Российская медийная политическая тусовка заговорила о третьей мировой войне. В принципе, ей есть что терять, и она должна чувствовать приближение тяжелых времен острее, чем мы с вами. Но давайте, не спеша, посмотрим, насколько она права именно сегодня и о какой войне идет речь.
Самым заметным политическим игроком сегодня являются Соединенные Штаты. Их военный бюджет невероятно раздут, превышает расходы на оборону всех остальных стран и нуждается в оправдании. Это, конечно, фактор, но есть и контр-фактор: расходы правительства США сегодня на 50% превышают его собираемые доходы, и в такой ситуации особенно не разгуляешься, тем более что дефицит бюджета растет. С момента наступления нынешнего кризиса до сегодняшнего дня дефицит бюджета США вырос с 161 миллиарда до 1,3 триллионов долларов. Страна, бесспорно, балансирует на грани военного разрешения всех своих экономических проблем, но ни «сборная Обамы», ни губернатор Ромни не обладают той харизмой, которой обязан обладать национальный лидер военного времени, и США с войной придется хотя бы немного подождать.
Но это не может успокаивать, потому что в глубине американской политики окопались молодые генералы, сделавшие карьеру в Ираке. Они сегодня уже обзавелись учеными степенями, все сплошь доктора исторических наук, и среди них бытует мнение, что это именно они исправляли ошибки американских политиков в Ираке и смогли уберечь США от очень больших неприятностей. Они считают, что достойны более заметных ролей в политической пьесе США, особенно когда она ставится, как бродвейский мюзикл. Эта публика видит мир достаточно упрощенно и не знает никаких способов решения проблем, кроме военных или, как высшее их разумение, военно-политических. В политике они пытаются играть на левом фланге, но пока делают это весьма экзотически, хотя и набираются практического опыта. Есть подозрения, что они стоят за такими движениями, как «Оккупируем Уолл-стрит» и «Нас 99%». И, хотя их прошлогодняя попытка объединить левые протестные силы не удалась, они все равно опасны.
Те американцы, кому это положено по службе, понимают, что США перестанут существовать в тот момент, когда Япония и Китай станут друзьями. Америка должна им в совокупности больше 5 триллионов долларов, и любые совместные действия этих двух стран приведут США к немедленному экономическому коллапсу. Поэтому внешнеполитические усилия США направлены на то, чтобы как можно дольше держать Китай и Японию в ссоре, что, собственно и происходит. Однако здесь важно, чтобы они ссорились, но не воевали, поскольку им еще нужно работать на США.
Конечно, нельзя не упомянуть Иран. У его берегов уже 25 стран собрались для военно-морских учений, и, конечно, это провокация. Но и Ирану удается пугать Израиль настолько, что его премьер явно паникует и призывает назначить Ирану «красную линию», за которой либо он отказывается от атомной бомбы, либо на него обрушивается справедливый международный гнев. Но в основе этого гнева лежит позиция влиятельнейшего американского еврейского сообщества, а в нем тоже нет особого единства по отношению к Ирану, и эта «расколотость» пока действует как сдерживающий фактор.
Значит ли это, что всякие разговоры о третьей мировой войне не имеют под собой оснований? Ни в коем случае. Современный мировой экономический порядок себя изжил, и, как показывает человеческая история, новый порядок всегда приходит либо через войну, либо через революцию, причем, одно не исключает другого.
Пока что все мои рассуждения касались материального и осязаемого. Но для войны этого мало. Война приходит тогда, когда человек впускает ее в свое сознание, когда наступает такое остервенение, которое позволяет человеку ходить врукопашную и убивать себе подобных, глядя им в глаза. Развитие человеческой психики носит стадийный характер, и переход от одной стадии к другой сопровождается очень некомфортной для человека неопределенностью, чехардой этических ценностей, и та нация, которая первой впускает в свое сознание этот червь сомнения, обречена на поражение еще до начала войны. Сегодня уже заметны многие черты «межстадийности». Особенно наглядно это проявляется в нашем языке. Когда мы говорим «варимые каши», «на кармане», «на районе» или пользуемся высокоинтеллектуальным сочетанием «о том, что» (например, «власть показывает о том, что…»), мы даже не подозреваем, что эта эрозия языка является вернейшим признаком предвоенной эпохи, характерной, прежде всего, не для народа-победителя.
И что нам теперь делать? Прежде всего, звать к себе чужие деньги. Чем больше чужих денег будет храниться у нас, тем меньше шансов, что Россия станет полем боя. Это очень сложная задача, но посильная. Во-вторых, есть еще время обеспечить продовольственную безопасность, а то сегодня мы на 60% зависим от продуктов питания, поступающих от наших «потенциальных соперников». И, наконец, нам нужны не только современные вооруженные силы, но и пронизанные единым духом победы, который мы сегодня стараниями многих наших соотечественников отдаем без боя, обхаивая Жукова, Кутузова и многих других наших выдающихся военачальников.
