Начало воспоминаний капитана 1 ранга Палитаева А.И. -
Юрчик Виктор Александрович. Выпускник Ленинградского НВМУ 1953 года.
Роберт Борисович Семевский: "Юрчик Виктор Александрович (Зямал, Вербал, Джербал). Окончил электромеханический факультет ВИТУ ВМФ и был распределен в войска ПВО в Казахстане у оз. Балхаш начальником лаборатории спецтоков полигона № 10 ГНИП МО. В 1967 г. в звании капитана вернулся в Ленинград на должность младшего военпреда в ЭМО «Электросила», где прослужил до должности зам. старшего военпреда, с которой в звании подполковник и ушел в запас в 1986 г. В ЭМО занимался приёмкой электрогенераторов передвижных эл./станций, СУЗов атомных реакторов кораблей и прочей эл./физической аппаратуры. После ухода на «гражданку» работал в Госприёмке..."
Однокашники Нахимовцы Виктор Александрович Юрчик, Аскольд Иванович Кузьмин, Олег Павлович Куриков на погрузке угля. (КСВ.: Не знаю, какой именно выпуск последним принял участие в погрузке угля на "Аврору". Наш, 1966 года участвовал, воспоминания незабываемые, ни с чем не сравнимые, особенно - о помывке в душевой крейсера - участника Цусимы.)
Вглядимся в лица еще нескольких нахимовцев из дружного и счастливого выпуска 1953 года, они учились 8 лет, продолжают дружить, помогать друг другу. Игорь Валентинович Клафтон, Сергей Львович Хенвен, Виктор Александрович Юрчик, В. Антипенко, Дмитрий Никифорович Спирин, Юрий Александрович Манейско, Феликс Сергеевич Алымов, Игорь Евгеньевич Иванов - перед выпусков из стен ЛНУ.
Немало интересных зарисовок и наблюдений, размышлений об особенностях взаимоотношений заинтересованных сторон при строительстве и сдаче корабля содержит книга тбилисского нахимовца 1954 года выпуска, лауреата Ленинской премии Эдуард Гавриловича Карпова "Я ВЫРОС В СОВЕТСКОМ СОЮЗЕ" (Санкт-Петербург 2007.). Приведем один эпизод, относящийся к началу его службы.
"Обычно группой техпомощи руководил один из заместителей главного конструктора проекта, но по каким-то причинам возник временный дефицит руководящих кадров, и начальник бюро Н.Ф. Шульженко, выполнявший функции главного конструктора этого проекта, назначил меня «временно исполняющим обязанности заместителя главного конструктора проекта». И я отправился на завод осваивать новый для меня вид конструкторской деятельности. Самый крупный в стране северодвинский судостроительный завод, имевший название «Северное машиностроительное предприятие», был главным заводом страны по строительству атомных подводных лодок всех типов — многоцелевых, вооруженных крылатыми ракетами и стратегических ракетоносцев. В строительстве этих кораблей постоянно участвовали большие группы конструкторов из всех конструкторских бюро, проектировавших подводные лодки. Поэтому на заводе сложился и долгие годы существовал определенный порядок работы групп техпомощи и их взаимодействия со структурными подразделениями завода. Группа техпомощи была по существу постоянным представительством конструкторского бюро на заводе. Работа в группе техпомощи давала конструкторам возможность приобрести неоценимый практический опыт, который способствовал их профессиональному росту. Вместе с тем, длительное нахождение в командировке позволяло людям улучшить свое материальное положение, которое, увы, у всех было не блестящим. Однако длительная командировочная жизнь в отрыве от дома и от семьи многим была не по душе, да и условия труда на заводе иногда бывали нелегкими, если приходилось подолгу находиться внутри строящегося корабля. Поэтому вопросы комплектования группы техпомощи в разные времена решались по-разному. То обстоятельство, что в свою первую поездку на завод я был отправлен в качестве руководителя группы, заставило меня изрядно поволноваться. Всякое новое дело на новом месте требует какого-то времени для адаптации, однако ситуация складывалась так, что человек, которого я сменял, должен был срочно вылететь в Ленинград. В течение двух дней он в общих чертах ввел меня в курс дел, провел меня по тем местам завода, где я должен был функционировать, познакомил с некоторыми должностными лицами завода, представил группе техпомощи и покинул Северодвинск. И на следующий день начались мои новые «университеты». Процесс моего вхождения в новую обстановку был довольно трудным. Поначалу не заладились отношения со строителем корабля (строитель корабля — это лицо, ответственное за ход постройки данного конкретного корабля). Мой строитель был старым опытным «зубром» с многолетним стажем работы по постройке кораблей, из тех, кто «звезд с неба не хватает», но зато знает тысячи практических мелочей. Он как-то болезненно воспринял появление молодого «временно исполняющего обязанности заместителя главного конструктора» и принялся его «учить». Учеба началась с того, что он стал регулярно предъявлять мне претензии по поводу якобы имевших место ошибок в конструкторской документации и якобы неправильных действий наших конструкторов. Разбирательство с его претензиями каждый раз требовало напряженного внимания и сопровождалось встречными претензиями со стороны сотрудников группы техпомощи. Все это нельзя было назвать нормальной работой, но делать было нечего — приходилось вживаться в новые условия. На первой же «директорской проверке» строитель весьма недружелюбно «подставил» меня. Директорскими проверками на заводе назывались еженедельные совещания с участием всех необходимых должностных лиц, на которых директор завода лично рассматривал состояние работ на конкретном корабле, заслушивал объяснения тех начальников цехов и служб, у которых что-либо не ладилось, и принимал оперативные решения по устранению имевшихся недостатков. Докладчиками на этих проверках были строители кораблей. Мой строитель, не предупредив меня, вынес на директора какой-то несущественный, как потом выяснилось, вопрос, преподнеся его как крупный «прокол» конструкторского бюро. На глазах у всей почтенной публики я вынужден был сказать, что не готов прокомментировать изложенные строителем претензии, и мне нужно разобраться с этим вопросом. Директор был крутым человеком и произнес весьма жесткую, язвительную речь по поводу низкой компетенции ответственных представителей конструкторского бюро. Все это было для меня необычно и весьма неприятно. Впервые в жизни я попал в такую ситуацию, когда вместо нормальных деловых отношений меня «подставляли». Впрочем, это продолжалось сравнительно недолго, и постепенно наши отношения стали налаживаться. Со временем все стало на свои места, и мы нормально занимались общим делом. Вообще-то абсолютное большинство людей, с которыми мне приходилось общаться на заводе, были вполне доброжелательны, что обычно свойственно хорошим профессионалам и труженикам, болеющим за общее дело. Рабочий день группы техпомощи обычно начинался на дебаркадере, к которому была пришвартована наша подводная лодка. После короткого обсуждения текущих дел все включались в работу: одни приступали к обсуждению с военпредами и работниками завода результатов проведенных швартовных испытаний или вопросов подготовки предстоящих испытаний, другие спускались в отсеки корабля, где шли испытания тех или иных систем, третьи направлялись в различные службы завода для решения текущих вопросов. В первый месяц своего пребывания на заводе я все возможное время находился на корабле, стараясь как можно быстрее и лучше разобраться в монтаже всего, что насыщало ракетные отсеки, чтобы быть достаточно готовым к проведению испытаний спроектированной в бюро техники. Постепенно я стал чувствовать себя «в своей тарелке», постепенно и люди завода, и военпреды стали общаться со мной как с реальным руководителем группы техпомощи. Когда позволяли обстоятельства, я путешествовал по заводу, чтобы познакомиться с общим процессом строительства подводных лодок. Огромная территория завода поражала чистотой и порядком. Здания цехов были связаны между собой хорошими дорогами, повсеместно были посажены скверы и газоны, нигде не было видно каких-либо валявшихся предметов. У механических цехов аккуратно стояли контейнеры с металлической стружкой, на открытых складских площадках листы металла, трубы и другие металлические изделия лежали в полном порядке. В большом стапельном цехе, где был построен головной подводный ракетоносец проекта 667А, теперь шло серийное строительство кораблей этого проекта. Конечно же, мне хотелось посмотреть на строящиеся стратегические ракетоносцы, к созданию которых я имел некоторое отношение. Мой заводской пропуск давал мне право прохода в этот цех, однако болтаться без дела в незнакомом цехе было немыслимо. Помогли друзья — однокашники по училищу, служившие военпредами на заводе и бывшие в то время уже заметными фигурами. Они организовали для меня очень полезную деловую экскурсию. Знакомство с кораблем вызвало у меня благоговейное чувство по отношению к этому великолепному сооружению и к его создателям. Я тогда еще не был знаком ни с главным конструктором корабля, ни с его ближайшими помощниками, и никак не предполагал, что впереди меня ждет довольно близкое знакомство с ними и многолетнее сотрудничество."
