3.5. Подход к судну (самолету),
терпящему бедствие
Шлюпки, отправляемые к судну или самолету, терпящему
бедствие, укомплектовываются опытными офицерами и
гребцами. На шлюпке должны быть четыре бросательных
конца, четыре спасательных круга, топор, нож, несколько
одеял, бутылка разбавленного спирта для растирания и
анкерок со свежей пресной водой.
Быстрейшую доставку шлюпок к месту аварии могут
обеспечить моторные катера. Способы подхода к аварийному судну и спасению людей зависят от состояния судна
и погоды. Во всех случаях подход производится на веслах.
К дрейфующему судну шлюпка должна подходить с подветренной стороны. На большой волне вплотную
к борту подходить не следует, нужно держаться в удалении на веслах (носом к ветру) или на достаточно длинном
конце.
Если судно имеет большой крен (дифферент), то подходить надо к приподнятому борту (носу или корме), чтобы
падающие с судна предметы не повредили шлюпку.
Находясь рядом с судном, необходимо следить за его
положением и немедленно отходить от борта при образовании критического крена или дифферента. В момент гибели
судно и образовавшийся водоворот могут перевернуть
шлюпку. Задерживаться у тонущего судна дольше, чем это
необходимо для спасения людей, запрещается.
Концы, поданные на судно, должны быть готовы к
немедленной отдаче, а на шлюпке они должны незакрепленными находиться у гребцов в руках. На всякий случай
рядом с концами должен находиться топор или нож.
К судну, которое стоит на мели, лучше подходить с
подветренной стороны, прикрываясь от волн корпусом
судна. При подходе с наветренной стороны нужно отдать
якорь и, потравливая якорный канат, спустить шлюпку к
судну на расстояние, позволяющее подать бросательный
конец. Рекомендуется доставлять спасаемых на шлюпку с
помощью спасательных кругов, которые спускают к борту
судна на бросательных концах.
Если обстановка не позволяет принять людей непосредственно с судна в шлюпку, спасаемым подают бросательные концы. На концах беседочным узлом вяжут петли,
с помощью которых обессилевших людей подтягивают к
шлюпке. Поднимают людей из воды с носа или с кормы
шлюпки. Раненых, женщин и детей спасают в первую очередь. Перегрузка шлюпок не допускается.
К самолету следует подходить с подветренной стороны
к той части фюзеляжа, где находятся кабины (двери,
люки).