Сегодняшнее утро принесло печальную весть - ушёл в свою последнюю автономку Герой Советского Союза Евгений Дмитриевич Чернов - подгот, курсант, командир, командующий... Вице-адмирал Чернов - целая эпоха в истории подводного флота СССР. В память о великом подводнике мы склоняем головы...
Чернов Евгений Дмитриевич вице-адмирал Герой Советского Союза
29 января 2016 года после продолжительной болезни скончался Евгений Дмитриевич ЧЕРНОВ.
Е.Д.Чернов родился 12 марта 1930 г. в Ленинграде в семье служащего. Русский. Окончил 10 классов Военно-морского подготовительного училища. В ВМФ с 1949 г. В 1953 г. окончил 1-е Балтийское высшее военно-морское училище. В 1954 г. вступил в КПСС. В 1959 г. окончил Высшие специальные офицерские классы ВМФ. С 1962 г. по 1971 г. - командир головной атомной подводной лодки проекта 671 Северного флота. Под командованием Е.Д. Чернова корабль трижды завоевывал Приз ГК ВМФ СССР по торпедной стрельбе.
В 1967 г. окончил заочно Военно-морскую академию. В 1984 г. – Высшие академические курсы руководящего состава ВМФ при Военной академии Генерального штаба имени К.Е. Ворошилова. С 1971 г.– Начальник штаба – Заместитель командира дивизии атомных подводных лодок Северного флота. С 1973 г. – Командир дивизии атомных подводных лодок Северного флота.
С 1976 г. – Заместитель Командующего 1-й Флотилией атомных подводных лодок Северного флота. Неоднократно возглавлял межфлотские переходы подводных лодок с Краснознаменного Северного флота на Краснознаменный Тихоокеанский флот.
Указом Президиума Верховного Совета СССЗ от 31 января 1978 г. за успешное освоение новой военной техники, выполнение заданий командования и проявленные при этом мужество и отвагу контр-адмиралу Чернову Евгению Дмитриевичу присвоено звание Герой Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
В феврале 1980 года Е.Д. Чернов был назначен Командующим 1-й Флотилией атомных подводных лодок и членом Военного совета Краснознаменного Северного флота. В то время это было самое крупное соединение ВМФ СССР, в состав которого входили новейшие атомные подводные лодки. Руководил опытной эксплуатацией единственной в мире глубоководной боевой атомной подводной лодкой «Комсомолец», находясь на ее борту в самые ответственные моменты ее испытания.
С 1986 года Е.Д. Чернов перешел на преподавательскую работу в Военно-морскую академию имени А.А. Гречко (с 1990г. – имени Н.Г. Кузнецова). С 1988 года – Заместитель начальника Военно-морской академии. С 1990 г. вице-адмирал Е.Д. Чернов в отставке, председатель Благотворительного общества памяти атомной подводной лодки "Комсомолец".
Вице-адмирал. Награжден двумя орденами Ленина, орденами Октябрьской революции, "За службу Родине в ВС СССР" 3-й степени, медалями, именным оружием. Кандидат военных наук (1988), Почетный полярник (1981), Почетный гражданин города Мурманска (1986).
Таковы краткие сведения из справочника. Жизнь, учёба, служба Евгения Дмитриевича ждёт своих исследователей и книга о нём будет замечательным памятником КОМАНДИРУ!
Из сборника стихов однокашника Е.Д.Чернова по Подготии и 1-му Балтийскому ВВМУ Н.Е.Загускина помещаем два стихотворения
Время ткёт цветной ковёр... Вице-адмиралу, ГСС Евгению Дмитриевичу Чернову
Время ткёт цветной ковёр, из минут творя узор. В нём сплелись былые годы – прошлой жизни эпизоды. Север в этих переплётах точка нашего отсчёта.
«Командир торпедной группы»… Молодым пришёл и глупым. Не видать зимой ни зги. Напрягать пришлось мозги, на ПЛ идя по трапу: шаг не так – к Нептуну в лапы!
Посветлее времена именуются весна. Летом солнце не заходит – целый день по небу бродит и следит за ходом дел, прямо, как политотдел:
«Этот бравый офицер подаёт во всём пример, жён чужих не соблазняет, чистит зубы по утрам, ежедневно выпивает он не более ста грамм».
