Важное
Испытания МРК "Буря" вышли на финишную прямую
Зачем нужны 
|
Часть С. ОГНИ И ЗНАКИПравило 20 — Применение.a) Правила этой части должны соблюдаться при любой погоде.b) Правила, относящиеся к огням, должны соблюдаться от захода до восхода солнца, и в течение этого времени не должны выставляться другие огни, кроме огней, которые не могут быть ошибочно приняты за огни, предписанные этими Правилами, или не ухудшить их видимость и отличительные характеристики, или не служить помехой для должного наблюдения. c) Огни, предписанные настоящими Правилами, должны, если они имеются на судне, также выставляться от восхода до захода солнца в условиях ограниченной ви-димости и могут выставляться при всех других обстоятельствах, когда это будет сочтено необходимым. d) Правила, относящиеся к знакам, должны соблюдаться днем. e) Огни и знаки, предписанные этими Правилами, должны соответствовать требованиям приложения I к настоящим Правилам. Правило 21 — Определения.a) «Топовый огонь» представляет собой белый огонь, расположенный в диаметральной плоскости судна, освещающий непрерывным светом дугу горизонта в 225° и установленный таким образом, чтобы светить от направления прямо по носу до 22,5° позади траверза каждого борта.b) «Бортовые огни» представляют собой зеленый огонь на правом борту и красный огонь на левом борту; каждый из этих огней освещает непрерывным светом дугу горизонта в 112,5° и установлен таким образом, чтобы светить от направления прямо по носу до 22,5° позади траверза соответствующего борта. На судне длиной менее 20 м бортовые огни могут быть скомбинированы в одном фонаре, выставляемом в диаметральной плоскости судна. c) «Кормовой огонь» представляет собой белый огонь, расположенный, насколько это практически возможно, ближе к корме судна, освещающий непрерывным светом дугу горизонта в 135° и установленный таким образом, чтобы светить от направления прямо по корме до 67,5° в сторону каждого борта. d) «Буксировочный огонь» представляет собой желтый огонь, имеющий такие же характеристики, как и «кормовой огонь», описанный в п. «с» этого Правила. e) «Круговой огонь» представляет собой огонь, освещающий непрерывным светом дугу горизонта в 360°. f) «Проблесковый огонь» представляет собой огонь, дающий проблески через регулярные интервалы с частотой 120 или более проблесков в минуту. Правило 22 — Видимость огней.Огни, предписанные этими Правилами, должны иметь интенсивность, указанную в разделе 8 приложения I к этим Правилам, с тем чтобы огни были видимы на следующих минимальных расстояниях:a) На судах длиной 50 м или более: — топовый огонь — 6 миль; — бортовой огонь — 3 мили; — кормовой огонь — 3 мили; — буксировочный огонь — 3 мили; — белый, красный, зеленый или желтый круговой огонь — 3 мили. b) На судах длиной 12 м и более, но менее 50 м: — топовый огонь — 5 миль, но если длина судна менее 20 м — 3 мили; — бортовой огонь — 2 мили; — кормовой огонь — 2 мили; — буксировочный огонь — 2 мили; — белый, красный, зеленый или желтый круговой огонь — 2 мили. c) На судах длиной менее 12 м: — топовый огонь — 2 мили; — бортовой огонь — 1 миля; — кормовой огонь — 2 мили; — буксировочный огонь — 2 мили; — белый, красный, зеленый или желтый круговой огонь — 2 мили. Правило 23 — Суда с механическим двигателем на ходу.a) Судно с механическим двигателем на ходу должно выставлять:I) топовый огонь впереди; II) второй топовый огонь позади и выше переднего топового огня, однако судно длиной менее 50 м не обязано, но может выставлять такой огонь; III) бортовые огни; IV) кормовой огонь. b) Судно на воздушной подушке, находящееся в не-водоизмещающем состоянии, в дополнение к огням, предписанным п. «а» этого Правила, должно выставлять круговой проблесковый желтый огонь. c) Судно с механическим двигателем длиной менее 7 м, имеющее максимальную скорость не более 7 уз, может вместо огней, предписанных п. «а» этого Правила, выставлять белый круговой огонь. Такое судно, если это практически возможно, выставляет также бортовые огни. Правило 24 — Суда, занятые буксировкой и толканием.a) Судно с механическим двигателем, занятое буксировкой, должно выставлять:I) вместо огня, предписанного Правилом 23 п. «а, I», два топовых огня впереди, расположенные по вертикальной линии. Если длина буксира, измеренная от кормы буксирующего судна до кормы буксируемого, превышает 200 м — три таких огня; II) бортовые огни; III) кормовой огонь; IV) буксировочный огонь, расположенный по вертикальной линии над кормовым огнем; V) ромбовидный знак на наиболее видном месте, если длина буксира превышает 200 м. b) Если толкающее судно и судно, толкаемое вперед, жестко соединены в сочлененное судно, они должны рассматриваться как судно с механическим двигателем и выставлять огни, предписанные Правилом 23. c) Судно с механическим двигателем, толкающее вперед или буксирующее лагом другое судно, должно, если оно не является частью сочлененного судна, выставлять: I) вместо огня, предписанного Правилом 23 п. «а, I», два топовых огня впереди, расположенные по вертикальной линии; II) бортовые огни; III) кормовой огонь. d) Судно с механическим двигателем, к которому применяются пп. «а» и «с» этого Правила, должно также соблюдать Правило 23 п. «а, п». e) Буксируемое судно или буксируемый объект должны выставлять: I) бортовые огни; II) кормовой огонь; III) ромбовидный знак на наиболее видном месте, если длина буксира превышает 200 м. f) Любое количество буксируемых лагом или толкаемых судов в группе должно быть освещено как одно судно: I) судно, толкаемое вперед, если оно не является частью сочлененного судна, должно выставлять в передней части бортовые огни; II) судно, буксируемое лагом, должно выставлять кормовой огонь и в передней части — бортовые огни. g) Если по какой-либо существенной причине буксируемое судно или буксируемый объект не могут выставлять огни, предписанные п. «е» этого Правила, должны быть приняты все возможные меры для того, чтобы осветить буксируемое судно или буксируемый объект или по крайней мере указать на присутствие неосвещенного судна или объекта. Правило 25 — Парусные суда на ходу и суда на веслах.a) Парусное судно на ходу должно выставлять:I) бортовые огни; II) кормовой огонь. b) На парусном судне длиной менее 12 м огни, предписанные п. «а» этого Правила, могут быть скомбинированы в одном фонаре, выставляемом на топе или около топа мачты на наиболее видном месте. c) Парусное судно на ходу может, в дополнение к огням, предписанным п. «а» этого Правила, выставлять на топе или около топа мачты на наиболее видном месте два круговых огня, расположенные по вертикальной линии, верхний из которых должен быть красным, а нижний — зеленым, но эти огни не должны выставляться вместе с комбинированным фонарем, разрешенным в соответствии с п. «b» этого Правила. d): I) Парусное судно длиной менее 7 м, если это практически возможно, должно выставлять огни, предписанные п. «а» или «b» этого Правила, но, если это судно их не выставляет, оно должно иметь наготове электрический фонарик или зажженный фонарь с белым огнем, который должен заблаговременно выставляться для предупреждения столкновения; II) судно, идущее на веслах, может выставлять огни, предписанные этим Правилом для парусных судов, но, если оно их не выставляет, оно должно иметь наготове электрический фонарик или зажженный фонарь с белым огнем, который должен заблаговременно выставляться для предупреждения столкновения. е) Судно, идущее под парусом и в то же время приводимое в движение механической установкой, должно выставлять впереди на наиболее видном месте знак в виде конуса вершиной вниз. Правило 26 — Рыболовные суда.a) Судно, занятое ловом рыбы, когда оно на ходу или на якоре, должно выставлять только огни и знаки, предписанные этим Правилом.b) Судно, занятое тралением, т. е. протаскиванием драги или другого орудия лова в воде, должно выставлять: I) два круговых огня, расположенные по вертикальной линии, верхний из которых должен быть зеленым, а нижний — белым, или знак, состоящий из двух конусов вершинами вместе, расположенных по вертикальной линии один над другим; судно длиной менее 20 м вместо этого знака может выставлять корзину; II) топовый огонь позади и выше зеленого кругового огня; судно длиной менее 50 м не обязано, но может выставлять такой огонь; III) если судно имеет ход относительно воды, то в дополнение к огням, предписанным этим пунктом,— бортовые огни и кормовой огонь. c) Судно, занятое ловом рыбы, за исключением судов, занятых тралением, должно выставлять: I) два круговых огня, расположенные по вертикальной линии, верхний из которых должен быть красным, а нижний — белым, или знак, состоящий из двух конусов вершинами вместе, расположенных по вертикальной линии один над другим; судно длиной менее 20 м вместо этого знака может выставлять корзину; II) если выметанные снасти простираются в море по горизонтали более чем на 150 м от судна, то в направлении этих снастей — белый круговой огонь или знак в виде конуса вершиной вверх; III) если это судно имеет ход относительно воды, то в дополнение к огням, предписанным этим пунктом,— бортовые огни и кормовой огонь. d) Судно, занятое ловом рыбы вблизи других судов, занятых ловом рыбы, может выставлять дополнительные сигналы, описанные в Приложении II к этим Правилам. e) Судно, не занятое ловом рыбы, не должно выстав-лять огни и знаки, предписанные этим Правилом; оно должно выставлять только огни и знаки, предписанные для судов соответствующей длины. Правило 27 — Суда, лишенные возможности управляться или ограниченные в возможности маневрировать.a) Судно, лишенное возможности управляться, должно выставлять:I) два красных круговых огня, расположенные по вертикальной линии на наиболее видном месте; II) два шара или подобных знака, расположенные по вертикальной линии на наиболее видном месте; III) если судно имеет ход относительно воды, то в дополнение к огням, предписанным этим пунктом,— бортовые огни и кормовой огонь. b) Судно, ограниченное в возможности маневрировать, за исключением судна, занятого тралением мин, должно выставлять: I) три круговых огня, расположенные по вертикальной линии на наиболее видном месте. Верхний и нижний из этих огней должны быть красными, а средний — белым; II) три знака, расположенные по вертикальной линии на наиболее видном месте. Верхний и нижний из этих знаков должны быть шарами, а средний — ромбом; III) если судно имеет ход относительно воды, то в дополнение к огням, предписанным п. «b, I» —топовые огни, бортовые огни и кормовой огонь; IV) если судно стоит на якоре, то в дополнение к огням или знакам, предписанным п. «b, I, II», — огонь, огни или знак, предписанные Правилом 30. c) Судно, занятое такой буксировочной операцией, которая делает для него невозможным отклонение от своего курса, должно в дополнение к огням или знакам, предписанным п. «b, I, II» этого Правила, выставлять огни или знак, предписанные Правилом 24 п. «а». d) Судно, занятое дноуглубительными работами или подводными операциями, когда оно ограничено в возможности маневрировать, должно выставлять огни и знаки, предписанные п. «b» этого Правила, и, если сущест-вует препятствие для прохода другого судна, должно дополнительно выставлять: I) два красных круговых огня или два шара, расположенные по вертикальной линии,—для указания стороны, на которой существует препятствие; II) два зеленых круговых огня или два ромба, расположенные по вертикальной линии,— для указания стороны, с которой может пройти другое судно; III) если оно имеет ход относительно воды, то в дополнение к огням, предписанным этим пунктом,— топовые огни, бортовые огни и кормовой огонь; IV) судно, на которое распространяются требования этого пункта, должно, когда оно стоит на якоре, выставлять огни или знаки, предписанные п. «d,1,II», вместо огней или знака, предписанных Правилом 30. e) Если размеры судна, занятого водолазными работами, практически не позволяют выставлять знаки, предписанные п. «d» этого Правила, то должен выставляться флаг А по Международному своду сигналов, изготовленный в виде жесткого щита высотой не менее 1 м. Должны быть приняты меры к тому, чтобы обеспечить круговую видимость этого флага. f) Судно, занятое тралением мин, в дополнение к огням, предписанным Правилом 23, должно выставлять три зеленых круговых огня или три шара. Один из этих огней или знаков должен выставляться на топе фок-мачты или вблизи от него, а два других—на ножах фока-рея. Эти огни или знаки указывают, что другому судну опасно подходить ближе чем на 1000 м к корме или на 500 м к любому борту минного тральщика. g) Суда длиной менее 7 м не обязаны выставлять огни, предписанные этим Правилам. h) Сигналы, предписанные этим Правилом, не являются сигналами судов, терпящих бедствие и требующих помощи. Такого рода сигналы приведены в Приложении IV к настоящим Правилам. Правило 28 — Суда, стесненные своей осадкой.Судно, стесненное своей осадкой, в дополнение к огням, предписанным Правилом 23 для судов с механическим двигателем, может выставлять на наиболее видном месте три красных круговых огня, расположенные по вертикальной линии, или цилиндр.Правило 29 — Лоцманские суда.a) Судно при исполнении лоцманских обязанностей должно выставлять:I) на топе мачты или вблизи от него — два круговых огня, расположенные по вертикальной линии; верхний из этих огней должен быть белым, а нижний — красным; II) если оно на ходу, то дополнительно — бортовые огни и кормовой огонь; III) если оно стоит на якоре, то в дополнение к огням, предписанным п. «а,I»,— якорный огонь, огни или знак. b) Лоцманское судно, не занятое исполнением лоцманских обязанностей, должно выставлять огни или знаки, предписанные для подобного судна соответствующей длины. Правило 30 — Суда на якоре и суда на мели.a) Судно на якоре должно выставлять на наиболее видном месте:I) в носовой части судна — белый круговой огонь или шар; II) на корме или вблизи от нее и ниже огня, предписанного п. «а,I», — белый круговой огонь. b) Судно длиной менее 50 м может выставлять на наиболее видном месте белый круговой огонь вместо огней, предписанных п. «а» этого Правила. c) Судно на якоре может, а судно длиной более 100 м должно использовать также имеющиеся рабочие или другие равноценные огни для освещения своих палуб. d) Судно на мели должно выставлять огни, предписанные п. «а» или «b» этого Правила, и, кроме того, на наиболее видном месте: I) два красных круговых огня, расположенные по вертикальной линии; II) три шара, расположенные по вертикальной линии. e) Судно длиной менее 7 м на якоре или на мели, когда оно не находится в узком проходе, на фарватере, якорном месте или вблизи от них, а также в районах, где обычно плавают другие суда, не обязано выставлять огни или знаки, предписанные пп. «а», «b» или «d» этого Правила. Правило 31 — Гидросамолеты.Если гидросамолет практически не может выставлять огни или знаки, которые по своим характеристикам или расположению отвечали бы требованиям Правил этой части, он должен выставлять огни и знаки, которые по своим характеристикам и расположению были бы настолько близки к требованиям Правил, насколько это возможно.Вперед Оглавление Назад
|
