В двадцатых числах марта ССВ-169 «Таврия» вернулась в Балтийск, а
через несколько дней вышел долгожданный приказ министра обороны СССР об
увольнении в запас. Три долгих года я ждал этого момента! Теперь осталось
совсем не много – повторно привести корабль на север и можно будет
отправляться домой с чувством полностью выполненного перед Родиной долга.
Правда, в гавани Балтийска мы простояли около месяца. Но служба уже не
напрягала. Я сосредоточился на подготовке к увольнению. Тщательно упаковал в
два ящика со всевозможными предосторожностями своё хрупкое польское
приобретение. Очень боялся за целостность сервиза, так как знал о довольно
бесцеремонном обращении при обработке посылок. К счастью мои опасения не
оправдались – сервиз дошёл в целости и сохранности. В третьей посылке я
отправил домой оформленный фотоальбом и «морскую душу» – тельняшки на
память о службе. Форму для схода решил особо не ушивать и не разукрашивать,
чтобы патрули не цеплялись. Некоторые ребята планировали переодеться в
гражданскую одежду для поездки домой и лишь около дома одеть ДМБовую -
неуставную военную форму. Но я решил, что такие сложности создавать себе не
стоит. Оставил только для красоты небольшие отступления от устава типа
выгнутого «краба» - кокарды на бескозырке, погончиков с подкладкой из
текстолита, придающей вид, и обтянутые прозрачной плёнкой значки. Это не
очень сильно бросалось в глаза, но украшало форму. Кстати все значки были мною честно заработаны и записаны в военном билете. Лишнего, как это иногда
бывало с увольняющимися в запас, я на грудь не вешал. В приятных делах и
заботах прошёл месяц. Между тем здесь на Балтике уже стояла настоящая весна,
тёплая и ласковая.
В самом конце апреля «Таврия» покинула гавань Балтийска и отправилась
в обратный путь. Волны суровых северных морей, яростно набрасывавшиеся на
корабль во время зимнего перехода, теперь лишь мирно плескались у бортов.
Однажды я получил возможность непосредственно поучаствовать в управлении
кораблём. Во время моей вахты, когда механик вышел в машинное отделение
прозвучал сигнал машинного телеграфа – с ГКП (главного командного пункта)
корабля дали команду увеличить ход. Я передвинул ручки телеграфа на
следующее деление, показывая, что сигнал принял. А после этого стал плавно
увеличивать обороты вращения главных двигателей. Вместе с этим синхронно
стал изменяться угол наклона лопастей винтов, так как у нас была установлена
комбинированная система под названием винт регулируемого шага. Гул дизелей
усилился, палуба завибрировала ощутимее. Я всем телом почувствовал, какая
мощь в тысячи лошадиных сил находиться в моих руках. Это было упоительное
чувство!
Через пять дней, завершая стремительный бросок на север – большую
часть пути двигались полным ходом, «Таврия» вошла в Баренцево море. Здесь
возле берегов Норвегии убавили ход и ожидали распоряжений штаба бригады.
Пятого мая в ноль часов, как обычно заступил на вахту в Центральный пост
управления. Настроение мечтательно задумчивое. Гляжу через стекло
иллюминатора, покрытое каплями воды, на бескрайний морской простор и
размышляю, подвожу итоги заканчивающегося периода жизни. Холодные волны
Северного Ледовитого океана пенятся у борта корабля. Птицы, кажется
единственные существа в этой унылой безжизненной пустыне, стремительно
парят над гребнями волн. Всё это в холодном сумеречном свете невидимого за
горизонтом солнца. Суровый заполярный край! Здесь прошла большая часть моей
трёхлетней флотской службы. А через две-три недели меня ждёт новая,
гражданская жизнь!
Три года для этих бескрайних просторов просто краткий миг. Океан катит
свои волны, как и тысячи лет назад. А мне кажется, что прошла уже целая
вечность. Дом, учёба в институте – всё это словно было в другой жизни. Что же
дала мне служба? Конечно, я стал самостоятельным человеком, приобрёл
ценный жизненный опыт, познакомился со многими интересными людьми, увидел
новые края. Во многом осуществились детские мечты о море, военных кораблях,
дальних походах и заморских странах. Но какой ценой всё это досталось! К
сожалению, пришлось вплотную столкнуться с теневыми сторонами жизни. В
конце концов, слава богу, что я просто выжил, не сломался ни физически, ни
морально. И всё же, несмотря на всё отрицательное я всегда буду с гордостью
вспоминать свою службу под славным военно-морским флагом!
Поход окончен, вошли в Кольский залив. Вот и Горячие Ручьи - родная база,
пришвартовались к своему причалу. Командование сделало нам хороший подарок
– дало «добро» на одновременный сход всех девяти моряков, отслуживших свой
срок. Так, чтобы никому не было обидно. На память сфотографировались все
вместе с командиром, старшим помощником и заместителем командира по
политической части. Перед демобилизацией большинство моих товарищей и я в том числе, получили очередное воинское звание. Я стал старшиной первой
статьи.
Пролетели последние две недели, и настал день прощания. Торжественное
построение экипажа, напутственная речь командира, церемония прощания с
военно-морским флагом под звуки бессмертного марша «Прощание славянки».
Волнующий момент! Просто ком к горлу подкатил, и на глаза навернулась слеза.
С маленькими чемоданчиками «дипломат» сходим последний раз по трапу
«Таврии», отдавая честь флагу. Впереди путь домой.
В Мурманске, перед посадкой на московский поезд, ребятам, которые
переоделись в гражданскую одежду, удалось купить несколько бутылок водки у
спекулянтов. Тогда её в свободной продаже достать было не легко. Но для такого
случая переплатить не жалко. До Москвы ехали почти все, кроме двух
ленинградцев. С ними попрощались в Мурманске. Ну а в поезде отпраздновали,
конечно. На следующий день, миновав страну озёр и лесов – Карелию, были уже
в России. Поезд остановился на какой-то маленькой станции. Мы вышли на
перрон подышать воздухом и размяться. В Заполярье нас провожали сопки,
покрытые толстым слоем снега. Хотя местами, пригревающему солнцу уже
удалось сделать глубокие проталины, зима никак не хотела отступать в этих
высоких широтах. А здесь, глядя на клейкие молодые листочки берёз, слушая
пение птиц, мы остро почувствовали прелесть наступающей весны.
В Москве пересадка, я расстался со своими товарищами. Немного погулял
по улицам столицы в ожидании поезда и отправился дальше на юг. Последние
часы в поезде были самые томительные. Но всё когда-то заканчивается. Вот уже
за окном Сиваш – огромный солёный водоём на границе Крыма, Чонгарский
перешеек, проплывают последние степные полустанки перед Джанкоем. Наконец
появились пригороды, знакомый силуэт элеватора. Поезд остановился у перрона
западной платформы. Закончилась моя трёхлетняя одиссея. Спускаюсь из вагона
на родную землю. Сердце стучит, как у астронавта, высаживающегося на Луну.
Полной грудью вдыхаю чудесный воздух, напоенный ароматом белой акации,
трав и цветов. После стерильного воздуха Арктики он пьянит, кружит голову, как
чистый кислород нашего корабельного фельдшера. Здравствуй родной город и
новая гражданская жизнь!