Время проведения Наименование мероприятия Место проведения
27 июня
09.00 – 10.30 Сбор и регистрация выпускников Плац училища 11.00 – 12.30 Торжественное построение личного состава и ветеранов-нахимовцев. Торжественный митинг. Прохождение торжественным маршем Петроградская набережная 12.30 – 13.30 Торжественное открытие музея НВМУ, осмотр экспозиции. Главный корпус НВМУ 12.30 – 13.30 Возложение венков к бюсту Петра 1 Петроградская набережная, Петровский домик 12.30 – 13.30 Осмотр училища ветеранами-нахимовцами НВМУ 14.00 – 16.00 Водная прогулка на речных теплоходах Петроградская набережная 17.00 – 18.30 Праздничный концерт Концертный зал администрации Петроградского района
28 июня
12.00 – 18.00 (выезд в 10.00) Посещение ветеранами-нахимовцами летнего лагеря НВМУ Лагерь НВМУ
В программу праздника могут быть внесены изменения
Контактное лицо: зам. начальника СПб НВМУ по ПВР капитан 2 ранга Пятницын Владимир Вячеславович frider555@list.ru 812 (код города) 232-86-94.
Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), Карасев Сергей Владимирович, архивариус (КСВ).
Адмирал удовлетворенно сказал: - Добро, теперь можно и выпить!
"Сырой холодный туман висел над городом Феодосия. На набережной слышалось тихое ворчание почти не видимого в тумане зимнего моря, да глухой звук колокола с буя затонувшего у входа в порт судна. Буй покачивался на груди спокойно дышащего моря, и тревожный скорбный звук напоминал о бренности земного существования: «Мементо морэ!» (Помни о смерти!. Пожилой адмирал, крупный, породистый, настоящий пират Карибского моря, о брутальном лице которого можно было сказать: «Его лицо морщинами изрыто, а лоб как будто трактор пропахал...», стоял в глубокой задумчивости. Он ожидал своих друзей-подводников. Сегодня в День защитников Отечества они, четыре друга, ветераны флота, по традиции собирались в таверне отметить этот день. Много лет тому назад они все служили на атомоходе. Когда в феврале случилась страшная беда - огромный пожар, в котором погибла почти четверть экипажа, они, четверо молодых офицеров, чудом оставшихся в живых, дали слово в этот день каждый год собираться и радоваться жизни. Да, да, раз уж им так повезло, то не скорбеть, не стонать, а именно радоваться жизни! Анатолий Трофимович Тихий, единственный из друзей дослужившийся до звания контр-адмирал, прибыл из Москвы, Он любил море, оно его успокаивало, придавало силы. Он наслаждался туманом, вдыхал сырой холодный морской воздух и не мог насладиться. Да, это не Москва с ее загазованностью миллионами автомобилей! Только моряк-подводник понимает, как хорош морской воздух, насыщенный запахом свежих водорослей. Он еще раз с наслаждением втянул в себя литров пять морского целебного воздуха и даже зажмурился. Его живой, не лишенный гламурной красоты нос как бы говорил об уважительном отношении хозяина к рому, виски, коньяку, ..., портвейну, гликвейну, ... этилен гликолю, ... «777», «33», ... (в конце этого скромного списка - корабельный спирт). Вновь раздался глухой звук колокола. «Как реквием по погибшим морякам,» - мелькнула мысль у Анатолия Трофимовича. Несмотря на хорошее настроение, где-то далеко в глубине души опять нарастала тоска. Жизнь заканчивается. Какая она короткая и печальная! Впереди только болезни и страдания. Усилием воли моряк заглушил свою постоянную спутницу последних лет - внезапную тоску и с улыбкой стал встречать приближающихся из тумана семидесятилетних мальчишек. Три капитана 1 ранга в форме четко представились адмиралу: - Игольников Алексей Иванович! Александр Андреевич Забермах! Колчин Юрий Павлович! Анатолий Трофимович троекратно впился сочными губами в каждого «юношу». Юрий Павлович прибыл накануне из своего родного Питера, где бросил якорь после окончания службы. Алексей Игольников пришвартовался в Бресте, на родине его жены Вероники, куда они прибыли после развала Советского Союза. Александр Забермах жил в Феодосии, где он много лет служил в подплаве и остался, как он шутил, на вечном якоре. Итак, друзья встретились. Четыре друга - любители тонкого юмора, легкой подначки и флотского трепа. Поскольку сегодня была очередь капитана 1 ранга Забермаха Александра Андреевича «дежурить по флоту», он, приложив руку к фуражке, с еле ощутимой иронией, обратился к Анатолию Трофимовичу: - Товарищ адмирал! Разрешите начать движение в таверню согласно суточному плану? Адмирал, как обычно говорят адмиралы, коротко отрезал: - Добро!
