«А. Микоян» —
на его долю выпала
героическая судьба.
Э. БЕЗУГЛОВ
Корабли, как и люди, имеют свою
биографию, свою судьбу. И нередко корабль входит в жизнь моряка так, что
они немыслимы друг без друга.
Но бывает и иначе. Иной корабль,
проживший в море и с морем в два
раза меньше, имеет биографию, подобную легенде.
О походе вокруг света в годы Великой Отечественной войны вспомогательного крейсера Черноморского флота линейного ледокола «А. Микоян»
до сих пор на всех флотах нашей Родины вспоминают как о чем-то удивительном и уникальном. И это действительно так.
И нередко молодые флотские офицеры, услышав об этой незаслуженно
забытой, героической эпопее советского ледокола, усмехаются: ведь это
был не боевой корабль.
Но судьба этого, гражданской постройки судна имеет непосредственное отношение к нашему славному
Военно-Морскому Флоту, так как на
нем, выполняя задание Родины, шли
военные моряки Черноморского флота
и командовал ими капитан 2 ранга
Сергеев Сергей Михайлович.
В грозовом 1941-м, не имея на
борту оружия, ночью, скрытно, в сопровождении эскадры Черноморского
флота под командованием адмирала
Владимирского этот корабль направился к Босфору...
Вырваться из Черного моря, где
ледокол был построен, и совершить
кругосветный поход, имея у себя на
вооружении мужество, хладнокровие,
беспредельную любовь к Родине и не
имея оружия,— на это способны только советские моряки. Они прошли
через все преграды, они выполнили
приказ Ставки.
За кормой корабля остались 4
океана и 13 морей, 27 тысяч миль по
зарубежным водам, где мины и торпеды, рейдеры и самолеты в любую
минуту могли отправить их на дно,
ведь шла война, и война жестокая.
Они понимали сложность обстановки
и важность задания — их корабль
должен был принять активное участие
в экспедиции особого назначения.
Должен! Для того чтобы отряд боевых кораблей Тихоокеанского флота
в составе лидера «Баку», эскадренных
миноносцев «Разумного» и «Разъяренного» успешно преодолели льды Арктики и включились в боевые операции
на Северном флоте.
И путь его не был усыпан розами...
Сколько раз за год пути, за год
похода они шли вперед, как по лезвию
бритвы!
Подвиги совершают по-разному:
иной в считанные секунды, как рядовой Александр Матросов или капитан
Николай Гастелло, иной долгими месяцами, как экипаж этого славного корабля.
Был у этого корабля не очень
большой отрезок времени, когда он
был вооружен 7 орудиями (130-мм)
главного калибра и 22 разными дру гими — это было до похода, во время
обороны Черноморской жемчужины -
Одессы. Были у этого экипажа и его
командира Сергеева такие ситуации,
когда с моря атаковывали торпедные
катера, а с воздуха — до двух десятков пикирующих бомбардировщиков.
Было совсем не просто на этом же
корабле — вспомогательном крейсере—
вести бой, уничтожать врага и уклоняться от его ударов, когда максимальный ход судна был всего лишь
12,5 узла, а размеры — 127 метров
но длине и 23,5 метра в ширину. И ход
мал, и цель «недурна», но экипаж вел
бой умело и успешно — у него было
оружие, было чем уничтожать врага,
да и родная, облитая кровью одесская
земля была рядом.
А в походе все было по-другому,
В Эгейском море поединок с врагом
был иным. Судьба «Варяга», казалось бы, уже ему была уготована. Три
торпедных катера атакуют корабль,
выпускают четыре торпеды. Маневр,
маневр и еще раз маневр. Бешеный
обстрел. И что же? Безуспешно. Два
торпедоносца дважды торпедируют с
воздуха. И что же ? Опять безуспешно.
Это ли не талант, не морское искусство военного моряка Сергея Михайловича Сергеева?
165 жизней, новейший ледокол того времени и задание Родины — все
это находилось в те минуты в его руках, все зависело от его грамотных
команд, точного и четкого их выполнения.
Поэтому воля командира была желанием всего экипажа... Корабли и
люди героями не рождаются. Ими они
становятся в какой-то особый важный
момент своей жизни. А жизнь у каждого — своя...
Почти полвека Сергей Михайлович
Сергеев отдал флоту, и его биография
едва ли уместилась бы в одну книгу. Революционный матрос Балтфлота бойцом морского полка участвует
в разгроме Колчака . Революция и
гражданская без сна и отдыха сделали из балтийского матроса командира
минного заградителя «Сильный». Участие этого корабля в высадке красного десанта во время конфликта с белокитайцами на КВЖД в 1929 году
явилось первым серьезным испытанием
для молодого флотского офицера. И он
его выдержал с честью. За это из рук
прославленного героя гражданской
войны Василия Блюхера он получил
заслуженную награду — почетное революционное оружие. Годы идут, служба идет успешно. И вот — Испания.
Дон Корнели Гуардия Лопес, он же
военный моряк коммунист-доброволец
Сергеев С. М., выполняя свой интернациональный долг, командуя флотилией испанских эскадренных миноносцев, сражается с фашистами. Тремя
боевыми орденами отметила Родина
его заслуги в сражениях за далекую
и родную сердцу Испанию. И вот
опять война. Великая Отечественная
вошла в его жизнь только что рожденным на стапелях Николаева новым
мощным ледоколом «А. Микоян». Он
превращает его в крейсер, вооружает,
комплектует команду и сражается под
Одессой, а затем превращает его вновь
в мирный ледокол. Так было нужно
Родине.
Корабль и человек. Их судьбы
иногда так тесно переплетаются, что
порой, когда говоришь о корабле, то
думаешь о человеке. Страны Африки,
Южной и Северной Америки видели
в те далекие годы советский корабль
под красным флагом, который шел к
восточным берегам нашей страны. На
Родине шла война, а экипаж «А. Микояна» вел свой корабль через штормы, торпедные атаки, минные поля,
сквозь районы, кишевшие рейдерами
и подводными лодками, искусно используя маскировку, хитрость, маневр,
ложное вооружение и русскую смекалку — все, чтобы выиграть этот трудный поединок без оружия. Советские
моряки его выиграли, и заслуга в этом
не одного командира Сергея Михайловича Сергеева, а всех — всех до единого членов экипажа этого легендарного корабля.