25 июля 1807 года с Кронштадтского рейда уходил в кругосветное плавание небольшой военный корабль. Это
был 22-пушечный шлюп «Диана» водоизмещением в 300 тонн под командованием мужественного и опытного
моряка капитан-лейтенанта В. М. Головкина. Целью плавания было исследование и описание земель, прилегающих к русским владениям в Тихом
океане, а также доставка снаряжения
в дальневосточные порты. «Диана» была первым чисто русским до последнего гвоздя кораблем, отправлявшимся
в столь далекое плавание.
Она была построена на реке Свири
и первоначально предназначалась для
перевозки строительного леса. Уже в
Петербурге судно было замечено Головниным и переоборудовано в военный шлюп. Дальнейшие трудные испытания, выпавшие на долю «Дианы»,
показали прекрасные мореходные качества русского корабля.
Команда шлюпа состояла из 3 офицеров, 3 гардемаринов и 55 матросов.
Встречные ветры и непогода обрушились на «Диану» сразу после выхода из Кронштадта. Плавание проходило
в сложных штормовых условиях и потребовало от экипажа корабля большого мужества и умения. Зайдя в Копенгаген, русские моряки встретились
с английской эскадрой, которая подвергала город ожесточенной бомбардировке. В Портсмут пришли только через 46 дней после начала плавания.
В Англии «Диане» предстояло произвести закупку недостающего снаряжения, продуктов, теплой одежды. Английские власти всячески затягивали
загрузку шлюпа, и в океан «Диане»
удалось выйти только после 50-дневной
стоянки в порту. 1 ноября моряки простились с мысом Лизардом, «последнею Европейской землею», испытывая
чувство «горести и душевного прискорбия», как писал об этом Головнин.
Командир «Дианы» мог вести корабль на Камчатку любым путем по
своему усмотрению — либо вокруг мыса Горн, либо вокруг Африки. Головнин выбрал первый путь.
21 апреля 1808 года «Диана» прибыла к Капштадту и вошла в залив
Саймонс-бей. Головнин не знал, что
к этому времени между Англией и Россией были разорваны отношения и что
его корабль ожидает долгий плен.
Англичане поставили шлюп в дальний
угол залива рядом с адмиральским кораблем на 2 якоря и приказали убрать
паруса, ограничили русских моряков
в провизии и воде, а затем предложили матросам с «Дианы» работать на
них. Полностью шлюп не был захвачен
только потому, что у Головнина имелись документы, выданные в Лондоне
на право захода в английские порты.
В. М. Головнин.
Бурной штормовой ночью 15 мая
1809 года, спустя год и 25 дней со
дня прихода в Саймонс-бей, Головнин
привязал к реям штормовые стакселя
и, обрубив якорные канаты, сделал
крутой поворот по ветру. Англичане
не успели дать по шлюпу ни одного
выстрела, и через несколько минут
«Диана» уже вылетела из залива,
оставив на его дне два своих якоря.
Приблизившись к побережью острова Кунашир, где стояло небольшое
японское укрепление, Головнин сделал
попытку вступить в переговоры с японцами. 11 июля капитан вместе с мичманом Муром, штурманом Хлебниковым и четырьмя матросами отправился
с визитом в японскую крепость. Чтобы
еще раз показать японцам свои мирные намерения, Головнин приказал
оружие с собой не брать. Во время
приема японцы вероломно набросились на русских моряков и попытались
их связать. Головнину и его спутникам
удалось вырваться из крепости и подбежать к корабельной шлюпке. Однако в это время начался отлив, и шлюпка оказалась в нескольких метрах от
берега. Громадная толпа японцев набросилась на моряков и схватила их.
Так начался многомесячный плен Головнина, Мура, Хлебникова и матросов
1-й статьи Шкаева, Макарова, Симанова и Васильева, а также их переводчика курильца Алексея.
«Диана», оказавшаяся без командира, продолжала крейсерство у берегов Кунашира. Когда стало ясно, что
захваченных моряков вернуть не удастся, шлюп под командованием старшего офицера капитан-лейтенанта Петра
Рикорда ушел на Камчатку. Опять
появился он у берегов Кунашира летом 1812 года вместе с бригом «Зотиком». Рикорд имел задание вызволить из японского плена Головнина
и его спутников. На шлюпке были привезены японские рыбаки, потерпевшие
крушение у русских берегов. Однако
договориться с японцами об освобождении пленников в 1812 году не удалось.
Весной 1813 года «Диана» опять
появилась в Кунаширской бухте.
К этому времени известия о замечательных победах русских войск над
французами дошли и до Японии. Громкая слава русского оружия на полях
Европы гремела по всему миру. Из
столицы Японии Эддо поступило распоряжение об освобождении узников.
Спустя 40 лет после этого у берегов Японии появился русский военный
корабль, также носивший имя «Диана». Вторая «Диана» была значительно больше своей предшественницы —
это был новейший по тому времени
фрегат с экипажем в несколько сот
человек. В плавание к берегам Японии «Диана» вышла в 1854 году, она
спешила на смену фрегату «Палладе»,
на котором адмирал Путятин вел переговоры с японцами о заключении
торгового трактата. Командовал «Дианой» С. Лесовский. Старшим офицером
был молодой офицер Иван Бутаков, который совсем недавно служил старшим офицером на «Палладе» и совершил на ней плавание на Дальний Восток.
Сняв моряков с «Паллады», «Диана» отправилась к берегам Японии и
бросила якорь в бухте Симодо. Однако
судьба уготовила ей печальную участь.
Бухта Симодо была открыта с океана
и небезопасна для стоянки. 11 декабря
1854 года произошло сильное землетрясение. Громадные валы воды ворвались в бухту и смыли город Симодо, а фрегат «Диана» получил сильные
повреждения.
С «Дианы» свезли на берег пушки
и приняли решение отвести фрегат на
ремонт в бухту Хеддо, однако 6 января 1855 года, когда море разбушевалось, израненный корабль затонул.
В 1899 году в состав русского военно-морского флота вступил третий
корабль, получивший имя «Диана».
Это был крейсер 1 ранга, построенный
на Санкт-Петербургском адмиралтействе. Его водоизмещение составляло
6731 тонну, крейсер имел ход в 19
узлов и был вооружен восемью 152-мм
орудиями, двадцатью четырьмя 75-мм
пушками, одним надводным и двумя
подводными минными аппаратами.
Крейсеру «Диана» предстояло пройти
более чем 20-летний путь в составе
русского и советского военно-морских
флотов, принять участие даже в гражданской войне.
В 1915 году на кораблях Балтийского флота все чаще стали вспыхивать
волнения матросов. На большинстве
кораблей флота активно действовали
большевистские ячейки. Была такая
ячейка и на крейсере «Диана», возглавлял ее член партии с 1904 года
Павел Мальков, будущий комендант
Смольного и Кремля.
В 1916 году «Диана» в составе
морского отряда особого назначения
участвовала в набегах на вражеские
коммуникации. Ночью 18 мая «Диана»
вместе с крейсером «Громобоем» и тремя эсминцами уничтожила немецкий
вспомогательный крейсер «Герман»,
два конвойных судна и рассеяла 14
вражеских пароходов.
17 июня «Громобой» и «Диана»
вели бой с немецкими эсминцами, выпустившими по крейсерам двадцать
торпед.
Февральская революция. Наступило время больших перемен. На «Диане» был образован судовой комитет,
который вызвал телеграммой на крейсер находившегося в отпуске капитана 1 ранга М. В. Иванова. Прибыв в
Гельсингфорс, Модест Васильевич заявил морякам «Дианы», что он готов
служить своему народу.
Уже после Октябрьской революции
М. В. Иванов был вызван В. И. Лениным в Смольный, беседовал с вождем
революции и был назначен морским
министром. 1-й съезд военных моряков
в ноябре 1917 года присвоил Иванову
звание первого красного контр-адмирала.
Как непохожа была
броненосная «Диана»
на свою парусную «прабабушку».
Но эстафету подвига
крейсер принял достойно.
СЛАВА В. М. ГОЛОВНИНА —
ИСТИННО РУССКАЯ СЛАВА!
ЯСНЫЙ УМ,
БЕСПРЕДЕЛЬНОЕ МУЖЕСТВО,
ВЕРНОСТЬ ФЛАГУ
ОТЛИЧАЛИ
ЭТОГО ВЕЛИКОЛЕПНОГО
МОРЯКА И ЧЕЛОВЕКА.