Своим, вне сомнения, интересным и поучительным опытом работы в ПК ГПК мог бы поделиться и контр-адмирал Он считает, что там был наиболее интересный этап его многообразной службы.
О работе рижского нахимовца, контр-адмирала в органах госприемки мы рассказали ранее.
Добавим, что отчим, скорее, точнее, второй отец контр-адмирала Герой Советского Союза контр-адмирал Колышкин Иван Александрович с июня 1955 года и до выхода в отставку в марте 1959 года служил в Управлении Госприемки кораблей ВМФ, выпускал на просторы новые современные корабли.
Наконец, нельзя не упомянуть вице-адмирала Шлемова Анатолия Федоровича, выпускника Ленинградского НВМУ 1967 года. О нем и его отце мы рассказали в сообщении
Пожалуй, здесь сказанное ранее стоит дополнить. Привести суждения начальника Главного управления кораблестроения ВМФ, затем начальника управления заказов и поставок кораблей, морского вооружения и военной техники Минобороны России, речь ведь в них о будущем флота российского.
(Прошло 4 года, можете сами судить, что сбылось, а что не сбылось.)
"Основная функция военного кораблестроения — способность исходя из военной доктрины государства, приоритетов и задач государственной политики в области обороноспособности и защиты национальных интересов обеспечить создание и поддержание в боевом составе с требуемой боевой эффективностью кораблей нужного количества, нужного качества и в нужное время... Наш собеседник сегодня — контр-адмирал Анатолий Шлемов. Контр-адмирал Шлемов Анатолий Федорович родился в 1949 году в Ленинграде. По окончании в 1972 году ВВМИУ имени Ф.Э. Дзержинского служил в системе военных представительств Минобороны, с 1987 года — в Главном управлении (управлении) кораблестроения ВМФ. С 1998 года — в должности его начальника. В марте этого года назначен врид начальника управления заказов и поставок кораблей, морского вооружения и военной техники Минобороны России. В 1979 году окончил Военно-морскую академию, а в 1996 году — Академию народного хозяйства при Правительстве РФ. — Анатолий Федорович, какая ситуация с военным кораблестроением складывается сегодня в России? — Ситуация в нашей отрасли 1994-1999 годов меня, как офицера флота, совершенно не устраивала. Это был самый тяжелый период для военного кораблестроения, когда в год мы сдавали по одному надводному кораблю, одну АПЛ в пять лет. Например, в 1996 году — АПЛ «Томск», и только в 2001 году — АПЛ «Гепард». Для сравнения: в советское время в год сдавали до десяти лодок различных проектов, а всего кораблей и судов различных классов около сотни. Сегодня я бы сказал, что динамика положительная. И готов это подтвердить фактами. В постройке в соответствии с гособоронзаказом у нас находится более 30 кораблей и судов разных классов. Боевые — класса «корвет» проекта 20380 (головной «Стерегущий»). Это корабли ближней морской зоны. Корпуса водоизмещением около 2000 тонн строятся на Северной верфи в Санкт-Петербурге по проекту Центрального МКБ «Алмаз». Впервые корабль задан, спроектирован и строится уже для российского флота. Ранее большинство кораблей — «Петр Великий», «Адмирал Чабаненко», «Самум», тральщик «Валентин Пикуль», подводная лодка «Гепард» — были спроектированы и начинали строиться во времена Советского Союза. Мы их просто достраивали, жестко концентрируя финансовые и организационные ресурсы. Считаю, что достраивали правильно, потому что эти корабли сегодня занимают особое место в боевом составе флота, составляют его ядро. На корвет мы устанавливаем современные образцы вооружения и военной техники. Ликвидируем провал в классе многоцелевых кораблей ближайшей морской зоны на всех четырех флотах. Первые корветы укрепят собой ДКБФ, следующие — КТОФ, КСФ и КЧФ соответственно. Продолжаем строительство корабля проекта 11540 «Ярослав Мудрый» на заводе «Янтарь» в Калининграде. Первый такой корабль — — стал флагманом Балтийского флота, в строю с 1993 года. Строительство «Ярослава Мудрого» было тогда приостановлено, серии не получилось, но сейчас по решению главкома возобновлено, деньги на это найдены. Устанавливаем на него более современное, чем на головном корабле, вооружение. Планируем его сдачу к 2007 году.
Прошлый год характерен тем, что в северной столице была спущена на воду головная подводная лодка четвертого поколения проекта 677, которая носит имя «Санкт-Петербург». Она должна начать ходовые испытания и пройти их полный цикл в текущем году. На Адмиралтейских верфях планируем строительство серии таких подлодок. Они придут на смену находящимся в составе ВМФ лодкам проекта 877, которые хорошо себя зарекомендовали. Одним словом, корабли сегодня строятся. Я рассказал только о заказах, находящихся непосредственно в постройке. Большое же количество кораблей находится на этапе проектирования. Показательно посмотреть на прошлый год сквозь призму закладки новых кораблей. Мы начали строить на «Севмашпредприятии» второй корпус подводного ракетного стратегического крейсера проекта 955, который назвали «Александр Невский» (первый — — успешно строится), МРК «Астрахань». Впервые за последние 20 лет заложили на «Янтаре» десантный корабль проекта 11711, который назван «Иван Грен». На Северной верфи также впервые за 20 лет — корабль связи водоизмещением около 5.000 тонн. Кроме того, в Северодвинске строится в соответствии с госзаказом многоцелевая АПЛ нового поколения «Северодвинск» проекта 855, о чем «Красная звезда» уже писала. Там же практически завершил ремонт и модернизацию тяжелый ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Дмитрий Донской», на котором мы отрабатываем совершенно новый перспективный ракетный комплекс, определяющий облик морских стратегических ядерных сил в ХХI веке. (МРК - малый ракетный, МАК - малый артиллерийский корабль.)
— Это действительность, а что в планах? — Как отмечает главком ВМФ адмирал флота Владимир Куроедов, сегодня наиболее принципиальным является создание многоцелевого корабля дальней морской зоны класса «фрегат». Его проектирование завершается в Северном ПКБ (г. Санкт-Петербург). Во втором квартале этого года ВМФ утвердит его технический проект, и будет развернуто строительство головного корабля на том предприятии, которое выиграет соответствующий конкурс. — Эти корабли первого ранга придут на смену 956-м эсминцам? — Да, по водоизмещению (около 5 тысяч тонн) ранг-то скорей второй, а вот по значимости вполне могут в главном штабе присвоить и первый. Больших-то не предвидится. Эсминцы же 956-го проекта, о которых вы говорите, имеют все 8 тысяч тонн водоизмещения. — А от большего водоизмещения, выходит, отказываемся? — Не совсем так. Просто, на мой взгляд, главкомом была совершенно верно поставлена задача, в соответствии с которой строительство флота необходимо проводить по выделяемым средствам. Флот по сравнению с ВМФ СССР сократился в 4 раза, и нам надо немедля заниматься восполнением его боевого состава. Не прекращая строительство стратегических АПЛ, являющихся высшим приоритетом для флота, развиваем строительство кораблей, как я уже рассказал, ближней морской зоны и дальней морской зоны. Ну а дальше уже — океанской зоны. Создавая корабли поэтапно, мы отрабатываем самые современные средства оружия и вооружения, которые будем распространять на корабли более старших по ранжиру проектов. — А ракетные крейсера? — Крейсера выпадают из программы, поскольку сегодня никто в мире не позволяет себе их строить. Оперативно-тактические расчеты и военно-экономические обоснования показывают, что, наверное, в условиях развития современного оружия крейсера и линкоры не имеют права на жизнь. Когда линкоры «резали» в 60-е годы при Хрущеве, — это было ошибкой, но сейчас, при развитии высокоточного оружия... Тактика планируется такая: авиагруппа действует на океанских просторах. А ее устойчивость наряду с подлодками обеспечивают эсминцы. — Во время командировки на ЧФ слышал, что Россия планирует закупить у Украины недостроенный ракетный крейсер, аналогичный флагману ЧФ «Москва», достроить его под именем «Санкт-Петербург». Так ли это? — Всего ракетных крейсеров проекта 1164 — четыре единицы. Из них три — в составе ВМФ России: «Варяг» (ТОФ), «Москва» (ЧФ) и «Маршал Устинов» (СФ). Это хорошие корабли, соответствовавшие своему времени. Но это корабли 80-х годов прошлого столетия. И по замыслу, и по постройке. В период развала СССР четвертый корпус — «Адмирал Лобов» — оказался на стапелях Николаевского завода и остался на Украине. В 1992-1996 годах мы просили передать его нам для достройки. Украина отказывалась, потому что хотела сделать его флагманом для своих ВМС вместо пограничного сторожевика «Гетман Сагайдачный», спроектированного для охраны северных границ СССР и не успевшего перебраться на Север с Николаевского завода. Сегодня крейсер пришлось бы «строить наоборот», то есть проводить глубокую ревизию. Он стареет в недостроенном состоянии, и вряд ли российский ВМФ будет сегодня брать такой корабль по критерию «боевой — экономической — технической» эффективности. — Анатолий Федорович, а как обстоят дела с обеспечением боевыми единицами Каспийской флотилии, ведь геополитическая обстановка в регионе наверняка продиктует ее развитие? — Безусловно. Была принята специальная программа по развитию Каспийской флотилии. Как пример: в 2003 году был получен флагманский ракетно-артиллерийский корабль пр. 11661 водоизмещением 1.900 тонн. По боевой эффективности он не имеет себе равных в регионе. ВМС Ирана, Туркмении, Азербайджана и Казахстана в ближайшей перспективе, да и в отдаленной тоже, не будут иметь корабля такого класса. Мы смогли подогнать его под жестокие условия, которые ставит Каспийское море. Осадка «Татарстана» позволяет эксплуатировать его на всей акватории. Кроме того, для Каспия на «Алмазе» (Санкт-Петербург) строим малые артиллерийские корабли проекта 21630. Один заложен в январе прошлого года и один (первый серийный) — 25 февраля этого. Головной в этом году уже выйдет на испытания.