Север жмёт на человека. Не прошло и четверть века, И Чернова час настал: он Герой и адмирал. Жизнь успехи ускоряет: он теперь, как бог морей, не торпедой управляет, а армадой кораблей!
2010
Песнь об адмирале Чернове, его книге «Тайны подводных катастроф»
Кто книги сочиняет, В которых есть борьба, Того подстерегает Нелёгкая судьба.
Темна его дорога. А книжицу – под нож! – Ты впредь, дружок, не трогай Начальственных вельмож.
Уйми свою активность, О тайном не трезвонь, Блюди корпоративность, Коррупцию не тронь!
В Москве на лобном месте Построится народ, И автор с книгой вместе Взойдёт на эшафот.
А вслед за ним, похоже, Как некогда стрельцы, Головушки там сложат Лихие молодцы.
Их мигом отыскали И взяли под арест За то, что подписали Крамольный манифест.
Но все они готовы Свой положить живот, За то, чтоб ожил снова Родной российский Флот!
P.S. Обращение Е.Д.Чернова и ветеранов-подводников в Верховный суд вызвало неуёмный гнев адмирала О.А.Ерофеева и его приспешников.
ПАМЯТИ НАШЕГО БРАТА-ПОДГОТА, ПОДВОДНИКА, КОМАНДИРА, РУКОВОДИТЕЛЯ АНАТОЛИЯ НИКОЛАЕВИЧА СМИРНОВА
Уж сорок дней, как ты не с нами, Уж сорок дней, как тебя нет, Едва ли высказать словами, Что боль пронзает, как стилет, Что ноет сердце ежедневно, Что без тебя вся жизнь-тоска, Что все мечты ушли мгновенно, Что не легчает нам пока... Мы все собрались здесь сегодня Свершить помин на сорок дней, Над нами воля лишь Господня, Но покориться трудно ей, Тебя Всевышний без мучений На небо звездное призвал, А нам-в избытке сожалений И боль, и слез без меры дал. Твоя душа пред ним предстанет, Свой совершив наверх полет, И лик он свой тебе проявит, И в рай за руку поведет... Прощай навек,родное сердце, Нас за обиды не суди, И безмятежно к тайной дверце От нас сейчас наверх лети...
ЛВМПУ, 1948 год. 224 класс немного повзрослел. Слева направо. Первый ряд: Валя Жемчужин, Витя Зиновьев, Юра Шипицын, Саша Мальков, Толя Смирнов, Арик Иванов, Юра Ионов. Второй ряд: Боря Конев, Павел Бигма, Володя Комлев, Федя Шипин, начальник курса капитан-лейтенант Щёголев Иван Сергеевич, Петя Щербаков, ? Женя Золотарёв, Юра Калинников. Третий ряд: ?, Стасик Бондарев, Кир Лемзенко, Ваня Краско, Сталий Филь, старшина роты, баталер, Вася Донзаресков, Коля Таиров, Вадим Волосков, ? , Саша Кулешов
Ленинград, 1949 год. 324 класс ЛВМПУ. Слева направо. Верхний ряд: Арик Иванов, Кир Лемзенко, Генрих Пластинин, Виктор Зиновьев, Саша Кулешов, Женя Золотарёв, Женя Егоров. Средний ряд: Стасик Бондарев, Юра Калинников, Федя Шипин, Сталий Филь, Вова Комлев, Ваня Краско, Паша Бигма, Коля Таиров. Нижний ряд: Петя Щербаков, Толя Смирнов, мичман – старшина роты, преподаватель, командир роты капитан Моргунов А.П., Вова Пожлаков, Юра Ионов
Пусть невозможно прошлое вернуть И боль унять лекарством долгих лет, Друзья уходят – остается путь, Друзья уходят – остается свет…
Бог не сотрет ни голос, ни строку, Не пресечет познанье глубины. Он – океан, а я на берегу Смотрю в кривое зеркало волны.
Я знаю: скоро предстоит поход, Чтоб сердце переплавить в новый стих. Сегодня наступает мой черед В борьбе со словом душу обрести.
Ни ветра, ни напутствия во след, Ни той, что из окна махнет рукой… Но если ты родился на земле, То грешно не дойти до облаков.
