II. ИНСТРУКЦИЯ ПО РАЗМЕЩЕНИЮ НА СУДАХ И ХРАНЕНИЮ ПЛОТОВ СПАСАТЕЛЬНЫХ

Установка и эксплуатация плотов на судне производятся следующим образом:

погрузка плотов на суда должна производиться на грузовых площадках, в сетках растительных тросов, парусиновыми стропами или вручную в положении шнуровкой вверх;

плоты должны размещаться на надстройках и на открытых палубах по направлению к корме от надстроек, вблизи жилых помещений;

в зависимости от назначения судна и количества на нем плотов, последние могут устанавливаться по длине палубы судна или последовательно вдоль бортов, или вдоль бортов между шлюпочными устройствами, или на мостике;

на небольших судах плоты могут устанавливаться посредством кронштейнов на наружных переборках надстроек, обращенных к корме;

установка надувного плота в Штурманской рубке может допускаться только при невозможности его размещения другом месте судна. В этом случае плот должен устаналиваться в наибольшем расстоянии от компаса с последующим определением остаточной девиации компаса;

на пассажирских судах, китобазах, рыбозаводах и подобных судах плоты могут устанавливаться группами бортов судна в специальных выгородках, образованных фальшбортом или релингами, а также на наклонных и наклоняемых к борту площадках.

Примечание. Допускается хранить плоты во временных контейнерах (деревянных или металлических), а также на стеллажа укрытых брезентом.

Ходовой конец пускового линя должен быть надеж прикреплен к неподвижной части судна. При размещении плотов ПСН необходимо соблюдать следующие условия:

1) свободный доступ к торцам плотов со стороны палубы;

2) возможность переноски плотов к бортам, если наду ные плоты расположены по длине палубы судна;

3) отсутствие препятствий для сбрасывания плотов борт в неблагоприятных условиях дифферента и при 15 крена на любой борт;

4) сохранность плотов от повреждений буксирными тросами, швартовыми, грузовыми средствами и грузами;

5) отсутствие вблизи плотов горючих и смазочных материалов, кислот и щелочей;

6) возможность использования каждого или группы плотов, независимо от спуска других спасательных средств;

7) высота установки плотов над ватерлинией не должно быть более 18,3 м при наименьшей эксплуатационной осадке судна;

8) не допускается расположение плотов двумя ярусам без зазоров;

9) в местах установки плотов должны быть предусмотрены:

трапы, сетки или другие средства для посадки людей на плот;

устройства, предотвращающие попадание на плоты воды с судна;

средства освещения плотов и доступов к ним. Плоты хранить на складе укомплектованными предметами снабжения и снаряжения, с баллонами, заполненным газовой смесью, в сложенном виде, в чехлах. Плоты располагать на стеллажах в один ряд в горизонтальном положении.

Температура в хранилище должна быть в пределах от c —5 до +25 C при относительной влажности 50—65 Плоты защищать от воздействия прямых солнечных лучей и располагать на расстоянии не менее 1 м от источников тепла и приподнятыми над полом не менее чем на 0,5 м. Хранение плотов в одном складе с бензином, органическими растворителями, кислотами, щелочами, смазочными материалами не допускается.

Осмотр и проверка плотов

Осмотры производятся на станциях обслуживания специально обученным персоналом. Каждый плот должен быть всегда готов к немедленному использованию. Для выяснения состояния плота проводятся систематические проверки, результаты которых записываются в сертификат.

До распаковки осмотреть, нет ли признаков наружных повреждений упаковочного чехла, затем:

— расшнуровать чехол;

— осторожно расклеить края фартука, смочив их бензином;

— отогнуть края чехла в стороны;

— отвязать пусковой линь от тросика, прикрепленного к головке баллона, избегая натяжения тросика;

— вынуть сложенный плот из чехла; — отсоединить шланг от головки баллона и снять баллон;

— развернуть спасательный плот.

