Каждое судно как физическое тело обладает определенным весом и объемом.
Плавая на воде, оно занимает положение,
определяемое осадкой, находящейся в прямои связи с его весом и объемом подводной части. Эти зависимости выражаются числовыми характеристиками, которые разделяются по признаку размерности на линейные (уже знакомые
нам), на весовые и объемные измерители судна.
Весовое водоизмещение является главным весовым измерителем судна и слагается по статьям нагрузки из постоянного
вес а (вес корпуса, механизмов, электрооборудования, устройств
и т. п. ) и переменного вес а (топливо, запасы, экипаж, перевозимые грузы, пассажиры и пр.). Вес этих грузов точно учитывается при проектировании судна в специальном документе, который носит название весовой нагрузки судна и в соответствии
с которым производятся все расчеты, связанные с определением
качеств судна.
В зависимости от количества принимаемого переменного груза
весовое водоизмещение может широко изменяться, вследствие
чего возникает необходимость в установлении видов водоизмещения судна при различных состояниях его нагрузки. Для гражданских судов установлены следующие главные виды водоизмещения:
1) водоизмещение порожнем , равное постоянному весу
судна, с водой в котлах, механизмах и трубопроводах, с инвентарем, постоянными запасными частями и снабжением, но без груза,
пассажиров, команды и без топлива;
2) водоизмещение в полном грузу , равное водоизмещению порожнем плюс перевозимый груз, команда, топливо и все
запасы при наибольшей допустимой осадке.
Для военных надводных кораблей установлены следующие
виды водоизмещения:
1) водоизмещение порожнем, равное весу готового
к действию корабля, но без личного состава, боезапасов, снабжения, продовольствия и без запасов топлива, смазочных материалов и пресной воды;
2) стандартное водоизмещение, равное весу готового к действию корабля с личным составом и со всеми запасами,
необходимыми в военное время, но без запасов топлива, смазочных материалов и котельной воды;
3) нормальное водоизмещение , равное стандартному
плюс 50% запасов топлива, смазочных материалов и котельной
воды;
4) полное водоизмещение , равное стандартному плюс
полные запасы топлива, смазочных материалов и котельной воды,
обеспечивающих заданную дальность плавания на любых режимах хода;
5) наибольшее водоизмещение , равное стандартному
плюс добавочные запасы, которые корабль в состоянии принять
до полного заполнения всех хранилищ: боевых средств (в том
числе и мины на верхней палубе), топлива, смазочных масел и
котельной воды.
Объемное водоизмещение судна является основной характеристикой надводного судна и определяется объемом подводной части
его корпуса. Оно прямо связано с весовым водоизмещением судна, так как по закону Архимеда всякое плавающее тело вытесняет объем воды, вес которой равен весу самого тела.
Объемное водоизмещение зависит от удельного веса воды
(плотности воды). В пресной воде, удельный вес которой равен
единице, весовое водоизмещение, выраженное в метрических тоннах, численно равно объемному водоизмещению в кубических
метрах.
Определение объемного водоизмещения (объем погруженной части корпуса) производится одним из способов, указанных
ниже.