Китайские истребители пятого поколения привлекли к морскому патрулированию

В частности, глава группы проверки дисциплины и надзора и член руководства китайской госкорпорации авиационной промышленности AVIC Жэнь Юкунь заявил журналистам, что для самолетов J-20 стало обычным делом выполнять "боевое патрулирование" над Восточно-Китайским и Южно-Китайским морями.


По его словам, истребители пятого поколения привлекли к патрулирование только после того, как J-20 перешли на использование "двигателей отечественной разработки".

Разработка истребителя J-20 велась в Китае с конца 1990-х годов. Прототип самолета с бортовым номером "2001" совершил первый полет в 2011 году. Он участвовал в испытаниях аэродинамической компоновки и технологий малозаметности. На последующих прототипах проводились испытания бортового радиоэлектронного оборудования, систем гидравлики и пневматики.

Официально технические характеристики J-20 не раскрываются.

Истребители J-20 стали поступать на вооружение ВВС НОАК с 2017 года. Изначально они оснащались российскими турбореактивными двухконтурными силовыми установками АЛ-31Ф, а затем, с сентября 2019 года, китайским аналогом WS-10C – усовершенствованной версией более старого двигателя WS-10.

В начале этого года появилась информация, что в ближайшее время Китай начнет комплектовать истребители J-20 новыми авиадвигателями WS-15 с управляемым вектором тяги. Ожидается, что нововведение позволит значительно улучшить маневренные характеристики этих самолетов и приблизить их к американским истребителям пятого поколения F-22 "Раптор" и F-35.