Возможно, что потом, через года, И про меня промолвит кто-нибудь: "Пусть он ушел – горит его звезда, Пусть он ушел – за ним остался путь…"
Встреча по случаю 20-летия выпуска
18 ноября не стало нашего однокашника капитана 1 ранга Анатолия Николаевича Смирнова. Толя был любимцем нашего Братства не столько из-за малого росточка, а больше -- за безошибочно узнаваемые окружающими свойства выдержки и внутреннего благородства. Долгое время он был нашим Председателем.
Мне не довелось пересекаться с Толей на подводной службе. Но, когда он был начальником факультета в нашем Училище, не раз выпрашивал своего племянника -- Сашу Синицына -- на внеочередное увольнение, памятуя, что значат такие события для курсанта...
Пусть земля будет пухом для Толи. Владимир Брыскин
16 ноября 2015 года друзья Виталия Николаевича Ленинцева собрались, чтобы вспомнить о совместной учёбе, службе, жизни...
На 40-й день открылись ворота рая перед нашим другом, ибо только этот путь и место мог заслужить он своей службой и жизнью, дружбой и верностью, любовью и преданностью.
Друзья вспоминали, вы сможете увидеть некоторые выступления в коротком видео в конце публикации.
Мы теряем любимых людей, Ах, как больно - и снова мы плачем, И уходят они к вечной тайне своей, но мы помним и любим их, как же иначе!
Такой у Виталия Николаевича был распорядок дня
В минуты тяжёлые, что наступили, Хотим вас стихами, друзья, поддержать, Нас новостью этой недавно убили, Её до сих пор мы не можем принять.
Поверить так трудно, что нет уже с нами, Того, кто тепло каждый день нам дарил, Кто имя прославил благими делами, Кто лишь для других на земле этой жил...
Всем сердцем, друзья, соболезнуем горю, Примите от нас в утешенье слова, Он к вам относился с огромной любовью, Пусть память о нём будет вечно жива...
Судьба подарила нам счастье знакомства с Константином Павловичем Державиным - питоном, фрунзаком, минёром, капитаном дальнего плавания, Учителем с большой буквы, руководителем Морского боцманского клуба имени капитан-лейтенанта А.И.Казарского в Нахимовском училище.
24 ноября Константину Павловичу исполнилось 85 лет, командование училищем, преподаватели, нахимовцы поздравляли юбиляра 25 ноября. В этот же день состоялся конкурс талантов, ставший подарком К.П.Державину.
Нашему старшему брату-питону, большому другу, настоящему моряку и великому патриоту желаем исполнения всех его планов и желаний! Удачи, успехов, здоровья и долгих лет жизни под мирным небом, дорогой Константин Павлович!
В разные годы мы публиковали в дневнике статьи разных авторов о Константине Павловиче, его отце Павле Ивановиче Державине, в частности, его сестры Татьяны Павловны Конько.
Татьяна Павловна Конько - перекрытие Ангары - фото с обложки журнала "Огонёк"
Брат и сестра
Дабы не повторяться помещаем внизу ссылки на прежние публикации и, несомненно, добавляем новые материалы, связанные с именем юбиляра и его отца - настоящего Героя, замечательного командира.
В погранохране ВМС Украины есть корабль с именем "Павло Державин", теперь, благодаря ходатайству российских морских пограничников, будет и в ВМФ России корабль с именем "Павел Державин". В самом начале Великой Отечественной войны Совинформбюро в одной из сводок сообщило: "В ночь на 26 июня группа наших войск при поддержке речной флотилии форсировала Дунай, захватив выгодные рубежи..."
На рассвете пограничные катера с десантом на полном ходу устремились к вражескому берегу.Это был первый в истории Великой Отечественной десант на вражескую территорию, первый город, штурмом взятый советскими войсками. Командовал дивизионом катеров капитан 2-го ранга Павел Иванович Державин...
