23.11.10
Текст: Центральный Военно-Морской Портал, Дмитрий Мамин
Фото: Вертолетоносец типа "Мистраль".
Важное
Испытания МРК "Буря" вышли на финишную прямую
"Новая ЭРА" 
|
Главная / Россия / Концепция национальной безопасности России / Реформирование ВМФ / Тулонский гость. Пять "аргументов" в пользу "Мистраля" / Аргумент 5. Mistral – идеальный корабль для службы мирного времени
Аргумент 5. Mistral – идеальный корабль для службы мирного времени
Французы провели для жителей северной столицы грамотную пиар-акцию – посетителей водили лишь по тем помещениям громадного корабля, которые могли, что называется, "давануть" на психику обывателя и показать преимущества западного образа службы. Как уже было показано выше, боевые возможности "Мистраля" - весьма посредственные, зато при проектировании большое внимание уделено условиям обитаемости личного состава. Весь он размещается в 2-х, 4-х и 6-местных каютах. В каждой каюте имеются душ и раздельный санузел. Но наиболее примечателен тот факт, что даже десант живет не в кубриках, а в каютах. По заявлениям проектантов корабля, улучшенные условия обитаемости (включая спортзал и адаптационное оборудование для десанта) позволяют длительно поддерживать боевую форму личного состава. Но, по правде говоря, увидев такое, сразу задаешься вопросом: захочется ли в реальных боевых условиях после теплой койки уютного кубрика нести идеалы демократии народам слаборазвитых стран, которые в ответ почему-то стреляют из-за угла? В связи с этим весьма интересно мнение русских курсантов одного из военно-морских училищ, одновременно с нашей группой посетивших Mistral. При осмотре жилых помещений они высказали буквально следующую мысль: "Комфорт, конечно, хорошо – но как на этом корабле воевать?" В принципе, жилые помещения и их оборудование, как и сам принцип каютного размещения личного состава, не представляют собой ничего фантастически необычного и вполне реализуемы на кораблях отечественной постройки (и, кстати говоря, уже реализуются, например, на НАПЛ типа "Лада"). Самое главное – чтобы этого пожелал заказчик, то есть ВМФ, а там – любой каприз за его деньги… и при соответствующем увеличении водоизмещения. К слову говоря, объемы французского корабля использованы крайне неэффективно. При отечественных нормах размещения десанта разместить морпехов на борту корабля можно намного больше. Обращают на себя внимание также громадные межпалубные расстояния (свыше трех метров) и ширина коридоров (свыше полутора метров). По некоторым данным, ширина коридоров обусловлена тем, что при полной загрузке корабля десантом (до 900 человек) в них предусматривается установка дополнительных коек. Вместе с тем, никаких специальных креплений для таковых ни на палубе, ни на переборках коридоров мы не заметили. Что примечательно (и это хорошо) - в коридорах практически отсутствует какое-либо оборудование, а системы, кабели, вентиляция расположены преимущественно под зашивкой и основная их часть, по-видимому, вне зоны жилых помещений. Там, где кабели и системы расположены открыто, без зашивки, к ним обеспечен легкий доступ. Наличие на корабле большого медблока площадью порядка 750 м2 обусловлено тем, что в качестве дополнительных задач "Мистралю" ставятся: участие в миротворческих операциях в районах локальных конфликтов; эвакуация раненых и больных с прибрежных участков при возникновении экстренных ситуаций; оказание помощи больным, пораженным и терпящим бедствие на морских акваториях. В штатном режиме госпитальный блок корабля рассчитан на 69 коек, но имеется возможность его расширения. Одним словом, первое впечатление, которое испытываешь, попадая на борт – ты попал на громадный пассажирский лайнер. С тем же впечатлением и сходишь в итоге на берег. На корабле вообще применено множество "гражданских" решений, например, заимствование оборудования ряда постов, медицинских помещений, камбузного блока и т.п.; все оборудование ходового мостика представляет собой сугубо коммерческие технологии, обильно применяемые на современных гражданских судах. Необходимо заметить, что при проектировании и постройке современных российских кораблей нашим проектантам приходится решать более трудные задачи ввиду меньших размеров кораблей и более высокой их насыщенности боевыми и техническими средствами по сравнению с зарубежными аналогами. Закупка же современного медицинского, спортивного, камбузного и иного оборудования бытового назначения, заимствованная от гражданского судостроения, а также его установка на российские корабли не представляет никакой технической сложности. Так что и здесь особенно нечем восхищаться и, посыпая голову пеплом, кричать об отсталости отечественного судпрома. Вперед Оглавление "Мистраль" ушел, вопросы остались Аргумент 1. Российский флот исстари комплектовался "иномарками" Аргумент 2. Mistral – уникальный корабль управления силами флота Аргумент 3. Mistral идеально подходит для миротворческих операций и обеспечения безопасности судоходства от пиратов Аргумент 4. Mistral – перспективный многофункциональный боевой корабль XXI века необходимого для российского флота типа Аргумент 5. Mistral – идеальный корабль для службы мирного времени Те, кто выжил в катаклизме, пребывают в пессимизме
|
