Слип (рис. 15.6) — наклонная подъемно-спусковая
дорожка с уложенными на ней рельсовыми путями,
уходящими под воду на глубину, превышающую наибольшую осадку поднимаемого корабля. Этот участок
гавани часто отделяется от остальной акватории волнорезом.
По рельсам с помощью тяговых тросов и лебедок
передвигаются тележки с киль-блоками, на которые
устанавливается корабль.
В зависимости от расположения корабля относительно
подъемно-спусковой дорожки слипы могут быть поперечными и продольными. На поперечных слипах
диаметральная плоскость корабля располагается параллельно
береговой черте, на продольных — перпендикулярно
к ней. После подъема из воды корабли раскатывают
по рельсовым путям на ремонтные места, которые
хорошо освещены, и к ним удобно доставлять материалы.
Ввиду несложной конструкции и возможности одновременного
ремонта нескольких кораблей слипы широко
применяются на судоремонтных заводах для
подъема небольших кораблей и катеров.
На замерзающих морях на слипы обычно поднимают
корабли (суда), требующие длительного ремонта
подводной части.
Склиз — простейшее устройство в виде дорожки из
бревен и брусьев на отлогом участке берега, служащее
для подъема из воды катеров и небольших плавсредств
с помощью лебедок или воротов. Плавсредства поднимаются
на деревянных санях с киль-блоками, а некоторые
и волоком.
В гаванях катера и плавсредства могут подниматься
на стенку и устанавливаться на заранее подготовленные
киль-блоки с помощью плавучих, передвижных
(колесных) и других кранов. При отсутствии на катере
подъемных обухов под днище заводятся судоподъемные
полотенца.