3.6. Якорные и палубные клюзы, цепные трубы и ящики
Якорные и палубные клюзы. Труба, через которую
якорная цепь проходит от шпиля за борт к якорю, называется
якорным клюзом. Якорный клюз одновременно
является нишей, куда якорь убирается по-походному.
Якорные клюзы подразделяются: по расположению —
на бортовые и штевневые; по устройству — на простые,
утапливающиеся и клюз-скобы.
П р о с т о й я к о р н ы й к л ю з (рис. 3.30) — стальная
клепаная или сварная наклонная труба, на концах которой находятся со стороны борта литой бортовой
клюз, со стороны палубы палубный клюз.
У т а п л и в а ю щ и е с я к л ю з ы (рис. 3.31) применяются
для уменьшения брызгообразования на волнении.
Якорь убирается в специальное углубление —
нишу, сделанную по форме головной части якоря.
Рис. 3.31. Утапливающий клюз
К л ю з - с к о б а (рис. 3.32) выполняется в виде
скобы, установленной на линии пересечения верхней
палубы и борта. Клюз-скоба состоит из желоба для веретена
якоря, палубного и бортового фланцев.
Палубный клюз. При подъеме якоря якорная цепь,
сходящая с цепного барабана шпиля, поступает через
палубный клюз и цепную трубу в цепной ящик. На
большинстве кораблей ВМФ применяют угловой палубный
клюз (рис. 3.33). Он состоит из корпуса и
крышки, шарнирно закрепленной в верхней части.
Крышка закрывает раструб клюза, предохраняя цепной
ящик от попадания воды, и позволяет при необходимости удерживать на палубе отрезок якорной цепи при
ее осмотре. Для этой цели в крышке предусмотрена
вертикальная прорезь, соответствующая калибру звена
якорной цепи.
Рис. 3.33. Палубный клюз:
1 — крышка; 2 — корпус
Цепная труба (рис. 3.1) направляет якорную цепь
с палубы в цепной ящик. Может быть установлена
вертикально или наклонно.
Цепной ящик (рис. 3.1) предназначен для хранения
якорных цепей. Разделяется поперечной переборкой для
хранения якорных цепей левого и правого борта отдельно.