Создание военных спецшкол. Морские спецшколы. Специальные артиллерийские и авиационные школы. - Грабарь В.К. Вскормленные с копья.
Создание военных спецшкол
... Считается, что идея воссоздания подготовительных военно-учебных заведений была подсказана К.Е. Ворошилову заместителем начальника артиллерии комкором (впоследствии генерал-полковником) (1884–1940), ученым-артиллеристом, много сделавшим для организации обучения артиллерийских кадров.
Эта идея давно пробивала себе дорогу. Теперь уже никто не говорил ни о ранней специализации, ни о возможности военной подготовки в ранней юности. Из педагогической проблемы идея воинского воспитания перерастала в стратегическую. Настоящая цель спецшкол, их отличие от подготовительных школ 1920-х годов выражены в одной из статей наркома ВМФ Н.Г. Кузнецова: в новых условиях (читай, в условиях надвигающейся угрозы), чтобы при сокращении сроков обучения не снизить его качества, необходимо было вынести за рамки программы военных училищ изучение ряда общевойсковых дисциплин. Для военно-морских училищ с их 4-летним сроком обучения эта проблема с приближением войны стала особо чувствительной, но актуальность подхода была несомненна для всех военных училищ. К созданию сети специализированных военных школ подходили постепенно. По решению правительства от 5 мая 1937 года в экспериментальном порядке пять московских средних школ Наркомата просвещения были ориентированы на подготовку юношей для поступления в военные училища. Обучение в них начиналось с 8-го класса, учебные программы претерпели некоторые изменения в сторону усиленного преподавания военного дела. В соответствии с Положением о специальных школах их выпускники могли после 10-го класса поступать в любое военное училище, однако уже в ноябре 1937 года в Положение было внесено уточнение, по которому все спецшколы становились артиллерийскими, а их выпускники шли на комплектование артиллерийских училищ. Возможно, именно артиллерия нуждалась в абитуриентах более других, но после того как начальник артиллерии РККА комкор (впоследствии главный маршал артиллерии) Н.Н. Воронов объявил об этом решении перед всеми учащимися, собранными в здании Московской консерватории, часть ребят, мечтавших стать моряками или летчиками, покинула спецшколы. Мальчишки бредили небом и морем. Эксперимент затянулся. Только в 1940 году, когда артиллерийские спецшколы выявили все положительные стороны такой формы подготовки молодежи к кадровой военной службе, и в дополнение к артиллерийским были созданы 20 спецшкол ВВС и 7 спецшкол ВМФ. Нарком ВМФ Н.Г. Кузнецов выступил со статьей в газете «Красный флот»: «Быстрый рост флота требует и быстрой, но тщательной подготовки начальствующего и рядового состава…» Статья вышла 28 июля 1940 года. Еще меньше времени было у летчиков, они шли своим путем. В феврале 1941 года ими созданы 4-месячные военно-авиационные школы первоначального обучения, комплектовавшиеся призывниками, которые затем поступали в 9-месячные военные школы пилотов и далее — в 2-годичные авиационные училища. Все спецшколы были однотипны. Отбор кандидатов осуществляли специально созданные для этой цели комиссии. Проверялись знания по всем общеобразовательным дисциплинам, состояние здоровья и физическая подготовка. Высоко ценилось наличие спортивных знаков «Готов к труду и обороне», Осоавиахима, «Ворошиловский стрелок», организаций парашютного спорта и других.
Поступить в спецшколы было весьма непросто.
АНКЕТА поступающего в специальную школу Наркомпроса. -
1. Фамилия, имя, отчество. 2. Год, месяц и число рождения, и какой местности уроженец. 3. Национальность, родной язык и какими языками владеете еще. 4. Гражданство (подданство) в настоящее время и раньше. 5. Если член ВЛКСМ, то указать, с какого времени; № билета, и какой организацией выдан. 6. В какой школе обучался, и какой класс окончил. 7. Социальное положение родителей. 8. Основная профессия родителей (отца и матери): а) до Октябрьской революции; б) в настоящее время. 9. Какое имущественное положение родителей: а) до Октябрьской революции; б) после Октябрьской революции (отец и мать); в) состоят ли в колхозе, и с какого времени. 10. Где в настоящее время проживают родители, и чем они занимаются. 11. Лишены ли в настоящее время по суду, или лишались ранее Ваши родители или ближайшие родственники избирательных прав, за что, когда и где. Их фамилии. 12. Принадлежали ли Ваши родители или ближайшие родственники к оппозиции и антипартийным группировкам. 13. Перечислите родственников и знакомых, проживающих вне пределов СССР. Какую Вы или Ваши ближайшие родственники имеете с ними связь. 14. Ваш точный адрес последнего местожительства (область, край, район, город, село или деревня).
________________Подпись учащегося __________________Подпись родителей
В строевом отношении личный состав спецшколы (400–500 человек) представлял собой батальон. Группы параллельных классов одного года обучения назывались ротами, или в артиллерийских — батареями. Рота состояла из пяти взводов (в обычных школах они называются классами и обозначаются буквами: а, б, в, г, д), взводы состояли из отделений.
Учащимся была установлена военная форма. Для сухопутных спецшкол: однобортный китель, диагоналевые брюки с кантом (красным или голубым), гимнастерка и брюки защитного цвета, черные ботинки фабрики «Скороход» и фуражка с отличиями по родам войск. В зимнее время предусматривалась особого (офицерского) покроя шинель. На петлицах сверкали две металлические буквы «СШ». У артиллеристов на черных петличках была еще артиллерийская эмблема — скрещенные артиллерийские стволы, у авиаторов — крылья на голубом фоне. Моряки носили матросское обмундирование. Сейчас трудно передать чувства радости и восторга, охватывавшие ребят после облачения в новенькую форму. Начальник школы и заведующий учебной частью (завуч) назначались из гражданских лиц, завуч именовался заместителем по учебной части, еще два заместителя были кадровыми военными — один по политической части, второй — по строевой, он же являлся командиром отдельного батальона. Обязанности командиров рот и взводов исполняли классные руководители из преподавательского состава. Старшины рот, батарей, помощники командиров взводов и командиры отделений назначались из числа лучших учащихся, обладающих командными навыками. Для преподавания общеобразовательных дисциплин, как правило, удавалось привлечь опытных педагогов. Обучение военным предметам велось кадровыми командирами Красной армии, среди которых были имеющие боевой опыт и награжденные орденами и медалями. А это имело важное воспитательное значение. Обучение проводилось в соответствии с программами Наркомпроса. Особое внимание уделялось естественнонаучным дисциплинам и изучению иностранного, как правило, немецкого, а для моряков — английского языков. Жизнедеятельность спецшкол регламентировалась общим Уставом средней школы и Правилами внутреннего порядка в специальных средних военных школах. Летом предусматривался ежегодный 45-дневный лагерный сбор. Внутренний распорядок определялся Положением о спецшколах. Местные школьники ночевали дома, в школу они являлись к утреннему построению, затем следовала поверка и зарядка, после чего — завтрак, занятия, обед, самоподготовка, ужин. Для тех, кто жил в интернате, вечернее время было свободным. Жизнь спецшкол была тесно связана с культурной и спортивной жизнью своих городов. Особенно это относилось к Москве, Ленинграду и Киеву. Постоянными гостями в спецшколах были популярные артисты, известные писатели и поэты, спортсмены. Поддерживался контакт с предприятиями и общеобразовательными школами. Спецшколы разных видов вооруженных сил имели много общего, но были в их истории и свои особенности.
Специальные артиллерийские школы. - Грабарь В.К. Вскормленные с копья.
История специальных артиллерийских школ подробно изучена бывшим воспитанником 1-го Московского артиллерийского подготовительного училища Результаты многолетних поисков он изложил в книге «Юные боги войны». Артиллерийские школы в своем развитии шли впереди. После эксперимента 1937 года в апреле 1938 года Совет народных комиссаров СССР утвердил Положение о специальных школах Народных комиссариатов просвещения РСФСР и УССР. В стране начали функционировать 17 средних артиллерийских школ: в Москве (5), Ленинграде (5), Ростове (1), Киеве (2), Харькове (2), Одессе (1), а затем и в Ереване. Артиллерийские спецшколы предназначались для укомплектования артиллерийских военных училищ подготовленной в военном отношении молодежью. В апреле 1938 года первый секретарь ЦК ВЛКСМ призвал комсомол посылать своих лучших представителей в артиллерийские училища и специальные артиллерийские школы. В артиллеристы звала не столько романтика военной службы, сколько роль этого грозного рода войск и, прежде всего, осознание долга по защите своего Отечества. К обучению было привлечено около семи тысяч человек. Наркомат обороны делал все, чтобы новое патриотическое начинание в Красной армии не осталось незамеченным. Начиная с 1 мая 1938 года личный состав пяти московских артиллерийских спецшкол принимал участие в военных парадах на Красной площади. Трибуны всегда встречали юных артиллеристов аплодисментами. В 1939 году на экраны кинотеатров страны вышел фильм «Юность командира». Каждая из созданных артиллерийских спецшкол приравнивалась к войсковому дивизиону, разделенному на батареи. В период лагерного сбора учащиеся практически осваивали артиллерийское и стрелковое оружие, вплоть до проведения учебно-боевых стрельб. В лагерях проводились занятия на местности по тактике и топографии. Многие юноши мастерски овладевали практическими навыками сборки и разборки стрелкового оружия и технического обслуживания артиллерийских орудий.
Осенью 1938 года состоялся первый выпуск будущих артиллеристов. Около трех тысяч воспитанников были зачислены курсантами военных артиллерийских училищ, что сразу повысило профессиональный уровень этих учебных заведений в подготовке командиров для артиллерии Красной армии. Двум воспитанникам второй артиллерийской московской спецшколы и посмертно было присвоено звание Героя Советского Союза. Тимур Фрунзе был летчиком, а Ленька Понизовский, командир противотанковой батареи, погиб, отбивая атаку. В 1940 году, когда артиллерийские училища сделали уже третий выпуск, подобные учебные заведения стали создаваться в авиации и на флоте. В некоторых крупных городах, таких как Москва, Ленинград, Киев, Одесса, было образовано несколько школ: артиллерийских, авиационных и морских.
