§ 1. Классификация
судов по общим
основным признакам
Большое разнообразие типов судов, вызванное различным их назначением и условиями эксплуатации, затрудняет специализацию их проектирования, организацию
постройки и ремонта, внедрение стандартизации, планирование перевозок и сравнительные экономические подсчеты. Чтобы устранить эти затруднения, принято все суда и корабли классифицировать по основным признакам. При этом различают суда:
1) по средству движения — самоходные и несамоходные;
2) по способу движения — плавающие над водой (на подводных крыльях, на воздушной подушке); на поверхности воды (водоизмещающие); под водой (подводные корабли и суда);
3) по состоянию корпуса —с жестким корпусом, с эластичным
корпусом (транспортные емкости, перевозящие жидкие грузы на
буксире, в трюмах и т. п.) и с надувным корпусом;
4) по основному материалу корпуса — стальные, из легких металлических сплавов, пластмассовые, деревянные, железобетонные,
из эластичных материалов (нейлон) и композитные;
5) по району плавания — морские (неограниченного и ограниченного района плавания: с удалением от порта-убежища на расстояние до 200 миль, рейдовые(1) и прибрежного плавания), внутреннего плавания (речные и озерные суда(2)) и смешанного плавания (суда, совершающие перевозки между морскими и речными
портами без перевалки грузов);
6) по роду главной силовой установки, приводящей судно
в движение,— пароходы (с поршневыми или турбинными паровыми установками); теплоходы (с двигателями внутреннего сгорания); электро-турбо-дизелеходы (с электромоторами, вращающими гребной вал); газоходы (с газовыми турбинами) и т. д.(3);
7) по типу движителя — винтовые (водяной или воздушный
винт); с крыльчатым движителем, водометный; с гребными колесами; парусные; весельные и т. п.
8) по специальному назначению — гражданские суда и корабли ВМС.
Каждая из этих групп в соответствии с задачами, выполняемыми судами или кораблями, классифицируется самостоятельно.