Операция по транспортировке фрегата "Хельге Ингстад", ВМС Норвегии
Согласно выводам NSIA, столкновение с гражданским судном нанесло фрегату "серьезные повреждения, превышающие те, на которые он был рассчитан при проектировании". В то же время в отчете указано, что дальнейшего затопления корабля можно было избежать, если бы перед эвакуацией экипажа были загерметизированы все отсеки. "Однако этого сделано не было, плавучесть корабля была нарушена, и он затонул", – говорится в отчете.
Напомним, что фрегат "Хельге Ингстад" ночью 8 ноября столкнулся с танкером "Сола ТС" у западного побережья Норвегии. В результате происшествия корабль получил большую пробоину по правому борту. Из-за угрозы затопления большую часть военных моряков эвакуировали, а оставшиеся на борту отвели корабль на мелководье и потом покинули его.
11 ноября представители ВМС отчитались, что корабль удалось надежно закрепить с помощью семи стальных тросов, сцепленных с "якорями", вбитыми в скальную породу острова, на мелководье у которого находится фрегат. Однако в ночь на 13 ноября корабль продолжил погружаться.
Операция по подъему фрегата продолжалась до весны следующего года. В начале марта 2019-го "Хельге Ингстад" доставили на базу норвежских ВМС Хоконсверн.
Весной 2019 года генеральный инспектор норвежского флота адмирал Хаакон Брюн-Ханссен сообщил, что на ремонт фрегата потребуется до пяти лет и финансирование в размере до 1,6 млрд долларов, что вряд ли может быть целесообразным.
В январе 2021 года норвежское правительство подписало контракт с компанией Norscrap West на утилизацию "Хельге Ингстад".
"Хельге Ингстад" – четвертый из пяти норвежских фрегатов класса "Фритьоф Нансен", введен в строй в сентябре 2009 года. Эта серия разработана на основе кораблей типа "Альваро де Базан" испанской компании Navantia. При полном водоизмещении 5300 тонн длина фрегата достигает 132 метров, ширина – 16,8 метра, осадка – 4,9 метра.