От редакции
Среди выпускников: "... генерал армии В.Говоров (2 САШ), генерал-полковники: В.Лебедев (1 САШ), В.Неделин (16 САШ), А. Максимов (4 САШ), Ю. Потапов (2 САШ), В.Кончиц (2 САШ), Ю.Забегайлов (8 САШ), Г.Малиновский (7 САШ), генерал-лейтенанты: Е.Евстигнеев (5 САШ), А.Бабешко, Ю.Куликов, С.Шорников, А.Суетин, А.Сергеев и другие крупные военачальники. Двадцать спецшкольников-артиллеристов стали Героями Советского Союза. Из них только 2 Московская взрастила шесть Героев, это - лейтенант Т.Фрунзе, капитан Н.Прохоренко, майор М.Либман, генерал армии В.Говоров, генерал-лейтенант С.Новичков, генерал-майор С.Микоян. Другими спецшколами были воспитаны Герои: полк. А.Барданов (4 САШ), генерал-майор В.Бутылкин (5 САШ), генерал-лейтенант арт. С.Штанько (11 САШ), полковник В.Субботин (13 САШ), капитан И.Чайковский (13 САШ), капитан В.Поярков (14 САШ), капитан А.Барвинский (14 САШ), майор Р.Павловский (15 САШ), капитан П.Стрижак (15 САШ), капитан Б.Тасуй (15 САШ), лейтенант П.Вернидуб (16 САШ), капитан В.Богаткин, младший лейтенант В.Ермолаев, генерал-майор В.Зикеев.
... В Москве, около метро "Кропоткинская", в тихом Чертольском переулке стоит памятник - в массивной гранитной плите вырублены в полный рост фигуры офицера, четырех юношей в военной форме и подростка. На граните надпись: "Воспитанникам специальных артиллерийских школ, проявившим мужество и героизм в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.".
Авиационные спецшколы. - Грабарь В.К. Вскормленные с копья.
Большую роль в создании специальных школ для ВВС сыграл прославленный летчик При его непосредственном участии в мае 1940 года руководство ВВС обратилось в правительство с просьбой «организовать… авиационные спецшколы Наркомпроса по типу артиллерийских с обязательным ежегодным выходом в лагеря, с организацией общежитий (интернатов) для иногородних учеников». В ноябре вышло Постановление: «В целях подготовки кадров для комплектования военно-воздушных училищ, летчиков и летчиков-наблюдателей ВВС Красной армии предложить Совнаркомам РСФСР, УССР, БССР, Грузинской ССР и Армянской ССР организовать в системе народных комиссариатов просвещения 20 специальных средних школ Военно-воздушных сил (в составе восьмого, девятого и десятого классов» Школы создавались в следующих городах (в скобках даны номера школ): Москве (1), Ленинграде (2), Воронеже (6), Горьком (5), Саратове (8), Сталинграде (7), Иванове (3), Курске (4), Свердловске (11), Ростове-на-Дону (10), Казани (9), Краснодаре (12), Киеве (13), Ворошиловграде (19), Харькове (16), Днепропетровске (15), Одессе (14), Минске (18), Тбилиси (17) и Ереване (20). Тем же числом было утверждено Положение о спецшколах ВВС: по 500 человек, начало занятий — 2 января 1941 года. Важной особенностью авиационных школ были высокие требования к здоровью учащихся. Выпускник Краснодарской школы ВВС (№ 12) вспоминал о медкомиссии: «В тот день для меня страшнее врачей никого на свете не было. Этот страх остался на все время моей летной работы. Всегда перед очередной медкомиссией волновался. Такое же чувство было и у большинства товарищей. Ведь у каждого есть какая-то “слабинка”, к которой могут придраться врачи». 1-ю Московскую спецшколу ВВС окончили ведущий инженер по летным испытаниям авиадвигателей (1943), прославленные космонавты (1945) и (1945). В годы Великой Отечественной войны школа была эвакуирована в Тюменскую область, размещалась в здании санаторно-лесной школы Заводоуковска (до 1944 года), куда также был эвакуирован Воронежский авиационный завод. В городе вместе с отцом, преподавателем спецшколы, проживала поэтесса После войны первые четыре года начальником авиационной подготовки в московской спецшколе работал легендарный летчик В 1946 окончил Ленинградскую спецшколу ВВС летчик-испытатель
Маресьев Алексей Петрович.
Иной раз судьбы учащихся авиационных школ пересекались с судьбами курсантов артиллерийских и даже морских спецшкол. В Москве их было несколько: пять артиллерийских, авиационная, морская и еще другие пониже рангом, и мальчишки бегали из одной в другую в попытке поступить хоть куда-нибудь. Не у всех это получалось. «Перебежчиков» тогда не любили и могли просто не выдать документы.
От редакции
" Спец" о преподавателе 9-й Казанской спецшколе ВВС и других командирах, преподавателях, атмосфере учебного заведения.
Продолжение следует.
Обращение к выпускникам нахимовских и подготовительных училищ.
Пожалуйста, не забывайте сообщать своим однокашникам о существовании нашего блога, посвященного истории Нахимовских училищ, о появлении новых публикаций.
Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ и оказать посильную помощь в увековечивании памяти ВМПУ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории. Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ. 198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru
К сожалению, на «Орле» офицеры не смогли понять этого и все покатилось, и докатилось до печального конца. Теперь вот и адмирал понадобился, чтобы разъяснить эту простую истину. «Мятежный корабль» нельзя держать в бездействии даже на рейде. Быстрее в море! И мы вышли в море в 8.00. Уже на створах Больших Кронштадтских маяков я ощутил, что «Орел» птичка быстрая. Мой предшественник М. Ивашкин был в госпитале. В штурманской рубке все было в порядке: необходимый комплект карт, карандаши, линейка, транспортир и пр. Рубка просторная. Прекрасный стол, окруженный приборами. Два выхода на оба крыла мостика. С каждой стороны по пиллорусу гирокомпаса, визиры. Скорость на створе — 15 узлов. Для меня это новость. Более 10 узлов не держали в бытность мою курсантом, да и на катерах что-то около этого. А тут — 15! Я запрыгал с крыла на крыло. Проверил даже показания гирокомпаса: все точно, полное совпадение с данными карты. Миновали плавмаяк «Ленинград», врубили 22. Я тоже прибавил оборотов. Стараюсь брать по три пеленга. Идем в сторону мыса Крестовый. В рубку вошел прежний командир (нового еще не назначили), проверил, правильно ли я веду прокладку. Вышел удовлетворенный. От Крестового повернули на Соммерс. Увеличили скорость хода до 29 узлов. Началось движение зигзагом. Курсы меняются непрерывно. Успеваю только записывать в таблицу курс и продолжительность в минутах лежания на нем. Потом по таблице восстановлю, а пока успеть бы отследить все маневры. Около Соммерса скорость сбросили. Сыграли аврал: «По местам стоять, на якорь становиться». Снялись с якоря только через несколько дней. Я успел все восстановить, записать в журнал и точно определиться. Пошли в Кронштадт, снова на Большой рейд. На обратном курсе узнал, что мы, оказывается, изображали корабль «синих» и вокруг нашего движения разворачивались действия всех плавсредств крепости. В течение недели закончились все перестановки в офицерском составе корабля. Командиром его стал бывший помощник капитан-лейтенант Борис Сергеевич Жданов. Помощником пришел старший лейтенант Евгений Александрович Кулаков. Прекрасный офицер, педант, преданный флоту человек. Но команда его не полюбила, а офицеры побаивались. Во главу службы Кулаков положил корабельный устав и не отклонялся от него никогда. Впоследствии я часто брал с него пример. И это мне во многом помогало. Командир, в отличие от помощника, был человеком широкой натуры. С оттенком бесшабашности и риска. Но и бесшабашность и риск, как у бывшего фронтовика, были у него рассчитанными. А это делает человека удачливым. Да, так и можно сказать: он был человеком удачливым и легким в общении. Был опытен, человека распознавал сразу. С ним было интересно служить. Замполит Тимофей Дольник, из артиллеристов, человек ловкий, беззастенчиво наглый, напористый, любил приговаривать: «Где прошел Дольник, там еврею делать нечего». Удержался на «Орле» он не долго. Второй замполит Кукушкин оказался шизофреником, страдал манией преследования. Ему казалось, что кто-то хочет похитить секреты «Орла», а его самого — отравить. Дело кончилось госпиталем. Третьим замполитом был Семен Бергер, чрезвычайно чувствительный человек. Когда кто-нибудь совершал нарушение или отклонялся от установленной правды, Семен начинал плакать. Человек он был хороший, но тоже покинул флот на третьей волне сокращения. Остальные члены кают-компании, молодые офицеры, быстро сдружились, действовали независимо, целеустремленно, и уже через полгода на корабле наметился порядок: дисциплина поползла вверх, служба приобрела смысл.
«Орел» был плавающий корабль,- в среднем по 17—18 дней в месяц. Не знаю, как теперь, но по тем временам это был очень высокий показатель. О наших плаваниях можно написать отдельную повесть. Это было фантастически счастливое время! Какие только задания мы не выполняли! Казалось порой, что симфония «Орла» будет длится вечно. Но время шло, флот ощутимо развивался, «семерки-бис» и «тридцатки-К» сменялись новыми кораблями-красавцами с взметнувшимися вверх острыми, с развалом, носами. С такими штевнями легко всходить на огромные волны. Становилось ясно, что флот готовится выйти на океанские просторы. Подходило время, когда могущественное государство начинало осознавать себя не только сильной армией, но и по-настоящему могучим флотом. Но это потом. А пока «Орел» стал стремительно устаревать. Из боевого корабля он превратился в опытовый. На нем испытывали новое оружие, он таскал новые быстроходные тралы, обслуживал испытательные маневры новых подводных лодок. Изменилось его штатное расписание. Он все чаще стал появляться в Ладоге в бухте Владимирская. Подошло время, и Ладожское озеро стало его единственным морем. Жизнь «Орла» медленно угасала. Что же касается меня, то незадолго до кончины предназначенного мне судьбой корабля я сошел на берег и с головой ушел в совершенно новую жизнь, изменить в которой что-либо было нельзя. Почему? Потому, что уже сформировалась новая последовательность знаков судьбы, которым, как мы теперь знаем, не подчиняться нельзя. Темп жизни, по сравнению с флотским, замедлился, и мне удалось рассмотреть свой путь, услышать зов судьбы. Предстояло еще раз испытать свои силы. «О, если б навеки так было...»"
Придет время, его не опубликованные биографические заметки, его субъективный и страстный взгляд и пристрастная память дополнят и сделают конкретнее понимание жизни воспитанников и командиров военного набора. Одно дополнение, уточнение однако следует сделать уже сейчас. Оно касается процесса создания нахимовских училищ и порядка их комплектования и опирается на личный опыт воспитанника Козловского.
29.05.1994. ?, В.Козловский, М.,Краснокутский, Д.Боровиков, С.Сычев. Встреча на баке "Авроры".
