«Армия Онлайн»
Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США Военная ипотека условия
Баннер
Главный инструмент руководителя ОПК для продвижения продукции

Главный инструмент
руководителя ОПК
для продвижения продукции

Поиск на сайте

Дмитрий (Все сообщения пользователя)

Выбрать дату в календареВыбрать дату в календаре

Страницы: Пред. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ... 38 След.
Чем вооружены Антеи (пл пр.949А)?
После катастрофы "Курска" правительство приняло решение снять с вооружения "толстые торпеды" (Кит, тип 65-76).
Чем сейчас вооружены АНтеи и прочие носители этих торпед?
Авианосный файл [Клуб Капитанов: тема под наблюдением (см. правила)]", технологическая доктрина
[QUOTE]*** пишет:
а у нас уже есть С-400, с возможностью перехвата целей летящих со скоростью до 4,8 км в секунду,
[/QUOTE]
Аж 4 дивизиона.
[QUOTE]*** пишет:
отрабатывается С-500, с возможность перехвата целей, летящих со скоростью до 7 км/с, [/QUOTE]
Посмотрим...
А вообще-то я не ПКР имел ввиду, с дельностью  МБР, а тактические или стратегические КР.
Авианосный файл [Клуб Капитанов: тема под наблюдением (см. правила)]", технологическая доктрина
[QUOTE]Андрей Белый пишет:
[QUOTE]Haron73 пишет:

Про теплозащиту шаттла. Масса теплозащиты самого корабля составляет 7,5 тонн (при сухой массе корабля 66 тонн). И толщину до 65 мм. [/QUOTE]



Шаттл начинает входить в плотные слои атмосферы со средней (плюс-минус) скоростью до 13 000 миль в час, что составляет 13 000 х 1,61 = 20 390 км в час, что составляет

5 813 метров в секунду, и после этого находится (в зависимости от режима посадки) десятки минут в атмосфере, причём за исключением выхода на глиссаду (где торможение приводит Шаттл на высокую субзвуковую скорость--посадочная скорость Шаттла однажды достига 500 км в час) постоянно находится в режимах или гиперзвука или высокого сверхзвука. При входе в плотные слои атмосферы температура на носовом обтекателе Шаттла и крыльях достигает 1700-1800 С. Теперь сравниваем этот сценарий со сценарием терминального участка (именно того участка где она разгоняется до М=7) гиперзвуковой ПКР на котором она будет находиться--берём простейший допуск--от радиогоризонта до цели от силы 20-25 секунд. Для тех кто не знает о чём идёт речь уже несколько страниц--профиль полёта М=3 Брамос известен всем и никаким секретом не является. Если разница этих сценариев до сих пор не понятна--тогда, действительно, плохи дела твои Россия.



Касательно Брамоса -2, Д-р Пиллай, руководитель программы Брамоса-2 с индийской стороны, заявлял в интервью что уже опытный образец технологий, .которые лягут в основу Брамоса-2, был успешно испытан на М=5.62.[/QUOTE]
Применительно к Брамосу - да, соггласен. Когда тут упомянули покрытие теплозащитой ББ МБР, я высказался в том смысле что для сверхзвуковых КР (соизмеримой с МБР дальности) создать адекватную ТЗ пока вряд ли получится. Для ПКР дальностью250-300 км это уже решаетя.
Авианосный файл [Клуб Капитанов: тема под наблюдением (см. правила)]", технологическая доктрина
[QUOTE]Игорь Волков пишет:
Небольшая крылатая ракета не предполгает многоразового использования. Даже защита ББ МБР не такая громоздкая как на шатле.[/QUOTE]
Время пребывания в плотных слоях атмосферы у них разное.
Авианосный файл [Клуб Капитанов: тема под наблюдением (см. правила)]", технологическая доктрина
Про теплозащиту шаттла. Масса теплозащиты самого корабля составляет 7,5 тонн (при сухой массе корабля 66 тонн). И толщину до 65 мм. Плюс используются специальные маты из углеродного волокна. Короче, теплозащита получается достаточно громоздкой. И если на относительно крупном шаттле ее можно организовать, то на небольшой крылатой ракете - сомнительно. Это как с ПТЗ: на линкорах можно организовать достаточно мощную ПТЗ (були, продольные и поперечные переборки, скосы бронепалубы, броневой пояс), то на эсминце, скажем, ничего этого организовать не удастся, за исключением деления на отсеки.
Авианосный файл [Клуб Капитанов: тема под наблюдением (см. правила)]", технологическая доктрина
А тем временем:

[URL=http://flot.com/news/navy/index.php?ELEMENT_ID=82223]беспилотный истрибитель сел на авианосец[/URL]
Мистраль: новые технологии или коррупционный откат?, что нужно, а что подождет?
Олег, здесь много кто не дуржал в руках Боевого Устава. Что из этого следует? Что им нельзя высказывать своего мнения на этом форуме?  [COLOR=#FF3300]Удалено. К теме не относится[/COLOR]
Что касается темы: Я так же считаю, что покупка 2-х таких кораблей - это деньги на ветер.
1. Им негде базироваться, в настоящее время отсутствует инфраструктура для обеспечения нормальной эксплуатации данного типа кораблей.
2 Данные корабли не обладают необходимой собственной боевой устойчивостью.
3. В настоящее время ВМФ обладает ограниченным числов кораблей, способных сопровождать эти УДК в походах. В дальнейшем, число этих кораблей будет только сокращаться.
4. Деньги на их строительство уйдут в другое государство
5. Эти же деньги не получа наши верфи, заводы, КБ.
А между прочим, когда Австралия закупала УДК они отказались от Мистралей, потому что французы требовали построить 1 УДК у себя и 1 у австралийцев. А мы французам отдали строительство срозу 2-х (про строительство этих УДК в дальнейшем у нас - я не верю, президет и премьер тоже говорили про авианосцы в 20-м году. А министр обороны недавно высказадлся в противоположном русле - АВ не будет.
5. УДК - это средство агрессии, все же.Где и в чьих интересах мы будем высаживать десанты с моря, пока вряд ли кто сажет. Но вот защиту интересов граждан и корпораций можно осуществлять иными средствами и кораблями, это точно. Какие приоритеты д.б. - тут неоднкратно писалось, не буду повторяться. Дойдя до абсурда, можно сказать, что и ядреная бонба - тоже повышает защищенность граждан, и своя правда тут будет, но все дело в приоритетах. Поверьте, есть на что потратить ярд, кром как на это пресловутый паром.
[URL=http://wwiii.ru/index.php/-wwiiiru/134--2010-.html]Вооруженные Силы России: год 2010 (аналитический доклад) [/URL]
Авианесущие корабли для ВМФ России
[QUOTE]Алексей Мисяць пишет:
Поскольку предполагаемое к закупке количество Миг-29К несколько меньше чем вместимость "Кузнецова" надеюсь, что командование ВМФ не будет выводить из состава Су-33 по мере поступления Мигов. [/QUOTE]
Так как эти закупки размазаны до 20-го года, то есть надежда, что с приобретением 1-го МИГа все Сушки не спишут.
"Ляонин", Авианосец ВМС НОАК - Бывший "Варяг"
Фото:

<a href="http://fotki.yandex.ru/users/dtimirov/view/429135/"><img src="http://img-fotki.yandex.ru/get/5607/dtimirov.21/0_68c4f_550880d2_XXXL.jpg" width="1280" height="548" title="Тяжелый авианесущий крейсер Варяг" alt="Тяжелый авианесущий крейсер Варяг" border="0"/></a><br/>«<a href="http://fotki.yandex.ru/users/dtimirov/view/429135/">Тяжелый авианесущий крейсер Варяг</a>» на <a href="http://fotki.yandex.ru/">Яндекс.Фотках</a>
Изменено: Haron73 - 07.07.2011 13:20:27
"Ляонин", Авианосец ВМС НОАК - Бывший "Варяг"
Карты google рулят.

Карттинки пока не могу загрузить, даю координаты:
38.934946,121.614347
Кстати, китайцы перетащили "Варяг" от старой достроечной стенки. там теперь какой-то сухогруз стоит.
На палубу Варяга в районе 3-й стартовой позиции две какие-то байды, по 35-40 метров.
Что такое - не понятно.
Изменено: Haron73 - 07.07.2011 09:19:17(Невозможность загрузить картинки.)
Страницы: Пред. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ... 38 След.


Главное за неделю