. В 11.00 состоялась торжественная церемония присвоения школе имени Героя Советского Союза капитана 1-го ранга П.И.Державина. На торжественной линейке присутствовали и выступали: • Полковник Баранов Владимир Олегович – заместитель начальника пограничного управления ФСБ России по городу Санкт-Петербургу и Ленинградской области; • Глава МО «Коломяги» Борисенко Сергей Эдуардович; • Начальник РОО Левская Валентина Яковлевна ; • Нейбург Алексей Алексеевич – координатор проекта «Морской венок славы: моряки на службе Отечеству»; • Контр-адмирал Шопотов Константин Антонович – президент общественной организации «Память Балтики»; • Сын Павла Ивановича Державина - капитан дальнего плавания ветеран ВОВ Константин Павлович Державин с сыном Дмитрием Константиновичем и внуками; • Ветераны погранвойск и офицеры пограничного управления. После торжественной линейки почётные гости посетили музей школы и единственную в городе комнату боевой славы ФСБ России по городу Санкт-Петербургу и Ленинградской области, в которой представлены стенды о герое П.И.Державине. Торжественное мероприятие продолжил праздничный концерт. Поздравить учащихся, учителей и гостей школы приехал ансамбль песни и пляски пограничного управления ФСБ России по городу Санкт-Петербургу и Ленинградской области «Невский дозор». Школа №253 - 197375, Санкт-Петербург, Новоколомяжский пр., д.4, к.4, литер А тел: (812) 417 38 00; e-mail: school253spb@gmail.com
.
Судно «Геолог Приморья» автор: Пивоваров Юрий Германович
8.1. Константин Павлович Державин
Задолго до спуска судна появился его капитан Константин Павлович Державин.
К.П.Державин - капитан морского геологоразведочного бурового судна-катамарана
К.П.Державина я знал как яхтсмена, встречаясь на парусных соревнованиях. Он находился в составе экипажа парусной яхты из Находки, приходившей во Владивосток на соревнования краевого масштаба. Это был сын известного в истории советского военно-морского флота капитана первого ранга Павла Ивановича Державина. О действиях П.И.Державина во время войны неоднократно упоминает в своих воспоминаниях главнокомандующий ВМФ СССР Николай Герасимович Кузнецов, именем которого назван единственный в России авианосец. Через четыре дня после начала Великой Отечественной войны, когда на всех фронтах советская армия стремительно отступала, морской десант, возглавляемый командиром дивизиона сторожевых кораблей П.И. Державиным, захватил на берегу Дуная вражеский город, уничтожив более 200 врагов и взяв в плен 720 человек.
За время войны П.И.Державин участвовал в 16 десантах, награжден многочисленными орденами, удостоен звания Героя Советского Союза. Его сын К.П.Державин окончил Нахимовское, а затем Военно-Морское училище, но его служба в ВМФ прервалась во время известного хрущевского сокращения армии и флота. Однако Константин Павлович остался верен морской профессии, продолжая выходить в плавания на судах гражданского флота. Спуск катамарана на воду прошел успешно, подтвердив выполненные ранее расчеты.
Я наблюдал, как К.П.Державин после спуска отрезал от манильского каната, сдерживающего перед спуском судна курки спусковых полозьев, небольшой кусочек и положил его в карман. Туда же отправилась пробка от бутылки шампанского, по традиции разбитой о корпус судна. «На память» — пояснил он мне. В дальнейшем эти раритеты, связанные с рождением судна, хранились в каюте капитана.
Впоследствии мне неоднократно приходилось выходить в море на спроектированном нашим бюро катамаране и общаться с К.П.Державиным. С ностальгией вспоминал он годы своей службы на эсминце, частенько повторяя фразу: «Когда мы в Эгейском море выходили в торпедную атаку…» Принципиальность его жизненной позиции и необычность его взглядов и высказываний по различным аспектам жизни иногда наносили ему вред. Он рассказывал, что получил строгий выговор по партийной линии, когда по всей стране проводили публичное изучение книг Л.И. Брежнева «Малая земля» и «Целина». Привыкший говорить правду-матку, он на партийном собрании выразил сомнение в литературных достоинствах этих книг, сравнив их с творениями Льва Николаевича Толстого. За что и пострадал. Первоначально судно-катамаран получило название «Авангард» по имени небольшого поселка на побережье Приморского края, где находилась база морских геологов. Затем ему дали окончательное имя: «Геолог Приморья».
8.2. Испытания судна «Геолог Приморья»
После достройки у причальной стенки состоялся первый выход катамарана в море на испытания. Такие события запоминаются на всю жизнь.
