Флот как инструмент политики, а не наоборот, Большой разговор о государстве и флоте
Капитан второго ранга
Cообщений: 832Баллов: 911Регистрация: 12.07.2007
07.12.2010 18:56:07
Господа офицеры, не имеет смысла плодить бесконечные аналогии, никакая из них не работает по одной элементарной причине: условия никогда не повторяются..."Нельзя дважды войти в одну и ту же реку" - реку времени...
Флот как инструмент политики, а не наоборот, Большой разговор о государстве и флоте
Капитан второго ранга
Cообщений: 832Баллов: 911Регистрация: 12.07.2007
05.12.2010 15:26:45
Олегу Кошелеву: и что, Вы предлагаете противостоять стране с явно более сильной экономикой и ВС? И какие же способы Вам видятся? А главное - для чего? Как угодно можно относиться к США, надо быть реалистом и осознавать цели, ради которых можно рисковать страшно многим...
Флот как инструмент политики, а не наоборот, Большой разговор о государстве и флоте
Капитан второго ранга
Cообщений: 832Баллов: 911Регистрация: 12.07.2007
01.12.2010 16:27:02
Haron`у: совершенно согласен, кроме туманных "защита интересов" и "на всякий случай" никаких реальных нужд никто не называет - потому что их и нет..
Флот как инструмент политики, а не наоборот, Большой разговор о государстве и флоте
Капитан второго ранга
Cообщений: 832Баллов: 911Регистрация: 12.07.2007
22.11.2010 16:29:23
Игорю Волкову: развитие совсем не обязательно предполагает именно строительство затратных и бесполезных в обозримом будущем кораблей. Например, для оснащения ЛА как можно большего количества НК сегодня нужно развивать, прежде всего, БПЛА, в которых мы сильно отстаём, а также вертолёты морского базирования и, может быть, конвертопланы? Уж не говорю про всё остальное вооружение, а также про энергетические установки и всё корабельное оборудование. Поле деятельности - безбрежное...
Флот как инструмент политики, а не наоборот, Большой разговор о государстве и флоте
Капитан второго ранга
Cообщений: 832Баллов: 911Регистрация: 12.07.2007
20.11.2010 19:01:05
Когда предлагают РФ строить океанский флот "на всякий случай", я вспоминаю горький старый анекдот: "папа, водка подорожала, ты теперь будешь меньше пить? - Нет, сынок, ты будешь меньше есть..."
Перспективы ВМФ России
Капитан второго ранга
Cообщений: 832Баллов: 911Регистрация: 12.07.2007
07.12.2010 18:51:55
При сегодняшнем положении в оборонке никаких надежд на рациональное развитие ВМФ лично у меня нет. Что касается "планов" и "программ", кто помнит, сколько их - всяких - было за последние годы? Пока в стране беспредел чиновников и повсеместная коррупция, все деньги "рассосутся" совершенно нечувствительно...
Перспективы ВМФ России
Капитан второго ранга
Cообщений: 832Баллов: 911Регистрация: 12.07.2007
28.11.2010 17:29:28
Tropic`у: неужели Вы всерьёз думаете, что "конфликт из-за островов" может перерасти в настоящую войну? Или Вам так приятнее думать?
Перспективные боевые корабли, Обсуждение конструктивных особенностей
Капитан второго ранга
Cообщений: 832Баллов: 911Регистрация: 12.07.2007
22.11.2010 16:18:07
Расстояние от дна платформы до ватерлинии, так называемый "вертикальный клиренс", здесь действительно маловат. Хотя влияет и точка съёмки: примерно на уровне ВП. Видимо, реально клиренс немного больше, чем кажется на этом снимке. При этом килеватость платформы достаточно велика, что снижает интенсивность слеминга при прочих равных условиях. Я не в восторге от показанного конструктивного решения, но надеюсь, что в стойках, соединяющих корпуса с платформой, есть обоснованно сконструированные переборки, воспринимающие внешние поперечные нагрузки.
Перспективные боевые корабли, Обсуждение конструктивных особенностей
Капитан второго ранга
Cообщений: 832Баллов: 911Регистрация: 12.07.2007
21.11.2010 17:41:00
Кто-то из коллег сомневался в возможности обеспечения прочности многокорпусных судов, поясню коротко. Поперечный изгибающий момент и перерезывающая сила связей надводной платформы определяются горизонтальными нагрузками, а вертикальные нагрузки - как собственный вес и "грузы" в платформе - определяют обычно около 15 - 20 % расчётных значений. Потому и становятся возможными такие непривычные формы, как показанный "рассекающий волны" катамаран с солнечными панелями на ВП. Но главное: никакой более-менее серьёзный проект не делается без исследования внешних нагрузок на моделях. Методики испытаний и пересчёта обеспечивают уверенное прогнозирование нагрузок для обеспечения прочности.
Мистраль: новые технологии или коррупционный откат?, что нужно, а что подождет?
Капитан второго ранга
Cообщений: 832Баллов: 911Регистрация: 12.07.2007
18.11.2010 18:14:09
Игорю Волкову: так у нас и вообще все так называемые "конкурсы" - не более, чем имитация, одна из множества. В частности, и потому, что нет ни ясной для конкурсантов методики сравнения, ни широкого оповещения заинтересованных сторон, ни реально независимых членов жюри, ни многого другого...Кто-то "наверху" заранее решает, не очень представляя суть проблемы , а потом "жюри" оформляет решение начальства. И давненько это началось, надо отметить...
Важное
Важное
Важное
Важное
