Опрос
Может ли одна страна ввести войска на территорию другой вне состояния войны?
Да
    48,98% (528)
Нет
    27,37% (295)
Только при гибели этнических групп
    23,65% (255)

История голосований
Этот день в истории

1945: Авиацией Краснознаменого Балтийского флота в порту Пиллау и северо-западнее Пиллау потоплены четыре немецких транспорта общим водоизмещением в 15 тысяч тонн и четыре танкера водоизмещением в 14 тысяч тонн. До 9 мая оставалось девятнадцать дней.
1934: Летчикам, спасшим экипаж корабля "Челюскин", присвоены первые звания Героя Советского Союза.

Добавить свой день в историю
революция в Украине Черноморский флот ВМС Украины ВМС США Тихоокеанский флот ВМФ России Северный флот Балтийский флот евромайдан референдум в Крыму ВМС Индии собкор в Крыму ВМС Китая Олимпиада в Сочи пожар на подводной лодке Каспийская флотилия К-3 Ленинский комсомол Центральный военно-морской музей Украина Адмиралтейские верфи Крым спорт Севастополь Севмаш Министерство обороны Украины коррупция ОСК Мистраль Арктика Северная верфь ВУНЦ ВМФ ВМА Адмирал Кузнецов ВМС Вьетнама ВМС Южной Кореи Россия как изгой Зеленодольский завод имени Горького ВМС Франции память учения ВМС Великобритании 70-летие снятия блокады Янтарь ВМС Ирана преступление ВМС Австралии церковь и флот Стойкий самоубийство ВМС Израиля Антимайдан ВМС Индонезии Средиземное море Петр Великий пиратство квартиры для моряков День моряка-подводника ВМС Италии Звездочка Маршал Шапошников ледоколы происшествия беженцы оборонка Александр Невский Викрамадитья Амурский судостроительный завод Адмирал Левченко Сергей Шойгу утилизация боеприпасов Калининград Звезда Объединенная судостроительная корпорация Иркут ВМС Азербайджана Спецстрой Варяг морская авиация ВМС Турции Гетьман Сагайдачный Минобороны РФ Игорь Белоусов крейсер Варяг Черное море Адмиралтейство куда делся Янукович ТАРКР Петр Великий ТАВКР Адмирал Кузнецов Адмирал Григорович Ростех беспилотники гибель моряка Адмирал Виноградов ВМС Ливии Балтийский завод Адмирал Нахимов ВМС Таиланда проект 11356 Москва 23 февраля ВМС Норвегии
Клуб подводников
Подписка
"Курск" 2.0: читайте масштабное независимое расследование о 13-летней судьбе нового спасательного комплекса для подводников.

"Акула"

Общее расположение

"Дельфин"
"Минога"
"Краб"
"Почтовый"
Тип "Барс"
Тип "Касатка"
Тип "Морж"


Первоначальный проект подводной лодки "Акула" водоизмещением 400 тонн, первой "большой" подводной лодки, был представлен в Главный морской штаб в январе 1905 года. Проект был одобрен Морским техническим комитетом 3 мая 1905 года. Однако, за неимением соответствующих кредитов, решения о постройке принято не было.

Подводная лодка Акула
И.Г. Бубнов у подводной лодки "Акула" на стапеле Балтийского завода

В сентябре 1905 года И.Г. Бубнов выступил с предложением о замене бензиномоторов на двигатели Дизеля. Предложение было принято. В начале ноября 1905 года начальник Балтийского завода ходатайствовал о выдаче наряда на постройку подводной лодки, который и был выдан в феврале 1906 года, но без обеспечения финансирования. В апреле 1906 года на постройку двух подводных лодок "Минога" и "Акула" было отпущено 200 тыс. рублей, поэтому строительство подводной лодки "Акула" не было начато и почти весь 1906 год ушел на переговоры с поставщиками оборудования. На подводной лодке "Акула" предполагалось устанавливать двигатели Дизеля мощностью 300 л.с. Такие двигатели изготавливались "Соединенными машиностроительными заводами Аугсбург-Нюренберг" для французских подводных лодок. Завод "Л. Нобель" взялся за изготовление таких же двигателей по более низкой цене, поэтому предпочтение было отдано русскому заводу. В августе 1906 года начальник Балтийского завода предложил строить подлодку "Акула" всецело на ответственность завода по предложенным им техническим условиям. Согласие на постройку последовало в декабре 1906 года. В январе 1907 года были выданы заказы на три двигателя Дизеля заводу "Л. Нобель" и на поставку аккумуляторной батареи заводу "Мэто" в Париже.

АКУЛА. Двигатели Дизеля
"Акула". Двигатели Дизеля

Главная задержка в постройке лодки объяснялась поздней поставкой двигателей Дизеля, которые были изготовлены и испытаны лишь в марте 1909 года. Спуск подводной лодки на воду состоялся 22 августа 1909 года и в октябре 1909 года подводная лодка ушла в Бьерке-Зунд для предварительных заводских испытаний. При испытаниях выяснилась необходимость увеличения мощности гребного электромотора с 225 л.с. до 300 л.с. , установки волнорезных щитов на подводные минные (торпедные) аппараты, а также замены гребных винтов. 20 мая 1910 года "Акула" была введена в док в Кронштадте, где и были выполнены эти переделки.