В солнечный апрельский день по акватории бухты Золотой Рог катамаран своим ходом впервые выходит в море. Я стою на просторном навигационном мостике и наблюдаю, как из многочисленных открытых окон здания ЦКБ приветливо машут руками мои коллеги-конструкторы, в светлых головах которых родилось это необычное судно. Хотя был теплый солнечный день, но в проливе Босфор Восточный встречаем небольшую льдину, которая ткнулась в подводное крыло катамарана, расположенное между его корпусами, и разрезанная им как ножом выскочила в кильватерном следе судна. На испытаниях подтвердились проектные характеристики «Геолога Приморья». Успешно выполнена программа испытаний по морскому бурению. При осуществлении буровых работ у острова Аскольд был добыт первый керн — образец морского грунта, извлеченный из скважины. Был прекрасный солнечный день, а море и небо казались необыкновенного бирюзового цвета. Рабочие извлекают из воды буровую трубу и укладывают на деревянный настил палубы керн – цилиндр из добытого морского грунта, насыщенный сверкающими на солнце золотистыми крупинками, которые тут же некоторые члены экипажа и сдаточной команды стали растаскивать на сувениры. Но это оказались лишь частички слюды.
Снимок сделан на палубе носовой части правого корпуса геологоразведочного судна-катамарана проекта 10160, стоящего у стенки Дальзавода в перерыве между испытаниями. На палубе стоят конструкторы Приморского ЦКБ, работники Дальзавода, представители заказчика – морские геологи
В 1984 г., после всесторонних испытаний по заранее согласованной и утвержденной программе был подписан приемный акт и «Геолог Приморья» передан заказчику. После года опытной эксплуатации катамарана мне довелось вновь побывать на своем детище в составе комиссии, в которую вошли представители ЦКБ, Дальзавода и заказчика. Предстояло рассмотреть ряд замечаний экипажа судна, касающихся выполнения гарантийных обязательств завода-строителя по результатам опытной эксплуатации судна. Из поселка Авангард к катамарану, стоявшему в заливе Петра Великого на точке бурения, членов комиссии доставили на небольшом буксире типа «КЖ», проект которого когда-то был выполнен в нашем ЦКБ.
Погода была довольно свежая. Южный ветер развел такую волну, что крен буксира при качке достигал 37 градусов. Когда подошли к стоявшему в море «Геологу Приморья», некоторых укачавшихся членов комиссии пришлось передавать на судно на руках. Но наш катамаран спокойно воспринимал волнение моря и буровые работы не прекращались. «Геолог Приморья» оказалось прекрасной плавающей платформой для выполнения буровых работ на море. Благодаря разнесенным далеко в стороны осям гребных винтов катамаран обладал хорошей маневренностью при раскладке якорей при постановке на полигон бурения. К тому же мы предусмотрели на нем установку носового подруливающего устройства (НПУ), имевшую небольшую предысторию.
Мне приходилось неоднократно писать отзывы на дипломные проекты студентов кораблестроителей ДВПИ (ДВФУ). При оценке дипломных проектов старался быть снисходительным, видя излишнюю схематичность дипломных работ и их очень низкий, с точки зрения профессионала-проектировщика, уровень, понимая, что студент еще не имеет опыта проектной работы. Да и его руководители, профессора кафедры проектирования сами никогда ничего не проектировали и тоже не имеют проектного опыта. Но однажды к представленному мне на отзыв дипломному проекту было приложено официальное письмо из Управления Морской геологи, адресованное кораблестроительному факультету, с просьбой выполнить проектную проработку необычного бурового судна. Поэтому о снисходительности не могло быть и речи. Ведь на основании дипломного проекта могли развернуться дальнейшие работы по проектированию с затратой денежных средств.
В результате анализа дипломного проекта выяснилось, что «спроектированное» студенткой А. Большаковой судно не обладает положительной плавучестью. Говоря просто – не плавает. Многие проектные решения технически неграмотны или не проработаны, не смотря на то, что дипломный проект подписан руководителем и заведующим кафедрой проектирования. В большей степени вина в случившемся лежала не на авторе проекта, являвшемся студентом, а на его преподавателях и руководителях. Поэтому, учитывая с какой старательностью и аккуратностью были разработаны материалы проекта, не смотря на его техническую неграмотность, я проставил в «Отзыве» оценку «удовлетворительно».