"Нахимовские училища, как мне представляется, были созданы главным образом не для детей сирот (хотя были и такие, но в меньшинстве). Они были созданы для решения последствий распада многих семей крупных военачальников в результате войны. Многие крупные генералы, да и вообще руководители войну закончили с новыми женами, новыми семьями. От первых детей надо было освобождаться. Нахимовские училища оказались для этой цели очень удобными: можно было выполнить моральный долг перед своими (нехорошее слово) брошенными детьми, создав у них иллюзию блестящего героического будущего. Достаточно вспомнить Артемия Рогова, Павла Судьбина и многих таких же. Многие дети, которых нужно было пристроить на государственный кошт по возрасту к моменту открытия училища вышли за нахимовский возраст, а их нужно было пристроить, поэтому им занижали возраст, и в первом взводе (их же не припишешь к третьему взводу, они уже и выглядели как мужики и с интересом смотрели на официанток) такие периодически появлялись. Это Владимир Ульянов (сын зам. Министра рыбной промышленности, которой командовала в то время жена В.М.Молотова Жемчужина) и Николай Катуков, и Лика, по прозвищу Лимпопо, и другие, которых было не мало, но которые, к счастью, не задерживались долго... Их много прошло через первый взвод..."
Заметим, вывод профессора Козловского не подтверждается, опровергается статистикой, привели же его, поскольку он буквально делает выпуклой одну из особенностей жизни "элитного" детского военного учреждения. В предыдущих публикациях она была прослежена нами и замечена нашими вдумчивыми читателями неоднократно.
И еще один фрагмент из не опубликованного: "Верили мы в морское братство настолько, что даже перед выпуском из училища был написан Устав Военно-Морских Жен. Настолько мы верили в незыблемость дружбы, что эту веру распространили, как сказали бы сейчас, и на наших виртуальных жен. Ещё мы очень любили флот, особенно парусный. Были большими мастерами в вождении шлюпки под парусами. Когда перешли во Фрунзе, то преподаватель, принимавший экзамен по вождению шлюпки под парусами не хотел ставить «отлично» всем нахимовцам. Он говорил: «я же не могу всем поставить пять». Долго возражали. Сошлись на том, что, если все, ещё не прошедшие экзамен, совершат все повороты без руля, то и им тоже поставят пятёрки. Так и получилось. Все нахимовцы сдали экзамен на отлично. Теперь всё чаще думаю о смысле жизни и решил, что смысл жизни заключается в том, что «жить интересно, если живёшь в интересном». Я думаю, что именно так мы и жили."
Колбягин Дмитрий Иванович.
Колбягин Дмитрий Иванович родился в 1930 году во Владивостоке, в начале января 2008 г. скончался. Колбягин Дмитрий, потомственный моряк.
Они были первыми. Первый выпуск первого военного набора 1944-1948 гг. Составил нахимовец 1948 года выпуска Николай Соколов.
"В пору нашего обучения в Нахимовском училище в конце каждого года мы сдавали экзамены, практически, по всем предметам, а по количеству и того больше, за счёт разделения некоторых на письменные и устные. Поэтому на подготовку к ним по графику отводилось очень мало времени. Эти жёсткие временные ограничения при неизменном распорядке дня, работ и дежурств по службе, с одной стороны, и дезорганизующее влияние весны - уже вовсю жарящее на крыше солнце, волнующие крики чаек над освободившейся от ладожского льда Невой и прохаживающиеся под училищными окнами по набережной весенние девушки - с другой, туманили нам головы и невольно превращали нас в банальных шпаргалочников. Не в индивидуальных, нет, когда каждый сам себя подстраховывает, а в условиях закрытого учебного заведения - в коллективное сообщество шпаргалочников с отработанной технологией изготовления и передачи во время экзаменов этой филигранно исполненной деликатной продукции. Но справедливости ради следует отметить, что не все воспитанники вступали в этот явно не тайный союз. В каждом классе находились гордые, непримиримые и «до противности» принципиальные одиночки вообще отказывающиеся от пользования этими, унижающими их достоинство, подручными средствами. Одним из них был и наш «несгибаемый», как его прозвали, Дима Колбягин!
Эта его «несгибаемость» и «принципиальность» (я взял в кавычки по аналоги с пародийным для тех времён «Ишь ты умник какой нашёлся!») в дальнейшем обернулись для него своей изнанкой. Через пять лет после окончания училища им. Фрунзе командир БЧ-З эсминца «Сильный» попал в первое же массовое сокращение на флоте. Но моряк он - всегда моряк, независимо от назначения и водоизмещения «посудины», на которой он плавает. А Дима был потомственным моряком. Отец его, окончивший Петроградское морское картографическое училище, был капитаном 1 ранга, командовал офицерскими гидрографическими классами. Дед - боцманом на миноносце «Безупречный», погиб в Русско-Турецкую войну. Прадед, как гласит семейная легенда, плавал матросом на «Святой Марии» в северных широтах. Перейдя на рыболовецкие и торговые суда Дальневосточных флотилий, Дмитрий Иванович плавал помощником капитана и капитаном на судах почти всех тоннажей и назначений - Большом морозильном рыболовецком траулере «XV съезд ВЛКСМ», ледокольных буксирах «Орёл», «Поярков», «Буревестник», ледоходе «Енисей» и др. Побывал во всех морях и океанах, кроме Индийского и морей Антарктиды. Ловил хек в северных широтах, сайру - в южных, тунца у Гавайских островов. Водил караваны судов, в том числе и по Северному морскому пути. Заочно окончил Ленинградскую «Макаровку», получил диплом капитана дальнего плаванья. Вторую половину своей морской службы Дмитрий Иванович плавал на Балтике капитаном на судах Экспедиционного отряда аварийно-спасательных и подводно-технических работ. В 1990 году Дмитрий Иванович Колбягин, моряк, судьбе которого могут позавидовать многие, вышел на пенсию и работал в Русско-Немецком предприятии «Балтконтейнер». Будем надеяться, что восьмилетний внук его, названный в честь деда Дмитрием, не прервёт семейную династию моряков."
Воспитанники первого военного набора и первого выпуска 9 июня 1996 г. пришли на встречу с начальником училища Н.Г.Изачиком: Козловский Владимир Алексеевич, Соколов Николай Павлович, Сычев Станислав Владимирович, Краснокутский Михаил Ефимович, Орлов Михаил Михайлович, Богаченко Игорь Петрович, Колбягин Дмитрий Иванович, Боровиков Дмитрий Григорьевич.
Отец. Колбягин Иван Тихонович.
1898 (г.р.) Младший производитель работ УБЕКО ДВФ.
И.Т. Колбягин - Правила гидрографической службы №12 Корректура морских карт (ПГС №12) Гидрогр. упр. Воен.-Мор. Флота СССР. - [М.]: Изд-во гидрогр. упр. ВМФ СССР, 1943.
Колбягин И.Т. Таблицы скоростей мерной линии в Амурском заливе. Владивосток, Б.г. (1930). КОЛБЯГИН И.Т. Правила гидрографической службы №12. Корректура морских карт (ПГС №12) / И.Т.Колбягин; Гидрогр. упр. Воен.-Мор. Флота СССР. - [М.]: Изд-во гидрогр. упр. ВМФ СССР, 1943.
Кондратьев Лев Владимирович.
Кондратьев Лев Владимирович родился 21 ноября 1929 года в Ленинграде. После ЛНВМУ окончил ВМУ им. М.В. Фрунзе.
Благодаря усилиям летописца выпуска Соколова Н.П. и организатора и координатора многих славных дел Сычева С.В. в архиве есть рукописный текст Льва Владимировича "Память о минувших днях", из которого приведем несколько выдержек.
"Я тоже отношусь к тем детям (для которых создавалось училище), но блокадникам. Вкусил все ее прелести, потерял родителей. Побывал в детдомах, интернатах, ремесленном училище, из которого на общих основаниях поступил в Нахимовское училище... Сколько надо иметь терпения, причем без злости, возиться с нами... Без обиды для других с этими воспитателями мы находились четыре года вместе, почти день и ночь, - это Карпеченко Григорий Максимович и Федоренко Сергей Федорович. В дальнейшем наши взаимоотношения переросли все официальности и субординации, независимо от возраста. Просто стали друзьями... На строевых разучили много песен, хотя и не строевых, которые с удовольствием пели на вечерних прогулках... Озеро Суло-Ярви - Нахимовское напоминало море. Много времени было уделено обучению хождению на веслах и под парусом. Чаще у пирса, ьак как еще не было практических навыков... Разменяли 1945 год. Ритм жизни тот же, а цель уже другая, серьезная. Еще одна лычка и летний отпуск. А искушение пришло неожиданно. Увольнение, форма номер два. Решил похвастаться перед своими ребятами из ремесленного училища № 55. Ребята устроили "хорошую" встречу. Как я добрался один, днем, "хороший" от ул. Пестеля вдоль Лебяжьей канавки, через Кировский мост, по набережной в родное училище в таком виде. Как мне повезло, уберег бог, до сих пор не пойму. Все осталось шито-крыто. Правда, было воскресенье. Об этом "героизме" можно было не вспоминать, стыдно."
Напомним ранее приведенный эпизод, когда в классном помещении "случился маленький пожарчик от небрежно погашенного окурка". Вину на себя взял Костя Державин, который по-своему оценил ситуацию, что его, как сына Героя Советского Союза, капитана 1 ранга, не отчислят за это. Лев Владимирович приводит о нем такие подробности.
"Вызвали его папу, Героя Советского Союза, долго шел сыр-бор. Хотя в душе мы знали, что начальство все знает, но закрыло глаза, благо нашелся виновник. Вот так."
Кондратьев Л.В. скончался в 1995 году.
Константинов Владимир Иванович.
Константинов Владимир Иванович родился в январе 1929 года в Ленинграде. После ЛНВМУ закончил ВМУ им. М.В. Фрунзе.
У будущих моряков. Фото Д. Трахтенберга. - "Ленинградская правда", 23.06.1948.