Пансион «Адмиральский» - это украшение Феодосии последних лет. Это чудо, которое ценится наравне с картинной галереей Айвазовского и музеем Грина. Все в нем достойно восхищения. С первых шагов ты оказываешься в сказочной стране, где живут моряки и властвует морской закон. Иллюминаторы, макеты кораблей, рында, морская атрибутика. Обслуживающий персонал - «команда» в морской форме. Корабельные телефоны, выполненные, как мы в свое время шутили, в противоатомном варианте, т.е. после взрыва на корме корабля ядерной бомбы все исчезнет, а телефон останется. Целая картинная галерея известных всему миру адмиралов вдоль трапа, ведущего в каюты VIP-гостей, тех гостей Феодосии, которым посчастливится бросить якорь в этом чудесном пансионате. Десять двухместных кают с самым современным радиоэлектронным оборудованием. Изысканное обслуживание, блестящий комфорт, идеальная флотская чистота и порядок. Но самым лучшим местом здесь является таверна - настоящий пиратский притон. Подлинный старинный флотский интерьер, поднятый со дна моря феодосийскими дайверами. За две с половиной тысячи лет существования Кафы, этого «богом данного» города, можно себе представить, сколько десятков кораблей нашли свой последний причал на дне Феодосийского залива. Часть их имущества перекочевала в пиратскую таверню пансиона «Адмиральский», куда прибыли четыре современных пиратоподобных морских волка, ветераны подводного флота, корсары морских глубин. При их появлении был сыгран «аврал» и весь обслуживающий личный состав быстро построился в одну шеренгу. Генеральный директор Олег Игоревич с простой фамилией Сидоров четко доложил старшему по званию контр-адмиралу Тихому о готовности принять почетных завсегдатаев таверни и устроить им «праздник живота». Адмирал крякнул от удовольствия и сказал одно слово: - Добро! Только расселись за дубовым крепко скроенным столом, как «оперативный дежурный» Забермах Александр Андреевич, подозвав вестового в форме пирата в бандане с перевязанным глазом, спросил: - Что у вас сегодня в наличии из раздела «Прохождение узкостей в условиях ограниченной видимости»? Вестовой, видя, что перед ним не дилетанты, четко доложил: - Из крепких спиртных напитков, о которых вы спросили выше, сегодня приняты на борт виски «Канадиан Клаб» и «Джин Бим», текила «Ольмека» серебряная, «Сауза» золотая и серебряная и, конечно, ром «Бакарди» белый». Забермах, который на подводной лодке имел кличку «Забер Бонс», (близкую по звучанию к «Билли Бонсу»), как настоящий пират, с большим достоинством, явно смакуя, произнес: - Четыре серебряных бокала с тройной порцией рома каждому джентельмену и извольте поднять флаг! Команда фрегата под названием «Адмиральский» забегала, все поняли, что сегодня у них настоящие «морские дьяволы». Через мгновение рында пробила четыре двойных склянки, горнист исполнил «Слушайте все», кто-то рявкнул: «ФЛАГ поднять!» и пиратский флаг «Веселый Роджерс» взвился над ветеранами. Адмирал удовлетворенно сказал: - Добро, теперь можно и выпить!
Моряки взяли серебряные кубки и, как у них было принято, не чокаясь, сказав про себя первый тост, в полной тишине выпили вместе с теми, кого уже давно нет рядом. Они выпили за своих морских братьев-подводников, которым не повезло и которых поглотило ненасытное море. Адмирал, крякнув (ром пришелся по вкусу), сказал: - Вольно. Моряки расстегнули тужурки, лица их, застывшие на улице в сыром холодном воздухе, стали краснеть и быстро приняли темно-кирпичный цвет. Они взяли сказочно оформленные в морском стиле меню и приготовились обсуждать блюда, предлагаемые сегодняшним «оперативным дежурным». Пользуясь властью, которая на дороге не валяется, Забермах Александр Андреевич поправил очки и начал очень торжественно: - Товарищ адмирал! Товарищи офицеры! У нас осталось мало радостей в жизни. Возраст постоянно напоминает о себе. Я позволю себе процитировать классика: Нелегко живется в старости, Слишком много всяких бед. Да, какие теперь радости - Завтрак, ужин и обед. По традиции раз в год мы швартуемся в этой чудесной таверне, чтобы «заправиться», поскольку еда была, есть и будет одним из самых больших удовольствий жизни. Вашему вниманию будет предложено несколько видов изумительного топлива. Выбирайте по вкусу. Итак, для начала, «Легкое топливо» - холодные закуски. Предлагаю взять шкентели с мусингами (бутерброды с красной икоркой), картечь фальконетную (оливки и маслины) и попросить желтый проблесковый сигнал (лимончик). Адмирал заулыбался. Он обожал легкий морской треп. Адреналин начал веселить душу. «Житель блокадного Ленинграда», капитан 1 ранга Колчин Юрий Павлович, постоянно ощущающий легкий голод, проглотив слюну, добавил: - Без брашпиля не обойтись! - Да, да, - сказал Забермах, - домашний печеночный паштет нам не повредит. - Адмирал отрезал: - Добро! Все согласились. - Из «Стартового топлива» - салатов, - продолжал ведущий, - предлагаю «Трофеи палубной авиации». Это салат с курицей, сухариками, ветчиной и листьями салата. И «Атолл Моруа», где французы провели испытания водородной бомбы. Это салат с курицей, черносливом и орехами. Возражений не было. Адмирал утвердил: - Два «Атолла» и два «Трофея». Что дальше, Александр Андреевич? Вижу, вы неплохо подготовились! Чувствуется моя школа! Все засмеялись, засуетились, предвкушая прекрасную закуску к отличной выпивке. Субтильный Забермах поднял указательный палец, призывая к порядку. - Из «Топлива принудительного зажигания» - горячих закусок - предлагается нашему высокому собранию «Штормтрап на мидель шпангоуте». Это кусочки языка с грибами в сливочно-винном соусе. Капитан 1 ранга Игольников Алексей Иванович, молчавший до сих пор, изрек командирским тоном: - Прошу мне «Гибель эскадры».
