Историческая справка о лодке с разрешения сайта интернета - «Атрина».С моими добавлениями и добавлениями 1967-69 гг. Александра Печенена.
• К-85, с 25.07.1977 г. Б-124 [заводской № 553]. 25.10.1961 г. заложен на Балтийском судостроительном заводе им. С. Орджоникидзе (ССЗ №189) в Ленинграде;
корабль спущен на воду 31.01.1963 г. и позже переведён для прохождения испытаний в Северодвинск; 30.12.1964 г. введён в строй;
22.01.1965 г. зачислен в состав КСФ; вошёл в состав 35-й ДиПЛ 1-й Краснознамённой ФлПЛ с базированием на губу Малая Лопаткина (Мурманская область);
в 1966 г. впервые среди кораблей этого проекта выполнял задачи боевой службы в Средиземном море;
09. 1967 г. Боевое дежурство в Норвежском море, совместно с АПЛ К-3 «Ленинский комсомол». Участие в ликвидации последствий аварии во время выполнения боевой задачи в Норвежском море на К-3.
1968 г. первая половина – ремонт в Росте. Замена АКБ (аккумуляторной батареи) и установки «Лира», залитой при шторме в Норвежском море.
1968 г. Участие в учениях «Север» - оценкак командования – «отлично».
08.1968 г. в связи с событиями в Чехословакии срочная «автономка» 93 суток в Средиземное море. По прохождении Гибралтара в районе базы ВМС США «Рота» подверглись атаке глубинными бомбами силами противолодочных кораблей США. Ушли благодаря искусству командира, капитана второго ранга Игоря Александровича Склянина.
1969 г. ракетные стрельбы - Северодвинск – прямое по падание в цель.
10.1969 г. в составе дивизии переформирован в 35-ю ДиПЛ 9-ой ЭПЛ КСФ с базированием на губу Ара в Видяево (Мурманская область);
в период с 9.04.1971 г. по 16.01.1974 г. проходил средний ремонт на СРЗ-35 в Мурманске;
25.07.1977 г. переклассифицирован в БПЛ;
24.12.1981 г. перечислен в состав ДКБФ и перешёл по Беломорско - Балтийскому каналу на Балтику; вошёл в состав 16-й ДиПЛ 14-й ЭПЛ ДКБФ с базированием на Лиепаю;
в 1983 г. поставлен в средний ремонт на СРЗ-29 с модернизацией (включая переоборудование аккумуляторных ям для свинцово-кислотных АБ);
1.11.1989 г. выведен из боевого состава флота, законсервирован и поставлен в Лиепае на прикол;
1.10.1990 г. переформирован в состав 58-й БрПЛ ДКБФ;
31.12.1990 г. расконсервирован и снова введён в строй;
30.06.1993 г. исключён из боевого состава флота, передан в ОРВИ для утилизации, поставлен на отстой в Лиепае;
в 1994 г. при выводе с территории Латвии российских войск оставлен в полузатопленном состоянии в Лиепае;
в сентябре 1995 г. был поднят и продан частной фирме для разделки на металл.
Весь мир играл в холодную войну.
Мы уходили, молча от причала.
И загоняли лодку в глубину -
И нас она из бездны поднимала.
В походах с февраля до января
Мы никого запомнить не просили,
Каких утрат нам стоили моря,
Каких земля нам стоила усилий.
На взлете лета, посреди зимы,
Храня сухим, как надлежало, порох,
Мы чуяли немилосердность тьмы.
За толщею хрустящих переборок.
Но, видевший в лицо вселенский мрак,
Теперь, ввиду открывшихся сомнений,
Свою морскую форму на пиджак.
Сменил почти без горьких сожалений.
И командир мой бывший, и старпом,
Шинельки сняв, живут отныне с толком,
А лодка наша списана на лом,
Как говорят на флоте - <на иголки>.
И, никому не предъявляя счет,
Ржавея в грязной бухте, словно в луже,
Она лежит на дне и молча, ждет
Прощения за боевую службу.
Стихи тоже взяты из интернета, к сожалению, не знаю автора и прошу прощения за заимствование. Так как я служил срочную службу я, прошу прощения, заменил слова « Я китель офицера на пиджак» на «Свою морскую форму на пиджак». Стихи запали в душу. Они один в один ложатся на историю с К-85.
Без комментариев.