В военно-морском Нахимовском училище готовятся к двум радостным событиям. Сегодня исполняется четыре года со дня его основания. Эту дату нахимовцы отмечают по-разному. Младшие — в лагере на Карельском перешейке. Свой отдых, который проходит в интересных туристских походах, ботанических экскурсиях, купаньях, они сочетают с подготовкой к морскому делу. Лагерь расположен на берегу большого озера. Будущие моряки учатся здесь ходить на шлюпках — под парусами и на веслах, осваивают сложное дело морской сигнализации. Годовщину училища будут праздновать и воспитанники девятых классов, находящиеся сейчас на учебной шхуне «Бакштаг» на взморье. Но самые ответственные, самые волнующие и радостные дни переживают воспитанники десятых классов, для которых годовщина училища совпала со сдачей экзаменов на аттестат зрелости. Через несколько дней после годовщины произойдет второе событие — торжественный выпуск окончивших училище. ..Кабинет физики. Просторный светлый зал. В шкафах и на столах различные физические приборы. Некоторые из них сделаны самими учащимися — это уменье и в дальнейшем может пригодиться офицеру морского флота нашей страны!.. Большая во всю стену классная доска. Она вся испещрена формулами. У доски воспитанник Леваневский. Ему достался билет № 33 «Электромагнитное колебание. Электромагнитные волны. Их прием»... Экзаменационная комиссия внимательно слушает четкие и уверенные ответы. В соседнем кабинете идет экзамен по химии. И тут такая же организованность и собранность. Так же продуманы и четки ответы. Среди воспитанников — немало отличников, кандидатов на золотые медали. Их имена будут затем записаны на мраморную доску, которая устанавливается в актовом зале. Отлично сдают все экзамены Радий Зубков, Анатолий Ермолаев, Владимир Москалев, Владимир Константинов, Леонид Карякин, Кирилл Шишкин. Они сыновья моряков, служба в военно-морском флоте становится в их семье потомственной.
Продолжение следует.
Обращение к выпускникам нахимовских училищ. 65-летнему юбилею образования Нахимовского училища, 60-летию первых выпусков Тбилисского, Рижского и Ленинградского нахимовских училищ посвящается.
Пожалуйста, не забывайте сообщать своим однокашникам о существовании нашего блога, посвященного истории Нахимовских училищ, о появлении новых публикаций.
Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории. Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ. 198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru
— Больше всего я обожал в море глядеть на Что это? Явление, о котором знают все моряки: самый первый луч рассвета и последний заката над морем зеленые. Иногда над солнечным диском четко видна вспышка зеленого света. Такое бывает только на море при очень прозрачном воздухе. Иной раз я будильник специально ставил, чтобы на эту красоту посмотреть.
А об огненной струе знаете? Такое можно увидеть только в одном месте мира — в Атлантике, на подходе к Саргассову морю. В тех местах много планктона. Когда форштевень корабля разрезает воду, наполненную этими мельчайшими организмами, кажется, будто рассекаемая вода горит. По обе стороны корабельного носа льются две светящиеся струи. — А счастливые случайности в море бывали? — Еще сколько. Я же говорил вам, что был везучим штурманом. И не только штурманом. Однажды довелось плыть на нефтеналивном танкере на Кубу. Недалеко от Луанды часть топлива должны были отлить нашему рыболовецкому траулеру. Все прошло удачно, мы уже легли на курс. И вдруг я вижу из рубки языки пламени в носовой части. А танкер–то полный нефти! Завыла пожарная сигнализация. Я бегу на палубу. По пути вспоминаю, что в носовой части стоят бочки с уайт–спиритом. Вот и все, думаю, они взорвутся, полыхнет весь танкер. И тут вижу: боцман наш облился водой из шланга, заливает огонь. Когда мы добежали, пожар был уже потушен. Боцману дали какую–то смешную награду — что–то вроде усиленного пайка. Ведь афишировать подобные истории мы не могли. — А в Бермудском треугольнике странные вещи случались? — Нет, ничего особенного. Разве что в сильные штормы попадали. Именно там я увидел 13–метровую волну. Всякий раз, когда такая нависает над кораблем, думаешь: поднимемся или нет? В такие моменты главное — держаться покрепче и на палубу не выходить. Потому что, если смоет за борт, шансы спастись — минимальные. Хотя, подождите: неправду я вам сказал, что в Бермудском треугольнике чудес не случалось. Одного из наших помощников капитана с носовой части слизнуло волной за борт. Команда уже мысленно простилась с ним, а через несколько секунд его выбросило на корму!
Фото Артура ПРУПАСА, "СБ".
...В Беларуси большая и очень дружная «морская диаспора» — Союз военных моряков. Вечная любовь к морю объединяет их едва ли не крепче национальных или родственных уз. Практически все они знакомы между собой. Встречая многих белорусских моряков на торжественных мероприятиях, всякий раз я интересовалась: у кого самая интересная морская биография? К их чести, всегда звучал ответ: у каждого. Но когда мы все–таки переходили «на личности», первой звучала фамилия Терсин. Думаю, теперь мы с вами можем, хоть отчасти, понять причину этого морского единодушия...
Устьянцев Александр Михайлович. Выпуск 1949 г.
«Дядя Саша» из Гремихи. См.
Хорьков Аркадий Петрович.
Капитан 1 ранга Хорьков Аркадий Петрович - 1929 г.р., ЗНК по политчасти.
Думаю, уместно рассказать здесь на моем примере о некоторых морально-психологических особенностях дальних походов наших моряков. Вылетали морские пехотинцы в Балтийск для посадки на новые десантные корабли самолетами транспортной авиации 2 сентября 1975 г. .. Другой эпизод, связанный с тем походом, – более приятного свойства. И стал он возможным благодаря одному из многих поручений, которые дало мне командование соединения морской пехоты на период боевой службы. Буквально за три-четыре дня до вылета на Балтику меня вызвал начальник политического отдела капитан 1 ранга Аркадий Петрович Хорьков, замечательный человек и глубоко болевший за дело политработник, с которым, так же как и с командиром соединения полковником Владимиром Александровичем Юхимчуком, блестяще подготовленным офицером и чутким командиром, мы тесно сотрудничаем в деле патриотического воспитания современной молодежи и поныне, и, вручая мне кинокамеру «Красногорск», а к ней 10 тыс. метров 16-мм кинопленки, поручил снять кинофильм о боевой службе морской пехоты. Я впервые в жизни взял кинокамеру в руки и выразил сомнение в возможности выполнения поручения. Но начПО был непреклонен: «Умеешь пользоваться фотоаппаратом, научишься снимать и кинокамерой!». Пришлось срочно осваивать профессии сценариста, режиссера и кинооператора. Зарядив под одеялом первые две кассеты, я решил, не предупредив офицеров и категорически запретив их женам выдавать меня, заснять семьи десантников в домашней обстановке. Кадры были самые что ни на есть житейские – завтрак детей или хлопоты на кухнях жен… А один эпизод был вообще уникальным. Проснувшийся сынишка одного из офицеров остался запечатленным на пленке писающим замечательной струйкой в ночной горшочек. Через день проявочная фирма удивила меня тем, что все получилось просто замечательно. Но самое главное было спустя два-три месяца, когда, собрав в кают-компании офицеров десанта, я прокрутил для них на корабельном кинопроекторе «Украина» снятые в их семьях ролики. Эффект был потрясающим: не отличавшиеся до этого сентиментальностью офицеры-десантники были растроганы до слез, глядя на своих родных жен и детей. Эти ролики затем прокручивались чуть ли не перед каждым просмотром кинофильмов. К слову сказать, 60-минутный кинофильм о морской пехоте в дальнем походе также был сделан. В течение трех месяцев по вечерам над ним после проявки пленки и чернового монтажа примерно двухчасового видеоряда вместе со мной работали квалифицированные режиссер, звукооператор и диктор Приморского телевидения. В результате было изготовлено по две сопровождаемые не только дикторским текстом, но и музыкальным и шумовым оформлением (стрельба, взрывы, звон рынды и т.д.) копии не только данного фильма, но и 20-минутной ленты о внешнеполитической деятельности моряков в иностранных портах. Фильмы затем, что называется, «были затерты до дыр» (самое уязвимое место – магнитная дорожка на кинопленке) во время многочисленных демонстраций для морских пехотинцев новых поколений в клубе соединения морской пехоты и для курсантов-будущих спецпропагандистов в ходе учебного процесса в Военном университете.
Капитан 1 ранга Хорьков А.П.
Большую помощь в создании музея школы оказали: - Совет ветеранов ЦСКА: Контр-адмирал в отставке Хорьков А.П.(?), полковники в отставке Жаров К.П., Степанов П.С., Артемьев К.Ф., Николаев В.А., Фомин А.Ф. - Начальник музея ЦСКА Ванин Н.Ф. - Председатель Совета ветеранов Хорошевского района генерал-майор в отставке Елагин А.И., заместитель-полковник в отставке Леонтьев К.И., Карпухина Е.А. – чемпионка Мира по художественной гимнастике.
На стенде рассказывается о моряках- спортсменах ЦСК ВМФ, олимпийских чемпионах. Среди них такие имена как: Манкин В., Долгушин А., Иванов В., Гойхман Б., Жмутский В., Мельников Н., Шидловский А., Семенов Е., Ионов В., Гришин А. и др. Стенд разработан по материалам, предоставленным контр-адмиралом Хорьковым А.П. (?)
Шумков Николай Александрович. Выпуск 1948 г.
В детстве Николай Шумков среди сверстников ничем особенно не выделялся, разве только серьезным отношением к порученному делу. Я учился с ним в одном классе Березовской школы и помню, что на уроках военного дела уже в пятом классе военрук доверял ему проводить практические занятия. В многодетной семье Шумковых росло пять дочерей, а старшим был единственный сын Николай. Он с малолетства хорошо знал, что такое тяжелый крестьянский труд. Ему, родившемуся в 1928 году, во время Великой Отечественной пришлось вместе с отцом работать от темна до темна в поле: боронить, возить волокуши, копнить сено, отвозить зерно от комбайна на ток. Особенно он любил ухаживать за лошадьми - клички некоторых Николай Александрович и сейчас хорошо помнит. В школе он учился ровно: в отличниках не ходил и двоечником не был. Трудно сказать, как сложилась бы у него жизнь, если бы в 1945 году в Советском райвоенкомате не предложили ему поступить во Владивостокское военно-морское подготовительное училище.
