Важное
Заместитель Сергея Шойгу задержан по подозрению в коррупции
Как устроено 
|
Муру Н.П. "Статика корабля" Муру Н.П. "Статика корабля" С-Пб, ВМИИ, 1999В книге изложены теоретические основы плавучести, остойчивости и непотопляемости корабля, а также, опирающиеся на теорию, общие принципы обеспечения этих важнейших мореходных свойств в эксплуатационных и аварийных условиях. Книга предназначена в качестве учебного пособия для курсантов кораблестроительного факультета по специальности океанотехника ОГЛАВЛЕНИЕ Предисловие Введение 1. Предмет статики корабля 2. Некоторые положения математики и механики, предпосылаемые курсу статики корабля Глава 1. Геометрия корпуса корабля § 1.1. Теоретический чертеж 1.1.1. Состав теоретического чертежа 1.1.2. Главные размеры теоретического чертежа надводного корабля 1.1.3. Классификация объемов корпуса подводной лодки (ПЛ) 1.1.4. Особенности теоретического чертежа ПЛ 1.1.5. Главные размеры теоретического чертежа ПЛ 1.1.6. Коэффициенты теоретического чертежа § 1.2. Посадка корабля 1.2.1. Основные определения и параметры посадки 1.2.2. Практические способы определения посадки корабля Глава 2. Плавучесть § 2.1. Условия и уравнения равновесия корабля 2.1.1. Принципиальная сущность задач статики корабля 2.1.2. Силы, действующие на корабль 2.1.3. Методы приема груза и исключения в определении сил плавучести и тяжести 2.1.4. Условия и уравнения равновесия корабля 2.1.5. Особенности равновесия ПЛ в подводном положении 2.1.6. Нагрузка корабля 2.1.7. Классификация водоизмещений 2.1.8. Элементы погруженного объема корабля § 2.2. Определение элементов погруженного объема корабля с помощью корабельной документации 2.2.1. Кривые элементов теоретического чертежа и их использование. Кривые плавучести и начальной остойчивости ПЛ 2.2.2 Диаграммы для определения элементов погруженного объема корабля 2.2.3. Посадочные (дифферентные) диаграммы ПЛ 2.2.4. Приближенные формулы для элементов погруженного объема корабля 2.2.5. Определение элементов цистерн ПЛ § 2.3. Изменения осадки корабля от приема и снятия грузов 2.3.1. Постановка задачи 2.3.2. Условие неизменности крена и дифферента корабля от приема (снятия) груза 2.3.3. Приращение осадки § 2.4. Запас плавучести § 2.5. Расчеты снятия корабля с мели § 2.6. Крейсерское и позиционные положения ПЛ 2.6.1. Условия ухода ПЛ под воду с нулевой остаточной плавучестью без изменения дифферента 2.6.2. Крейсерское положение ПЛ 2.6.3. Позиционные положения ПЛ § 2.7. Положение ПЛ на воздушных подушках 2.7.1. Общая характеристика положений ПЛ на воздушных подушках 2.7.2. Определение количества воды, влившейся за счет обжатия воздушной подушки в открытую снизу цистерну 2.7.3. Влияние бескингстонности цистерн главного балласта, на запас плавучести ПЛ Глава 3. Остойчивость § 3.1. Общее понятие об остойчивости 3.1.1. Основные определения 3.1.2. Признак остойчивости равновесия корабля § 3.2. Геометрические свойства равнообъемных наклонений 3.2.1. Теорема Эйлера 3.2.2. Приращения координат центра величины корабля при бесконечно малом равнообъемном наклонении 3.2.3. Общая характеристика перемещений ЦВ при равнообъемных наклонениях 3.2.4. Метацентры и метацентрические радиусы 3.2.5. Метацентрические высоты § 3.3. Условие остойчивости равновесия корабля 3.3.1. Моменты сил тяжести и плавучести, возникающие при равнообъемных наклонениях 3.3.2. Условие начальной остойчивости 3.3.3. Особенности остойчивости ПЛ в подводном положении § 3.4. Восстанавливающие моменты и плечи статической остойчивости при поперечных и продольных наклонениях 3.4.1. Основные определения 3.4.2. Меры остойчивости 3.4.3. Остойчивость формы и веса 3.4.4. Точные формулы для плеч статической остойчивости и восстанавливающих моментов 3.4.5. Метацентрические формулы 3.4.6. Меры начальной остойчивости § 3.5. Диаграммы статической остойчивости 3.5.1. Общая характеристика диаграмм 3.5.2. Наклонение корабля под действием внешней пары 3.5.3. Пределы остойчивости корабля 3.5.4. Основные характеристики поперечной диаграммы статической остойчивости § 3.6. Динамическая остойчивость 3.6.1. Основные определения 3.6.2. Наклонение корабля при динамическом воздействии кренящего момента 3.6.3. Меры динамической остойчивости. Диаграмма динамической остойчивости (ДДО) 3.6.4. Практическое использование диаграммы динамической остойчивости § 3.7. Пантокарены и их использование 3.7.1. Основные определения 3.7.2. Практическое использование пантокарен 3.7.3. Построение приближенной диаграммы продольной остойчивости ПЛ § 3.8. Влияние на посадку и остойчивость переноса грузов 3.8.1. Постановка задачи 3.8.2. Вертикальный перенос груза 3.8.3. Горизонтально-продольный перенос груза 3.8.4. Горизонтально-поперечный перенос груза 3.8.5. Общий случай переноса груза § 3.9. Влияние на посадку и остойчивость приема и снятия грузов 3.9.1. Постановка задачи 3.9.2. Приращения мер остойчивости 3.9.3. Нейтральные плоскости для коэффициентов остойчивости § 3.10. Расчет посадки и остойчивости корабля по заданной нагрузке 3.10.1. Постановка задачи 3.10.2. Способы расчета для надводного корабля 3.10.3. Расчет посадки и остойчивости подводной лодки по заданной ее нагрузке § 3.11. Влияние на остойчивость жидких грузов со свободными поверхностями 3.11.1. Влияние одиночного жидкого груза 3.11.2. Влияние нескольких жидких грузов 3.11.3. Влияние на поперечную остойчивость подводной лодки переливания балласта в бортовых цистернах 3.11.4. Влияние на остойчивость подводной лодки переливания главного балласта 3.11.5. Влияние переливания топлива, замещенного водой 3.11.6. Изменения посадки и остойчивости корабля от приема и снятия жидких грузов 3.11.7. Влияние бескингстонности цистерн главного балласта на продольную остойчивость подводной лодки § 3.12. Диаграмма начальной остойчивости подводной лодки при погружении и всплытии § 3.13. Поперечное спрямление корабля в условиях эксплуатации 3.13.1. Особенности поведения корабля при отрицательной начальной остойчивости 3.13.2. Методы поперечного спрямления корабля в различных случаях § 3.14. Особые случаи изменения остойчивости 3.14.1. Изменение остойчивости корабля при больших углах дифферента 3.14.2. Поддержание и восстановление плавучести и начальной остойчивости с помощью судоподъемных понтонов 3.14.3. Остойчивость корабля на попутном волнении 3.14.4. Влияние на остойчивость корабля нарушения непроницаемости надводного борта 3.14.5. Остойчивость корабля в условиях несвободного плавания § 3.15. Определение нагрузки и остойчивости корабля опытным путем (кренование) 3.15.1. Цель и теоретические основы кренования 3.15.2. Сущность кренования 3.15.3. Обработка результатов кренования 3.15.4. Особенности кренования ПЛ § 3.16. Контроль посадки, плавучести и остойчивости корабля в условиях эксплуатации 3.16.1. Цели и методы контроля 3.16.2. Теоретические основы и принципиальная сущность расчетного контроля 3.16.3. Экспериментальный контроль посадки и остойчивости Глава 4. Непотопляемость § 4.1. Основные определения 4.1.1. Непотопляемость и требования к ней 4.1.2. Средства обеспечения непотопляемости 4.1.3. Особенности непотопляемости подводной лодки 4.1.4. Задачи теории непотопляемости 4.1.5. Классификация затопленных отсеков 4.1.6. Элементы затопленных отсеков 4.1.7. Таблица элементов водонепроницаемых отсеков § 4.2. Методы учета затопления отсеков 4.2.1. Методы приема груза и исключения 4.2.2. Действующие и потерянные элементы объема корабля 4.2.3. Методы учета группового затопления отсеков § 4.3. Расчет непотопляемости корабля в первом приближении 4.3.1. Характеристика метода и принятые допущения 4.3.2. Сводка расчетных формул 4.3.3. Анализ расчетных формул 4.3.4. Влияние затопления отсеков различных категорий на остойчивость корабля 4.3.5. Влияние на посадку и остойчивость корабля отрыва оконечностей § 4.4. Расчеты непотопляемости с использованием корабельной документации 4.4.1. Цели расчетов и общая характеристика их методов 4.4.2. Расчет непотопляемости в первом приближении в табличной форме 4.4.3. Расчет по приближенной нелинейной методике § 4.5. Корабельные расчеты посадки и остойчивости поврежденной подводной лодки 4.5.1. Общий порядок решения 4.5.2. Решение продольной плоской задачи с помощью диаграммы надводной непотопляемости 4.5.3. Решение поперечной плоской задачи 4.5.4. Определение запаса плавучести поврежденной подводной лодки § 4.6. Борьба за непотопляемость 4.6.1. Содержание борьбы за непотопляемость 4.6.2. Классификация способов спрямления 4.6.3. Расчетные и расчетно-графические способы 4.6.4. Способы спрямления на основе готовых рекомендаций 4.6.5. Экспериментальные способы спрямления 4.6.6. Комбинированные способы 4.6.7. Перспективы развития способов спрямления § 4.7. Спрямление поврежденной подводной лодки 4.7.1. Общие принципы спрямления 4.7.2. Анализ эффективности продольного спрямления подводной лодки контрзатоплением 4.7.3. Приближенная оценка эффективности продольного спрямления ПЛ 4.7.4. Приближенное прогнозирование развития аварии поврежденной ПЛ по плавучести и остойчивости § 4.8. Восстановление остойчивости и спрямление поврежденного надводного корабля 4.8.1. Зависимость целей и методов спрямления от состояния поврежденного корабля 4.8.2. Критерии, определяющие типовое состояние корабля с точки зрения поперечного спрямления 4.8.3. Особенности продольного спрямления 4.8.4. Выбор практических мероприятий по восстановлению остойчивости и спрямлению поврежденного корабля § 4.9. Практический способ спрямления В. Г. Власова 4.9.1. Общая характеристика практического способа спрямления 4.9.2. Оценка знака начальной остойчивости и восстановление остойчивости поврежденного корабля 4.9.3. Поперечное спрямление при положительной начальной остойчивости 4.9.4. Особенности продольного спрямления § 4.10. Корабельная документация по непотопляемости надводного корабля 4.10.1. Назначение и состав корабельной документации по непотопляемости 4.10.2. Доска непотопляемости 4.10.3. Журнал спрямления § 4.11. Корабельная документация по надводной непотопляемости подводной лодки 4.11.1. Назначение документации и ее состав 4.11.2. Боевая документация. Таблица надводной непотопляемости подводной лодки 4.11.3. Прочая корабельная документация по надводной непотопляемости ПЛ § 4.12. Решение комплексной задачи восстановления остойчивости и спрямления поврежденного надводного корабля с использованием корабельной документации 4.12.1. Содержание задачи 4.12.2. Сбор и накопление исходной информации 4.12.3. Расчетная оценка знака начальной остойчивости поврежденного корабля 4.12.4. Восстановление начальной остойчивости 4.12.5. Поперечное спрямление корабля при положительной начальной остойчивости 4.12.6. Особенности поперечного спрямления в 5-м типовом случае 4.12.7. Особенности продольного спрямления Рисунки и таблицы
|
Важное
Важное
Для ледокола "Виктор Черномырдин" изготовили систему управления и машинное отделение главного крана
Важное
SIPRI: общемировые военные расходы установили новый рекорд
Важное
Главное в военных СМИ за неделю: перестановки на верфях ОСК, робот-эвакуатор для передовой, закладка танкера проекта 23630