Адмирал удивленно на него посмотрел и тонко кольнул: - Алексей Иванович, что-то вы сегодня такой агрессивный? Капитан 1 ранга Игольников улыбнулся и ответил: - Анатолий Трофимович, люблю мидии в пивном кляре с соусом. Это моя слабость. Адмирал понимающе кивнул головой: - Если б только это одно было вашей слабостью, вы давно были бы адмиралом флота. Ладно. Оставите мне попробовать. Продолжайте, Александр Андреевич! Не отвлекайтесь. - Из «Бункеровочного топлива» - первые блюда - предлагается бульон с фрикадельками под названием «Траление минных полей». Есть возражения? Алексей Иванович Игольников, считавшийся лучшим тактиком на соединении подводных лодок, очень мягко предложил отказаться от бункеровочного топлива. - Года уже не те. Не выдержим. Впереди еще есть кое-что достойное внимания. К неудовольствию Колчина, изголодавшегося за время блокады, все согласились. - «Тяжелое топливо» - вторые блюда - сегодня представлены вам, лейтенантам 1960-х годов, либо «Миной авиационной реактивно-всплывающей», т.е. свининой с ананасами и орехами, либо «Шпангоутным рядом», что означает - ребрышки тушеные с черносливом. Находчивый и неунывающий Колчин, уже успевший дважды прочитать меню, вдруг забеспокоился: - А разве «Канифас- блок» или «Торпедную атаку» не возьмем? Адмирал, удивившийся такой прыти петербуржца, попросил объяснить, о чем речь. - «Канифас-блок» - это филе кефали, запеченное с грибами, а «Торпедная атака» - это форель, фаршированная сыром и зеленью, - пояснил Александр Андреевич. Адмирал, проявив адмиральскую мудрость, решил: - Чтобы никого не обижать, возьмем две «Мины» и дважды выйдем в «Торпедную атаку». Хотя и со шпангоутами неплохо бы разобраться. Увы, надо уметь себя ограничивать, - адмирал многозначительно посмотрел на исходящего слюной Юрия Павловича. Тот согласился, но подал дежурному Забермаху какой-то знак, явно намекая, что он готов заказать все четыре блюда. - «Смазочные материалы» - соусы - брать не будем. Переходим к «Топливному балансу» - десерту. На десерт я предлагаю «Аварийно-спасательный буй подводных лодок». Все удивленно подняли глаза на ведущего. Алексей Иванович Угольников, прикинувшись «бушлатом», попросил: - Поясните, профессор! Забермах вежливо ответил: - Пожалуйста, коллега. Это мороженое с горячей малиной и коньяком. Колчин, которому любой разговор о еде доставлял большое удовольствие, как настоящий петербуржец, поинтересовался: - А какие еще есть десерты? Объявите весь список. Забермах со знанием дела пояснил: - «Стапель-палуба в грузу» - мороженое с фруктами, «Диск Плимоля» - блинчики с творожной начинкой, политые шоколадом, «Эх, яблочко» - печеное яблоко, фаршированное фруктами. А «Талрепный стопор», «Ледокольные сборы» и... - Хватит, хватит, - прервал его грозный адмирал, - нам надо выбрать еще хорошее вино, а кушать уже хочется, невмоготу. Ставим точку. Александр Андреевич, предлагайте винную карту. Забермах раскрыл огромный перечень напитков, также составленный из морских брендов. - Сегодня мы будем пить хорошее крымское вино. Крепкие спиртные напитки в большом количестве нам уже не под силу. Итак, я начинаю. «Плавание на мелководье в прибрежных зонах» (безалкогольные напитки) - не рассматриваем, «Увеличение время перекладки руля с борта на борт» (пиво) - пропускаем. «Пассажирский каботаж» (шампанские вина) - брать не будем. «Универсальная диаграмма качки для малых глубин» (ликеры) - нам сегодня не подходят. Обращаю ваше внимание на «Уменьшение дальности видимого горизонта» - прекрасные крымские вина, которых в натуральном виде ни в Москве, ни в Петербурге нет. Предлагаю сухие Алиготе Коктебель, Шардоне Коктебель, Каберне Инкерман. К мясу и рыбе - крепленые вина Мадера Коктебель, Портвейн розовый Массандра, портвейн красный Коктебель и мой любимый Херес четырехлетней выдержки. Обед считаю целесообразным закончить «Котельным конденсатом» - горячим напитком «Чай по-адмиральски с коньяком». «Безделушки для туземцев» брать не будем. Это чипсы, орешки, шоколад, зеркальце, бусы. Дежурный по флоту капитан 1 ранга Забермах Александр Андреевич торжественно закрыл меню, повернулся к адмиралу, принял стойку «Смирно» и доложил: - Товарищ адмирал! Меню огласил. Жду вашего решения! Анатолий Трофимович повел красивым носом и очень многозначительно сказал свое коронное: - Добро! - Заулыбался, предвкушая наслаждение, и широким жестом пригласил, - Товарищи офицеры, прошу к столу! «Праздник живота» начался. Блюда сменяли друг друга. Каждое новое кушанье встречали аплодисментами и криком «Ура!». Внимательные матросы - девушки в тельняшках - из команды фрегата «Адмиральский» мгновенно пополняли бокалы, действительно, элитным крымским вином. Тарелки, вилки, ножи, бокалы, смех, шутки, флотские подначки... Часа через два с половиной отяжелевшие «морские бродяги», завершая трапезу, приступили к чаю по-адмиральски с коньяком. Каждый раз после глотка чая в чашечку доливался коньяк. Опять глоток - опять коньяк и чашечка вновь полная. Адмирал, любитель коньяка, пояснил друзьям: - Французский коньяк «Хенесси» - один из самых лучших в мире. Генеральный директор Сидоров Олег Игоревич, сам принесший коньяк, сказал, что эту бутылку семизвездного коньяка он берег целый год специально для четверки моряков- подводников. Когда уже прощались с таверной и командой фрегата «Адмиральский», Забермах подшофе шутливо запросил адмирала - Анатолий Трофимович, лоцмана брать не будем?