Не успокаивайте себя тем, что есть надежда. Надежда в нашем случае не союзник, а наш враг. Куда полезней ставить задачи и решать их пока не поздно, пока кто-то не начнет их ставить для нас. Помнится, в двадцатые годы, посещавшие ликбез пожилые люди неуверенной рукой выводили: «Мы не рабы. Рабы не мы». Очень хотелось бы в это верить.
Слава России!
17.09.2012.
Осенняя акварель
Ничего не бросили, Ничего не рушим — Рвутся нити осени, Отпуская душу.
Пусть летит, как можется, Пусть летит, как просит. Опадает кожица, Золотая осень.
Призрак неопознанный, Только звезды выше… Слышу голос осени. Слышу.
Красивого доклада тоже не получилось. Неулыба выдавал тягомотину. Эпизоды похода бледнели на глазах и превращались в серую будничную повседневность. - Ну, мне ясно. Заслуживающих внимания моментов только два, контакты с авианосными силами, - отрезюмировал Токарь. - А вот схемы ваши критики не выдерживают. Готовьте подробный отчет. Не забудьте хорошо исполненные схемы. Тогда получите оценку... Неулыба покосился на начальство: главное - не короткие контакты с авианосными силами, а условия похода, с которыми столкнулась подводная лодка. Но смолчал. Начальство это не интересовало. - А сколько времени вы наплавали под водой? - вмешался представитель оперативного управления штаба флота. - Под водой наплавал восемьдесят три процента времени. - А вам было приказано - не менее девяноста! Вы не выполнили указаний комфлота. Неулыба скривился и молчал, разглядывая линолеум кабинета. А выйдя из штаба, сплюнул вторично. Закоснелая привычка. - Ну и как? Отчитался? - нос к носу столкнулся с Неулыбой командир соседней лодки Таран, неунывающий бодрячок с румянцем. - Да так, доложился. Схем красивых не приготовил, - усмехнулся Неулыба. - Эх, ты! Я бы на твоем месте изобразил! Начальники рыдали бы от счастья! - похлопал Неулыбу Таран. - Забыл ты старое правило: «Сделал на копейку, доложи на рубль!» И потопал в штаб. Неулыба не возражал. Его почему-то тянуло вбок. А земля куда-то медленно плыла.
***
Через два дня, в канун праздника на соединение прибыл Главнокомандующий ВМФ Адмирал Флота Советского Союза С.Горшков. Начальники Главкома боялись. Начальники знали, что Главком легко раздражаем при виде каких-либо, по его мнению, упущений. От таких, Боже упаси, припадков гнева могло спасти только одно - показ «клубнички». А милой сердцу судьбоносца «клубнички» не было. Тогда начальство подсунуло Неулыбину лодку: только что вернулась-де из автономного плавания. Кое-кто, правда, соображал - дизельный подводный флот у Главкома в пасынках, главком глядел в «завтра». А завтра принадлежало флоту атомному. Неулыба, как приказано, торчал у корня пирса. На мостике в новых спецухах, с новыми повязками «рцы» и биноклями на шеях маячили вахтенный офицер Симпатенок и сигнальщик Котя. У новеньких флага и гюйса - самые молодцеватые матросы. Свежевыкрашенная быстросохнущим лаком сходня умыкнута с соседнего пирса и покрыта ковровой дорожкой: своя исчезла с убытием в автономку.
- флаг особой расцветки, поднимаемый на носу военных кораблей первого и второго рангов (примечание автора)
В остальном же лодка, закрепленная новенькими капроновыми швартовами, представляла унылое зрелище: рыжая от ржавчины, с огромными космами тины на рубке и сплошь покрытая раковинными наростами, со вспоротой кормовой надстройкой и пустой глазницей ходового огня. Вдобавок с небольшим креном на левый борт, несмотря на поддув, лодка упорно не хотела стоять на ровном киле. Неулыба был мрачен, ибо ничего хорошего от высокого начальства не ждал... Главкому доложили: «Вот-де только вчера возвратилась из похода подводная лодка. Задачу выполнила. Морально-политическое состояние личного состава здоровое. Лодка в целом боеготова. Командир имярек...» Подтолкнутый кем-то в спину, Неулыба косолапо пропечатал расстояние до плаца, где остановилась кавалькада машин, и, приложив руку к пилотке, старательно прохрипел: - Товарищ Главнокомандующий! Подводная лодка С-141 прибыла из разведпохода. Задачи, поставленные на поход, выполнены. Личный состав здоров. Боевая готовность обеспечена. Командир подводной лодки капитан 2 ранга Неулыба. Сопровождаемый свитой чинов с папками, Главнокомандующий, поджав суховатые губы, внимательно осмотрел Неулыбу и сделал приглашающий жест. Чины расступились, Неулыба оказался рядом с главкомом, стараясь попасть в его неторопливый малоразмерный шаг. - Ваша лодка отмодернизирована? - Так точно, товарищ Главнокомандующий. - Ну, и насколько улучшились ее боевые качества? - Откровенно говоря, товарищ Главнокомандующий, новой техники наставили много, а боевые качества почти не улучшились. Мореходные качества стали хуже, в крейсерском положении сильно зарывается, берет на себя волну. Особенно под двумя дизелями...