После успешного его окончания в 1948 году Николай поступил в Тихоокеанское высшее военно-морское училище на штурманский факультет. Уже в первые дни учебы в училище Николай понял, что это его судьба. Он теперь уже не мыслил своей жизни без моря, запах которого ощущал каждый день. Николай вырос на берегу могучего Енисея. Мальчишкой, научившись плавать, он частенько старался выгрести против сильного течения реки и очень радовался, когда это удавалось. Может быть, поэтому Николай почувствовал себя с первых дней с морем на "ты". Однако вскоре он понял, что с морем шутить нельзя, оно не прощает ни малейшей ошибки. В 1952 году Николая Шумкова после окончания училища в звании лейтенанта направили на Балтийский флот штурманом на подводную лодку -294 (на флоте их называли "малютки"). А в 1955 году Шумков оканчивает в Ленинграде Высшие офицерские классы ВМФ - командный факультет и получает направление старшим помощником командира подводной лодки Б-63 на Камчатку на Тихоокеанский флот. А уже через четыре года он едет в Ленинград на завод получать новейшую по тем временам дизельную подводную лодку -130. Командуя этой субмариной, он одним из первых испытывал атомное оружие на Новой Земле - стрелял торпедами с ядерным спецзарядом. 1 октября 1962 года Николай Шумков получает приказ - "в составе бригады из четырех подводных лодок аналогичного класса выйти в открытое море". Лодки имели на вооружении торпеды с ядерными боеголовками. В это время весь мир находился на грани атомной катастрофы. Основной причиной противостояния между СССР и США стала Куба, где американцы готовились силой оружия свергнуть Фиделя Кастро. В ответ СССР начал переброску на Кубу соединений Советской Армии, включая ракетные части, вооруженные ракетами с ядерными боеголовками. Вслед за ними и пошла бригада из четырех подводных лодок. Только выйдя в Баренцево море, которое встретило моряков семибалльным штормом, командиры вскрыли пакеты, в которых значилось: следовать на Кубу. Зная сложившуюся обстановку в мире, подводники поняли, что, возможно, им уже никогда не удастся вернуться домой. Но приказ есть приказ. Подводники хорошо знали, что в Атлантике у американцев созданы четыре мощных противолодочных рубежа. Чтобы их не успели засечь, решили преодолевать эти рубежи на большой скорости. Уже на первом на лодках стали прослушиваться гидролокаторы противолодочных кораблей противника. Никем и ничем не прикрытые, четыре субмарины проскакивали противолодочные рубежи противника так, что американцы не успевали развернуть свои силы против них. В конце октября на лодках получили радиограмму о возможности начала боевых действий со стороны США. Им приказывалось занять позиции около Багамских островов. Так на двадцатые сутки похода наши лодки оказались в Саргассовом море, тыловом противолодочном рубеже ВМФ США. Американцы бросили на поиски наших лодок все имеющиеся в этом регионе корабли и сотни самолетов. В Саргассовом море прозрачность воды оказалась настолько высокой, что лодки просматривались с самолетов на глубине до 80 метров. Во время ночных всплытий на подзарядку аккумуляторных батарей подводники поняли из информационных сообщений, что вот-вот должна начаться война, но никаких дополнительных указаний из Москвы не поступало.
И чем южнее оказывались наши лодки, тем хуже действовала не приспособленная для эксплуатации в тропических условиях техника. Все нестерпимей становилась духота в отсеках, где температура спертого воздуха достигала семидесяти градусов. Члены экипажа несли вахту голые, в одних трусах, и все равно выдерживали не более пятнадцати минут. Многие падали в обморок, и их уносили с вахты на руках. Радиометристам с трудом удавалось поддерживать в рабочем состоянии радиолокационную аппаратуру. Американцы тем временем развернули за нашими подлодками настоящую охоту, в которой, казалось, невозможно было уцелеть. За этим лично следил президент Кеннеди - еще ни одна советская субмарина не забиралась в район Бермудского треугольника. Первой натолкнулась на американские противолодочные корабли лодка Б-130, которой командовал наш земляк капитан 2-го ранга Николай Шумков. За Б-130 бросилась противолодочная группа американского ВМФ во главе с авианосцем. Командир резко бросил лодку на глубину. И это спасло ее от таранного удара американского эсминца. А за бортом уже рвались глубинные бомбы. Рвануло справа, рвануло слева, рвануло так, что погас свет. "Центральный! Взрыв на носовой надстройке",- доложил командир первого отсека. "Центральный! Шестой топит",- донеслось из динамика межотсечной связи. "Все, конец. Шестой отсек - это сердце лодки", - подумал Николай, вытирая холодный пот со лба. Минут через пять донеслось из динамика: "Центральный, течь ликвидирована". "Что делать?" - лихорадочно думал Николай. Он хорошо помнил напутственные слова начальника штаба Северного флота: "Оружие применять только по приказу из Москвы. Но если ударят по одной щеке, вторую не подставлять". И в этот момент Николая осенило, что американцы бросают не глубинные бомбы, а сигнальные гранаты. Три взрыва по международному коду - это приказ немедленно всплыть. "Нет уж, дудки. Советские моряки так просто не сдаются", - со злостью подумал Николай Шумков. Но все попытки уйти от преследователей ничего не дали. И тогда он принимает единственно правильное решение. Чтобы сбить американцев, лодка делает маневр, который у подводников называется циркуляция. Совершив полный круг, лодка уходит... к берегам Америки. Длительное время американцы безуспешно пытались найти ее совсем в другом направлении. И лодка на пределе своих сил вышла из зоны слежения. Но тем временем на Б-130 ышли из строя оба бортовых двигателя и почти полностью разрядились аккумуляторные батареи. Металл не выдержал, погоня настигала. А лодку поддерживал на плаву только слабосильный мотор экономхода. Если откажет он, лодка вместе с экипажем - 86 человек - камнем уйдет на пятикилометровую глубину. И снова возник вопрос: что делать? По инструкции лодка могла всплывать только ночью. Николай посмотрел на изможденные лица своих людей. Уже которые сутки они дышат не кислородом, а смесью различных аэрозолей. И он скомандовал: "По местам стоять! К всплытию!" И на глазах у изумленных американцев Б-130 всплыла в позиционном положении. Первым бросился на лодку эсминец "Бэрри", нацелившись на ее середину. И тогда командир передал семафор на флагманский корабль: "Дайте указание эсминцу, бортовой номер ДД-993, прекратить хулиганство..." С трудом мотористы отремонтировали один дизель, и лодка медленно двинулась к родным берегам. В аналогичном положении оказались другие подлодки бригады, и наши моряки действовали умело, грамотно и мужественно. Тем временем договорились о мирном урегулировании Карибского кризиса, и субмарины получили команду возвращаться домой.
Во время разбора так успешно закончившегося похода подлодок в Министерстве обороны маршал Гречко сказал командирам, что лучше бы они там все погибли. Так командование оценило подвиг моряков. В 1964 году Николая Шумкова назначают командиром атомного подводного крейсера К-90. Он дважды ходил с бортом на боевое дежурство к берегам США, в том числе и в тот район, где был в 1962 году. Несколько раз бороздил воды Средиземного моря, выполняя задания командования. За успешное выполнение задания во время походов на атомном подводном крейсере Николай Александрович награжден орденом Ленина, орденом Красной Звезды и медалями. Как пишет Николай Александрович мне в своем письме, двадцать лет жизни и много здоровья отдано подводному флоту, но он на судьбу не жалуется. И если бы пришлось все начать сначала, он прожил бы жизнь так же. Сейчас Николай Александрович Шумков живет в Москве, недавно он решил подарить Березовскому краеведческому музею свою шинель, китель, фотографии, кассету с записью его воспоминаний. Мы искренне ему благодарны.
Продолжение следует.
Обращение к выпускникам нахимовских и подготовительных училищ.
Пожалуйста, не забывайте сообщать своим однокашникам о существовании нашего блога, посвященного истории Нахимовских училищ, о появлении новых публикаций.
Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ и оказать посильную помощь в увековечивании памяти ВМПУ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории. Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ. 198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru
Автор - - участник Цусимского сражения на миноносце «Бедовый», рукопись предоставил внук, выпускник Рижского Нахимовского училища 1952 года, капитан 1 ранга Вечеслов Николай Георгиевич.
Глава 14. Спешный отъезд с хорошим концом. Окончание.
Оба моряка, потерпевшие служебное крушение, ехали молча, разговаривая друг с другом лишь при встречах за табльдотом. Федотов сидел на юте, молча посасывая сигару, созерцая алые пятна Красного моря, а Томилов бродил по спардеку, думая о том, что ему надо уйти из флота, но лейтенанту не пришла в голову мысль, что его человеческое достоинство попрано и что адмирал Святодуский просто бездарный самодур-бюрократ, разлагающий флот. В Петербурге они узнали, что к Новому Году Святодуский получил уже орден Анны I степени по личному желанию царя. Царь дорожил людьми твёрдой власти – они поддерживали его трон. Теперь Святодуский вполне твёрдо стоял у раскрытых ворот блестящей карьеры. Федотов был зачислен полковником по адмиралтейству, назначен одним из помощников командира Кронштадтского порта и вскоре был произведён в генерал-майоры флота. Утренняя служба и вечерний винт заполнили его время. Томилов-отец устроил прикомандирование сына к одному из гвардейских полков, в которых служил когда-то сам. По прохождении двухгодичного стажа Томилов был переведён из флота в гвардию подпоручиком со старшинством в чине. В полку он оказался на месте. Его воспитанность, вежливость, знание французского языка, положение отца были оценены по достоинству. Он удовлетворял и главному требованию от гвардейского офицера – умение много пить и держать себя вполне корректно при этом. Томилов пополнел, приобрёл гвардейский апломб, был полон чувства достоинства и лихо командовал своим взводом, вызывая полное удовлетворение командира роты. Он забыл о своём злополучном роке и уже рассчитал, что лет через пятнадцать получит в командование армейский полк в то время, когда его бывшие товарищи-моряки ещё только будут командовать миноносцами. Томилов начал отпускать бородку «а ля царь» и уже подумывал о семейной жизни, благо отец давал ему щедрую ренту, а дочка командира полка сильно с ним кокетничала и очень ему нравилась. Если бы его увидел сам Святодуский, то не узнал бы в представительном гвардейце бывшего унылого лейтенанта с насмешливой кличкой «тот самый». Томилов-отец, замечая успехи сына, уже перестал сердиться на Святодуского, гнусный приказ которого о его сыне оказался в конце концов даже полезным. Козёл Митрошка пробыл на «Святославе» до прихода эскадры в Сингапур. Там его передали на шедший в Одессу, для дальнейшей передачи в знаменитый Таврический заповедник «Оскания Нова», принадлежавший миллионеру Фальцейну.
Эпилог. Мысли мичмана Тулубаева на вахте в Индийском океане.
Почему-то на ночной вахте всегда вспоминается прошлое.