Подводная лодка Акула
"Акула" на испытаниях

В конце июля 1910 года "Акула" вновь ходила в Бьерке на испытания, где выяснилась полная непригодность новых гребных винтов, изготовленных фирмой Цейзе. В августе "Акула" снова встала в док, где новые винты были заменены на старые, с которыми и завершили подготовительные испытания, за исключением стрельбы минами, которых в наличии не было.

20 октября "Акула" вышла из Петербурга в Ревель. В Морском канале перескочили через затонувшую баржу, причем серьезно повредили правый винт, погнули ограждение среднего винта и сожгли мотылевый подшипник левого дизеля, вследствие чего дошли до Ревеля под одним средним дизель-мотором. Поэтому испытания пришлось перенести на 1911 год. В марте 1911 года на "Акуле" в Ревельском плавучем доке был установлен третий комплект винтов, после чего приступили к сдаточным испытаниям. Для замены лопнувшей фундаментной рамы у дизеля левого борта "Акула" возвраща лась в Петербург и в начале августа снова пришла в Ревель, где в сентябре закончила испытания.

Скорость подводной лодки "Акула" не достигла предполагаемых проектных величин: - надводная скорость вместо 16 узлов была 11,5 узлов; - подводная скорость вместо 7 узлов составила 6,5 узлов.

Ввиду невозможности увеличения скоростей подводная лодка "Акула" была принята в казну и зачислена в состав действующего флота. Первым командиром подводной лодки "Акула" был старший лейтенант С. В. Власьев.

Расположение цистерн главного балласта

Подводная лодка "Акула" представляла собой окончательно сформировавшийся тип "русской" подводной лодки - однокорпусная с размещением главного балласта в оконечностях и послужила прототипом для последующих подводных лодок конструкции И.Г. Бубнова типов "Морж" и "Барс".

Участвовала в 1-й мировой войне. Совершила 16 боевых выходов. 14-15 октября 1914 года совместно с подводными лодками "Е-1" и "Е-9" прикрывала постановку минного заграждения крейсерами "Рюрик", "Адмирал Макаров" и минным заградителем "Енисей" к западу от острова Борнхольм. "Акула" была первой отечественной подводной лодкой, применившей метод поиска противника в море, до этого подводные лодки ожидали противника на определенных позициях. В ноябре 1915 года на подводной лодке "Акула" на палубе надстройки позади рубки были установлены палубные крепления для 4 мин заграждения. 27 ноября того же года "Акула" под командованием капитана 2 ранга Н.А. Гудима вышла в 17-й поход к Мемелю, предполагая поставить там мины. Из похода лодка не вернулась. Причины и место гибели лодки остались неизвестными.

Акула. Торпедные аппараты
"Акула". Торпедные аппараты



Тактико-технические элементы

Длина, м 56
Ширина, м 3,7
Осадка, м 3,4
Водоизмещение надводное/подводное, т 370 / 468
Мощность двигателей надводного/подводного хода, л.с. 3х300 / 1х300
Скорость надводного/подводного хода, узл. 11,5 / 6,5
Дальность плавания надводным/подводным ходом, миль 1000 / 28
Глубина погружения, м 50
Вооружение
37 мм артиллерийское орудие (установлено в начале мировой войны) 1
Пулеметы 2
Торпеды в трубчатых аппаратах (2 носовых, 2 кормовых) 4
Торпеды в наружных решетчатых аппаратах Джевецкого 4
Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Авторизованные участники могут оставлять комментарии. Зарегистрируйтесь.

Цитировать Имя
РОМАНОВИЧ, 17.01.2013 02:55:43
условия службы наверно не позавидуешь

Наши проекты

Социальная сеть НаФлоте: более 10000 участников, тысячи фотографий, более 300 групп, списки проектов кораблей.

Из каталога Во Благо: благотворительная организация Международный центр социально-бытового обслуживания моряков Выборг-Высоцк-Приморск и ее добрые дела: нет сведений .

КЮМ: вопросы юнг - "Почему самолету так сложно сесть на корабль? " и ответы бывалых - "Что делать, если моряку воды не хватит?"

Благотворительный проект Будущее морских просторов. Собрано 104105. Участие.

История одной жизни

Памяти полковника медицинской службы, выдающегося учёного, доктора медицинских наук, профессора, члена – корреспондента Российской академии естественных наук Каткова Аркадия Евлампиевича посвящается.  Читать далee…

Добавить свою историю
международный военный портал
Наши друзья Морская газета Издательство Гринда Военно-Морской Институт Радиоэлектроники Нахимовское Военно-Морское Училище Александр Покровский Водный транспорт Парусные корабли мира Библиотека История российского флота Федеральная программа Оборонный заказ Независимый проект =Морская пехота России=
револьвер.ру - события под прицелом
Поиск на сайте
Написать другу Версия для печати