- Вот как? - удивленно поджал губы главком и бросил кому-то за спину: - Сколько лодок этого проекта на модернизации в заводах? - Еще семь, товарищ Главнокомандующий. - На этих семи модернизацию выполнить и на этом прекратить. - Будет исполнено, товарищ Главнокомандующий. Главком, жестом остановив сопровождающих, прошелся вдоль подводной лодки, хмуро покачивая головой. Подводники предусмотрительно попрятались. Главком вторично посмотрел на застывшего Неулыбу и молча прошел к услужливо подскочившей «Чайке». Машина развернулась и рванула в ворота. За ней - разношерстная кавалькада «Волг» и «Побед». На следующий день Неулыба был оповещен: ему быть в День ВМФ на водно-спортивном празднике и стоять позади Главкома. В назначенный срок наутюженный и надраенный Неулыба стоял на смотровой вышке за спинами Главкома, комфлота и командующего авиацией. Оттиснутый к рациям управления, он с замиранием в сердце наблюдал, как с жутким ревом в тумане на бреющем проносились над мачтами и надстройками невидимых кораблей звенья тяжелых ракетоносцев и тянули за собой жгуты водяных струй. И слышал на радиоволне, как обкладывали в последний раз друг друга экипажи двух ракетоносцев, сцепившихся крыльями на развороте и грохнувших в остров Русский. Неулыба понял: он здесь лишний - и тихонько спустился вниз.
Эпилог
Дни шли. Подводники скребли ракушку, суричили корпус, ковырялись в механизмах, с помощью умельцев из мехма-стерской кувалдомерили и сваривали рваные листы. Из секретной части бригады Неулыбе сообщили на пирс: «Тут получен приказ Главнокомандующего. Вам благодарность. Придите и распишитесь». - Между прочим, приказы такого рода объявляют перед строем, - обозлился Неулыба. - Перед строем бригады. А если начальству некогда, то и мне тоже некогда. Распишитесь за меня сами. Я доверяю. - И повесил трубку.
Но был и торжественный момент. Вслед за приказом из Москвы прибыл пакет со значками «». В поштучном количестве. Эти значки только что были введены и ценились подводниками выше орденов. Неулыба самолично прикалывал значки заскорузлыми пальцами к форменкам матросов и видел, как скупо светились потаенной гордостью их ссунутые лица. Это потом, годы спустя, значки «девальвировались» стараниями штабов и политотделов. Стали награждать массово - корабельный состав, оторвавшийся за видимость берегов, политработников и штабников на учениях, вездесущих репортеров и... даже официанток. И все же, ветеран-читатель, завидев в текущей по улицам толпе «военмора» или «штатского» со скромным значком на груди с изображением силуэта старой подводной лодки, ты безошибочно определишь: «А этот из наших»... Один значок оказался лишним. Неулыба недоуменно вертел значок в руках. - Да это «академику», товарищ командир! - первым догадался Хорт. - Помните, был с нами в походе? - Да ну! Я про него и забыл. Неужели живой? - Живой! Он с подходом лодки так сиганул, только пятки сверкнули. За вашей спиной. - До чего ж живуч русский человек! - изумленно протянул Неулыба. - Я бы на его месте сварился в подводной лодке. Ну и ну! «Академик», памятуя о гневном окрике Неулыбы во время форсирования Корейского пролива, более не пытался проситься наверх и все время похода «варился» в каком-то лодочном закутке.
. - Давайте пошлем ему в Ленинград. Старик будет доволен, - предложил Хорт. - Конечно, пошлем. Честно же заработал... Спустя некоторое время доброхоты донесли: ходит «академик» по аудиториям, по Большому и Васильевскому и показывает всем знакомым жетон «За дальний поход», заработанный в тяжелом плавании. Воистину чокнулся теоретик оперативного искусства! А лодка, подкрашенная и подштопанная, тихо качалась у пирса. В «отличных» она по-прежнему не числилась. Мореплаватели не удержались и выдали-таки послепоходовую «шапку дыма». Неулыба еще не знал, что хмурый опыт этого незамеченного историей похода не пропадет. Впереди - еще не один поход. Но те, последующие, не будут столь трудными, нелепо-сложными. Будет много походов. Дизельный подводный флот честно отрабатывал свой хлеб. Неулыба еще не знал, что потом, будучи уже штабным, на основе накопленного анализа и опыта походов товарищей он народит знаменитый «Букварь подводника», по которому будут учиться, переписывать его, выклянчивать и даже воровать друг у друга несколько поколений дизелистов-подводников. Упорно игнорируя официальные московские руководства и наставления. Он не мог знать, что этот «букварь» будет жить дольше, чем любой официальный документ, и «умрет» вместе с отмиранием дизельных подводных сил. На замену им вышел на просторы Мирового океана атомный подводный флот, который в свою очередь вступил в полосу отмирания в период распада Великой державы.
г. Кишинев Декабрь 1991 г.
