SetPageProperty("tags", "Карелия");
$APPLICATION->SetTitle("Мили \"Карелии\"");
?>
В море успешно сдает экзамены ракетоносец "Карелия", прошедший заводской ремонт и модернизацию систем вооружения. Ракетный подводный крейсер стратегического назначения был заложен на стапелях Севмашпредприятия (ОАО "ПО "Севмаш") (г. Северодвинск) в феврале 1987 года. 2 февраля 1989 года состоялся спуск корабля на воду, а 11 октября 1989 года на ракетоносце был поднят Военно-морской флаг и корабль вошел в состав ВМФ. К причалу Центра судоремонта "Звездочка" лодка пришвартовалась в августе 2004 года, а в октябре того же года предприятие приступило к выполнению среднего ремонта и модернизации корабля в рамках гособоронзаказа. Организационную работу по ремонту АПЛ осуществляет коллектив строителей под руководством Леонида Абрамова, ответственный сдатчик - Валерий Ганноха, сдаточный механик - Валерий Григорович.
22 ноября 2008 года РПКСН "Карелия" был выведен из эллинга, готовность корабля на тот момент составляла 71 процент. Во время ремонта и модернизации подводного ракетоносца "Карелия" было выполнено около сотни внедрений, улучшающих тактико-технические характеристики корабля. Понизилась шумность субмарины, увеличились ее возможности по обнаружению подводных лодок противника, значительно повысилось обеспечение живучести и ядерной безопасности. Выполнена модернизация ракетного комплекса. Высокое качество ремонтных работ обеспечивается технологическими разработками специалистов НИПТБ "Онега" и проектных институтов. Свой вклад в возрождение корабля внесли более ста предприятий-смежников, в их числе ЗАО "Биус", ОАО "СПО "Арктика" (г. Северодвинск), НПО "Автоматика" (г. Екатеринбург), ОАО "Ижевский машиностроительный завод", Миасский машиностроительный завод и другие.
Сегодня подводные ракетоносцы проекта 667БДРМ являются основой морской составляющей стратегической ядерной триады. После ремонта лодки снова могут выполнять свои боевые задачи в течение 10 лет. По оценкам специалистов, этот проект - одно из наиболее удачных детищ ЦКБ МТ "Рубин" и выдающегося конструктора Сергея Ковалева. В проект "Дельфина" заложен огромный модернизационный резерв, что позволяет флоту и кораблестроителям обеспечивать для этих ракетоносцев достаточно продолжительные сроки службы, поддерживая высокие боевые и эксплуатационные качества кораблей.
Подводные лодки этого проекта стали одними из первых отечественных атомоходов, почти полностью неуязвимых в районах своего боевого дежурства. Выполняя патрулирование в арктических морях, непосредственно прилегающих к российскому побережью (в том числе и под ледяным покровом), они при наличии волнения и ветра могут не обнаруживаться противником вовсе. Даже при наиболее благоприятной гидрологической обстановке - полном штиле, что случается крайне редко, - РПКСН могут быть с трудом обнаружены новейшими американскими атомными многоцелевыми подводными лодками. При этом следует иметь в виду тот факт, что российские ракетные подводные лодки несут боевое дежурство в основном во внутренних водах страны, достаточно хорошо прикрытых противолодочными средствами флота, это также затрудняет слежение за ними со стороны иностранных ВМС.
В море успешно сдает экзамены ракетоносец "Карелия", прошедший заводской ремонт и модернизацию систем вооружения. Ракетный подводный крейсер стратегического назначения был заложен на стапелях Севмашпредприятия (ОАО "ПО "Севмаш") (г. Северодвинск) в феврале 1987 года. 2 февраля 1989 года состоялся спуск корабля на воду, а 11 октября 1989 года на ракетоносце был поднят Военно-морской флаг и корабль вошел в состав ВМФ. К причалу Центра судоремонта "Звездочка" лодка пришвартовалась в августе 2004 года, а в октябре того же года предприятие приступило к выполнению среднего ремонта и модернизации корабля в рамках гособоронзаказа. Организационную работу по ремонту АПЛ осуществляет коллектив строителей под руководством Леонида Абрамова, ответственный сдатчик - Валерий Ганноха, сдаточный механик - Валерий Григорович.