С выходом эскадры в Индийский океан мрачная атмосфера не рассеивалась. Авторитет адмирала Святодуского продолжал снижаться. Верящих в его таланты уже не имелось. Все соглашались, что начальнику эскадры как флотоводцу грош цена, что эскадра к боевым действиям не подготовлена, что матросы, хотя и будут, как русские люди, в случае войны сражаться до последнего дыхания, но вера в офицеров от этого не увеличится; и, хотя никто не считал Японию сильной страной, всё же думали, что война с ней будет непатриотична и нежелательна. И если войну нам всё-таки навяжут и она не окажется победоносной, то, как всегда после неудачной войны, закачается престол и общество потребует отчёта у виновников. По этому вопросу и велись дебаты в кают-компании. «Каютный герой» на «Рюрике» по-прежнему был непроницаем, его мысли, чувства и взгляды на возможные события никто не знал. Эскадра кончала переход через Индийский океан, минуя колониальные владения враждебной нам исторически Англии, высасывающей из них жизненные соки и уже заключившей военный союз с Японией, чтобы пройти затем дружественную нам французскую колонию в Индокитае и, наконец, прибыть к месту назначения в незамерзающий Порт-Артур, нашу новую базу на Тихом океане, морскую крепость, где создавался нами бронированный кулак против Японии, которой становилось тесно на своих островах для 80 миллионов населения и которая, в свою очередь, готовила кулак против нас. Она купила чилийские крейсеры, пользуясь тем, что спекулирующая на постройке и продаже первоклассных судов республика Чили получила отказ в покупке этих судов Россией. Быстроходные миноносцы, построенные в Америке для Японии, уже прошли мимо Джибути, где Святодуский дожидался попутной погоды в Индийском океане. Была ночь со своей штилевой тишиной. Было тихо и на броненосце «Святослав», подтянувшемся после назначения туда Курвуазье. На ночную вахту вышел мичман Тулубаев. Он был в хорошем настроении. Целый вечер он писал письмо Наташе, присоединив его перед выходом на вахту к пачке писем, уже готовых к отправке из Порт-Артура, и весь был наполнен обаянием милого образа, любовью, которая счастьем заполняла его сердце, делая каким-то радостным плавание. В запахе океана он как будто чувствовал аромат фруктового сада, который окружал старый дом в степи, где жила Наташа, только что окончившая институт, вместе с отцом, отставным полковником. Так приятно было думать о ней! Михаил и Наташа были друзьями с детства, вместе играли, и иногда Наташа даже поколачивала своего маленького рыцаря. Это была бойкая девочка, храбрая, растрёпанная и любопытная, как мальчик. Они расстались надолго, когда Наташа поступила в институт. Так она и осталась у него в памяти долговязой и угловатой девочкой, немного неряшливой, должно быть, оттого, что росла без матери. Кончали учебные заведения они одновременно. Первый жизненный удар Михаил получил в последнем гардемаринском плавании – умерла мать, и он остался одиноким. Тулубаев сообщил об этом полковнику, и тот его сейчас же пригласил провести у него в степном домике двухмесячный отпуск после производства в офицеры. Тулубаев с благодарностью принял приглашение и в сентябре приехал в степь. О Наташе он как-то и не думал и когда поднялся на террасу старого дома, где полковник курил неизменную трубку, то растерялся – перед ним стояла красавица и в упор на него смотрела. – Здравствуйте, Наталья Николаевна, - пробормотал смущённый мичман. – Какая я Вам Наталья Николаевна, господин мичман, - сказала, смеясь, Наташа, грозно на него наступая, - я Наташа, понимаете? Чинное поведение Наташе по-прежнему было чуждо. Она бегала по саду и, казалось, наполняла шумом и смехом весь старый дом. То среди вишен и слив мелькнёт её платье, то послышится смех в беседке, то заскрипят под ней качели. Наташа частенько внимательно взглядывала на Михаила и сердилась, встречая его робкий взгляд: – Ну что Вы на меня уставились, как на икону? Того и гляди, креститься начнёте! Больше жизни, будущий адмирал! Догоняйте меня! И Наташа мчалась на террасу, мимоходом целовала отца, который с улыбкой за ними наблюдал, опять бежала в сад и шаловливо пела:
Мичман юный для Наташи Всех мужчин на свете краше.
Молодость требовала любви, и она пришла, наполняя сердце радостью. А время отъезда приближалось, и скоро надо будет уехать в мрачный, дождливый, осенний Кронштадт. Наташа тоже стала задумываться. Это случилось среди поспевших слив. Наташа рвала их, ела, пачкая руки и губы. Порой хорошую, спелую сливу она совала в рот Михаилу, довольно бесцеремонно. Наконец, Наташе это надоело: – Довольно! Будьте моим зеркалом и внимательно смотрите. Волосы не растрепались? Нет? Лицо измазалось, да? Она как будто чего-то ждала, а мичман, действительно, стоял перед ней с трогательным видом молящегося человека. Наташа высунула язык, как делала это в детстве, когда дразнила, и неожиданно для мичмана обняла его и стала целовать, говоря: – Дурачок, дурачок, милый дурачок! Так они стала женихом и невестой. Тут мичман с трудом скинул очарование старого степного домика и в ночной бинокль стал рассматривать «Рюрик», думая о человеке, который сидит там, в кресле на мостике. И в эту минуту адмирал показался ему чёрным вороном эскадры.
Поход был спокоен. Эскадра шла, расцвеченная разноцветными сигналами, которые то гасли, то вспыхивали фейерверком. – Какая неосторожность, - думал Тулубаев, - так сверкать сигналами, привлекая общее внимание. Ведь ничего не стоит японскому миноносцу без всякого труда прорезать строй и выпустить мину. Святодуский хорошо знает английский язык, так почему же он не верит английским газетам, которые осмеивают наш поход. Некоторые газеты прямо пишут, что Япония – это тигр, который нас сожрёт. Может ли это быть? Неужели мы так ослабли, что не можем отстоять свою честь? А ведь Россия всегда была гордой страной – ей был чужд территориальный грабёж, захват колоний. Русский флот никогда не пиратствовал, а народ не терпел вражеского бесчинства на своей территории. Мы – народ мирный, но отдавливать ноги никому не позволяли. Всех захватчиков в шею гнали из своей земли и никогда не менялись ни в любви к Родине, ни в привычках. Он вспомнил, как в музее на Крите долго рассматривал древнюю греческую вазу двухтысячелетней давности, украшенную сценами из жизни скифов, заселявших тогда восток Европы и запад Азии. Изображённые на вазе скифы были точной копией русских крестьян нашего времени – волосы, остриженные в кружок, борода, длинная рубаха с подпояском и длинные штаны на босых ногах. Это – наши предки, а мы – великая, талантливая нация. Он вспомнил, как в училище историк, пламенный Покатило, рассказывал про эпоху князя Владимира, когда Русь была культурной передовой страной и руки русских принцесс добивались европейские короли. Покатило был убеждённый и пылкий русофил. Красивый, с пушистыми волосами, в больших очках с золотой оправой, с выхоленной ассирийского типа бородой, он покорял класс своим обаянием. Как-то Волконицкий спросил его шутя: А почему собственно братья Рюрика, Синеус и Трувор, не имели потомства? В классе засмеялись, а Покатило серьёзно ответил: Ваш вопрос вовсе не смешон. В этом виновата неточность исторической науки. Я скажу вам, что палеонтология и геология более точны в своих данных о строении земли, чем история народов. Те науки дают точное представление о фауне, об эпохах жизни земли, о геологических революциях, об изменениях в климате и высыхании океанов. А история имеет своими данными точные археологические находки и очень неточные летописи, которые часто составлялись по слухам, преданиям, легендам и даже сплетням. Рюрик с братьями – это полумиф. Конечно, приходил какой-то варяжский князь к нашим северным славянам, но как он пришёл – это неясно. Возможно, что и в качестве почётного пленного, так как поморы постоянно и очень успешно воевали с варягами и учили их строить корабли. Но если действительно был Рюрик, то его братьев безусловно не было, потому что шведское слово «синеус» означает «его дом или семья», а «трувор» - «ратная дружина». И вообще, вы, будущие моряки, должны знать, что существование русского военного флота с Петра I – тоже миф. Даже недоброжелательные к нам историки английские соглашаются в настоящее время с тем, что старшинство английского военного флота перед русским – выдумка. Английский историк Джен пишет, что русский военный флот должен считаться более древним, чем британский. За сто лет до того, как в конце IX века английский король Альфред впервые построил военные корабли, русские уже участвовали в ожесточённых морских сражениях. И тысячу лет тому назад именно русские были наиболее передовыми моряками. Русские первыми стали плавать во льдах и заменили вёсла парусами. Россия спасла Европу от нашествия монголов, преградив им путь на запад, но монголы не могли убить культуру талантливого русского народа. Она только с юга перебросилась на север. К сожалению, реализовать русскую культуру и её развивать цари бесталанной романовской династии не сумели, - подумал Толубаев. – Один только Пётр был среди них великим человеком. И сколько же он сделал для России, как двинул её сразу на два века вперёд, на которые мы отстали от Европы из-за монгольского нашествия! За двадцать лет он сокрушил могущество Швеции, превратив её из державы первого класса в державу третьего разряда. Он начал и разгром паразита Европы, могущественной Турецкой империи, двор султанов которых так часто находился среди военного стана, что султаны подписывали свои фирманы: «Дано при нашем императорском стремени». История указывает, что турки считали себя великой, непобедимой, страшной для Европы нацией, пока русские победы не сделали её неопасной для любой значительной державы. Кровная ерунда на русском престоле началась с идиота на троне, который по иронии истории был родным внуком двух замечательных людей и врагов – Петра I и Карла XII. Две державы оспаривали его право на престол – Россия и Швеция. С его воцарением на русском троне началось царствование в России Шлезвиг-Голштинской династии, не давшей за полтора века ни одного талантливого человека. Бездарные и малообразованные цари-полунемцы сидели на русском престоле и в силу голоса крови ценили лишь немцев, окружающих их трон, будучи для страны и бесполезны, и вредны. Они не дорожили ни русским именем, ни русской честью. Власть они понимали как полицейский свисток и казачью нагайку. Заключая браки почти исключительно с немецкими принцессами, они усиливали немецкую кровь в своих детях. Тут мысли Толубаева перешли непосредственно к царю. Он тоже женат на немке, да ещё с гемофилией. Эта болезнь, то есть несвёртывание крови, коварством природы передаётся женщинами, но распространяется только на мужчин, которые могут истечь кровью от маленькой царапины. У царя нет наследника, но он мечтает о наследнике, прибегая для успеха в этом вопросе и к молитвам, и даже к колдовству через баб-ведуний. А каков будет этот наследник – калека, больной гемофилией! Истощилась династия! Царь бездарнее своих предков. Лицом он похож на Павла, вкусы у него мещански-буржуазные; когда наследником ездил к любовнице Ксешинской, то играл в карты с членами её семьи, коротая время, раскладывал пасьянсы, занимался спиритизмом и пил чай, пока не приходило время лечь в постель. Говорят, он мало образован и находится в руках своей немки-царицы. Ходынская катастрофа не помешала ему вечером в тот же день принимать в Кремле поздравления послов и открыть бал по случаю коронации. Несчастливо началось его царствование, как-то кончится? В Петербурге про царя ходило много острот. Он был любителем несерьёзной литературы и вызвал в Петергоф для чтения рассказов Аркадия Аверченко, у которого один глаз был вставной. Писатели острили, что царь наградил Аверченко золотым глазом с двуглавым орлом.