Адмирал удивленно посмотрел вокруг. Покачивающиеся, видимо, от вращения Земли вокруг своей оси, морские волки стояли под плакатом со скромной надписью: «Судам, лишенным возможности управляться, предоставляем лоцманскую проводку и буксировку методом толкания до выхода из акватории». Адмирал совершенно трезвым голосом сказал - У нас есть свой, лучший штурман Черноморского флота Игольников Алексей Иванович. Ведите нас к морю! И они пошли по вечернему зимнему городу. Отдали честь памятнику вице-адмиралу Соковнину Николаю Михайловичу, градоначальнику Феодосии в 19 веке, ученому, моряку, мечтавшему покорить небо. Они прошли около сохранившейся до сих пор башни генуэзской крепости и вышли на берег. В море яркими островками сверкали огни судов, стоящих на рейде. Красными неспешными проблесками вспыхивал маяк мыса Ильи. Яркими бриллиантами горели звезды на небе. Темная вода ласковым котенком нежно плескалась возле их ног. Прозрачный морозный воздух освежал моряков. Ветераны флота стояли, полуобнявшись, и тихо напевали свой юношеский гимн: Знаю, можешь ты черным быть и синим. Море, море, стать помоги мне сильным. След мой волною смоет, но я на берег С утра приду опять. Море! Ты слышишь, море, Твоим матросом хочу я стать!"
Александр Андреевич Забермах. См. очерк "Море зовет".
Продолжение следует.
Обращение к выпускникам нахимовских училищ. К 65-летнему юбилею образования Нахимовского училища.
Пожалуйста, не забывайте сообщать своим однокашникам о существовании нашего блога, посвященного истории Нахимовских училищ, о появлении новых публикаций.
Для поиска однокашников попробуйте воспользоваться сервисами сайта
nvmu.ru.
Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории. Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ. 198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru
А начиналось это так. Об истоках будущего мастерства, будущих успехов можно прочитать в статье, опубликованной без малого 60 лет назад. «ПОД ПАРУСАМИ». С.Банк. - «Советская молодежь» 3, 6, 7 сентября 1950 г.
"Вот и настал этот долгожданный день - старшеклассники Рижского Нахимовского училища отправляются в двухнедельный морской поход. ...Теплый вечер. Яркие августовские звезды над головой. Кружево Валдемарского моста, Черная тихая вода. Горят на носу и корме якорные огни. Шлюпка беспрерывно курсирует между учебным судном «Лавена» и пристанью. Это возвращаются воспитанники. Ловко поднявшись по штормтрапу на шкафут, нахимовцы докладывают: - Товарищ лейтенант, воспитанник второй роты Тихомиров из увольнения прибыл. За время увольнения никаких замечаний не имел. Ночь. Команда спит. Только вахтенные бодрствуют в кубриках и на палубе. Ярким солнечным утром «Лавена» выбирает якорь и, развернувшись вниз по реке, уходит в поход. И пока проплывают вдоль бортов причалы рижского порта, судоверфь, зеленый берег полноводной Даугавы, познакомимся поближе с нашим судном. «Лавена» - трехмачтовая шхуна с бермудским косым вооружением. Свыше 700 квадратных метров - такова площадь ее парусов. Ее водоизмещение - 626 тонн. Дизель мощностью 225 сил в сочетании с парусами, хорошая устойчивость и великолепные морские качества обеспечивают шхуне неограниченный район плавания. «Лавена» вошла в Рижский залив. Жаркое солнце, легкий ветер, тихая синяя вода. - Команде до пояса раздеться! - кричит с мостика вахтенный офицер. Мигом сняты синие рабочие блузы. Десятки загорелых и крепких юношеских фигур разбегаются по кораблю. Идет будничный, но увлекательный первый день похода.
Руководитель практики старший лейтенант Сергеев с нахимовцами Челищевым (слева) и Хиноверовым. (В походе. Руководитель морской практики старший лейтенант Сергеев объясняет нахимовцам Челищеву (слева) и Хиноверову обстановку на море. Фото капитана В. Заворуева.)
В штурманской рубке командир, плотный седеющий Петр Егорович Игнатьев, и помощник - совсем юный Николай Захаров прокладывают курс. А внизу, на левом шкафуте, группа нахимовцев, влюбленных в сложное штурманское искусство, ведет параллельную прокладку. Игорь Смирнов, Олег Иванов, Юрий Титов, Борис Щукин, Виктор Виленкин тоже начали запись в вахтенном журнале. Воспитанники определяются по пеленгам, ведут прокладку курса, измеряют глубины. Руководитель морской практики, офицер-воспитатель Сергей Иванович Сергеев руководит молодыми штурманами. На полубаке боцман Михаил Григорьевич Шляпников, старый балтийский моряк, свыше четверти века проплававший на кораблях различных классов, обучает воспитанников такелажному делу. Внизу, в кубрике, старшины повторяют с нахимовцами сигналы дудок. В другом кубрике офицер Василий Федорович Заворуев проводит политинформацию... А «Лавена» идет вперед. Ровно стучит дизель, и легкий ветер развевает кормовой флаг. С мостика раздается свисток-предупреждение. И вслед за дудкой командир кричит в рупор: - Все наверх, паруса ставить! Из кубриков, с бака и юта мчатся воспитанники. Каждый знает свою мачту и свое место. - Пулей лети! - подбадривает Петр Егорович. Работа у парусов - любимое занятие нахимовцев. Под руководством старшин ребята быстро снимают чехлы. С палубы на мостик несется: - Грот-триссель к подъему готов! Кливера к подъему готовы! Паруса расчехлены, воспитанники на своих местах внимательно смотрят на мостик. Раздается команда: - На фалах и ниралах, бакштагах и завал-талях паруса поднять! Проходит несколько минут, и «Лавена» под всеми