: Я проходил действительную военную службу в период с весны-лета 1967 по лето 1970. Начинал учёбу в г. КИЕВ и получил специальность "РАДИОТЕЛЕГРАФИСТ" - ВУС/384. (Радиоперехват на иностранном языке). Его книгу, "БУКВАРЬ ПОДВОДНИКА", я прочитал за одну ночь, находясь специально на вахте 12 часов подряд.
Примечания
1. Цусимский пролив. Крузенштерна проход. Восточный проход... между островами Цусима на западе и островами Ики и Окосина на востоке; вместе с Западным проходом Корейского пролива соединяет Японское и Восточно-Китайское моря. Протяженность 74 км, наименьшая ширина 46 км, глубины в средней части 85-129 м, постоянное теплое юго-западное течение скоростью 1,5-3,6 км/ч. Японские ВМС оборудовали пролив стационарными гидроакустическими средствами обнаружения ПЛ. СВЭ 1980 т 8, с. 437. «В Цусимском сражении (14-15.05.1905) участвовали 36 кораблей, в том числе 9 миноносцев, 4 транспорта и 2 буксира. Погибли: 8 броненосцев из 12-ти; прорвались во Владивосток: 1 крейсер 2 ранга и 2 миноносца; интернированы: 3 крейсера, 1 миноносец, 2 транспорта и буксирный пароход. Потери личного состава: 166 штаб- и обер-офицеров, 79 кондукторов (из 291), 4937 нижних чинов (из общего числа 14 313 человек, бывших на эскадре)».
Из «Заключения следственной комиссии о » «Морской сборник», № 8, август 1917 года Состав сил японской эскадры: «4 эскадренных броненосца, 8 броненосных крейсеров, 16 крейсеров, 6 канлодок и кораблей береговой обороны, 24 вспомогательных крейсера, 63 миноносца (всего 910 орудий)». СВЭ 1980, т. 8, страница 437. Приказ Главнокомандующего ВМФ СССР № 310 19.12.1986 г. пункт № 2 «Воинские почести в памятных местах славных побед и героической гибели кораблей русского и советского флота отдавать в строгом соответствии с требованиями ст. 695 Корабельного Устава Военно-Морского Флота СССР». Приложение № 1 к Приказу: «Тихий океан» «- В корейском проливе (проход Крузенштерна) на траверзе острова Куросима (Цусима) - в память о русских моряках, проявивших героизм и мужество в Цусимском сражении».
2. Авианосец «Тикондерога» (CVA 14 ) класс «Эссекс» (ударный) в строю с 1954 год, списан в 1989 г., мощность двигательной установки 150 тыс. л. с., 4 винта, водоизмещение 43 060 т, бронирование: пояс и нижняя палуба 37 мм, ангарная палуба 64 мм, скорость 30,6 узла, экипаж 2903 чел. (без авиагруппы). Вооружение: 50 самолетов, в т. ч. противолодочные «Треккер», 4x127 мм АУ и 14x76 мм (зенитных АУ).
Участвовал в войне против Вьетнама (инициатор «тонкинского инцидента» 5 августа 1964 г., когда его самолеты атаковали береговые объекты), совершил 4 боевых похода (1965 г., 1965-1966 гг., 1966-1967 гг., 1969 г.). С 1970 г. авианосец ПЛО. Всего же 17 авианосцев США за 1965-1970 гг. совершили 66 походов, потеряли 640 палубных и 425 самолетов корпуса морской пехоты.
3. Вот как, спустя много лет, об этом писал первый заместитель Главнокомандующего ВМФ адмирал И.В.Касатонов: «В 1963 году на Тихом океане С-141 капитана 3 ранга А.Штырова (второй командир К. Шопотов), попав в полосу поиска АПУГ, также подверглась бомбометанию, но, отделавшись повреждением корпуса надстройки, от преследователей оторвалась» (И.Касатонов «Флот вышел в океан». - М.: Андреевский Флаг, 1996, с. 359). Более детально на этом эпизоде «холодной» войны на море остановился начальник Разведуправления ВМФ В.М.Федоров: «Угроза применения американцами своего оружия после Карибского кризиса была не единственным случаем против наших подводных лодок. В 1963 г. подводная лодка Тихоокеанского флота С-141 (командир - капитан 3 ранга А.Т.Штыров, в дальнейшем заместитель начальника разведки ТОФ), попав в полосу поиска 77.3 АУГ (аву «Тикондерога») и 70.4 АПУГ (авп «Кирсадж), при этом скрытно преодолев противолодочное охранение авианосца «Кирсадж», сумела выполнить несколько успешных атак авианосца и также подверглась бомбометанию, но, отделавшись повреждением кормовой надстройки, успешно оторвалась от преследования. В этом же году апл Северного флота К-133 (пр. 627А) впервые выполнила поход на полную автономность в экваториальную зону Атлантики, ведя разведку и исследуя возможность создания новых гидроакустических станций. Походы подводных лодок в 1956-1963 гг., первыми вышедших на позиции «холодной войны», заставили американцев признать малоприятный для них факт, что угроза с моря вплотную подошла к их побережью и надежность их океанского барьера поставлена советскими подводниками под серьезное сомнение» («Военно-морская разведка: история и современность» /В.М.Федоров. - М.: Оружие и технологии, 2008, с. 375).