СКР «Татарстан» пр.11661 в порту Махачкалы, 2002 г.
— А что в планах постройки из кораблей и судов меньшего водоизмещения? — В 2005 году будут заложены, помимо кораблей большего водоизмещения, о которых мы говорили ранее, малый десантный корабль проекта 21820, десантный катер проекта 11770, спасательное судно. Актуальность спасательных судов для флота оставим без комментариев. Сегодняшние спасательные суда не имеют современного оборудования, устарели, и жизнь это, увы, доказала. В марте планируем заложить корабль — погрузчик разрядных грузов — и новый рейдовый разъездной катер, второй его корпус. Первый участвовал в Морском салоне 2003 г. в Петербурге. Строим четыре новых бортовых катера для крейсеров проекта 1164. Будет заложен малый гидрографический катер. Ведь Россия имеет 40.000 миль морской границы, и важность гидрографической службы трудно переоценить. А возраст ныне существующих гидрографических судов критичен. — Годы спада в кораблестроении сказались серьезными проблемами в отрасли. Как сегодня в России чувствуют себя судостроительные предприятия, удалось ли «залечить раны» от потерянного Николаева с его тремя кораблестроительными заводами? — Многие предприятия за эти годы ушли из кораблестроения, перепрофилировались и уже не способны по своему потенциалу строить современные корабли. Остались флагманы — «Северная верфь» (бывший Ждановский завод), Балтийский завод, «Адмиралтейские верфи» в Питере, в Калининграде — «Янтарь». Остался наш великий Северодвинский куст — «Севмашпредприятие», набирающее темп и успешно решающее задачи строительства и модернизации АПЛ. Ему поручен контракт на ремонт и переоборудование ТАКР «Адмирал Горшков» для ВМС Индии. За индийские деньги получаем наш опыт строительства авианесущих кораблей. Заводы, строящие авианесущие крейсера ранее, и их персонал, как вы отметили, остались в Николаеве. На Дальнем Востоке жив завод в Комсомольске-на-Амуре, ориентированный на подводное кораблестроение; завод в Хабаровске сдал в 2003 году ракетный катер «Молния» проекта 12411 для ТОФа, сегодня строит малые корабли типа «Мурена». Завод «Звезда» ориентирован на ремонт АПЛ. Неплохо держится «Восточная верфь». В сердце России хорошо себя чувствуют заводы в Зеленодольске, Рыбинске («Вымпел» и Рыбинский судостроительный), Нижнем Новгороде. Они загружены заказами, на них работают профессионально подготовленные люди. Рыбинский судостроительный завод, например, сделал водолазное спасательное судно для Северного флота, которое так понравилось управлению поисково-спасательной службы, что коллектив завода получил от них искреннюю благодарность. — Выходит, средств на кораблестроение в России все-таки хватает? — Увы, это далеко не так. Просто мы строим то, на что есть деньги, стараемся не допускать долгостроя, пополнять вымпельный состав флота. Потребных же средств на кораблестроение в настоящее время не выделяется. Мы очень надеемся, что новая государственная программа вооружения, работа над которой сейчас ведется в ВМФ и Минобороны, позволит увеличить количество средств, выделяемых на военное кораблестроение. Сегодня мы решаем задачу создания головных кораблей класса «корвет», «фрегат», а также ПЛ четвертого поколения — «Санкт-Петербург», «Юрий Долгорукий», «Северодвинск». На серийное строительство ВМФ должен выйти в следующем десятилетии. 2006-2008 годы — период завершения создания головных кораблей, далее строительство их серий и к концу программы — начало создания кораблей новых классов — эсминцев и авианосцев с ядерной энергетикой, подлодок новых проектов. Все это обсуждалось на заседаниях Морской коллегии России, что придает программе военного кораблестроения государственное значение. Военный флот — это гособоронзаказ, и в отличие от гражданского судостроения, где правят бал в основном коммерческие интересы, призван служить интересам государственным."
И немного о том, что принято считать "личным".
"- Анатолий Федорович, раз уж завели разговор о книгах, что читаете в свободное время? - Литературой интересуюсь всю жизнь. Мои дочери считают, что надо успевать читать то, что публикуют сегодня. Так я открыл для себя Улицкую, прочитал роман “Алхимик” Пауло Коэльо. Детективы не греют, но нравится, что пишет Андрей Константинов. Просматриваю “Известия”, “Аргументы и факты”, “Московский комсомолец”, журналы “Власть” и “Итоги”. Благодарен, что присылаете “Корабел”. - Телевизор успеваете смотреть? - Безусловно, это информационные программы. С удовольствием смотрю “Культуру”, особенно передачи, которые ведет Швыдкой. Жалею, что не посмотрел премьеру “Идиота” (по актерскому составу и режиссуре - это событие!). Стараюсь ходить в театр. Нравится, что делают Меньшиков, Захаров, театр Маяковского. Горжусь, что посетил концерт Пола Маккартни…... - Вы это серьезно?!… - А почему нет? Я воспитан на “Битлз”. Билет, конечно, стоил недешево, но семья сделала мне подарок. На концерте было много узнаваемых людей. Я встретил там даже руководителей оборонных предприятий. Приятно, что пришел президент. Вместе с Маккартни пела вся площадь. Было очень трогательно…. Но “Битлз” это еще не все. В июне я был почетным гостем на юбилейном, тридцатом Грушинском фестивале. Бросил все дела и на сутки съездил с женой и младшей дочкой в Самару. Грушинский фестиваль - великое действо. Более двухсот тысяч человек. Удалось пообщаться с известными бардами. Особенно запомнился концерт-ретроспектива 30-ти фестивалей, где вспомнили всех лауреатов, почтили память Валерия Грушина."
В заключение ссылка -
Обращение к выпускникам нахимовских училищ. К 65-летнему юбилею образования Нахимовского училища.
Пожалуйста, не забывайте сообщать своим однокашникам о существовании нашего блога, посвященного истории Нахимовских училищ, о появлении новых публикаций.
Для поиска однокашников попробуйте воспользоваться сервисами сайта
nvmu.ru.
Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории. Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ. 198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru
В 1956 году готовился идти к берегам Англии - для участия в торжественной коронации Елизаветы. Подготовка шла очень интенсивно, но всё же сделать ревизию и продувку турбин не успели и решили закончить эту процедуру во время перехода из Кронштадта в Балтийск. Курировал подготовку крейсера и переход тогдашний командующий Балтийским флотом. Шли под одной турбиной. На рее подняли сигнал, означавший: "Ограничен в возможности маневрировать". Тем не менее, показывая командующему флотом свою предусмотрительность, командир крейсера дал команду "просемафорить" встречному сухогрузу: "Иду на одной машине, прошу не мешать". В ответ сухогруз тут же дал семафор: "Всю жизнь хожу на одной машине и никому не мешаю"... Но это не всё. Когда красавец крейсер, вздымая бурун, уже шёл в территориальных водах Англии, ему в кильватер увязался английский тральщик. Командир крейсера, довольный собой до замирания сердца, решил пошутить: - Дайте-ка семафор на тральщик: "Догоняй! Предлагаю к вашей главной машине для увеличения хода подключить стиральную!". Ответ с тральщика пришёл незамедлительно: "Главная машина в резерве, иду на стиральной".
