require($_SERVER["DOCUMENT_ROOT"]."/bitrix/header.php");
$APPLICATION->SetTitle("§ 2. Классификация
гражданских судов");
?>
Гражданские суда в основном представлены транспортными и промысловыми судами, для обеспечения нормальной эксплуадами, для обеспечения нормальной эксплуатации которых предназначаются суда остальных типов. Эти суда
обеспечивают мирные связи между государствами (внешнюю торговлю, деловые и культурные отношения), добычу продукции моря,
ее переработку и т. п. В зависимости от основного назначения
гражданские суда разделяют на следующие типы:
1) Транспортные суда (в морском флоте их часто называют
торговыми), которые в свою очередь подразделяются на пассажирские, предназначаемые для перевозки не менее 12 пассажиров(1) и небольшого количества срочных грузов (багаж, почта
и т. п.);
грузовые , предназначаемые для перевозки различных грузов; в зависимости от особенности грузов эти суда разделяются на
сухогрузные (генерального груза(2), сыпучего груза, лесовозы, хлопковозы, треллерные и контейнерные), рефрижераторные (для перевозки скоропортящихся грузов) и наливные, или танкеры, перевозящие жидкие грузы наливом;
грузо-пассажирские — для перевозки пассажиров и одновременно груза.
Транспортные суда линейного плавания, совершающие регулярные рейсы между двумя определенными портами (например,
Ленинград — Лондон), называются лайнерами. Грузовые суда, перевозящие грузы не на определенных линиях, а в любом направлении (в зависимости от потребности перевозок — бродячие суда), называют трампами;
паромы , самоходные суда, перевозящие различные средства
сухопутного транспорта и людей через водные пространства —
моря, проливы, озера, реки и т. п.
2) Промысловые суда, добывающие продукцию моря (рыбу,
морских животных, водоросли и т. п.), перерабатывающие (в полуфабрикаты или готовую продукцию) и транспортирующие ее на
береговые или плавучие базы.
Эти суда подразделяют на
рыболовные , к которым относятся: траулеры — суда, приспособленные для лова рыбы тралами. В зависимости от размеров,
района плавания и объема трюмов их разделяют на большие морозильные рыболовные траулеры (БМРТ), суда морского и океанического рыболовства, оборудованные для полной переработки
рыбы и хранения готовой продукции; большие рыболовные траулеры (БРТ), разделяющиеся на посольно-свежьевые и морозильные траулеры-рыбозаводы; средние рыболовные траулеры (СРТ),
частично обрабатывающие рыбу и сдающие ее в бочках на базы;
малые рыболовные траулеры (МРТ) и тралботы (ТБ) — суда,
предназначенные для тралового лова донных рыб, раков, креветок и т. п. в прибрежных районах, частичной обработки улова и
доставки его в порт или на плавучие базы; сейнеры — суда, приспособленные для лова рыбы кошельковым методом. Эти суда не
обладают средствами первичной обработки (охлаждения) улова
и механизацией работ. В зависимости от водоизмещения и связанной с этим оснащенности сейнеры также разделяют на большие, средние и малые; рыболовные боты — небольшие моторные
суда разнообразного типа, производящие лов рыбы различными
орудиями и обеспечивающие прибрежный ставной неводный лов;
тунцеловные суда — однопалубные суда, предназначенные для
лова рыбы — тунца ярусом и тролами;
китобойные , предназначенные специально для охоты за
китами (в носу у них устанавливается гарпунная пушка) и для
отбуксирования китовых туш к плавучим заводам;
зверобойные — моторно-парусные суда небольшого водоизмещения, приспособленные для плавания в ледовых условиях
к лежбищам морских зверей (моржей, котиков и т. п.), отбоя их
и доставки туш на базу;
плавучие базы — суда, которые обслуживают промыслы
в удаленных районах: принимают от рыболовных китобойных или
зверобойных судов их добычу, окончательно обрабатывают ее
в готовую продукцию, хранят ее в рефрижераторных трюмах,
а также обеспечивают снабжение и ремонт промысловых судов,
медицинское и культурно-бытовое обслуживание их личного состава;
рыбоконсервные заводы — суда, являющиеся одновременно плавучими базами и заводами, вырабатывающими консервы
из продукции, добываемой промысловыми судами;
производственные рефрижераторы — суда, принимающие на промысле рыбу-сырец от добывающих судов, замораживающих ее и доставляющие в порт или на другие суда;
транспортные рефрижераторные суда , предназначенные для приема на промысле готовой рыбной продукции и
транспортировки ее к береговым базам.
3) Научно-исследовательские суда предназначаются для выполнения разнообразных научно-исследовательских работ в открытых
морях и океанах. К ним относятся специально приспособленные и оборудованные надводные и подводные суда, батискафы
(глубоководные снаряды, способные передвигаться под водой) и
батистаты (снаряды, опускаемые с судна под воду на тросе).