Вспомнил Тулубаев высочайший смотр эскадры. Скучное, вялое, зевающее лицо. Бесцветный, монотонный голос. Тулубаеву даже показалось, что царю просто хочется выпить, а потом завалиться спать. Он непопулярен. Любовь к царю отсутствует, просто инерция традиции. В стране началось какое-то брожение. Оно усилится, если действительно начнётся война. Вот была какая-то история на «Олеге» со Светловским – Артамонов вспомнил свою «красную молодость». Всплыли в памяти стихи:
На святой Руси петухи кричат, Скоро будет день на святой Руси!
Да, должно быть, этот день приближается. Просыпается Россия. Какой будет этот день? Ему вспомнились стихи Владимира Соловьёва:
О, Русь, забудь былую славу, Орёл двуглавый побеждён И жёлтым детям на забаву Даны клочки твоих знамён.
Страшное, нехорошее пророчество. Не может этого быть. Всякий русский любит свою Родину и не допустит её гибели. Всякий любит её по-своему. Любит её, конечно, и Святодуский. Какой умница Артамонов, не дал делу хода, а вместо Светловского выгнал Скачевского. Вот для этого, конечно, Родина – пустой звук! И как-то незаметно прошла вахта. Уже пробило восемь склянок. Пришёл Зимин на смену. Тулубаев спустился вниз. Поход продолжался.
«Рюрик» всё ещё сверкал фейерверком своих сигналов. Значит, адмирал трудился. Эскадра спешила в Порт-Артур. И туда же спешила в отдельном вагоне едущая из Петербурга организация жандармов разных рангов, чтобы недремлющим оком следить за прочностью монархических устоев и охранять престол. Они-то были преданы царю.
Судьбы эскадренных броненосцев и их командиров, героев воспоминаний Николая Вечеслова.
(Артамонов), "Бородино" ("Олег").
Участник морского кружка Военной организации партии «Народная воля» в Кронштадте.
Броненосец «Бородино», сменив поврежденного «Александра III», вел эскадру практически до конца дневного боя. Его командир маневрировал, пытаясь прикрыть поврежденный флагманский корабль и выполнить приказ адмирала — вести эскадру на прорыв во Владивосток. Вероятно, около 16 ч в просвет боевой рубки (ширина 0,3 м) попал 152-мм снаряд, разрывом которого были убиты старший штурман лейтенант Б.И.Чайковский, артиллерист лейтенант П.Е.Завалишин, мичмана К.Д.Де Ливрон и А.В. Кочуков, оба рулевых. П.И.Серебренников получил тяжелое ранение. В командование броненосцем вступил капитан 2 ранга Д.С.Макаров. «Бородино» продолжал возглавлять колонну русских кораблей. Д.С.Макарову, принявшему нелегкое решение оставить позади горящий флагманский броненосец, удалось вывести эскадру на курс к северу, где она испытала последний за день удар японцев. Тяжело поврежденный «Бородино» вел бой до последней возможности, отстреливаясь из кормовой 305-мм башни и некоторых других орудий. Вскоре после 19 час 305-мм японский снаряд, попавший с правого борта в район носовой 152-мм башни «Бородино», вызвал, очевидно, взрыв боезапаса, Броненосец, не выходя из строя, перевернулся и вскоре исчез под водой. Из 866 человек команды спасся единственный матрос — марсовый Семен Ющин.
Окончание следует.
Обращение к выпускникам нахимовских училищ. 65-летнему юбилею образования Нахимовского училища, 60-летию первых выпусков Тбилисского, Рижского и Ленинградского нахимовских училищ посвящается.
Пожалуйста, не забывайте сообщать своим однокашникам о существовании нашего блога, посвященного истории Нахимовских училищ, о появлении новых публикаций.
Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории. Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ. 198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru
9 января 1968 года сформирована 10 оперативная эскадра кораблей КТОФ, в состав которой вошла 175 бригада ракетных кораблей. В 80-х в состав бригады входили мощнейшие корабли, гордость советского кораблестроения: тяжелые авианесущие крейсера "Минск" и "Новороссийск", тяжелый атомный ракетный крейсер «Фрунзе» («Адмирал Лазарев»). В июне 1990 года на базе бригады ракетных кораблей сформирована дивизия ракетных кораблей. За годы существования соединения для практического решения предназначения кораблями соединения совершено более 70 боевых служб, общей продолжительностью более 10 тысяч суток, пройдено в водах Тихого, Анлантического и Индийского океанов более 1 миллиона миль. Во время ирако-иранской войны в Персидском заливе с 1987 по 1990 год корабли соединения совместно с кораблями других соединений без потерь и повреждений осуществляли проводку торговых судов: Эсминец "Стойкий" - 45 судов в 22 конвоях; эсминец "Боевой" - 7 судов в 4 конвоях. За время существования бригадой командовали: ... - контр-адмирал Путинцев Михаил Григорьевич
... При подходе к мысу Таран обнаружено западногерманское разведывательное судно «Оккер» Движение в крыльевом режиме было охраняемым параметром по ПДиТР. Мнения на мосту разделились, я предложил увеличить ход и мористее обойти РЗК и забыть о нём, сдаточный капитан предложил сесть в водоизмещающие положение и под ДМХ следовать в район, председатель решил, перейти в водоизмещающие положение и под турбинами зайти в территориальные воды и следовать в район. Следуем, я в ходовой травлю байки с заместителем главного конструктора корабля, сдаточный капитан бдит, председатель в штурманской расставляет с штурманом, корабли охраны. Поглядываю. Взял дистанцию до мыса, 42 кбт, спустился в штурманскую, говорю обоим, пора поворачивать, председатель, мы скажем когда. В ходовую, смотрю пневмо кранец по курсу, сдаточный капитан сам заложил руль право на борт. Начали циркуляцию и на скорости 17.5 узлов сели на мель. Аварийная тревога .Осмотреться по отсекам. Море балла 3. Начинает бить. Командую на запуск водомётов и на палубу, смотреть, что с крыльями, крепления крыльев к корпусу разрушены, рвется палуба от каждого удара. В ходовую и потихоньку на заднем ходу сползаю с мели. Отбуксировали в Балтийск, потом и в Ленинград. Разбор полётов, строгий выговор от Главкома за низкую организацию ГКП. Заместитель главкома по БП контр-адмирал Путинцев сказал на прощание «Если допущен к управлению, то управляй со всей ответственностью, а не жуй сопли, кораблём всегда управляет только командир.» ПОНЯЛ.
Терсин Василий Яковлевич.
Даже пройдя миллион миль и обогнув Землю по экватору почти 50 раз, Василий Терсин не устал от моря.
Его жизнь похожа на настоящий приключенческий роман. Здесь всего с лихвой: опасностей, счастливых случайностей, роковых совпадений. В общем, всех тех эпитетов, которые мы используем, пересказывая очередной героический блокбастер. Правда, в нашем случае все было на самом деле. Без спецэффектов и компьютерной графики...
Фотографии на ощупь
В это сложно поверить, но Вася Терсин стал юнгой, ни разу в жизни не видев моря. Случилось это в киргизских песках неподалеку от Бишкека в самый разгар войны в 1943 году. — Приписал я полтора годика (метрик–то не было) и попал в Киевскую военно–морскую спецшколу. Ее как раз эвакуировали в соседнее село. У капитана I ранга Терсина до сих пор отличная выправка и безукоризненный внешний вид. А из–под рубашки выглядывает обязательная тельняшка. Говорит негромко, интересно. Умеет держать внимание собеседника. Старорежимные обороты «кои», «сие» лишь изысканно приправляют его увлекательные рассказы. — Что здесь? — протягивает он мне черно–белую фотографию. — Какие–то соревнования. Прямо на палубе написано: «Старт», спортсмен в одних трусах готовится к забегу, — подробно описываю кадр. — А, это мы в тропических морях время коротали. Палуба длиной 130 метров. Вот и бегали стометровки. Василий Яковлевич смотрит сквозь меня. Не видит. Ни меня, ни фотографий. Лишь немого солнечного света размытым пятном. Сильному человеку, старому морскому волку нелегко признаться, что возраст одолевает. Но выглядеть беспомощным недопустимо. — Я везде без провожатых обхожусь, — смущенно улыбается капитан. – Здесь–то, в Минске, я каждый метр знаю — где повернуть, где выбоина в асфальте. А когда к дочке в Москву езжу, они меня встречают и одного уж никуда не отпускают... Не вздумайте только его жалеть! По отношению к таким характерам жалость, пусть даже самая искренняя, выглядит почти обидной. Тем более, уж простите за прямоту, не каждый из нас, здоровых, живет с такой отдачей, как этот слепой капитан! Телефон у Василия Яковлевича разрывается постоянно — поговорить не дает.
Василий Терсин — председатель местного комитета общественного самоуправления. Староста микрорайона, как он шутит. Еще лет 20 назад выдвинули его соседи как пробивного и грамотного на эту должность, с тех пор и тянет общественную тележку. Даже после инфаркта, перенесенного пять лет назад, не оставил ее. В других районах этот почин давно заглох, насколько мне известно. Как только перестали доплачивать городские власти за самоуправленческую инициативу, так и поубавилось у людей желания сражаться за маленькую местную справедливость. Не в каждом ведь микрорайоне такой капитан живет.
Юнга из сыпучих песков
Много лет назад отец Василия Яковлевича подался в Сибирь в поисках лучшей доли. Тогда многие по призыву Столыпина место жительства поменяли. — Отец женился на сибирячке, дом построил, — рассказывает Василий Яковлевич. — А перед самой войной мы переехали в Среднюю Азию. Жили недалеко от Бишкека. Только фундамент нового большого дома заложили — началась война. Отца призвали на фронт. Мама осталась с нами, пятерыми, мал мала меньше. Мне, самому старшему, 11 лет минуло. Но откуда в азиатских песках могла появиться страсть к морю? Ведь даже речка в тех краях больше на ручеек походила. — А у нас в селе жил старый, давно списанный на берег боцман... Мальчишка слушал его рассказы о море, раскрыв рот: компасЫ, штормА, «свистать всех наверх!». Вася жмурился до синих кругов перед глазами. Пытался представить бескрайнюю морскую ширь. И чтобы обязательно ветер в лицо! Море стало их паролем, общей тайной. Когда в соседнее село эвакуировалась военно–морская спецшкола из Киева, Вася Терсин понял, что поступит туда любой ценой. «Любой ценой» оказались подделанные метрика и аттестат за 8–й класс, в котором мальчишка еще ни дня не проучился. Но в спецшколу брали только с 9–го. Председатель сельсовета тихонько выписал необходимые документы и все повторял: «Только пообещай стать человеком!» Так Вася Терсин стал юнгой. Шел 1943 год. До Киргизии война доходила лишь слабыми отголосками. Ребята в спецшколе на казенном пайке голодали. Будущие «гордость всех флотов» выщипали в округе всю траву, будто козы. Сочная молодая — отличная витаминная добавка к 50 граммам хлеба и темному куску паточного сахара, которые полагались школьникам.