КОД.
В 1970-х и 1980-х годах среди капитанов работавших в море на промысле, существовал для переговоров по радио негласный код. Неприлично ведь открыто в эфире заказывать товарищу, уходящему в порт на пересменку, чтобы доставил спиртное. Вот и договорились условно называть водку - книгами, вино - тетрадями, а пиво - записными книжками. Иногда получались оригинальные диалоги: - Слушай! Когда пойдёшь обратно, купи мне книг штук двадцать, тетрадей с десяток и записных книжек тоже десятка два. - Добро, понял! Возьму обязательно. А ещё мне свояк обещал из деревни рукопись привезти. Если хочешь, я тебе захвачу. Зачитаешься!
АХИНЕЯ.
Однажды, когда Латвия была ещё советской, оперативному дежурному Лиепайской военно-морской базы сообщили с поста наблюдения, что на унесло в море группу рыбаков. Поскольку подобные происшествия случались систематически, имелась подробная инструкция по действиям дежурной службы - кому доложить, как поступить и что проконтролировать. Оперативный с помощником были офицеры опытные, поэтому, хотя инструкция требовала сначала доложить, а потом действовать, они сначала закрутили механизм спасения людей и только потом известили о происшествии командование, особый отдел и политотдел. Самую большую активность проявил политотдел. Первый звонок: - Сколько человек находится на льдине? Оперативный дежурный: - Пост сообщил, что больше пятидесяти. Дежурный политотдела: - Уточните! Оперативный зажал трубку и повернулся к своему помощнику: - Я им там построение с пересчётом устрою, что ли? Помощник (шепотом): - А ври, не задумываясь. Только записывай, чтоб потом самому себе не противоречить. Оперативный в трубку: - Восемьдесят три человека. Второй звонок: - Доложите, сколько на льдине мужчин, женщин и детей? Оперативный вытаращил глаза - как их отличить на расстоянии в несколько километров, если все они в штанах и шапках, - но уверенным голосом солгал: - Три женщины, четыре ребёнка, остальные мужчины. Третий звонок: - Доложите, сколько среди них коммунистов и комсомольцев? Маразм крепчал. Другой человек лишился бы дара речи, но штатного оперативного дежурного голыми руками не возьмёшь, поэтому он продолжал, по принципу "чушь требуют- чушь даём": - Семь коммунистов и девять комсомольцев. Апофеозом этой истории явился четвёртый звонок: - Примите меры для сохранения их партийных билетов! Вы спросите - что было дальше? Да ничего особенного. По тревоге вышел в море спасательный отряд и снял со льдины всех - и мужчин, и женщин, и детей, и даже коммунистов с комсомольцами. Правда, так и не известно - были они на льдине или нет.
Н.З. - Николай Евгеньевич Загускин.
Обращение к выпускникам нахимовских училищ. К 65-летнему юбилею образования Нахимовского училища.
Пожалуйста, не забывайте сообщать своим однокашникам о существовании нашего блога, посвященного истории Нахимовских училищ, о появлении новых публикаций.
Для поиска однокашников попробуйте воспользоваться сервисами сайта
nvmu.ru.
Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории. Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ. 198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru
6 июня 2009 года, накануне празднования 190-летия учреждения Георгиевского кормового флага, в актовом зале Нахимовского военно-морского училища состоялась церемония вручения учащимся Нахимовского военно-морского училища и Кронштадтского морского кадетского корпуса, офицерам и преподавателям названных учебных заведений, именных стипендий и материального вознаграждения от Общероссийской общественной организации "Российское кадетское братство".
Церемония началась с выступления Владимира Петровича Брауна, председателя Георгиевского Союза, который 9 декабря 2009 года будет праздновать свое 10-летие.
Союз сплотил под своими знаменами честных граждан России от учителя до командующих военными округами, министров и государственных деятелей. Основу Союза составляют патриоты-офицеры вооруженных сил России и силовых структур, государственные деятели, лучшие представители интеллигенции и деловых кругов. Выступление Владимир Петрович начал словами: «Георгиевский кавалер, Георгий, Георгиевское оружие, Георгиевский крест, Георгиевский кормовой флаг – всегда для русского воина это означало высшую награду за личную храбрость и доблесть в бою»
Георгиевский кормовой флаг.
Георгиевский кормовой флаг, как высшая военная награда кораблю, экипаж которого проявил исключительные мужество и отвагу в достижении победы над врагом, и за выдающиеся подвиги при защите чести военно-морского флага, был учрежден 8 июня 1819 года в честь 100-летия первого сражения русского флота в открытом море. Также были учреждены Георгиевский адмиральский флаг, аналогичный Георгиевскому кормовому и Георгиевские вымпелы. Георгиевский кормовой флаг отличался от Андреевского наличием в центре перекрестия герба Москвы. Герб Москвы был изображен также на Андреевском кресте Георгиевского вымпела, просуществовавшего на флоте до 1918 года.
Георгиевские вымпелы. Черноморский Флот. 1828-1917 гг., вверху, Балтийский Флот, 1819-1865 гг., внизу.
С вручением Георгиевского кормового флага экипаж преобразовывался в гвардейский, матросам выдавалась лента на бескозырку, состоявшая из чередовавшихся пяти полос черного и оранжевого цвета, обозначавших порох и пламя, являясь в тоже время цветами Российского герба.
Первым кораблем русского флота, которому был пожалован Георгиевский флаг, стал парусный линейный корабль "Азов" под командованием прославленного моряка капитана 1 ранга М.П.Лазарева, отличившегося в Наваринском сражении 8 октября 1827 года.
И. К. Айвазовский «Наваринский бой».
Вторым таким кораблем был бриг "Меркурий" Черноморского флота, экипаж которого 27 мая 1829 года, имея 18 пушек против 184 пушек двух турецких линейных кораблей, смог противостоять им в бою. 10 августа 1829 года "за славные подвиги в бою с двумя неприятельскими кораблями" как было написано в царском указе, бригу "Меркурий" был пожалован Георгиевский флаг. (Из книги "Морские флаги Отечества" авт. В.А.Кривко, Москва, изд. ДОСААФ СССР, 1984 г.).
Бой брига Меркурий с двумя турецкими линейными кораблями. И. К. Айвазовский.
В августе 2009 года, в 180-ю годовщину того памятного награждения, мы еще вернемся к рассказу об этих кораблях, их командирах и экипажах.
2 мая 2009 года исполнилось 280 лет со дня рождения Екатерины Второй. Немецкая принцесса София Фредерика Ангальт-Цербстская, будущая императрица России, родилась в 1729 году в небольшом немецком городе Штеттин. У могилы Императрицы в Петропавловском соборе со штандартами в руках выстроились кадеты и нахимовцы. Именно Екатерина Великая открыла первые кадетские корпуса и 26.11.1769 г. (9.12. н.ст.) учредила высшую военную награду - орден Святого Георгия Победоносца.
Офицерский георгиевский крест 4-й степени.
«Стремление к этой награде говорит о том, что воин готов выполнить боевое задание с честью и достоинством, как и написано на девизе ордена - «За храбрость и службу». Поэтому эта храбрость, я думаю, должна биться в сердце каждого кадета, нахимовца, суворовца». Долгое время награду не вручали. И только в августе 2000 года орден Георгия Победоносца вернули в наградную систему России. И сегодня, правда, уже своими знаками отличия - серебряным крестом и медальоном - патриотическое движение «Георгиевский союз» наградило самых активных в деле воспитания молодежи, помощи ветеранам и возрождения церквей. Затем участники церемонии отправились к Нарышкину бастиону. Полуденный выстрел из пушки прогремел в честь Императрицы.
Знак отличия военного ордена Св.Георгия 4-й степени.
Екатерина стала российской императрицей в 1762 году, после дворцового переворота. Она была большой любительницей светских развлечений и дорогих путешествий. Но, несмотря на всю внешнюю роскошь, за 32 года царствования Россия сильно укрепила свой международный авторитет. Под управлением Потемкина, Суворова, Кутузова, Ушакова возросла мощь армии и флота, к России были присоединены Крым, Прикубанье, Восточная Грузия. Век просвещенного абсолютизма принес много и для Петербурга. Именно здесь появились первые учебные заведения для женщин - Смольный институт и Екатерининское училище. При Екатерине завершили и строительство Зимнего дворца.