парусами, чуть накренившись на борт, плавно скользит по синей морской глади. Незаметно и быстро приходит вечер. Серп молодой луны высоко в небе. Уже закончилась дневная учеба; прошло комсомольское собрание, на котором офицер-воспитатель Павел Мефодиевич Свирский поставил перед комсомольцами задачи похода, уже начищена картошка для камбуза и произведена вечерняя приборка. Все свободные от вахты воспитанники собрались на полубаке вокруг старшины Алексея Акиншина. Старшина, поудобнее устроившись на палубе, перебирает лады баяна. Над тихим морем несутся песни. Ребята поют дружно, с увлечением о далеком полуострове Рыбачьем, о том, как грустно моряку вдали от родных берегов, о любви и верности Отчизне. Потом старшина сам затягивает и все подхватывают одну из любимых песен: ... А я остаюся с тобою, Родная навек сторона. Не нужно мне солнце чужое, Чужая земля не нужна... И как бы в подтверждение этой прекрасной песни дружески мигают в ночи маяки родных берегов. А на утро снова в шесть побудка, уборка корабля, торжественная минута подъема флага и длинный летний день учебы. Вновь и вновь раздается любимая команда: «Все наверх, паруса ставить» или «Паруса долой». С каждым разом воспитанники все четче и быстрей работают, команды у мачт соревнуются за быстрейшую постановку и спуск парусов. Уже известны лучшие нахимовцы на парусных ученьях. Это Слава Пичугин, Игорь Смирнов, Каспер Иванов, Виктор Соколов, Борис Щукин, Арон Молочников, братья Борис и Герман Тихомировы, Борис Пашков... На третий день плавания «Лавена» подходила к острову Гогланд. Пологими, поросшими лесом горами протянулся Гогланд с севера на юг поперек Финского залива. Нет иного пути кораблям, идущим в Ленинград или из Ленинграда, как мимо Гогланда. Свыше двухсот лет назад мимо этих суровых берегов уходили в бой петровские галеры. Этим же курсом они возвращались к родным берегам, ведя плененные шведские корабли. Первый русский плаватель вокруг света адмирал Иван Федорович Крузенштерн, уходя в далекие моря и океаны на шхуне «Надежда», проходил мимо этого острова, надолго прощаясь с родной землей. Первый в мире изобретатель беспроволочного радиотелеграфа преподаватель Кронштадтской электроминной школы Александр Попов здесь, с этого холодного острова, осуществил свое гениальное открытие. Мимо Гогланда ходили в боевые операции Первой мировой войны бесстрашные балтийские крейсеры и эсминцы, подлодки и сторожевики. Мимо Гогланда пробивались из Гельсингфорса в родной Кронштадт сквозь льды и пургу корабли Балтийского флота, участники знаменитого ледового похода 1919 года. Нет иного пути кораблям, как только мимо этого острова, лежащего посередине Финского залива... Долгие и обидные 20 лет Гогланд был во вражеских руках. Это был остров-шпион, остров-диверсант. Чужие наглые и хищные глаза наблюдали за нашими кораблями, чужие камеры фотоаппаратов пытались заснять маневры флота... И только в 1939-40 годах Гогланд вновь и навсегда стал нашим другом и помощником Балтийского флота, как и сотни лет назад. Эту историю рассказывали нахимовцам офицеры-воспитатели пока мы шли вдоль южной оконечности Гогланда, пока наш сигнальщик переговаривался с постом связи на острове. Слева по корме остался Гогланд. Близок Кронштадт, Ленинград. Закончена большая приборка. О том, что такое большая приборка на учебном судне, мы расскажем отдельно, ибо приборка заслуживает этого. Воспитанники собрались на шкафутах, а с мостка офицеры рассказывали о местах, мимо которых проходила «Лавена». Вот справа по носу показались очертания фортов «Красная горка» и «Серая лошадь». Здесь в незабываемом 1919 году волею Сталина, мужеством балтийских моряков было подавлено эсеро-меньшевистское контрреволюционное восстание... «Лавена» идет все дальше и дальше. Вот уже справа виден Кроншлот - первая петровская морская крепость, а слева - купол кронштадтского собора. Кронштадт - родина русской морской славы. От первых галер Петра, от первых викторий над шведами до незабываемых лет Великой Отечественной войны далеко на весь мир прогремела боевая слава Балтийского военного флота. И, наверное, потому так внимательно слушали воспитанники рассказы офицеров, что им, нахимовцам, будущим офицерам Военно-Морского Флота страны социализма, надлежит множить славу Балтийского флота. Ибо они преемники славных традиций военно-морского оружия. Позади Кронштадт, город-моряк, город-крепость. «Лавена» входит в Морской канал. Вдали заревом огней сверкает ночной Ленинград. И, кажется, сами звезды бледнеют на фоне этих бесчисленных огней."
В походе. Нахимовцы со своим любимцем - щенком "Кранец". Френк, (первый слева), Боярский, (справа четвёртый), Вечеслов (справа третий) - выпускники 1952 г. Фото капитана В. Заворуева.
Тушурашвили Вилен Алексеевич.
Прежде чем рассказать о выпускнике Тбилисского Нахимовского училища 1951 года, выражаем признательность ленинградскому нахимовцу Романычеву Александру Эрнестовичу, предоставившему фотографии Тушурашвили В.А. и еще одного выпускника Тбилисского Нахимовского училища того же года Шегула Виктора Викторовича.
В первом ряду в центре с орденскими планками стоит Шегула В.В., третьим справа от него с очками в руках стоит Тушурашвили В.А.
На этой фотографии попробуйте узнать наших героев сами.
Десятая дивизия подводных лодок Тихоокеанского флота. Люди, события, корабли. - Санкт-Петербург, 2005. Специальный выпуск альманаха Тайфун.
