Важное
Главное в военных СМИ за неделю: перестановки на верфях ОСК, робот-эвакуатор для передовой, закладка танкера проекта 23630
Импортозамещенные 
|
3.5. УПРАВЛЕНИЕ ПОДВОДНОЙ ЛОДКОЙ В РЕЖИМЕ РДППереход на движение под РДППереход на движение под дизелем в режиме РДП производится на глубине 6—8 м после поддифферентовки подводной лодки по сигналу «Боевая тревога».Личный состав подводной лодки выполняет следующее: — готовит к работе на винт (на зарядку) под РДП указанный командиром подводной лодки дизель и линию вала (движение под водой обеспечивается электродвигателем, линия вала которого не будет использоваться для работы дизеля в режиме РДП); — готовит вдувную и вытяжную вентиляцию для хода под РДП; — поднимает шахту РДП и осушает ее одну из цистерн или в трюм; — проверяет наличие воды в газо- и воздухопроводе РДП; — открывает воздушную захлопку РДП и включает вентилятор; — после доклада командира БЧ-5 о готовности системы к работе по приказанию командира пл пускает дизель малым (средним) ходом. По достижении установленного инструкцией давления выхлопа открывают верхнюю газовую (двухбойную) захлопку РДП. Переход с малых нагрузок двигателя к большим производится постепенно для предупреждения парообразования на поверхности моря в районе выхлопных сопел. С установлением заданного режима работы дизеля электромотор может быть остановлен. Если дизель пущен на зарядку аккумуляторной батареи, пл продолжает идти под электромотором того борта, на котором дизель к пуску не готовился. с установлением заданного режима движения оканчивается маневр перехода под РДП и объявляется боевая готовность № 2. Плавание под РДППосле постановки под РДП вследствие удаления воды из газового тракта лодка приобретает положительную плавучесть. Для приведения плавучести к нулю надо принять в уравнительную цистерну соответствующее количество балласта.При плавании под РДП подводная лодка должна точно удерживать глубину и не допускать погружения поплавкового клапана под воду. При волнении моря и неточном удержании глубины воздушную шахту РДП будет захлестывать вода. Поплавковый клапан в этом случае закрывается, вызывая резкое снижение давления внутри пл. С возникновением глубокого вакуума необходимо сняться с РДП и перейти на режим подводного хода под электродвигателями. Во избежание засасывания отработанных газов при следовании по волне курсы пл надо располагать под некоторым углом к направлению ветра. Наблюдение за окружающей обстановкой при плавании под РДП резко ухудшается, поэтому оно должно вестись особенно внимательно с помощью всех средств зрительного и радиотехнического наблюдения. Съемка из-под РДПСъемка из-под РДП производится по команде «По местам стоять, с РДП сниматься». Личный состав останавливает работающие дизели и отключает их муфты, выключает судовую вентиляцию, закрывает захлопки, открывает кингстон и опускает шахту РДП, дает ход электродвигателями, задраивает переборочные клинкеты и готовит машинный отсек к погружению, после чего с помощью рулей и хода пл погружается на заданную глубину. В случае необходимости заполняется цистерна быстрого погружения.После съемки из-под РДП и заполнения водой газового тракта пл приобретает отрицательную плавучесть, поэтому при переходе из-под РДП на подводный ход под электродвигателями для приведения остаточной плавучести к нулю следует откачать из уравнительной цистерны соответствующее количество балласта. Вперед Оглавление Назад
|