Патриотическая организация "Союз Георгиевских кавалеров" появилась в России в 1917 году. Она объединила в своих рядах российских воинов, награжденных орденом святого Георгия Победоносца и солдатским Георгиевским крестом. После Октябрьской революции георгиевские кавалеры покинули Россию. Оказавшись в эмиграции, они возобновили деятельность союза во Франции, Греции и Югославии.
Знак отличия военного ордена Св.Георгия, фрачный. Эмиграция, 1920-е гг.
В 1999 году "Георгиевский союз" был возрожден в память о Союзе Георгиевских кавалеров, созданном в 1917 году. 6 мая 1999 года в Военно-морском университете Санкт-Петербурга было торжественно освящено знамя Георгиевского Союза.
Флаг Георгиевского Союза. 1917 год.
В Петропавловском соборе, у могилы основательницы ордена - Екатерины II, 9 декабря 2005 года освятили новую реликвию Георгиевского союза - копье Георгия Победоносца. Внутрь копья поместили частицу мрамора от гробницы Георгия Победоносца.
Первый Георгиевский зал России - Чесменский дворец. Наградами Георгиевского Союза являются Орден Доблести, Знак ордена Доблести и Знак Чести, а также серебряный медальон "Щит святого Георгия Победоносца". Георгиевский союз позиционирует себя как общественно-патриотическую организацию, особое внимание обращающую на воспитание подрастающего поколения. Девиз общественной организации — "Доблесть, честь, любовь к Родине". За это время членами организации стало более полутора тысяч человек. Звания георгиевских кавалеров удостоились такие известные люди, как Дмитрий Лихачев, Владимир Егоров, Михаил Калашников, Юрий Лужков, Борис Грызлов, Кирилл Лавров. Основная цель организации — героико-патриотическое воспитание молодежи на исторических традициях защиты Отечества. В настоящее время орден святого Георгия восстановлен в списке высших наград России.
Знак Чести - Серебряный Крест Георгиевского Союза.
Знаком чести – «Серебряный Крест Георгиевского Союза», выполненного по образу и подобию Георгиевского креста, награждаются граждане Российской Федерации и иностранных государств, приверженные в своей деятельности благородным идеалам бескорыстного служения своему народу и Отечеству, человеколюбию и братской взаимопомощи. При награждении вручается Удостоверение, имя награжденного заносится в книгу Чести Кавалеров Георгиевского Союза.
Напомним, что в настоящее время орден Святого Георгия восстановлен в списке высших наград России в 2000 году. Но оставался "дремлющим" до 2008 года, поскольку по статусу его можно вручать только за доблесть во время отражения нападения врага на российскую землю. А вот существующую уже десять лет общественную "копию" вручают. От высшего военного ордена России она отличается, кроме статуса, еще и тем, что Георгиевский крест обрамлен лавровым венком. Ну и, соответственно, награждают ею не за храбрость и воинское мастерство, а, как говорит председатель "Георгиевского союза" Владимир Браун, за честь и достоинство.
Кажется, что для всемирно известных мастеров общественная награда. Но Мстислав Ростропович, Галина Вишневская и Алла Баянова с огромным удовольствием приняли участие в церемонии.
- В возрождении старых русских традиций есть ощущение приближения будущего счастья для нашей страны, - сказал корреспонденту "Российской газеты" Мстислав Ростропович. - Георгиевский крест, возрождение традиций общества Георгиевских кавалеров - это знаки строительства нового общества. И я благодарен, что нашей семье выпала честь получить такую награду.
- Очень приятно получать любую награду, - присоединилась к мужу Галина Вишневская. - Я очень тронута. Ну и что, что она общественная? И вообще, люди до нас были не глупее нас, нынешних. А они орден Святого Георгия очень почитали. И мы будем почитать.
- Мне позвонили сегодня в четыре часа утра и сообщили радостную весть. И хотя я не слишком хорошо себя чувствую, но я не могла отказаться приехать сюда. Для меня это важная награда, - добавила Алла Баянова. И поцеловала крест.
Маршу предшествовала церемония вручения главных "союзных" знаков отличия - небольших серебряных крестов, заслужить которые, по словам председателя союза Владимира Брауна, непросто: "Следует честно и самоотверженно трудиться на благо Отечества". Причем на самых разных поприщах - георгиевское "серебро" получили как военные, так и гражданские лица.
За награждением последовал короткий марш к Казанскому собору: в прохождении участвовали представители коллективных членов Георгиевского Союза, курсанты и кадеты нескольких военных училищ города. Они же возложили венки к памятникам двух полных георгиевских кавалеров - М.И.Кутузова и М.Б.Барклая-де-Толли. Закончился парад литией и молебном за здравие, отслуженными настоятелем собора отцом Павлом - членом Георгиевского Союза.
Среди именитых "союзных" соседей настоятеля - московский мэр Юрий Лужков, председатель Счетной палаты РФ Сергей Степашин, Губернатор Санкт-Петербурга Владимир Яковлев. Членами союза являются также депутаты петербургского парламента, общественные деятели Москвы и города на Неве. В канун 60-летия Победы «Георгиевский Союз» принял решение вручить свои награды всем городам-героям. Первой в данном списке стала Брестская крепость, которая приняла удар немецко-фашистских захватчиков в 1941 году.
Владимир Петрович Браун, в соответствии с решением Совета Георгиевского Союза, вручил нахимовцам Генералову Даниилу, Наздрашитову Тимуру, Кудрявцеву Егору знаки отличия - серебряные медальоны "Щит Святого Георгия Победоносца".
Генералов Даниил (11 класс)
Абдрашитов Тимур (14 класс)
Кудрявцев Егор (21 класс)
Служим России!
Нахимовцы выпускных рот в актовом зале. Слева направо 1-й ряд: Иван Тявкин (11 класс), Руслан Комаров (11 класс), Алексей Туров (11 класс); 2-й ряд: Иван Витько (12 класс), Павел Еничевский, Сергей Усиков (12 класс), Александр Домнин (12 класс)
Тишина и внимание. Справа налево 1-й ряд: Маклаков, Иванченко, Кастрицкий, Зверьков.
Внимание и тишина. Слева направо 1-й ряд Виталий Барановский (12 класс), Андрей Дерещук (12 класс).
Тишина, внимание, сосредоточенность. Слева направо 1-й ряд: Матвей Любавин, Александр Малоштан, Евгений Зуйченко; 2-й ряд – Алексей Антонов, Валерий Попов, Дмитрий Беляев, Кирилл Щербинин, Юрий Лыткин; 3-й ряд – Владимир Стороженко, Федор Шатин, Алексей Леханов.
Именные стипендии, материальное вознаграждение, почётные грамоты и памятные подарки из рук Заместителя председателя Общероссийской общественной организации "Российское кадетское братство", нахимовца 1973 года выпуска Комарова Александра Александровича, получили 13 нахимовцев, капитан 2 ранга Кирдун Алексей Иванович и преподаватель химии Тройницкая Нелли Михайловна.
Награду принимает офицер Кронштадтского Морского кадетского корпуса.
Андреев Роман (МКК) Матвеев Антон
Зайцев Кирилл. Пармухин Владимир. Ершов Иван.
Слева направо: Трофимова Алла Николаевна (русский язык и литература), Серова Людмила Николаевна (математика), Каламицкая Ирина Владимировна (химия), Иванова Ольга Алексеевна (технология – черчение и пр.), Ненашева Светлана Владимировна (английский язык), Кириченко Нина Николаевна (география), Савченко Марина Викторовна (история), Пикалева Юлия Анатольевна (история), Мышкина Марина Евгеньевна (математика), Волкова Маргарита Михайловна (биология), Тройницкая Нелли Михайловна (химия), Айрапетова Эвелина Рубеновна (информатика).
В заключение церемонии начальник Нахимовского училища Николай Николаевич Андреев вручил преподавателю химии Нелли Михайловне Тройницкой памятную медаль "Патриот России".
Выпускники ЛНВМУ 1973 года. Второй справа Заместитель председателя Общероссийской общественной организации "Российское кадетское братство" Комаров Александр Александрович.
В тот же день, когда проходила церемония награждения, исполнилось 80 лет со дня рождения В.В. Конецкого.
"Пожалуй, нет в отечественной литературе писателя, чье имя настолько отчетливо ассоциировалось бы с шумом волн за бортом корабля, криком чаек и солеными брызгами. Виктор Конецкий - самый известный писатель-маринист XX века."