4. Эсминец УРО «Тауэрс» (DDG 9 «Towers») класс «Чарльз Адамc», в строю с 1962 г., водоизмещение 4 500 т, мощность двигательной установки 70 тыс. л. с., скорость 31,5 узла, дальность плавания 4500 миль, экипаж 354 чел. Вооружение: 2x1 122 мм АУ, 2 пулемета 12, 7 мм, 2x3 324 мм ТА, 1x2 ЗУР «Тартар» (комплект 42 ракеты), 1x8 ПУ ПЛРК «Асрок».
5. Авианосец «Кирсадж» (CVS 33 Kearsarge) класс «Эссекс», в строю с 1952 г., до 1957 г. ударный, после модернизации по проекту SCB-125 - авианосец ПЛО, списан в 1973 г., ттх практически идентичны «Тикондероге». Участвовал в войне против Кореи (11.08.1952-17.03.1953). Всего же 11 авианосцев США за 1950-1953 гг. совершили 23 боевых похода, самолеты палубной авиации совершили 255 тыс. самолетовылетов, нанесли удары по 850144 объектам, израсходовали 176929 т. бомб, 271890 реактивных снарядов, ок. 74 млн. ед. пулеметно-пушечных боеприпасов, сбили 17 самолетов противника и 564 самолета потеряли. Участвовал во Вьетнамской войне.
Владимир Терентьевич Селин, капитан 2 ранга в отставке: с капитаном 3 ранга Веселовым Юрием Петровичем служил на ПЛ 611 проекта Б-82 вторым штурманом (1958-1959). Совершили два дальних похода на 30 суток и 135 суточный поход совместно с танкером «Вилюйск» в 1958-1959 г.г. в южную часть Атлантики до 50 градуса южной широты. За этот поход Веселов Ю.П. был награжден орденом Красной Звезды.
До настоящего времени 135 суточный автономный поход ПЛ «» 161-й БПЛ 33-й ДиПЛ Краснознаменного Северного Флота совместно с танкером «Вилюйск» в Южную часть Атлантического океана практически не освещен. Автор, участник этого похода по мере сил попытался рассказать об этом.
.
В один из летних дней 1958 года сижу в каюте на береговой базе. Заходит в каюту Юра Веселов – старший лейтенант, командир БЧ-1 ПЛ «Б-82» и спрашивает: «Ты, Селин»! Я отвечаю: «Я, Селин!» Он говорит, что есть приказ о прикомандировании меня на выход в море на ПЛ «Б-82» вторым штурманом. Я говорю: «Хорошо». И через несколько дней лодка ушла в дальний поход на 35 суток. На борту находились офицеры штаба Подводных Сил СФ и штаба 33 ДиПЛ КСФ. Возглавил этот поход Командующий Подводными силами СФ адмирал Кудряшов, это был выносной ФКП Командующего Подводными Силами СФ. Лодка участвовала в учениях СФ. Ходили к берегам Исландии и островам Ян-Майен. Третьим штурманом был прикомандирован лейтенант Столяров Станислав - выпускник 2-го ВВМУ подводного плавания (Столяров Станислав Георгиевич, выпускник Рижского нахимовского училища 1952 года). Из штабных офицеров, кроме Командующего ПС СФ, были два флагштурмана: Подводных Сил СФ капитан 1 ранга Михеев и 33 дивизии ПЛ СФ капитан 2 ранга Л.Резниковский. Я работал в паре с флагштурманом дивизии Л.Резниковским по определению места ПЛ по астрономическим наблюдениям, а лейтенант С.Столяров флагштурманом ПС СФ Михеевым. У нас с Резниковским так ловко получались астрономические вычисления, что Резниковский даже подшучивал над Михеевым, который работал со Столяровым. Выполнив поставленные на поход задачи лодка возвращалась в базу. При подходе к базе командир ПЛ капитан 2 ранга Г.Н.Швецов спросил меня: «Селин, хочешь ко мне на лодку перейти!» Я без колебаний ответил: «Хочу!» Тогда он сказал: «По приходу в Полярный на следующий день будет приказ по дивизии о переводе тебя на ПЛ «Б-82», так что собирай вещи и сразу переходи к нам. Я уже договорился с командиром дивизии и флагштурманом Резниковским, но лодка снова будет готовиться к длительному походу». Это была награда за все мои мучения, которые я пережил на ПЛ «Б-69». Так я оказался в новом экипаже ПЛ «Б-82» и служба с этого момента пошла как по маслу. Получил значок «За дальний поход». На этой же лодке оказался и мой бывший замполит капитан 3 ранга Николай Андреевич Скоробогатов - очень хороший человек, он тоже перешел с «Б-69», так как не сработался с командиром М.С.Очкасом и старпомом Власовым. Николай Андреевич впоследствии рекомендовал меня в партию и дал рекомендацию.
