Командиры под высоким давлением

Желание нашего флота изобрести велосипед меня всегда поражало. Как тут уже писалось, сдача зачетов - не что иное, как побегушки по кабинетам за очередной подписью. Убивает массу полезного времени и не имеет почти никакой практической пользы. Запасшись терпением и кучкой руководящих документов, при желании, можно сдать на самостоятельное управление любым проектом, даже в глаза его не видя. Существует гражданский флот. Там все ясно (хотя тоже не идеально). Раз в пять лет(или раньше, если хочешь повысить уровень диплома, имея соответствующую наплаванность) пройди переподготовку в учебном центре и сдай зачеты уполномоченной комиссии (контора капитана порта). Все! Я бы не сказал, что гражданские капитаны подготовлены хуже военных, скорее, зачастую, совсем наоборот. Что мешает взять это за основу? Классы есть, сделайте курсы при них, давайте соответствующие документы после прохождения курса подготовки и сдачи экзаменов. И не надо каждый год заниматься всякой хренью. Старший на борту - бред собачий. Кто может в нормальном флоте оспорить решение командира? Никто, он главный, он Первый после Бога. Не доверяете - нечего назначать на должность. Назначили - нечего ему мешать, пусть его решение будет трижды неправильным. Он решил - ему и нести ответственность. Конечно, молодого командира надо учить - но... до тех пор, пока он им не стал. Дорога к командирскому мостику длинная и учится надо на этапе движения к нему, а не заняв его (о самообразовании и командирской подготовке я тут не говорю). Так во всем мире делают, но мы опять впереди планеты всей. Командира на должности проверять, подсказывать ему, можно и нужно, но: 1. Во время приема курсовых задач (нахождение командира соединения (или его зама) на борту обязательно ) 2. При нахождении на корабле флагманского командного пункта соединения. Все остальные помощи и подсказки - на послепоходовых разборах. Командирская вахта - бред сивой кобылы. Нигде в мире командирской вахты нет. Для вахты существует вахтенный офицер. Учите вахтенных офицеров и спите спокойно, на крайний случай - спите спокойно в командирском кресле (или там на диванчике на ГКП) Если обстановка плавания осложнится, вас поднимут. Если использовать вахтенного офицера в качестве голосового придатка командира корабля, то тогда конечно, сиди командир сам и командуй сутками (или там со старпомом дели свою "вахту"). Во всех флотах мира вахтенный офицер несет вахту сам, лично, а не смотрит в рот командиру корабля. Здесь у нас тоже свой тернистый путь. Принцип должен быть один - каждый несет свой чемодан. Командир соединения - свой, командир корабля - свой, вахтенный офицер свой. И только за свой чемодан каждый должен нести ответственность.

Будьте внимательней, Правилами (п.13) запрещено

Нет, не правильно. Флот состоит не только "из кораблей". Вы пишете на полстраницы - о чем? Правила Портала смотрели?

Вот здесь бы и поговорить о многих проблемах обучения и воспитания командного состава флота как это делалось более сотни лет назад на страницах "Морского сборника". Всё дело в том, что, к сожалению, наш портал не очень уважаем у флотских руководителей. А жаль, он бы мог стать хорошим подспорьем для них.