт. В 1903—1906 гг. инженер-механик на кораблях Балтийского флота. В 1908— 1909 гг. судовой механик эскадренного миноносца «Эмир Бухарский». С 1909 г. преподаватель Морского инженерного училища, а с 1918 г. — Училища командного состава ВМФ. С 1920 г. преподаватель Военно-морской академии. С 1921 г. по совместительству читал лекции в Политехническом, а затем с 1930 г. и в Кораблестроительном институтах. В 1942—1946 гг. находился под следствием. С 1946 г. заведующий кафедрой судовых вспомогательных механизмов, затем профессор этой же кафедры Ленинградского кораблестроительного института. В 1950—1960 гг. профессор и заведующий кафедрой Ленинградского института инженеров водного транспорта. С 1932 г. почетный член Научно-технического общества им. академика А. Н. Крылова. Автор трудов «Энциклопедия судовых механизмов» (1931 г.), «Палубные механизмы» (1937, 1951 гг.), «Судовые гидравлические механизмы» (1938 г.) и др. Награжден орденами Св. Станислава 3-й степени, Св. Анны 3-й степени.

ЯНОВСКИЙ Михаил Иосифович (1888-1949)


Инженер-конструктор судовых турбин, педагог, доктор технических наук (1939 г.), профессор (1935 г.), член-корреспондент АН СССР (1943 г.), инженер-контр-адмирал (1944 г.), лауреат Сталинской премии (1949 г.). В 1909 г. окончил Морское инженерное училище, а в 1924 г. — Военно- морскую академию. В 1910—1914 гг. служил на кораблях Балтийского флота, в 1915—1917 гг. — в Главном управлении кораблестроения. С 1917 г. — механик эсминца «Инженер-механик Дмитриев». В 1918—1919 гг. работал в Ликвидационном совете Морского ведомства, а в 1920 г. — в Главном морском техническом управлении. В 1920—1924 гг. — старший механик эсминцев «Гарибальди» и «Энгельс». С 1924 г. исполнял должность помощника флагманского механика штаба Морских сил Балтийского моря. В 1927—1949 гг. был на преподавательской работе в Военно-морской академии: преподаватель (1927—1934 гг.), старший руководитель (1934—1937 гг.), старший преподаватель (1937—1938 гг.) кафедры паровых механизмов факультета военного кораблестроения, начальник кафедры паровых турбин (1938—1949 гг.). Автор более 200 трудов по теории создания судовых турбинных установок, в том числе книг «Морские паровые турбины» (1925 г.), «Расчет турбинных дисков» (1926 г.), «Конденсационные установки» (1930 г.), «Конструирование и расчет на прочность деталей паровых турбин» (1931 г.), «Примерный расчет паровой турбины» (1935 г.), «Теория и тепловые расчеты морских паровых турбин» (1941 г.) и др. Награжден орденами Св. Анны 3-й степени, Св. Станислава 3-й степени, советскими орденами Ленина, Отечественной войны 2-й степени, Трудового Красного Знамени, 2 орденами Красного Знамени, медалями. На здании, где учился Я., установлена мемориальная доска. Трагически погиб. Похоронен в Ленинграде на Литераторских мостках Волковского православного кладбища.

Вперед
Оглавление
Назад


Главное за неделю