Заложена на Балтийском заводе в первой половине 1904 г., спущена на
воду 26 августа 1904 г., в октябре 1904 г. произведено пробное погружение,
после чего подводная лодка на транспортере отправлена во Владивосток,
куда прибыла 12-13 декабря 1904 г. До 11 марта 1906 г. числилась в классе
миноносцев.
Подводная лодка "Налим" на железнодорожном транпортере
Окончательно собрана во Владивостоке 7 мая 1905 г. 9 мая на подводной
лодке взорвался один из аккумуляторов. До осени 1914 года числилась в
составе Сибирской военной флотилии, затем была перевезена на Черное море,
где принимала участие в 1-й мировой войне. В феврале 1918 года захвачена
в Севастополе германскими войсками, в декабре того же года - англо-французскими
союзниками Белого движения. 22-24 апреля 1919 года затоплена ими в районе
Севастополя.
Подводная лодка "Налим" со средней рубкой
Обнаружена водолазами ЭПРОНа в 1932 году при проведении тренировочных
спусков на глубине 57 метров вместе с лежащими недалеко лодками "Судак"
и "Лосось". Корпуса лодок почти до половины находились в грунте.
Подъем "Налима", также как и подъемы "Судака" и "Лосося",
проводился с учебными целями для тренировки водолазов и отработки технологии
использования новых 40-тонных мягких понтонов.
Подъемный вес "Налима" оценили в 100 тонн и для его подъема
требовалось четыре 40-тонных понтона (с учетом силы присоса). В отличие
от "Судака" и "Лосося" на этой лодке не было подъемных
рымов, поэтому для закрепления понтонов использовали входной, торпедопогрузочный
и рубочный люки. Все они находились в носовой части лодки. Для закрепления
кормового понтона использовали обнаруженный водолазами стальной строп,
видимо применявшийся ранее для подъема лодки на стенку. Сначала решили
проверить прочность этого стропа, который из-за длительного нахождения
в воде покрылся ржавчиной. Для испытания стропа к нему закрепили на небольшой
глубине 40-тонный понтон и несколько раз полностью продули его. Строп
все испытания выдержал и его признали годным к использованию.
Первые три попытки подъема оказались неудачными. Понтоны всплывали на
поверхность и, продержавшись некоторое время, тонули. Успеха удалось добиться
только после того, как изменили порядок продувки понтонов, сместив центр
подъемных сил в кормовую оконечность лодки. В конце декабря 1932 года
"Налим" привели в Севастополь. Подлодка не восстанавливалась.