"Среди первых командиров АПЛ дивизии был капитан 1 ранга Б.С.Багдасарян (К-108), капитан 2 ранга Н.Н.Береговой (второй экипаж К-94), Герой Советского Союза капитан 1 ранга В.Т.Виноградов (К-116), капитан 1 ранга С.Н.Калинин (второй экипаж К-108), капитан 2 ранга В.П.Кольцов (К-55), капитан 2 ранга А.А.Куприянов (К-34), капитан 1 ранга Р.В.Мазин (К-10), капитан 2 ранга Р.П.Путилов (К-94), капитан 1 ранга В.Г.Таргонин (К-94), капитан 1 ранга Н.Д.Удовиченко (К-189) и другие. Для некоторых служба в должности командира АПЛ стала вершиной флотской карьеры, другие продолжали службу в штабах соединений и флота. Н.Н.Береговой стал вице-адмиралом, командовал ОпЭск ВМФ, В.К.Калухин — контр-адмиралом, продолжительное время он возглавлял отдел БП ПЛ в управлении БП ВМФ. В дальнейшем лодками пр.675 (675К, 675МК) в дивизии ПЛ командовали: К-10 — капитан 1 ранга Р.В.Мазин. капитан 2 ранга В.Г.Жилин, капитан 1 рангаВ.А.Тушурашвили, капитан 2 ранга В.Н.Медведев..."
"На самом деле, официально она называлась проще — 10-я дивизия ПЛ. В ее состав входили несколько АПЛ первого поколения пр.675 с противокорабельными крылатыми ракетами средней дальности (ПКР СД) надводного старта и одна второго поколения пр.670 с ПКР малой дальности (ПКР МД), но уже подводного старта. Пока у пирсов стояли только четыре лодки пр.675, одна пр.675К и одна пр.670. К-10 командовал капитан 1 ранга В.А. Тушурашвили, К-108 — капитан 3 ранга В.Л.Ратников, К-116 — капитан 1 ранга Н.П.Зайцев (затем — капитан 3 ранга Ю.Г.Шестак), К-189 — капитан 1 ранга А. Т. Толстиков, К-48 — капитан 2 ранга П.В.Анохин, К-201 — капитан 1 ранга В.Т.Козлов (затем — капитан 2 ранга Н.Д.Кольцов)... 5 мая 1976 г. мне присвоили воинское звание контр-адмирал. Произошло это достаточно неожиданно. Ранним утром шестого, когда еще спал, раздается звонок. На проводе был оперативный дежурный ВМФ капитан 1 ранга Александр Смолин, мой однокашник по 1-му Балтийскому ВВМУ подводного плавания и сослуживец по Улиссу — поздравляю с «мухой»! Спросонья думаю: развлекается, решил меня разыграть — известно ведь, что на должности комдивов все ждут этого звания. Как правило, о представлении на флотилии было бы известно заранее, т.к. это обсуждается на Военном Совете, а тут — ни слова. Однако через несколько минут пошел шквал звонков и поздравлений от ОД флота, флотилии и собственного дежурного по дивизии. Потом уже, в частной беседе, будучи на пенсии, Борис Иванович Громов, бывший командующий флотилии, "раскрылся». Рассказал, что когда был еще в феврале, в Москве, на серьезном мероприятии кадровики подсказали написать представление... Как принято, адмиральское звание обмыли всенародно в гарнизонном кафе, но уже где-то летом, раньше море не давало. Кстати, роль тамады на этом незабываемом «мероприятии» прекрасно исполнил капитан 1 ранга Виль Тушурашвили, командир К-10."
"В этих трех спартакиадах мне пришлось быть командиром этой спортроты, а по совместительству и командиром шлюпки, которая в гонках на веслах, под парусами «с рулями» и под парусами «без рулей», - во всех трех соревнованиях заняла первое место, а шлюпочники Барянов, Бакуров, Важинский, Титоренко, Тушурашвили, Быстров остались до седых волос любителями парусного спорта."
Мой первый командир ПЛАРК "К-10", кап. 1 ранга Тушурашвили Виль Алексеевич. (1975 - 1977г.г.). Примерно, в то же время, 10-ой ДиПЛ командовал контр-адмирал Луцкий. Это, пожалуй, два самых ярких примера умных и глубоко порядочных командиров, под началом которых мне повезло послужить. Но в целом, Вы правы в своем намеке, такие люди - "штучный товар", как говорит шутник по "русскому радио" - Искренних людей мало, да и спрос на них не велик...
Шегула Виктор Викторович.
"В г. Риге на второй летней спартакиаде нахимовских и подготовительных училищ Военно-морских сил 1951 года, посвященных Дню Военно-морского флота, наши спортсмены по гимнастике, по легкой атлетике, по плаванию и прыжкам в воду, баскетболу, парусу и гребле заняли первые места и почти все призы увезли в Тбилиси. Нахимовцы Филипьев, Жежель, Бахметъев, Щегула, Сердюк, Балахнин, Гетман далеко превосходили своих соперников."
Подробностями о службе капитана 1 ранга Шегулы В.В., к сожалению, не располагаем.Но точно знаем, ныне, как и у многих отставников, жизнь его не балует, вернее, власти предержащие.
Романычев Александр Эрнестович - представитель военно-морской династии. Закончил Калининградское ВВМУ. О своей службе, к сожалению, не сообщает, о ней можно отчасти составить представление, вглядевшись во второе фото.
Его отец, Романычев Эрнст Александрович (30.03.1939-22.05.1992). Похоронен в Калининграде. В 1961 г. окончил ВВМИУ им. Ф.Э.Дзержинского. Капитан I ранга. Прохождение службы: командир 3-й группы БЧ-5 К-189 пр.675 (14.10.1961); командир дивизиона живучести БЧ-5 К-189 (26.08.1965-5.01.1967); помощник по живучести начальника ЭМС 10-й ДиПЛ 15-й ЭсПЛ ТОФ (5.01.1967); помощник по живучести НЭМС 37-й Краснознаменной ДиПЛ БФ (8.01.1973); помощник по живучести НЭМС 14-й ЭсПЛ БФ (24.09.1976); зам. командира по тылу 14-й ЭсПЛ БФ (27.07.1978); командир 3196-й береговой базы 14-й ЭсПЛ БФ; зам. командира —начальник тыла 24-й бригады РКА БФ (7.09.1983). Уволен в запас 29.06.1989 г. Награды: 9 медалей СССР, 6 медалей и 3 знака ПНР, именной кортик (от командования ВМС ПНР).