Экипаж ПЛ «Б-82»
Командир ПЛ капитан 2 ранга Швецов Геннадий Никонович.
Старший помощник командира капитан-лейтенант Степанов Юрий Васильевич. Зам.командира по п.ч. капитан 3 ранга Скоробагатов Н.А. Командир БЧ-1 старший лейтенант Веселов Юрий Петрович. Командир группы БЧ-1 лейтенант Селин Владимир Терентьевич. Командир БЧ-3 капитан-лейтенант Вылегжанин Владимир Андреевич. Помощник командира ПЛ старший лейтенант Петров Борис Иванович. Командир группы БЧ-3 лейтенант Ильин Владимир Данилович. Командир БЧ-4-РТС старший лейтенант Боровков Владимир. Командир БЧ-5 капитан-лейтенант Захаров Виталий Начальник службы М капитан м.с. Дошин Евгений. Командир группы БЧ-1 лейтенант Столяров Станислав – прикомандирован временно на этот выход.
Так закончился этот первый дальний поход ПЛ «Б-82» в 1958 году. Экипаж и командный состав начали подготовку ко второму походу на 135 суток. Штурмана занялись предварительной прокладкой, вначале на генеральной карте Атлантического океана, затем на карто-сетках. Предварительный маршрут было приказано сделать туда и обратно. Проверили все навигационные приборы, сделали выверку навигационных секстанов, получили дополнительные приборы для определения скорости ветра(анемометры), секундомеры, второй хронометр и ряд других приборов. Лодку направили на завод в Росту. Там нам сделали специальный клюз, в носовой оконечности «ноздрю», установили специальный гак и закрепили толстый буксировочный трос для буксировки лодки танкером в случае потери хода или по другим причинам. На танкере «Вилюйск» позади кормовой надстройки был дополнительно установлен холодильник-рефрежиратор для хранения скоропортящихся продуктов. Еще был один выход в море перед автономкой совместно с танкером «Вилюйск» в Мотовский Залив. Проводили тренировку передачи топлива с танкера на ПЛ. Испытание прошло успешно, но потеряли аварийный буй. Его сорвало вместе с тросом и телефонным проводом. Сколько времени искали, так и не нашли. В базе заменили на другой. Сняли с какой-то лодки и установили на нашу. Нам с Борей Петровым командир досрочно написал представление на звания. Боре на «капитан-лейтенанта», а мне на «старшего лейтенанта». А перед выходом в автономное плавание меня арестовали и посадили на губу. Это сделал небезызвестный капитан 2 ранга Г.Л.Неволин - начальник штаба 161 БПЛ СФ.
Георгий Лукич Неволин
Дело было так. Летом 1958 года вернулись из дальних походов ПЛ 613 проекта «С-346» (командир ПЛ капитан 3 ранга В.Зверев) и «С-347» (командир ПЛ капитан 3 ранга В.Н.Чернавин). По возвращении их команды разместили в нашей казарме на 161 бригаде. Дежурный офицер по казарме заболел, а я его по приказу руководства заменил. Оставалась буквально два-три часа до развода нового наряда. И вдруг! В казарме появляется капитан 2 ранга Г.Л.Неволин. В казарме, где разместились экипажи, вернувшиеся из похода, темно, все лежат на койках и многие подвыпившие. Капитан 2 ранга Г.Л.Неволин рассвирепел и сказал, что объявляет мне двое суток ареста за «бардак» в казарме. Вечером пришел с оперативки командир ПЛ, капитан 2 ранга Г.Н.Швецов и вручил мне записку об аресте на двое суток и сказал, чтобы завтра я сел на гауптвахту. Что я и сделал на следующий день с большим удовольствием. Лодка продолжала готовиться к сложному дальнему походу на 135 суток. Такого похода еще не было на Северном Флоте, в паре с танкером «Вилюйск». Но перед выходом в автономное плавание мы выходили на торпедные стрельбы на приз Главкома ВМФ.
Продолжение следует.
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ. 198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус.
И еще понимал: чем дольше лодка болтается без обсервации, тем больше нарастает невязка в счислимом месте. Тем труднее войти в пролив. И решил провести корабельный военный совет - как в старину на российских кораблях, когда требовалось сделать ответственный выбор. - Товарищи офицеры. Обстановку вы знаете. Туман. Надежного места лодки нет. Задача - войти в Корейский пролив - сопряжена со многими опасностями. Можно напороться на скалы, влезть в район сетей, где мы уже побывали... Ваши мнения и предложения? По традиции первыми высказываются младшие. Штурман? Штурман Лукьянчик, бессменный хранитель места лодки, сдержанно волновался: - Обсервацию получим. По дальним радиомаякам. Китайским и японским. Прослушиваются слабо, но место с точностью три-пять миль обеспечим. - Товарищ командир, - встрял дотоле молчащий Шепот, - думаю, штурман с задачей справится. Я в этом деле маленько кумекаю. Помогу. И еще ряд соображений. Все обнаруженные суда будут следовать вдоль цепи островов, на встречных или догонных курсах. Следовательно, пересекающиеся курсы маловероятны. Я имею в виду опасность столкновения в тумане. А туман? Думаю, что он скорее наш союзник. В данном случае, конечно. - А остальные как думают? - Правильно говорит Шепот, - вразнобой зашумели офицеры. - Разрешите? - внезапно подал голос обычно молчун минный офицер Степан. - Как вахтенный офицер. Все здесь сказали правильно. Но я бы выбрал маршрут ближе к островам. Там приглубо. И рыбаков поменьше. - И еще, товарищ командир, - вмешался старпом Халваныч. - В данном случае течение нам попутное. Это наш главный враг. Считаю, что полные хода нам ни к чему. - Ну, что ж. Других мнений нет? Ваши доводы резонны. Предложения принимаются. Решение - после надежной обсервации входим в пролив. На малых ходах. Предупреждаю: всем постам пассивного наблюдения - максимум внимательности.