4) Учебные суда служат для плавательной практики и предназначены для лиц, обучающихся в учебных заведениях, готовящих
плавсостав. Эти суда оборудованы специальными лабораториями,
учебными кабинетами и аудиториями для практического освоения
вопросов, связанных с эксплуатацией судов.
5) Специальные суда предназначены для обеспечения нормальной и безаварийной эксплуатации всех судов на водных пространствах. Эти суда могут быть движущимися или стояночными
и в зависимости от назначения их подразделяются на
гидрографические, предназначенные для изучения океанов и морей, сбора материалов для составления карт, лоций и
извещений мореплавателям об изменениях обстановки на местности и т. п.;
лоцмейстерские , поддерживающие в состоянии эксплуатации навигационные обозначения морских и рейдовых фарватеров;
лоцманские , доставляющие и снимающие лоцманов с судов после проводки их по фарватеру в порт или обратно;
плавучие маяки — суда, имеющие маячные средства
(огни, радиосигналы и обозначения), стоящие на якоре и обозначающие вход на фарватер или мелкое место в открытом море;
водолазные боты-суда , оборудованные для обеспечения
работ водолазов и подводных гидротехнических работ;
пожарные суда, оборудованные мощными противопожарными и отливными средствами для тушения пожаров на судах и
откачки из них воды.
6) Судоремонтные суда (судоремонтные плавучие средства)
служат для выполнения всех видов судоремонта. К ним относятся:
плавучие мастерские — самоходные и несамоходные
суда, оборудованные средствами для выполнения всех видов судоремонта;
плавучие доки — несамоходные суда, приспособленные для
подъема из воды плавающих судов, для их освидетельствования
и выполнения работ в подводной части корпуса;
плавучие подъемные краны — самоходные и несамоходные суда, имеющие грузоподъемные устройства.
7) Служебные суда предназначены для выполнения разнообразных работ, связанных с обеспечением эксплуатации основных
судов флота. Их можно подразделить на
ледоколы — суда, приспособленные для вскрытия ледяного
покрова и плавания во льдах. Назначением их является обеспечение плавания судов в ледяной обстановке;
буксиры — суда, обеспечивающие буксировку несамоходных
или больших самоходных судов в узкостях, где эти суда неуправляются;
толкачи — суда, работающие на внутренних путях сообщения для передвижения несамоходных и неуправляемых судов методом их толкания;
посыльные суда — мелкие самоходные суда, предназначенные для доставки на стоящие вдали от берега суда всевозможных
предметов снабжения;
разъездные суда — мелкие быстроходные суда, служащие
для связи между берегом и судном.
8) Спасательные суда служат для оказания помощи или спасения судов, терпящих бедствия в открытом море.
К этим судам относятся
морские спасатели — суда с высокими мореходными
качествами, позволяющими им в любую погоду выйти в открытое
море, подойти к аварийному судну и оказать ему помощь;
спасательные базы — суда, которые обслуживают более
мелкие суда специального назначения при длительных спасательных работах в открытом море;
спасательные боты — мелкие мореходные суда, специально оборудованные для спасательных работ на месте аварии
судна;
судоподъемные понтоны — емкости, предназначенные
для подъема затонувших судов.
9) Спортивные суда предназначены для занятий спортом.
10) Суда технического флота служат для выполнения специальных гидротехнических работ (выем или намыв грунта); для
обеспечения надлежащего состояния акваторий (территорий) портов и гаваней, каналов и фарватеров; для налива грунта на берег;
для создания плотин или поднятия берегов, а также для добычи
из-под воды гравия, строительного песка и других материалов.
Эти суда подразделяются на
дноуглубительные суда, оборудованные специальными
приспособлениями и механизмами для подъема грунта со дна.
В зависимости от способа подъема грунта эти суда, в свою очередь подразделяются на землечерпательные или черпаковые, поднимающие грунт при помощи черпаков-ковшей, собранных на
замкнутой шарнирной цепи, двигающейся по наклонным направляющим. При опрокидывании черпака над водою грунт попадает
в лоток и отводится в стоящее у борта грунтовозное судно;
землесосы или рефулеры, разрыхляющие грунт специальными вращающимися ножами и мощными насосами, засасывают смесь грунта
с водою (пульпу) в трубу —сосун. Поднятая пульпа по отводным
трубам удаляется за борт на значительные расстояния, намывая
берега;
грунтовозы (шаланды) — самоходные суда с открытыми
бункерами для грунта и с саморазгружателями (откидными шлюзами в днище);
грунтовозные баржи — несамоходные суда с открытыми
бункерами и саморазгружающимися шлюзами;
самоопрокидывающиеся баржи — несамоходные суда,
способные самостоятельно создавать крен для разгрузки грунта
за борт;
грязевые и фекальные баржи — несамоходные суда,
предназначенные для приема, обезвреживания и отвода в район
свалки нечистот и отходов от судов, стоящих в портах и гаванях.
(1) Пассажиром называется любое лицо на судне, не состоящее в списках
экипажа.
(2) Генеральным грузом называется груз в упаковке — таре (ящики, бочки,
мешки и т. п.).
Вперед
Оглавление
Назад