Дипломный проект был защищен, а его автор Аня Большакова пришла работать в ЦКБ в мой отдел конструктором. В этот период времени разрабатывалась рабочая конструкторская документация по проекту 10160 и я поручил ей разработать чертежи установки носового подруливающего устройства. С этой работой, с помощью коллег по работе, Аня успешно справилась. Подруливающее устройство было установлено на судне и в период испытаний катамарана подтвердило своих расчетные характеристики. Его автор много лет проработала в ЦКБ и стала специалистом высокого класса.
Судно-катамаран «Геолог Приморья» проекта 10160 после подписания приемного акта был передан заказчику – морским геологам Приморья и много лет выполнял буровые работы в морях Дальнего Востока. Однажды нам рассказали об интересном происшествии с этим судном. Его капитан К.П.Державин, человек любознательный и решительный, когда на судне — катамаране, находящемся в море, был получено штормовое предупреждение о надвигающемся тайфуне, несущем ветер ураганной силы и огромной высоты волны, решил направить его в центр тайфуна, чтобы посмотреть на интересное явление – так называемый «глаз тайфуна». Как потом при встрече рассказывал Константин Павлович, он после нескольких лет управления судном — катамараном, настолько уверился в его мореходных качествах, что решился на такой поступок. Судно «Геолог Приморья», спроектированное нашим ЦКБ и построенное на Дальзаводе, не подвело, но Константин Павлович схлопотал выговор от своего начальства.
Служу морскому делу!
Преподаватели кафедры ОБЖ-ВОЕННО-МОРСКОЙ ПОДГОТОВКИ
Начальник НВМУ к-а А.Б.Суров вручил Константину Павловичу настольную медаль "За службу Родине с детства"
Ссылка на некоторые публикации:
. . . . . Державин
.
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), Карасев Сергей Владимирович (КСВ) - архивариус, Горлов Олег Александрович (ОАГ) commander432@mail.ru, ВРИО архивариуса
Ввиду некоторой занятости авторов блога на протяжении длительного времени, в частности Валентин Владимирович Максимов готовит второе издание книги о Тбилисском НВМУ, в течение нескольких дней мы постараемся осветить некоторые события, имевшие место летом и осенью 2015 года. В этой публикации напомним о юбилейных встречах.
29 августа состоялась встреча нахимовцев 8-го выпуска по случаю 60-летия окончания ЛНВМУ.
вторым справа в строй приглашен О.Горлов (ЛНВМУ-1970)
26 сентября состоялось празднование 45-летия окончания ЛНВМУ выпускниками 1970 года и 40-летие окончания ВВМКУ им. М.В.Фрунзе штурманами и гидрографами.
У входа в Питонию нахимовцы 22-го выпуска
Штурмана и гидрографы у обезоруженного И.Крузенштерна
На парадном дворе Морского корпуса
3 октября 50-летие выпуска отпраздновали питоны 17-го выпуска.
3 октября 2015 года 50-летие со дня окончания училища отметил 17-й выпуск (1958-1965). Празднование началось на Нарышкином бастионе Петропавловской крепости с полуденного выстрела сигнальной пушки. Выстрел произвел Герой России контр-адмирал Александр Берзин.
В училище состоялось собрание выпуска, подробную экскурсию провел капитан 2-го ранга А.В. Черемисин.
Нахимовцам этот выпуск известен по четырем книгам В.К. Грабаря, в которых фигурируют одноклассники, а последняя книга «Морская школа России» вышла с посвящением своему выпуску. Впервые выпускники встретились в 1980 году, спустя 15 лет после окончания училища, и с тех пор встречались 17 раз, на этот раз были приглашены дети – уже взрослые люди, что придало встрече особую душевность.
10 октября 55-летие выпуска из ВВМУПП им. Ленинского комсомола отметили подводники 9-го выпуска (1956-1960 гг.).
В этом выпуске несколько адмиралов, среди которых командующий 1 флотилией атомных подводных лодок вице-адмирал В.К.Решетов, заместитель Командующего 11 флотилией атомный подводных лодок, затем начальник КВВМКУ м. С.М.Кирова (г.Баку) вице-адмирал Л.И.Жданов.
Вице-адмиралы Л.И.Жданов (ЛНВМУ-1956) и В.К.Решетов (справа) с женой
Необходимо отметить, что большая часть выпуска была направлена в только что созданные в то время Ракетные войска.
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), Карасев Сергей Владимирович (КСВ) - архивариус, Горлов Олег Александрович (ОАГ) commander432@mail.ru, ВРИО архивариуса