В ночь лодка вошла в Корейский пролив. . Ворчание дизеля, как ватой, забивалось сыростью. На мостике, не обращая внимания на струящуюся по лицам мокрядь, напряженно молчали. Еще напряженнее в духоте рубок склонились к индикаторам акустики и поисковики-радиометристы. «Мостик! Шумов нет». - Есть. «Мостик. Прямо по курсу работа корабельной РЛС. Транспорт. Сигнал слабый. Режим круговой». - Есть, - принял доклад поисковиков Неулыба. - Слабый сигнал, это миль двадцать-тридцать. И нетерпеливо добавил: - Спущусь, посмотрю сам. Шепот, старпом, смотрите внимательно. - Понятно, - ответил Шепот. - Усилить наблюдение! Неулыба скользнул вниз. Старая привычка командиров - рассмотреть всплески отметок на индикаторах самому. Прикинуть и оценить. Но, не успев отойти от зева люка, вдруг услышал крики ужаса и пулей вылетел наверх, выбросился на командирское крыло мостика. И остолбенел: почти над его головой проплыл тусклый зеленый огонь, и казалось, на расстоянии протянутой руки проперла массивная черная туша транспорта. Слышалась работа отливных донок и плеск выбрасываемой воды. Где-то вверху проревел басовитый гудок - туманный сигнал. На мостике переглянулись: еще бы пять-семь метров вправо - туша транспорта содрала бы весь легкий корпус субмарины, а тогда - оверкиль и буль-буль!.. Спасли параллельные контр-курсы и веретенообразная узость корпуса лодки. - Воздух на тифон и сирену! Подавать ! Включить ходовые огни! - выпалил серию команд Неулыба и повернулся к дублеру. - На хрена нам такая архискрытность! Начальника РТС на мостик!
Начальник РТС Симпатенок выскочил на мостик. - Начальник РТС, в чем дело? Ваши докладывают - «сигнал слабый». А судно прямо перед нами! Объясните. - Товарищ командир, разобрался. «Сели» чувствительные кристаллы головки поисковой станции. Выработались за поход. Неулыба присвистнул. Все стало ясным. Так называемые слабые сигналы радиолокаторов, обнаруживаемые ранее, на самом деле были сильными. Вот так и плавали! К рассвету лодка выбралась из тумана. Справа четко обозначились зубцы гористой Цусимы. Навстречу пахнул холодный ветер Японского моря. Родной ветер! - Обрати внимание, Шепот, - удивленно просипел Неулыба, - свечения-то нет! И рыбаков нет! Значит, планктона и рыбы нет. Вот когда надо шмыгать через пролив... - В самом деле! - в тон командиру удивился Шепот. Но вот он, по кому лодка скучала! Из-за мыса вывернулся силуэт сторожевого корабля. Привет, приятель! Подводная лодка погрузилась под перископ. Сторожевой корабль неуверенно заметался на горизонте. Все, милый, ясно: радиолокация у тебя куда ни шло, а акустика-то неважнецкая! Но без соседства японского СКР стало скучно. Лодка подвсплыла и показала рубку. Японец заметно повеселел и лег курсом на сближение. «Накось, самурай, выкуси!» - усмехнулся Неулыба и приказал погружаться под слой температурного «скачка», рожденный встречей холодных вод моря и теплого Цусимского течения. Под слоем скачка лодка чувствовала себя как у Христа за пазухой. В «своем» море Неулыба не уважал сейчас ни японцев, ни корейцев.