Капитан 1 ранга Эрнст Александрович Романычев.
В.А.Зуйков. Атомная подводная лодка К-189 пр.675 (К-144 пр.675МК). - Десятая дивизия подводных лодок Тихоокеанского флота. Люди, события, корабли. - Санкт-Петербург, 2005. Специальный выпуск альманаха Тайфун.
"Основные этапы службы 3.10.1961 —зачислена в списки кораблей ВМФ. Классифицирована как крейсерская ПЛ, присвоен тактический номер К-189. 13.10.1961 —назначены первые офицеры в БЧ-5 экипажа. Январь-март 03.1962 — назначено командование экипажа, офицерский состав БЧ-5, химической и медицинской служб. Апрель 1962 — приказ об окончании формирования экипажа. Апрель 1962 — начало обучения в УЦ ВМФ в Обнинске. К занятием приступили капитан 2 ранга Г.И.Иванов (КПЛ): капитан 3 ранга Н.Л.Дронов (СПК); капитан-лейтенант А.М.Желонкин (ЗКПЧ); капитан-лейтенант А.Т. Толстиков (ПК); капитан-лейтенант В.Н.Попов (КБЧ-5); капитан-лейтенант А.Т.Егоров (КДД); ст. лейтенант В.М.Кроль (КТГ); лейтенант В.М.Таткало (КГАТ-1); лейтенант А.Н.Артемов (КГАТ-2); лейтенант Ю.А.Касьянов (КГАТ-3); лейтенант Э.А.Романычев (КГДУ-1): лейтенант И.К.Осьминский (КГДУ-2); лейтенант В.С.Колгашов (КГДУ-3): лейтенант Н.П.Осипчук (КГДУ-4); лейтенант А.А.Пыжов (КГДУ-5); лейтенант В.А.Санников (КГДУ-6); ст. лейтенант А.Г.Сучкоусов (КЭТД); лейтенант Ю.А.Шлыков (КЭТГ); капитан-лейтенант Э.Г.Дешевой (КДЖ): ст. лейтенант Ф.П.Дубинин (НХС); ст. лейтенант медицинской службы В.А.Негрей (НМС). В процессе обучения произошли замены. Командиром К-189 был назначен капитан 2 ранга Н.Д.Удовиченко, на должность капитан-лейтенанта Л.Т.Егорова прибыл капитан-лейтенант В.Г.Попов. Июнь 1962 — укомплектование БЧ-5 и химической службы личным составом срочной и сверхсрочной службы. Январь 1963 — окончание обучения в УЦ ВМФ. Март-июнь 1963 — экипаж прошел стажировку в 26-й ДиПЛ (осваивал и изучал материальную часть на лодках К-66. К-122 пр.659). Доукомплектование экипажа моряками срочной и сверхсрочной службы. На должность ст. лейтенанта А.Г.Сучкоусова прибыл капитан-лейтенант А.А.Кривуля. 6.04.1963 — заложена на стапеле эллинга №3 завода №199 им. Ленинского Комсомола (зав. №173). Июль 1963 - август 1964 — экипаж изучает материальную часть лодки на ССЗ в Комсомольске-на-Амуре. 1963 — завершилось комплектование экипажа. На начало приемки АПЛ в Комсомольске-на-Амуре в состав экипажа входили: капитан 2 ранга Н.Д.Удовиченко (КПЛ); капитан 3 ранга Н.А.Дронов (СПК); капитан-лейтенант А.М.Желонкин (ЗКПЧ); капитан-лейтенант А.Т.Толстиков (ПК); капитан-лейтенант И.С.Алефиренко (КБЧ-1); лейтенант В.Г.Ходырев (КЭНГ); капитан-лейтенант А.А.Шакун (КБЧ-2); лейтенант Ю.Ф.Спирин (КГУ): ст. лейтенант В.А.Елисеев (КБЧ-3): ст. лейтенант Г.Ф.Еремин (КБЧ-4-НРТС); лейтенант С.А.Гущин (КГАГ); капитан-лейтенант В.Н.Попов (КБЧ-5); капитан-лейтенант В.Г.Попов (КДД); лейтенант А.В.Бархота (КТГ); ст. лейтенант В.М.Таткало (КГАТ-1); ст. лейтенант А.Н.Артемов (КГАТ-2): ст. лейтенант Ю.А.Касьянов (КГАТ-3); капитан-лейтенант В.М.Кроль (КГДУ-1); ст. лейтенант И.К.Осьминский (КГДУ-2): ст. лейтенант Э.А.Романычев (КГДУ-3): ст. лейтенант Н.П.Осипчук (КГДУ-4); ст. лейтенант А.А.Пыжов (КГДУ-5); ст. лейтенант В.А.Санников (КГДУ-6); капитан-лейтенант А.А.Кривуля (КЭТД); ст. лейтенант Ю.А.Шлыков (КЭТГ); капитан-лейтенант Э.Г.Дешевой (КДЖ); ст. лейтенант Ф.П.Дубинин (НХС): ст. лейтенант медицинской службы В.А.Негрей (НМС). В ходе приемки АПЛ произошли изменения в экипаже: лейтенанта С.А.Гущина сменил лейтенант В.М.Степанов, ст. лейтенанта В.А.Санникова — лейтенант В.И.Коломиец. В экипаж назначен лейтенант В.И.Зуйков на должность КГАТ, а с введением в штат БЧ-2 новой должности — инженера БЧ-2. Члены экипажа принимают активное участие в строительстве корабля, оказывали содействие в закрытии построечных удостоверений представителями военной приемки, осваивают новую техник). 9.05.1964 — лодка спущена на воду. I.06-18.09.1964 — проведены швартовные испытания механизмов и оборудования. Август 1964—лодка перешла из Комсомольска-на-Амуре в Большой Камень на достроенную базу ССЗ №199 — завод "Восток". Часть перехода (по реке Амур) прошла в транспортном доке. 18-22.09.1964 — заводской наладочный выход. В период с 23.09.1964 по 5.01.1965 г.. с 20.01 по 24.02.1965 г., с 30.06 по 24.07.1965 г. проводились государственные испытания корабля. Частые выходы в море, большое количество стрельб, к первую очередь ракетных, были вызваны необходимостью доводки различных "изделий" (в частности очень долго "не шли" ракеты Г1-6). 