Флаг Швеции
"Сегодня мы можем вам сказать, что установлено, что имеются следы волочения от якоря, вероятно, от воздействия Yi Peng", – цитирует РБК заявление министра.
В ноябре Yi Peng 3 заподозрили в перерезании двух важнейших кабелей связи в Балтийском море: шведские власти считают, что судно могло повредить их якорем.
Речь идет о повреждении подводных линий связи между Литвой и Швецией (BCS East-West Interlink) и между Финляндией и Германией (C-Lion1) 17 и 18 ноября. Швеция, Финляндия и Германия начали расследование инцидента.
Yi Peng 3 – грузовое судно длиной 217 метров. Согласно китайскому судовому реестру, его владельцем является китайская компания Ningbo Yipeng Shipping.
По данным службы Marinetraffic, Yi Peng 3 чуть более двух месяцев назад покинул Средиземное море и направился в Россию через Балтику. Судно остановилось в порту Усть-Луга, откуда 11 ноября отправилось в обратный путь на юго-запад.
О том, что европейские следователи подозревают экипаж Yi Peng 3 в намеренном повреждении двух подводных кабелей в Балтийском море, газета The Wall Stret Journal (WSJ) написала еще в конце ноября. По их версии, капитан умышленно повредил кабель C-Lion1, который имеет длину около 1200 км и идет от Хельсинки до немецкого портового города Росток.
Газета Bild сообщила, что капитан сухогруза – гражданин России, однако, по данным WSJ, капитан – гражданин Китая. При этом служба безопасности и разведки Финляндии отмечала, что рано говорить о причинах произошедшего, указав, что в мире ежегодно происходит около 200 обрывов подводных кабелей.
Швеция призывала Китай направить судно обратно в страну, чтобы власти могли "выяснить, что произошло". Китай разрешал следователям из ЕС подниматься на борт судна, когда оно стояло на якоре.