***
Назначенный срок возвращения субмарины в базу истек. А лодка в центре Японского моря попала в жестокий встречный шторм. От норд-оста. Неулыба знал, что такие штормы всегда затяжные и скорого спокойствия не сулят. Тяжелые холодные пласты волн с размаха били в корпус и рубку. Лодка содрогалась и, урча дизелем, тяжело врезалась в ямообразные провалы, принимая на корпус и перебрасывая через рубку многотонные валы. Шторм гулял в полную силу. Верхняя ходовая вахта, одетая в давно забытые альпаковые куртки и штаны, прорезиненные химкомплекты, промокала до пяток и лязгала зубами. Неулыба приказал верхней вахте закрепиться штормовыми пожарными поясами. Прикрыть клином рубочный люк от водопадов в центральный пост. В команде появились «небоевые» потери - заболели старпом Халваныч, дублер Шепот и, самое досадное, механик Ильич и боцман Михалыч. Надеждой и опорой оставались «хозяин» центрального поста неугомонный Юла и в верхней ходовой вахте неразговорчивый минер Степан и сигнальщик Котя. А лодка ворочалась в волнах, безнадежно теряя путевую скорость. Попытка запустить на-винт два дизеля привела к плачевным результатам: удары волн грозили продавить иллюминаторы ходового мостика и снести ограждение рубки. Перешли вновь на один дизель - так лодка легче отыгрывалась на волнении. - Как обстановка, вахтенный офицер? - вылез на мостик Неулыба и тут же, окаченный потоком воды, сиганул под козырек мостика. - В н-норме, т-товарищ командир, - просунул к командиру синее лицо и даже пытался улыбнуться вахтенный офицер Степан, - в м-море никого. М-мы одни... - Может, подменить? Как себя чувствуете? - Н-нет, не надо. Спасибо за беспокойство. Вахта достоит. По голосу, однако, чувствовалось: рад, что командир на мостике. Одному, даже с сигнальщиком, вахтенному офицеру в бурном море весьма неуютно. - Внизу! Запросить радиорубку, как там берег? - Есть, запросить... Мостик! Радисты. Берег дает непрерывный вызов на всех частотах. Наши позывные.
- Ясно. Ищут. Шифровальщику - подготовить РДО. Записывайте. Мое место широта... долгота... взять у штурмана. Курс ноль, скорость четыре узла. . Расчетное время прибытия в точку всплытия 6.00 19.7 командир ПЛ С-141. Репетуйте... - Мостик! Готово к передаче радио. - Передать радио! Впервые за сорок семь суток похода подводная лодка выстрелила радио в эфир. - Мостик! Получена квитанция на радио. Спустя несколько часов береговые радиостанции обрадованно загомонили на всей россыпи регламентных частот. - Мостик! В наш адрес получено радио. Командиру. Время всплытия в точке рандеву широта... долгота... подтверждается. Вас встречают СКР. СКР бортовые номера... После всплытия обмен опознавательными, позывными. Следовать в эскорте в базу. ОД флота. Произведя расчеты, Неулыба решил идти в точку рандеву прямиком через полигоны в надводном положении. Времени на скрытный переход и всплытие со всеми обусловленными НПЛ маневрами явно не хватало. В назначенное время лодка подошла к точке рандеву. На севере угадывались горные кряжи Приморья. Береговой ветер уже не был так жесток, удары волн слабели, но временами ощутимо встряхивали подводную лодку. Кораблей не было. - Сигнальщик! Дать три ракеты - белую, зеленую, красную. Внизу! Включить ходовые огни! - Есть, три ракеты!.. Через пятнадцать минут в зубцах волн замелькал .
- Товарищ командир! Сигнал вызова! - Ясно. Дать опознавательный. Дать позывные. - Вызывает. Командиру. Поздравляю с благополучным возвращением. Начинаю эскортирование в базу. Комбриг. - Передать. Комбригу. Благодарю. Следую за вами. Докладываю. Задача выполнена. Люди налицо. Командир. - Командиру. Ваш левый бортовой не горит. Прикрываю бортом. - Комбригу. Вас понял. Огонь затек. Готовлю аварийную переноску. Командир. Знак приема семафора. Подводная лодка стала в кильватер СКР. Поход закончен. На трое суток позже назначенного боевым распоряжением срока. Подводная лодка подошла к пирсу враскоряк. Лихой швартовки, которой любили щеголять бравые командиры, не получилось. На корне пирса, поеживаясь от холодного ветра, в который раз гнусавил встречный марш оркестр. На пирсе толпилось начальство - начальник штаба эскадры Циннель, начразведки флота Токарь, замкомбрига Тетя Фрося, командир береговой базы Боярский и «флажки» (шутливое название флагманских специалистов (примечание автора)). Начальство строго поглядывало на суетившихся на мостике Неулыбу и Халваныча. Начальство любило ловких и расторопных. Неулыба косолапо сошел на пирс, отрапортовал старшему - Циннелю. Красивого рапорта тоже не получилось. Неулыба упирался ногами в пирс, бетонную стенку и все, что на ней было, почему-то покачивало. - Поздравляю с завершением похода, - приличественно случаю краешком губ улыбнулся Циннель, - вам в штаб. Надеюсь, материалы подготовлены? - Материалы готовы. К Неулыбе и Хорту потянулись «флажки» и политрабочие, дружно задымили. - Ну, командир, посылай за поросенком, - широкой улыбкой осветил Неулыбу командир базы, - как полагается на флоте. - Поросенок, это хорошо. А баньку? - С банькой немного того. Котлы на ремонте, - продолжал улыбаться командир базы. Неулыба сплюнул окурок и зашагал в штаб.
