"Каракурты" с "Калибрами" первыми среди боевых кораблей ВМФ получат систему электрообогрева

Система электрообогрева поддерживает требуемую температуру обогреваемого оборудования. Она призвана защитить от замерзания и обледенения трубопроводы и арматуру системы пожаротушения в нескольких помещениях корабля.


Температура поддержания на поверхности труб при обогреве – 5 градусов. Система может эксплуатироваться при 25-градусном морозе.

Как рассказал изданию начальник морского направления "Би Питрон" Дмитрий Широков, компания выполнила тепловые расчеты, разработала конструкторскую документацию и сформировала ведомости поставки. "Количество оборудования системы электрообогрева может быть уточнено по результатам рабочего проектирования, а также во время монтажа системы электрообогрева", – отметили разработчики системы.

Собеседники Mil.Press FLOT в бюро-проектанте "Каракуртов" – ЦМКБ "Алмаз" – назвали логичным решение оснастить боевые корабли, работающие в арктической зоне, системами электрообогрева или ее элементами. Вместе с тем они отказались раскрыть подробности оснащения малых ракетных кораблей новой системой и назвать первые МРК, где она появится.

История вопроса

"У Тихоокеанского флота есть арктическая зона ответственности, а корабли Балтфлота и так ходят в достаточно тяжелых условиях, особенно в открытом море", – сказал изданию один из конструкторов. Поэтому, отметил он, обогрев определенных корабельных систем предусмотрели еще на корветах проекта 20380.

Первым судном ВМФ, получившим систему электрообогрева, стал ледокол обеспечения Северного флота "Илья Муромец". Он построен на "Адмиралтейских верфях" по проекту 21180, разработанном КБ "Вымпел". Об особенностях системы и опыте ее эксплуатации съемочной группе Mil.Press TV рассказали члены экипажа "Муромца".


По словам главного конструктора проектов КБ "Вымпел" Михаила Бахрова, в соответствии с правилами Российского морского регистра судоходства на таких судах нужно обеспечить обогрев палубы, путей эвакуации и других элементов. Поэтому системой электрообогрева оснастят и ледоколы проекта 21180М.

Ранее такое оборудование получили ледоколы "Александр Санников" и "Андрей Вилькицкий" проекта IBSV01 и ледокол "Новороссийск" проекта 21900М. Системами электрообогрева также оснастят ледокол проекта 22600 "Виктор Черномырдин", патрульные корабли арктической зоны проекта 23550 и ледостойкую самодвижущуяся платформу "Северный полюс".

Справка Mil.Press FLOT

Малые ракетные корабли проекта 22800 разработали в ЦМКБ "Алмаз". Они вооружены модернизированной 76,2-мм артустановкой АК-176МА, двумя зенитными арткомплексами АК-630М (с третьего корпуса их заменит морская версия ЗРК "Панцирь") и ударным ракетным комплексом "Калибр-НК" (8 ракет). Водоизмещение корабля – 800 тонн, длина корпуса – 67 метров, ширина – 11 метров. Скорость – 30 узлов, дальность плавания – 2500 миль, автономность – 15 суток. Энергоустановка МРК – отечественная. В нее входят три дизеля М-507Д-1 и три дизель-генератора ДГАС-315.

"Каракурты" строятся самой крупной в современной российской истории серией. Головной корабль, "Мытищи", вошел в состав Балтфлота в декабре 2018 года. Второй МРК – "Советск" – усилит БФ до конца октября. Третий "Каракурт" – "Одинцово" – начнет испытания осенью. В разной степени готовности сейчас находится еще 12 МРК. Всего планируется построить не менее 23 таких кораблей. Они пойдут на все флоты.

"Би Питрон" – российская инжиниринговая и производственная компания. Занимается как IT-решениями – в том числе системами сопровождения жизненного цикла изделий – так и системами прослеживаемости производства, а также техническим переоснащением отечественных промпредприятий.

Дмитрий Жаворонков

Есть чем дополнить? Свяжитесь с редакцией Mil.Press:

+7 (812) 309-8-505, добавочный 104;