«Армия Онлайн»
Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США Военная ипотека условия
Баннер
Главный инструмент руководителя ОПК для продвижения продукции

Главный инструмент
руководителя ОПК
для продвижения продукции

Поиск на сайте

Компания МРТС – лидер в области строительства подводных переходов и морских сооружений в России

Компания МРТС – лидер в области строительства подводных переходов и морских сооружений в России

Д.В. Божинский, водолазный специалист

    В силу специфики выполняемых работ в компании создана и много лет функционирует водолазная служба, руководителем которой является Пехов Алексей Ильич. В данной статье мы хотели бы кратко описать особенности каждодневного труда водолазов и трудности с которыми им приходится сталкиваться.

    За последний год водолазная служба АО «Межрегионтрубопроводстрой» принимала участие во всех проектах, выполняемых компанией. Среди них:

- дноукрепительные работы в порту Сабетта, где силами водолазов на дно укладываются бетонные маты;

- строительство причала на Салмановском месторождении на Ямале;

- строительство участка подводного перехода в рамках проекта «Северный поток-2»;

- строительство причала ЦСКТМС близ Мурманска;

- строительство подводного перехода через Обскую губу с Новопортовского газоконденсатного месторождения.

Международный опыт.

     Среди всех проектов водолазы компании отмечают, как наиболее интересную и запоминающуюся, работу на Северном потоке-2. Особенностью работ на данном проекте являлось использование высокотехнологичных судов и оборудования, работа в тандеме с иностранными коллегами.

    Укладку трубопровода производила трубоукладочная баржа «Фортуна». Водолазы же привлекались для выполнения технологической операции, называемой захлест – соединение двух участков уложенного трубопровода. Для выполнения захлеста необходимо два конца трубопровода поднять на поверхность, где непосредственно происходит их сварка. Подъем осуществляется с помощью шести специальных спускоподъемных устройств –дайвитс. Так же для уменьшения веса поднимаемого трубопровода на него устанавливаются разгружающие понтоны. Задачей водолазов при захлесте являлось завести гаки дайвитс за подъемные хомуты трубопровода, установить и надуть понтоны непосредственно перед захлестом.

    По требованию заказчика все оборудование для водолазных работ было представлено иностранной подрядной организацией. В кратчайший срок, буквально за один день, водолазы изучили применяемое оборудование и приступили к выполнению работ. Перед выполнением основной работы были проведены тренировочные спуски с отработкой аварийных задач: «спасение водолаза и оказание ему помощи».

    Высота борта Фортуны около 8-ми метров поэтому спуски производились с помощью водолазной беседки, причем их было установлено 2 - для работающего и страхующего водолазов. Беседки были оборудованы баллоном с аварийным запасом воздуха – это требование IMCA. ТУБ «Фортуна» была установлена точно над местом работ. В результате был обеспечен безопасный и удобный спуск водолазов к месту работы.

    Работа с понтонами и остропка трубопровода проблем для водолазов не создавала, так как у каждого из них большой опыт выполнения подобных работ. Плюс к этому отличная видимость под водой, что встречается в нашей практике достаточно редко, обычно работать приходится на ощупь. А неблагоприятным фактором была значительная глубина 25-26м, вследствие чего работу необходимо было выполнять быстро, чтобы не проходить длительную декомпрессию.

   Для обеспечения безопасности на палубе была установлена водолазная барокамера. Основным ее отличием от отечественных барокамер являлось наличие стационарной дыхательной системы, которая обеспечивает подачу кислорода пострадавшему(заболевшему) водолазу. В России, к сожалению, такие барокамеры пока встречаются редко, а ведь дыхание кислородом оказывает отличный терапевтический эффект при декомпрессионной болезни и других профессиональных заболеваниях водолазов.

    В результате работа на Северном потоке была выполнена быстро и качественно. Инженеры и руководители проекта высоко оценили профессионализм водолазов МРТС. А водолазы оценили подход к работе на проекте, так как от них требовалось только выполнение работы под водой, а все подготовительные работы на поверхности и подготовка водолазного оборудования осуществлялась спец. персоналом, что позволило сконцентрироваться на основной работе.

Весна 2020. Работа в условиях пандемии.

     Весна 2020 года оказалась богата на события. В то время как по всему Миру разгоралась эпидемия коронавируса, работы в компании шли своим чередом. В частности в активную фазу перешли работы на Новопортовском газоконденсатном месторождении, где предстояло произвести протаскивание газопровода от берега в глубь Обской губы, а затем укладка трубопровод через губу в летний период.

    Все подготовительные работы были выполнены в феврале-марте, и на начало апреля было назначено протаскивание. По всей стране уже был введен режим самоизоляции, поэтому, на время, смена персонала на обьекте была приостановлена, а немногие приезжающие специалисты попадали на объект после двухнедельной обсервации. Благодаря данным мерам ни одного заболевшего в вахтовом городке не было.

    Протяжка осуществлялась с помощью 300-тонной лебедки, которая была установлена на берегу, а в морской части был установлен «мертвяк» с блоком, изменяющим направление троса на противоположное. Работа водолазов вновь заключалась в установке разгружающих понтонов и их демонтаже, осмотре траншеи и трубопровода после укладки.

    Основные трудности в работе на проекте создавала погода и гидрологические условия. В апреле на Ямале еще совсем не весна, сильные ветры, метели, низкие температуры, вот в каких условиях необходимо работать. Погоду буквально надо ловить, чтобы произвести водолазные работы безопасно и более менее комфортно. Для спусков устанавливались обогреваемые будки, а иногда просто вахтовый автобус. Водная поверхность постоянно забивалась льдом, толстым слоем «шуги», поэтому водолазным спускам предшествовала трудоемкая подготовка. А под водой водолаза встречало абсолютное отсутствие видимости и специфический «засасывающий» грунт.

    Несмотря ни на что протаскивание было завершено в срок. А задержка могла обернуться срывом проекта, так как из-за ранней весны после завершения работ пришло резкое потепление, и в считанные дни выезд тяжелой техники на лед был уже затруднен.

   Следующий этап работ на данном проекте происходит в данный момент(август 2020). Полным ходом идет сварка и укладка трубопровода трубоукладочными баржами «Дефендер» и «Капитан Булганин». Водолазные работы ведутся практически ежедневно, ведь помимо обеспечения укладки трубопровода, задачей водолазов является проведение судовых водолазных работ, в частности размотка винтов и осмотр корпусов.

   Все работники, приехавшие на объект, предварительно сдавали анализы на коронавирус, а затем проходили 2-х недельную обсервацию. Соблюдение этих и других противоэпидемиологических мер позволило вовремя начать и успешно производить работы по проекту.

Окончание работ запланировано на конец сентября и мы уверены в успешном их завершении.

     В конце хотелось бы отметить, что успех в реализации таких сложных проектов невозможен без наличия высококвалифицированных специалистов. Водолазный коллектив компании формировался много лет и на сегодняшний день является командой профессионалов – мастерами своего дела. Многие водолазы работают в МРТС с самого основания компании. В водолазной службе налажена работа по постоянному повышению квалификации сотрудников, как в учебных центрах, так и внутри компании.


Главное за неделю