"Запомнилось также высказывание Татьяны Ермаковой, представлявшей Русскую общину Севастополя: «Надо, чтобы его книги были у каждого мальчишки»."
Рады сообщить, что в последние дни наш авторский коллектив получил счастливый шанс познакомиться и подружиться с замечательными людьми, моряками, подготами, однокашниками Виктора Викторовича Конецкого. В планах - рассказать о них, познакомить с их творчеством, опубликовать, как ныне говорят, "эксклюзивные материалы". Также надеемся встретиться в дни нашего юбилея с Бабуровым Андреем Геннадьевичем, выпускником ЛНВМУ 1979 года, одним из учредителей Морского литературно-художественного фонда имени Виктора Конецкого.
Обращение к выпускникам нахимовских училищ. К 65-летнему юбилею образования Нахимовского училища.
Вопросы по организации празднования 65-летия: зам. начальника СПб НВМУ по ПВР капитан 2 ранга Пятницын Владимир Вячеславович frider555@list.ru 812 (код города) 232-86-94.
Пожалуйста, не забывайте сообщать своим однокашникам о существовании нашего блога, посвященного истории Нахимовских училищ, о появлении новых публикаций.
Для поиска однокашников попробуйте воспользоваться сервисами сайта nvmu.ru.
Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории. Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ. 198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru
Начало воспоминаний капитана 1 ранга Палитаева А.И. -
Нахимовцы-военпреды.
Никитин Борис Константинович. Выпускник Ленинградского НВМУ 1966 года.
На службе отечеству: история выпуска ВВМУРЭ им. А.С. Попова 1971 г. / Воен.-мор. ин-т радиоэлектроники им. А.С. Попова; под общ. ред. д.т.н., проф. Р.Р. Биккенина. - Санкт-Петербург : ВВМУРЭ, 2007.
Никитин Борис Константинович (09.05.1948—23.12.2005). Родился в г. Тосно Ленинградской обл. Капитан 2 ранга (1989). Окончил Ленинградское Нахимовское военно-морское училище (1966), радиотехнический факультет ВВМУРЭ им. А. С. Попова (1971). Заместитель командира отдельной радиотехнической роты (1971—1973), преподаватель специальных дисциплин — командир взвода (1973—1974), преподаватель специальных дисциплин — заместитель командира роты (1974— 1977) радиотехнической школы Учебного отряда им. А. С. Попова Ленинградской военно-морской базы. В распоряжении 10-го Главного управления Генерального штаба Вооруженных Сил СССР (1977—1979). Младший военпред (1979—1987), помощник ведущего инженера (1987—1988), ведущий инженер (1988—1989), заместитель начальника (1989—1991) Военного представительства. В распоряжении начальника Главного ракетно-артиллерийского управления (1991—1992). Заместитель начальника Военного представительства (1992—1993). Участник первого в истории ВВМУРЭ им. А. С. Попова похода курсантов вокруг Европы на плавбазе «Федор Видяев» по маршруту Видяево—Средиземное море—Севастополь с заходом в зону арабо-израильского вооруженного конфликта (1968). С 1993 г. в запасе. Захоронен в Санкт-Петербурге на кладбище Памяти жертв 9 января.
О своем однокашнике сохранил память в своем дневнике, сохраненном супругой Татьяной, нахимовец, курсант ВВМУПП им. Ленинского комсомола, зав. кафедрой, преподаватель ВСОК капитан 1 ранга
"Идея написания дневника зародилась совсем недавно, и я сразу решил воплотить её в жизнь. Причина, побудившая заняться этим необычным для меня делом, одна – предстоящая разлука с Т. в связи с практикой. Переписка в этот период будет совсем невозможна, и я решил, что лучшим выходом из затруднительного положения – писать дневник. Другим показалось бы это смешным, но, слава богу, что отличительной чертой дневников является то, что они не предназначены для чтения широким кругом лиц. Пока что о нём известно только мне и ей... В 08.00 заступили на штурманскую вахту, а точнее на астрономическую. Необходимо в течение 8 часов сделать 4 обсервации на двоих. Работаю в паре с Мишей Хлебниковым. Не везёт, солнышко только изредка выглядывает из-за облаков. Успели сделать два измерения для 2-х первых линий положения. Надо бы сделать ещё два, чтобы у нас с ним не были одинаковые результаты. А в результате поплатились за свою хитрость. Белоусов, наш преподаватель, заметил сходство. Вероятно, проверит и заставит переделывать. Но нам и сейчас везёт: небо сплошь закрылось облаками, даже просветов не стало. Вообще меня удивляет погода на Средиземном море.
В районе острова Арго (мы его прозвали островом циклопов за его внешний вид) встретили отряд советских боевых кораблей, которых заправлял танкер. А ещё, примерно, через час произошла феноменальная встреча с плавбазой точно такого же типа, как и наша, «Фёдор Ведяев». Она совершает такой же путь, как и мы, только идёт в обратном направлении, из Североморска в Севастополь. На ней проходят практику наши однокурсники из ВВМУРЭ им. Попова. Подошли очень близко друг к другу. Я сорвал с Лёшки берет и начал переговоры при помощи флажного семафора. Выяснил, что на ней также находятся питоны в составе: Сидора (Сарычев Саша), Боба Никитина и Алисы (Ариненко Юра). Договорить не дали. Наш всеми уважаемый капитан 2 ранга Белоусов приказал прекратить переговоры, ссылаясь на Корабельный устав, запрещающий любые переговоры с проходящими кораблями без разрешения командира корабля. Через минуту приказал доложить командиру роты за невыполнение его приказания. Между прочим, я его выполнил, а ему показалось обратное. Честное слово, меня это ни капельки не огорчило. Радость встречи настолько велика, что просто не до обид. Минут через двадцать расстались. Сидора написал прощальные слова: «Юрик, прощай». Только вот я не понял, к кому они относились. Среди питонов у нас три Юры: Игнатьев, Чечуров и я. Да, собственно, не всё ли равно? В общем-то, эти слова относятся ко всем питонам. Очень мало побыли вместе, но всё же успели договориться о встрече 9-го мая в «Рваном парусе». Итак, прощай Сидора, до встречи в «Парусах»."
Второй слева Ковалев Эрик Александрович.
Вспоминаете подобный сюжет из воспоминаний Эрика Александровича Ковалева с Виленом Васильевичем Лободенко? Да, это нахимовская школа. Интересно, а нынешние питоны соответствуют ее требованиям?
Беляев Вадим Викторович. Выпускник Ленинградского НВМУ 1949 года.
После завершения обучения в ЛНВМУ с золотой медалью закончил в ВВМУ им. Ф.Э.Дзержинского и ВМА им. А.Н.Крылова, Служил в ТУ ТОФ, ВП-1059 МО на СФ, зам. начальника Океанариума ВМФ СССР в Севастополе (от 1-го ЦНИИ МО СССР). Капитан 2 ранга. Наиболее интересный период службы связан с работой в Океанариуме в Севастополе.
Пятьдесят лет спустя (альманах второго выпуска ЛНВМУ). Редактор - составитель: Солуянов В.Е. СПб.,1999.
Беляеву Вадиму
Достойный для других пример - Морской солидный инженер. Искал, стремился и нашел, Весь путь с достоинством прошел.