24.07.1965 — подписан приемный акт. 11.08.1965 — лодка включена в состав ТОО. Август 1965 — перешла к месту постоянного базирования в б. Павловского. Вошла в состав 26-й ДиПЛ. Сентябрь-октябрь 1965 — отработаны и сданы курсовые задачи. Экипаж стал перволинейным. Завоеван приз главкома ВМФ за ракетную стрельбу. 1965 — очередное продвижение но службе офицеров экипажа. Первыми на повышение ушли капитан 3 ранга Э.Г.Дешевый и ст. лейтенант Ю.А.Шлыков. Сентябрь 1966 — выполнила переход к новому месту базирования в п. Рыбачий на Камчатке. Включена в состав 45-й ДиПЛ ТОФ. Ушла на первую БС. 1966—в новое формирование (экипаж капитана 2 ранга Л.В.Кнута) назначены капитан-лейтенант В.Г.Ходырев (КБЧ-1). ст. лейтенант В.М.Степанов (КБЧ-4— НРТС). капитан 3 ранга В.Г.Попов (КБЧ-5). капитан-лейтенант В.М.Кроль (КДД) и капитан-лейтенант В.М.Таткало (КЭТД). Убыли для обучения в ВМА капитан 3 ранга А.А. Шакун, капитан 2 ранга В.Н.Попов, в Военно-медицинскую академию — майор В.А.Негрей, на ВСОК ВМФ — капитан-лейтенант И.С.Алефиренко, флагманским специалистом соединения ПЛ назначен Ф.П.Дубинин. На вышестоящие должности были назначены капитан-лейтенант Ю.Ф.Спирин (КБЧ-2), капитан 3 ранга Л.Л.Кривуля (КБЧ-5), капитан-лейтенант Э.А.Романычев (КДЖ), капитан-лейтенант Л.А.Пыжов (КДД). капитан-лейтенант А.Ы.Артемов (КЭТД). На места убывших назначены капитан 3 ранга В.С.Боков, майор Л.Л.Дымов, капитан-лейтенанты В.С.Ершов. Н.П.Фомин, лейтенанты Г.Д.Агафонов. Б.А.Букатов. П.В.Васильев. П.А.Максимюк, Е.В.Морозов. Г.П.Нескоромный. М.А.Сметанин, Н.С.Цибуля. Май 1967 — лодка ушла на вторую БС. Общая продолжительность двух первых "автономок" — 109 суток. Вспоминает капитан 2 ранга А.М.Желонкин: "За время службы памятных эпизодов было несколько. Волнующим для меня был подъем гюйса во время вывода АПЛ из эллинга. После вступления корабля в строп мы активно занялись БП. Боролись за призовые места по всем боевым частям, и успех в большинстве случаев был потрясающий (не мог\' даже вспомнить тех. кто не добивался призовых мест в дивизии). Мы успешно выполнили ракетную стрельбу (приз за нее вручал лично главком ВМФ адмирал С.Г.Горшков в 1966 г.), лодка была объявлена лучшей в эскадре, мы начали бороться за звание отличный корабль. К ордену Ленина был представлен командир корабля Н.Д.Удовиченко, меня представили к досрочному присвоению воинского звания капитана 2 ранга. И в это время командир БЧ-4 капитан-лейтенант Георгий Еремин теряет секретный документ. Незамедлительно следуют выводы вышестоящего командования: АПЛ далеко не лучшая, не может быть "отличной" и вообще "там бардак". В итоге командир получает строгий выговор от командующего ТОФ и орден Ленина, а замполит только строгий выговор от командующего флотом. И впоследствии я получил очередное воинское звание с задержкой". 1967 — лодка включена в состав 10-й ДиПЛ. Офицеры БЧ-5 лодки были назначены в штаб нового соединения. Заместителем начальника ЭМС стал В.Г.Попов, помощником начальника ЭМС по живучести — Э.А.Романычев, помощником начальника ЭМС по водоподготовке — И.К.Осьминский, флагманским штурманом — В.С.Ершов. В экиипаж были назначены новые офицеры."
Обращение к выпускникам нахимовских училищ. К 65-летнему юбилею образования Нахимовского училища.
Пожалуйста, не забывайте сообщать своим однокашникам о существовании нашего блога, посвященного истории Нахимовских училищ, о появлении новых публикаций.
Для поиска однокашников попробуйте воспользоваться сервисами сайта
nvmu.ru.
Сообщайте сведения о себе и своих однокашниках, воспитателях: годы и места службы, учебы, повышения квалификации, место рождения, жительства, иные биографические сведения. Мы стремимся собрать все возможные данные о выпускниках, командирах, преподавателях всех трех нахимовских училищ. Просьба присылать все, чем считаете вправе поделиться, все, что, по Вашему мнению, должно найти отражение в нашей коллективной истории. Верюжский Николай Александрович (ВНА), Горлов Олег Александрович (ОАГ), Максимов Валентин Владимирович (МВВ), КСВ. 198188. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, дом 11/3, кв. 70. Карасев Сергей Владимирович, архивариус. karasevserg@yandex.ru
С. Васильев. 2004 г.
Капитан 1 ранга Эрнст Александрович Романычев.