— Чтобы хоть изредка ощутить сытость, мы скидывались все вместе и ели по очереди. Сегодня один получил «бонус», завтра — другой. Так и выжили. «В нашей спецшколе пятой все на подбор ребята», — пели мы во время строевой подготовки. Надо было видеть эти марширующие скелеты. Действительно, все на подбор... В 1944–м школу перевели во Владивосток. Ехали в теплушках целый месяц, через весь Транссиб. Спасло то, что в составе эшелона была платформа с солью. Ее–то и меняли юнги на станциях то на огурец, то на морковку. На том и продержались. — Но ведь мы ехали к морю! — не предполагала даже, что почти невидящие глаза могут так блестеть. — Одной этой мыслью все сыты были! Когда наконец его увидели — орали от восторга. Дети. Нам уже казалось, что мы все — отважные капитаны, ведем свои суда сквозь мели и рифы по бегущим волнам. Записки юного штурмана Высадили ребят на берегу Амурского залива. Отмыли, отчистили, потравили вшей, выдержали в карантине и определили во Владивостокское военно-морское подготовительное училище. — Потом было Каспийское училище. Из него я вышел уже офицером корабельной службы, решил стать штурманом. И вот я снова на Тихоокеанском флоте. Служить Терсина определили на корабль — спасатель подводных лодок. Тот, самый первый самостоятельный поход он помнит поминутно. Из Владивостока необходимо было попасть в Порт–Артур. Легендарное место для всякого моряка. — Я, еще безусый юнец, впервые веду корабль. Учился я хорошо, в силах своих был уверен. Вот только не давала покоя фраза нашего преподавателя по навигации: «Будут и у вас такие моменты, когда задрожат колени от ужаса, когда поймете, что не знаете, где находитесь». Штурман Терсин сделал предварительную прокладку маршрута: ветра, течения, дно. В Цусимском проливе корабль приспустил флаг в память о подвигах русских моряков. — Мне казалось, что определяюсь верно. И вдруг на пятые сутки меня охватывает паника. По моим расчетам, прямо по курсу должен быть остров. А его нет! Вместо него я вижу на горизонте... целую гряду островов. Я к картам: единственная гряда есть слева от нас. Но очень далеко. Это полный позор, если я привел туда корабль! У меня ноги подкосились. И как назло один за другим на палубу выходит команда. И каждый спрашивает: «Что за острова, штурман?» Все, думаю, доплавался. После такого позора хоть руки на себя накладывай. О продолжении службы я уж и не мечтал. Как вдруг — о, чудо — разрозненные острова начинают... сливаться. Это не гряда островов. Это сопки одного большого полуострова! «Так открывается вид на Ляодунский полуостров», — замечает за моей спиной капитан. Кажется, он разрешил мне идти спать — я не спал практически все 5 суток пути. Главный вывод, который я тогда сделал: никогда нельзя терять веру в себя.
Как буря стала привычкой
Этот случай, едва не ставший трагичным, лишь раззадорил юного моряка. Он остался штурманом. Быть навигатором на корабле–спасателе — высший пилотаж в штурманском деле. Ведь работает он чаще всего в шторм. На спокойной воде редко бедствия случаются. — На нем я и проплавал 5 лет. Если выходили куда–то в штиль, мне казалось, не плывем — стоим на месте. Буря стала привычкой. Но штурманом я был везучим. Однажды в Китае я выбрал место для якорной стоянки. Чтобы удачно стать, надо якорь опускать точно в заданном месте. А у него что–то там заело. Якорь смогли опустить только через несколько минут. Корабль стал на 15 метров левее. Утром встаю на вахту и глазам не верю: справа пенится бурун. Когда мы становились на якорь, была полная вода, а сейчас — отлив. Я на карту смотрю: «Бог ты мой! Да это же осыхающий камень!» Он появляется при отливе. Как же я его не заметил, он ведь обозначен на карте. Если бы боцман не опоздал с отдачей якоря, камень этот, скорее всего, порвал бы наш корабль! Потом были еще 5 лет службы на Совгаваньской военно–морской базе в Хабаровском крае. Когда Терсин стал уже всерьез задумываться о переводе куда–нибудь на запад, началось большое сокращение вооруженных сил. Уволившись в запас, долго раздумывал: куда податься? Все ж таки жена, дочь. Им какой–никакой, а комфорт нужен. В Хабаровском крае для маленького ребенка не самый подходящий климат. Тут как раз приятель позвал в Минск. А еще через год Терсины стали обладателями квартиры с настоящими ванной и балконом.
По морям — по пустыням...
Сегодня мы сидим в маленькой квартире над папкой со старыми фотографиями. «А ведь когда–то она казалась нам настоящим раем!» — восклицает Терсин. Скоро здесь начнется капитальный ремонт, первый за более чем 40 лет. Но тут идеально, по-армейски чисто. Ни пылинки, ни соринки. Удивительно, если вспомнить, что одинокий хозяин квартиры почти не видит. Огромные разноцветные раковины, морские звезды да чучело нильского крокодила на телевизоре — вот и все предметы роскоши в этом очень скромном по сегодняшним меркам жилье. Самым главным своим богатством Василий Яковлевич считает... миллион морских миль, которые прошел за тридцать флотских лет. Если кто не силен в морских измерениях, поясню более доступно: по экватору обогнул он Землю около 50 раз. Впечатляет? Внимательный читатель уже хмурится: миллион миль невозможно пройти за какие–то 17 лет. Совершенно верно. После Карибского кризиса в 1962 году Терсин, как и многие в ту пору, вернулся на Тихоокеанский флот. К тому времени он получил еще и диплом минского РТИ, и Хабаровской партшколы. Вскоре его направили военным советником в Египет, а позже — в Предполагалось, что на два года, но вернулся Василий Яковлевич через полтора.
— Жарко было? — спрашиваю я. — Это самая последняя из тамошних неприятностей. Правда, засуха там длилась уже более двух лет. Основные жители страны — кочевые племена, разводящие скот. Кормов нет — нет и животных. Повсюду валяются скелеты павшей живности, на которых восседают птицы марабу. Такой вот пейзаж. В ту пору в Сомали только одна проблема была: завершить наконец перепись скота и населения. Студенты могадишского университета считали их прямо с самолетов. На три миллиона сомалийцев 75 миллионов голов скота. Но вместе с тем нашу помощь принимали как должное. Вообще, человек странно устроен, а в странах с не очень высоким уровнем жизни это особенно заметно. Как только у человека появляется хоть капелька свободы, ему сразу хочется власти, кем–то командовать. Наши водители были, по–моему, все время голодные. Мы их подкармливали, мелочь отдавали. Однажды остановились в деревне чаю попить. Водитель попросил у нас 5 пиастров. На булку и на чай должно хватить. Так он что сделал? Пошел... туфли чистить к такому же, по сути, босяку, как и сам. Надо было видеть, как снисходительно он разговаривал с парнем, который чистил ему ботинки. А оставшихся денег хватило только на пустой чай. Даже без сахара.
Путешествия на «банановозах»
В 1979 году после Сомали в жизни Терсина была очередная отставка. На сей раз Василий Яковлевич решил, что наконец осядет, будет жить вместе с семьей. Ведь долгие разлуки давно уже извели домашних. Старый моряк лишь улыбается, когда я вспоминаю шутку, что нет для женщины большего несчастья, чем муж — капитан дальнего плавания. С огромной нежностью вспоминает он супругу Валентину Захаровну — человека невероятной выдержки и терпения. К сожалению, 10 лет назад она ушла из жизни. «Зато как мы были счастливы после долгих разлук!» — еле слышно говорит Василий Яковлевич. — В «сухопутном» Минске я вскоре захандрил. Душно мне здесь было без моря. И я, благо возраст еще позволял, пошел в торговый флот в Латвийское морское пароходство. Наплавался всласть. Девять лет на «банановозах». Можно было, конечно, завербоваться на танкер и просто деньги зарабатывать. Но я хотел именно путешествовать. Когда тип судов выбирал, вспомнились мне слова Гончарова: «Жизнь прекрасна еще и потому, что можно путешествовать». Военная служба забрасывала меня в разные страны. А когда я вышел в отставку, не мог избавиться от чувства, что начал читать жутко интересную книгу и остановился на полуслове. Устроился я первым помощником капитана. — Первый помощник, это который по идеологии? — Да, правила поведения за рубежом.
— Матросам от вас, небось, за лишние джинсы или «самоволку» в город доставалось? — Нет. У меня все на доверии было. Ребят я всегда понять старался. И покрывал, честно говоря, частенько. — Почему? — Так я же сам — такой же матрос. Я помню, как больно я переживал, когда незаслуженно в чем–то обвиняли или наказывали. «Становясь капитаном, храните матроса в себе», — пел Высоцкий. Кстати, одним из способов преодолеть «корабельную депрессию» (это когда моряки от замкнутого пространства и долгих переходов хандрить начинают, ссориться) — слушать громкую по репродуктору родную музыку. Частенько над океаном разносились песни почти запрещенного в ту пору Высоцкого. Очень мы его любили. На торговых судах и проплыл капитан I ранга Терсин основную часть своего многомильного маршрута. С борта торгового судна он увидел тропические моря, экзотические страны, побывал в невероятных передрягах и пережил удивительные приключения. Слушаю я его длинные и неспешные рассказы и понимаю — завидую! А может, все это произошло именно с ним потому, что до самой старости не утратил он умения удивляться, подмечать маленькие очаровательные моменты жизни, которые и превращают однообразное, в сущности, бытие в калейдоскоп с разноцветной картинкой.
Продолжение следует.
Обращение к выпускникам нахимовских и подготовительных училищ.
Пожалуйста, не забывайте сообщать своим однокашникам о существовании нашего блога, посвященного истории Нахимовских училищ, о появлении новых публикаций.
Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ и оказать посильную помощь в увековечивании памяти ВМПУ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории. Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ. 198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru
Фото Артура ПРУПАСА, "СБ".