В.Солуянов
"... А дело было так… Океанариум ВМФ СССР был создан в 1966 г. Являлся закрытым научно – исследовательским центром Военно-Морского Флота СССР, равного которому не было в Европе. Основная проблематика исследований поначалу была связана с интересами военного кораблестроения... ОНИ БЫЛИ ПЕРВЫМИ. 24 февраля 1966г. - утвержден первый штат Океанариума ВМФ. 18 марта 1966г. в Севастополь прибыли начальник океанариума, капитан 1-го ранга Виктор Андреевич Калганов и его заместитель, капитан 3-го ранга Вадим Викторович Беляев. Они разместились в гостинице "Севастополь" в №172, который до 3 апреля 1966г. оставался их штаб – квартирой. Ко 2-му апреля 1966г. в Севастополе был собран весь личный состав Океанариума: капитан 1-го ранга Калганов Виктор Андреевич, капитан 3-го ранга Беляев Вадим Викторович, младший научный сотрудник Горбачев Евгений Александрович, капитан 3-го ранга Манухов Владимир Васильевич, младший научный сотрудник Богданов Лев Георгиевич, Савинков Алексей, старший матрос Сабитов Агзам Абрарович. Накануне в Севастополь приехал научный консультант Океанариума, кандидат биологических наук, Чернышов Олег Борисович – заведующий лабораторией Института гидробиологии Ан УССР. Олег Борисович был единственным человеком из всей команды, который имел опыт работы с дельфинами. Именно он первым стал проводить эксперименты с дельфинами по подъёму предметов с грунта. Впоследствии эти эксперименты привели к развитию направления по служебному использованию дельфинов. Несколько позже к команде Океанариума присоединились Королев Юрий, Протасов Виктор Анатольевич, Карандеева Ольга Георгиевна, Богданова Людмила Николаевна, Шапунов Владимир Моисеевич... 29 апреля 1966 г. – в 2 часа ночи первые 8 отловленных дельфинов доставлены в б. Казачья и помещены в плавучий вольер. Теперь день начинался с того, что дежурные готовили завтрак, затем экспедиционные машины отправлялись в город за продуктами, рыбой, во все флотские организации, а все остальные участники экспедиции приступали к работе по плану. Это были научные эксперименты, кормление дельфинов, хозяйственные работы и дежурства на плав-вольере. Дельфинов кормили несколько раз в день, каждого отдельно, взвешивая на весах очередную порцию рыбы. В журнал заносилось количество съеденной рыбы, данные о поведении животного и его состоянии. С помощь секундомера измерялся дыхательный цикл. Эти наблюдения были введены заместителем начальника Океанариума В. Беляевым и впоследствии очень пригодились для установления режима кормления и норм расхода корма..."
"5 июля 1965 года в Балаклаве была создана Экспериментальная гидродинамическая база (ЭГБ) 1-го Института ВМФ, уже в декабре переименована: 184 научно-исследовательская экспериментальная база ВМФ (184 НИЭБ ВМФ, в/ч 13132). Головная организация в стране по проведению натурных и полунатурных испытаний в морских условиях экспериментальных объектов с целью исследования новых принципов снижения сопротивления тел в воде, направленных на решение проблемы «Океан», а также выполнение исследований по гидробионике морских животных (дельфинов) для использования их свойств и качеств в практике подводного кораблестроения (ходкость, связь, гидролокация и др.) В районе Казачьей бухты Севастополя в 1965 г. начато создание гидробиологического комплекса (Океанариума) – 3-го отдела НИЭБ. Для базы строились тех.корпус с ангаром, контрольно-измерительная станция (КИС), казарма, жилой дом и гостиница. Проект – 23 ГМПИ, стр-во завершено в 1971 – 1972 годах. Одновременно продолжалось строительство комплекса сооружений крупнейшего в Европе Океанариума ВМФ (Проект – Военморпроект КЧФ, стр-во завершено в 1977 г.). В 1972 году в составе 184-й НИЭБ ВМФ сформирован дивизион опытовых кораблей (судов) с базированием в Балаклаве – 7 опытовых объектов (катера-буксировщики, плавучая гидробионическая база, позднее и лодка –лаборатория (проект 1710, СПМБМ «Малахит»)). Последний начальник 184 НИЭБ ВМФ капитан 1 ранга О.Н. Продан. В сентябре 1992 года база перешла под юрисдикцию Украины. Все проводившиеся исследования и испытания практически прекращены. К настоящему времени база расформирована, подлодка-лаборатория простаивает в Южной бухте Севастополя, морские животные переданы коммерческим структурам, сооружения Океанариума требуют капитального ремонта. - Дельфины служат флоту. СПб, СПМБМ «Малахит», 1998."
«Дельфины - это люди моря, это особый народ...»...
Выпускник Ленинградского НВМУ 1966 года. Помощник ведущего инженера (1987—1993), ведущий инженер (1993) Военного представительства.
Нахимовец. С родителями. Июль 1974 г.
Средиземное море, 1976 г. Присвоение звания капитан-лейтенанта. Вручает погоны вице-адмирал Волобуев Евгений Иванович, председатель госкомиссии по приемке корабля - тяжелого авианосного крейсера
Продолжение следует.
Обращение к выпускникам нахимовских училищ. К 65-летнему юбилею образования Нахимовского училища.
Пожалуйста, не забывайте сообщать своим однокашникам о существовании нашего блога, посвященного истории Нахимовских училищ, о появлении новых публикаций.
Для поиска однокашников попробуйте воспользоваться сервисами сайта
nvmu.ru.
Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории. Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ. 198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru
"Наш корабль вышел из Кронштадта и на всех парусах направился в Атлантику. Мальчишки и девчонки - матросы этого корабля - слушали капитана, открыв рот. Капитан, морской офицер-подводник, капитан 1 ранга Игольников Алексей Иванович, с присущим ему блеском проводил занятие с учениками третьего класса, которые пришли в детскую библиотеку на очередную встречу под названием «Морская душа». Алексей Иванович совместно с директором библиотеки Ларисой Эдуардовной Веремейчик разработали постоянно действующий цикл бесед о море и моряках, и вот уже на протяжении трех лет дети со всех школ города Бреста приходят в этот храм детских книг, где знакомятся не только с морскими книгами, но и с живым моряком и участвуют в океанских плаваниях. Сегодня они совершают виртуальное кругосветное плавание на парусном корабле. Макет парусника из костей редких африканских животных покачивался «на волнах» в руках капитана. Англия уже осталась позади, и огромные волны Атлантического океана укачивали молодых матросов из белорусского города Бреста. Капитан назначил каждого мальчишку или девочку на ответственные должности: кто штурман, кто рулевой, кто боцман, кто впередсмотрящий, одна девочка попросила назначить ее коком (она умеет хорошо готовить) и т.д. Все при деле. Капитан объяснил, в чем заключаются обязанности его подчиненных, и теперь каждый старается хорошо исполнить свою должность. Вот капитан командует: «Штурман, веди корабль к Канарским островам, экипаж нуждается в отдыхе!».
Штурман, мальчишка Игорь, подбегает к глобусу, что-то там ищет в средней части Атлантики, находит Канары и командует рулевому: «Лево на борт!». Командир тихонько подсказывает рулевому Саше и тот, как заправский морской волк, докладывает: «Руль лево на борту!». Ему командуют: «Отводи. Так держать!» - «Есть, так держать!». Впередсмотрящий Антон с настоящим морским биноклем в руках сообщает: «Вижу каких-то морских животных! Большая стая!», Это дельфины. Они подплыли к кораблю, где находились наши матросы. Алексей Иванович в очередной раз опустил руку в «волшебный чемоданчик» (откуда перед этим он достал бинокль) и вытащил фарфоровую статуэтку, на которой резвились три дельфина. Он рассказал ребятам о своих встречах на подводной лодке с этими самыми умными морскими животными, большими друзьями моряков. Дети удивились, узнав, что у дельфинов есть гидролокатор, и что, вообще, рыбы разговаривают в море. Рыбы испытывают страх, они ощущают боль, они кричат, люди этого не слышат, а морские приборы на кораблях воспринимают их звуки, Погода стоит ясная, с берега дует легкий бриз. Парусник приближается к Канарским островам. По команде боцмана Андрея: «Паруса долой» весь экипаж вскакивает и начинает имитировать опускание парусов, они тянут канаты то справа, то слева, то сверху вниз. Все довольны, все смеются, все на высоком эмоциональном подъеме. Все ждут, что будет дальше? Капитан объявляет: «Надо пополнить запасы продовольствия и пресной воды». И на вопрос капитана, какие продукты будем брать, дети воодушевлено кричат одно и то же на каждой встрече: «Чипсы и жвачку!». Просто беда, насколько отравлена наша детвора этими заморскими угощениями. После воспитательной беседы экипаж грузит десять ящиков картошки, по пять - моркови и свеклы (это все пойдет на приготовление белорусского борща); грузятся также ящиками бананы, апельсины, лимоны, киви и многие другие цитрусовые, которые вспоминают дети. Шум, гам, все пытаются вспомнить, что еще они пробовали дома. Все активно участвуют в игре. В этом и заключается главная задача опытного воспитателя своих подчиненных, капитана 1 ранга Алексея Ивановича, чтобы все дети раскрылись, преодолели свою врожденную робость перед коллективом, чтобы каждый почувствовал свою причастность к игре, к кругосветному плаванию. Итак, продукты загружены, пресная вода в бочонках привезена с берега, пять бочек рома закрыты в трюме на замок (это НЗ - неприкосновенный запас капитана). Осталось запастись свежим мясом. А как его хранить на парусном корабле, ведь у наших предков не было холодильников? Ни разу никто из молодых матросов не ответил на этот вопрос правильно. Современные дети не знают, что надо делать. Ребята удивленно узнают от руководителя похода, что в старину свиней, овец, коров и даже кур брали на корабль живыми. На палубе делалась специальная выгородка, где жили животные, и по мере необходимости кок выходил с ножом, выбирал, например, кабанчика и освежевывал его. Наконец, загрузили скотину. Кок, девочка с красивым белорусским именем Алеся, приготовила обед. Каких только не было предложений по выбору блюд. И опять наша беда: гамбургеры, чисбургеры, хот-доги. С большим трудом остановились на скромном, но полезном обеде: салате из помидоров и огурцов с луком и молодым чесноком (чтобы не было цинги), красном борще со сметаной, макаронах по-флотски, компоте с абрикосами и по две порции мороженого с малиновым вареньем (это уже выпросили у капитана молодые матросы). Теперь команда корабля может отдохнуть на берегу теплого моря, покупаться и позагорать. (И опять по задумке руководителя с большой пользой для детей). Он вытащил из своего «волшебного чемоданчика» несколько морских раковин. С каким удовольствием мальчишки и девчонки рассматривали необычную природную раскраску этих моллюсков. Некоторые прикладывали их к уху, чтобы услышать шум настоящего моря. Сколько интересного они узнали от опытного моряка о жизни этих скромных обитателей моря.