Произвести внешний осмотр спасательного плота в целях обнаружения повреждений или порчи (кислый запах, признаки затвердения или ломкости указывают на наличие гниения ткани). Наполнить плот воздухом до давления не более 106 мм рт. ст. и продолжать осмотр.

Проверить надежность крепления деталей плота, исправность кнопочных запоров, предохранительных клапанов и пластмассовых пробок к ним (пробки не должны быть вставлены в клапаны),состояние и надежность составы частей систем газонаполнения, состояние клапанов для подкачки и спускных пробок. Проверить, нет ли признаков гниения или повреждения. Проверить количество и качество предметов снабжения и ремонтных материалов, перечисленных в таблицах 1, 2 и 3.

Испытание герметичности плота

Герметичность плота определяется следующим образом: отсеки плота наполняются очищенным от влаги, масла и механических примесей воздухом до 115 мм рт. ст., а днище — до 60 мм рт. ст., причем отверстия предохранительных клапанов должны быть закрыты пробками. Плот оставляется на 30 минут.

По истечении этого времени избыточное давление устанавливается 106 мм рт. ст. в отсеках плота и 50 мм рт. ст. в днище. Через час производится замер остаточного избыточного давления, которое должно быть:

а) в бортах плота —не менее 90 мм рт. ст.;

б) в днище —не менее 30 мм рт. ст.

Если давление упало ниже допустимых величин, необходимо путем обмыливания найти места повреждений и произвести ремонт илота. Способ ремонта приведен ниже.

Испытание предохранительных клапанов

Вывернуть спускную пробку из бортового отсека и присоединить вместо нее манометр. Соединить воздуходувку с гибким шлангом системы газонаполнения, наполнить обе секции камеры плавучести воздухом. Предохранительный клапан должен сработать при давлении 103—118 мм рт. ст., при этом должно происходить интенсивное выделение газа. Частичное открытие клапана происходит при давлении 73,6 — 103 мм рт. ст.

Испытание впускных клапанов системы газонаполнения

Когда воздух из спасательного плота выжат, присоединить гибкий шланг системы газонаполнения к трубопроводу компрессора высокого давления.

На несколько секунд открыть кран высокого давления в целях проверки удовлетворительного прохождения воздуха через оба впускных клапана.

Ремонт плота

При обнаружении дефектов (проколов, разрывов, потертостей прорезиненной ткани или отклейки деталей) произвести ремонт плота. Ремонту не подлежат плоты с повреждениями, образовавшимися в результате гниения тканей. Порядок устранения дефектов:

1. Взять готовую заплатку или вырезать ее из прорезиненной ткани. Заплатка должна перекрывать поврежденное место не менее, чем на 20 мм.

2. Поврежденное место плота и подготовленную заплатку с обратной стороны протереть чистой ветошью, слегка смочен кой в бензине и просушить в течение 5 минут.

3. На зачищенное место плота и на приготовленную заплатку нанести тонкий слой резинового клея, через 5—10 минут промазать вторично, затем через 5—10 минут третий раз и после этого просушить промазанное место. Контроль сушки осуществляется на отлип пальцем (при легком прикосновении просохший клей к пальцу не пристает). Наклейте заплатку на поврежденное место и прикатать. Отклеенные поверхности швов и деталей тщательно промыть бензином и приклеить так, как указано выше. Характер повреждения и результаты ремонта записать в сертификат.

1. Назначение плотов
3. Инструкция по комплектованию и укладке плотов ПСН
Схема расположения деталей комплекта плота

Copyright © 1998-2025 Центральный Военно-Морской Портал. Использование материалов портала разрешено только при условии указания источника: при публикации в Интернете необходимо размещение прямой гипертекстовой ссылки, не запрещенной к индексированию для хотя бы одной из поисковых систем: Google, Yandex; при публикации вне Интернета - указание адреса сайта. Редакция портала, его концепция и условия сотрудничества. Сайт создан компанией ProLabs. English version.