Важное
Главное в отраслевых СМИ за неделю: виртуальный МАКС-2025, "подпитка" для "Северной верфи", преимущества "Герани-3"
Как сэкономить десятки часов при строительстве скважины 
|
14.2. Мертвые якоряМертвыми якорями называются металлические или железобетонные конструкции, которые имеют форму и вес, обеспечивающие им нужную удерживающую способность. Форма якорей должна обеспечить максимальную держащую силу, удерживающая способность — его неподвижность на грунте при любом состоянии моря в данном районе. Их конструкция должна способствовать быстрой и достаточно простой постановке якорей на грунт.Мертвые якоря устанавливаются на малых и средних глубинах при любом грунте. Тип якоря подбирается в соответствии с характером грунта в месте постановки якоря. Сегментовидный якорь (рис. 14.5) — чугунная отливка, имеющая форму сегмента. Торец сегмента имеет выемку, верхняя часть — обух, к которому крепится бридель. Такой якорь применяется на мягких грунтах (ил, жидкая глина, песок), в которые он легко всасывается и приобретает большую держащую силу.  Рис. 14.5. Сегментовидный якорь Грибовидный якорь (рис. 14.6) — сегмент с массивным веретеном, имеющим утолщение у якорной скобы, благодаря которому он лежит на грунте горизонтально. Якорь применяется на мягких грунтах.  Рис. 14.6. Грибовидный якорь Якорь «лягушка» — массивная железобетонная конструкция, имеющая на нижней поверхности выемку в форме сегмента, на верхней плоскости обух для крепления бриделя. Он может ставиться на любом грунте. Мертвый адмиралтейский якорь (рис. 14.7) — обычный адмиралтейский якорь, у которого срезан один из рогов. Он может устанавливаться на любом грунте.  Рис. 14.7. Мертвый адмиралтейский якорь Винтообразный мертвый якорь (рис. 14.8) — стальной стержень с винтообразным приливом. Применяется на мягких грунтах и имеет наибольшую держащую силу.  Рис. 14.8. Винтообразный мертвый якорь Мертвые якоря устанавливаются с помощью плавучих кранов или специальных судов — килекторов. Все мертвые якоря, кроме однорогого адмиралтейского и винтообразного, устанавливают, размывая грунт напором воды (рис. 14.9). Винтообразный якорь ввинчивается в грунт с помощью рычага, который вращает стержень (из нескольких секций), вставленный в прямоугольное гнездо в головке якоря. Однорогий адмиралтейский якорь устанавливает водолаз.  Рис. 14.9. Установка мертвых якорей В случае если удерживающая способность якоря не обеспечивает надежной стоянки плавучего сооружения, его ставят на два мертвых якоря и более. Подбор веса мертвого якоря. Держащая сила мертвого якоря должна быть в 1,25—1,5 раза больше, чем держащая сила обоих становых якорей и якорных цепей данного корабля, но меньше, чем разрывная нагрузка бриделя:  Держащая сила мертвого якоря Тмя в тс:  где а1 — коэффициент, учитывающий необходимость иметь держащую силу мертвого якоря, в 1,25—1,5 раза большую, чем совместная держащая сила якорей и якорных цепей корабля; B1 — коэффициент одновременности работы якорей и якорных цепей; п — коэффициент держащей силы патентованных якорей (для якоря типа Холла равен 2,4—3,75); Р1 и Р2 — вес обоих становых якорей корабля, т; h — глубина в месте якорной стоянки, м; р1 — вес 1 пог. м якорной цепи корабля, кг. Держащая сила мертвого якоря Тм я пропорциональна его подводному весу  где т) — коэффициент пропорциональности, равный от 1 до 12 в зависимости от типа якоря и грунта: для якорей типа «лягушка» и сегментовидных — 2,2—3,5; для железобетонных пирамидально-призматических— 1,6—2,8; для однорогого адмиралтейского — 10—12, как и для всех типов мертвых якорей при илистом и песчаном грунте; Рп — подводный вес мертвого якоря, т. Исходя из сказанного, подводный вес мертвого якоря Рп в т:  а надводный вес мертвого якоря РН в в т:  где y2 — объемный вес материала якоря, г/м3: для чугуна = 7,6ч/7,7; для железобетона y2 = 2,04/2,4. Объем мертвого якоря Vя в м3 получим, разделив его надводный вес на объемный:  Учитывая зависимость между весом станового якоря, водоизмещением корабля, калибром якорной цепи и весом одного погонного метра цепи, получим формулы для приближенного определения надводного веса мертвого якоря в виде функции глубины стоянки h и водоизмещения корабля D. Для чугунных якорей типа «лягушка» и сегментовидных эта зависимость выражается  а для железобетонных пирамидально-призматических мертвых якорей  Объем рейдовых бочек, калибр бриделя и вес мертвых якорей в зависимости от водоизмещения корабля можно выбрать из табл. 14.1.  Т а б л и ц а 14.1 Вперед Оглавление Назад
|