Потом Алексей Иванович вытащил настоящий кокосовый орех, и каждый ребенок подержал его в руках, почувствовал шершавую поверхность этого удивительно полезного для человека плода. Многие хотели бы расколоть орех и выпить кокосовое молоко. Но Алексей Иванович остудил их пыл, молоко в орехе уже окаменело, и теперь можно только послушать, как оно гремит внутри. Время отдыха закончилось. Корабль поднял паруса, и штурман Игорь повел его в Южную Америку, в Рио-де-Жанейро. Там проходит карнавал бразильской самбы. Матросы надевают белые брюки (как мечтал Остап Бендер), девочки - легкие карнавальные костюмы. Алексей Иванович включает магнитофон, и зажигательные танцевальные ритмы заполняют зал детской библиотеки. «Танцуют все!», - шутя объявляет Алексей Иванович. И опять дети, преодолевая свою робость и стеснение, вскакивают и все смелее начинают выполнять танцевальные движения. Музыка грохочет. Некоторые мальчишки танцуют прекрасно. Девочки стесняются, но тоже танцуют. А вот два-три мальчика, видимо, вообще первый раз видят, как можно двигаться под музыку. Алексей Иванович, опытный танцор еще со времен Нахимовского училища, показывает красивые и ритмичные элементы танца. Все счастливы. Такого дети не испытывали ни на одном занятии. Даже работники библиотеки, во главе с директором Ларисой Эдуардовной, бросив свои дела, пришли на зов музыки. Они тоже восхищены. Они-то знают, что это класс - с тяжелыми детьми, с некоторой заторможенностью в развитии. Но сегодня детей не узнать. Они все веселы, раскрепощены, счастливы. Их глаза горят. Им будут завидовать все мальчишки и девчонки в городе. Они были в Рио-де-Жанейро. И там они танцевали самбу...
Но снова - океан. Обогнув Африку, корабль вошел в Индийский океан. Впереди юго-восточная Азия. Впередсмотрящий матрос Антон с подсказки капитана кричит: «Пираты! Пираты!». Наши молодые матросы вооружаются морским кортиком капитана 1 ранга Игольникова и по очереди отбиваются от пиратов, которые хотели захватить корабль на абордаж. Атака пиратов отбита. Они с позором бежали. Наши герои с восхищением укладывают кортик в ножны. Кортик, полученный Алексеем Ивановичем вместе с лейтенантскими погонами, выглядит, как новый. Высококачественная сталь лезвия не подверглась влиянию времени. Ручка из слоновой кости в отличном состоянии. Позолота украшает металлическую часть ножен. Золотой парадный пояс делает кортик самым важным морским атрибутом сегодняшнего плавания. Каждый мальчишка и каждая девочка подержали кортик в своих руках. Для них это чудо! К сожалению, пора возвращаться. Пересекли Тихий Океан, оставив Австралию с правого борта. Пройдя проливом Дрейка и обогнув огромные айсберги в южной части Атлантики (дети не могли поверить, что есть айсберги длиной 300 километров), наш парусник помчался домой. Под звуки марша «День Победы» (Алексей Иванович опять включает музыку) корабль прибывает в Кронштадт. Его встречают высокие руководители. «Президент» каждому матросу надевает на шею на красивой яркой ленте медаль «За участие в дальнем плавании» (из запасов волшебного чемоданчика). Каждому, как в старину, назначается пожизненная пенсия. Для наших матросов - это по пять эскимо каждый месяц. Матросов обнимают их родственники. Цветы, поцелуи, слезы радости. Все живы! Все счастливы! Кругосветное плавание закончено... Алексей Иванович усталый, но тоже счастливый, объявляет напоследок: «Ребята, в следующий раз мы совершим плавание на подводной лодке во льдах Арктики. Вы будете торпедистами, ракетчиками, гидроакустиками, рулевыми на горизонтальных и вертикальном рулях. Вы увидите северное сияние и белых медведей». Дети с ревом восторга воспринимают это сообщение. Алексей Иванович аккуратно убирает морскую атрибутику в свой «волшебный чемодан». Дети обступили его, каждый хочет еще раз потрогать настоящие морские экспонаты. Опытный моряк с улыбкой разрешает им трогать все, он знает, как это приятно детворе. Когда уже чемоданчик уложен, Алексей Иванович видит, что один мальчишка как-то стеснительно мнется. Поощряя его, моряк ласково спрашивает: «Как тебя зовут, товарищ матрос?». Мальчик, счастливый таким обращением, раскрепощенно отвечает: «Роланд». «Ты что-то хочешь?». Мальчик без слов протягивает капитану руку, разжимает потненький кулачок. Там лежит уже почти растаявшая в фантике леденцовая конфетка. Это самое ценное, что есть у этого ребенка. Он дарит ее морскому офицеру, поразившему его всем: и красивой формой, и необычным рассказом, и раковинами, и кокосовым орехом, и, главное, морским «ножиком». Он умоляет Алексея Ивановича, пытавшегося отказаться, взять подарок и тем самым разделить с ним его радость. Ветеран флота, зная, что отказ обидит мальчишку, с благодарность принимает подарок. Мальчик Роланд, красный от волнения и переживаний, с восторгом убегает вслед за остальными детьми... Наивные хорошие мальчишки и девочки! Прошлый раз по окончании плавания на подводной лодке одна девочка из четвертого класса протянула Алексею Ивановичу три чипсинки. Пошуровала своими пальчиками в пакете с чипсами, ухватила три штучки и поделилась с моряком. А однажды мальчик подарил своему капитану пластмассовую гранату. Алексей Иванович убеждал ребенка, что граната пригодится ему самому, на что молодой матрос Доминик очень строго сказал: «Вам она нужна отбиваться от пиратов». Пришлось принять. Дети в знак благодарности отдают самое дорогое, самое им нужное. Причем, отдают без сожаления, даже с радостью. У них еще нет жадности. Помолодевший от общения с детьми ветеран, отдавший пятьдесят лет флоту, с некоторым волнением рассуждал: «Пусть они не станут моряками. Но, играя в моряков, они познают мир. Они впервые видят настоящего морского офицера и восхищаются красотой морской формы. Они знакомятся с не известным им миром - морской стихией. Детей поражает величие океанов. Оказывается, вода занимает две трети Земного шара. И только на одной трети ютятся люди. Значит, самая земная профессия - быть моряком! Невероятно! После каждого плавания дети возвращаются в свою страну, в свой дом, где их встречают как героев. Они начинают понимать, что самое ценное у человека - это Родина. Вот так по крупицам, подспудно у них воспитывается чувство любви к Родине. Гордость за свою Родину. И если придет необходимость, вчерашние мальчишки и девчонки с оружием в руках станут на защиту своей прекрасной страны - синеокой Беларуси. А это значит, мои занятия с ними были не напрасны. Для этого и живем!»."
В голубом просторе. 1918. Масло.
Продолжение следует.
Обращение к выпускникам нахимовских училищ. К 65-летнему юбилею образования Нахимовского училища.
Пожалуйста, не забывайте сообщать своим однокашникам о существовании нашего блога, посвященного истории Нахимовских училищ, о появлении новых публикаций.
Для поиска однокашников попробуйте воспользоваться сервисами сайта
nvmu.ru.
Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории. Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ. 198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru
