"Ляонин"

Тренировки тренировками. Однако, вот что на мой взгляд весьма интересно. На приведенных фото пока и намека не видно на антенные устройства или какое-либо другое оборудование обеспечения привода и посадки, типа Резистора, Луны или Отводка-Раскрепощения. У кого какая есть информация по этому поводу?

А у них трамплин с которого взлётают их J-11 и наши Су-27 в другом месте. Игорь на второй странице темы давал ссылку и фотку самого трамплина. Вот только судя по этим фоткам на этой полосе можно отрабатывать только взлёт, а не посадку. Т.е. им нужно строить полноценный тренажёр с системами привода на посадку, тросами и всем другим оборудованием. Либо начинать договариваться с Украиной. У меня скептическое отношение к чисто китайскому палубному J-11 из-за того, что взлёт с трамплина требует от двигателей Су-33 чрезвычайного режима- далеко не факт, что китайцы смогут производить двигатель с удовлетворительным ресурсом для палубника. Это их слабое место. Так же можно вспомнить производителей специального оборудования для советских авианосцев. Наши китайские партнёры наверняка у них "подмели" в своём стиле - по дешовке с умным видом, все что осталось - документы, описания, чертежи, специалистов. В целом методичность и последовательность китайцев вызывает только глубокое уважение и зависть.

То что сажать самолеты не будут - очевидно: аэрофинишерами не пахнет. Кормовой срез и леерное ограждение вдоль него тоже совсем не подходящие. Вертолеты? В принципе - почему нет. А вот вопрос зачем детально воссозданы практически все антенные площадки на надстройке, скурпулезно симитированы ГКП, мостики и КДП, и при этом приводных антенн и других устройств обеспечения посадки как-то пока не видно - все же любопытен

Подёмников на фотках не видно. Какой смысл без них воспроизводить внутренний ангар. По антенам и тп. оборудоваие может быть просто ещё не готовы. По готовности будут монтироваться и внутренние помещения надстройки вполне возможно воспроизведены. Будут проводить облёты.