Видеодневник инноваций ВПК
Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США Военная ипотека условия
Баннер
Секреты новой амфибии

Раскрыты секреты
новой амфибии
"Дрозд"

Поиск на сайте

Главная / Издания / Литература / Книжная полка / Морская практика, часть IV. Борьба за живучесть и содержание корабля в исправности. Погрузка и выгрузка грузов

17. СЪЕМКА С МЕЛИ С ПОМОЩЬЮ ДРУГИХ КОРАБЛЕЙ

Корабли своего или другого соединения, а также специальные спасательные буксиры нередко оказывают помощь сидящему на мели кораблю. Работая своими машинами, они стаскивают севший на мель корабль при помощи поданных на него стальных или толстых растительных буксиров и принимают на себя боевой запас, топливо и пресную воду севшего на мель корабля. В этом случае съемки стаскивающему кораблю важно занять выгодное положение по отношению к кораблю, сидящему на мели, чтобы добиться минимального трения сидящего корабля о грунт.

Больший эффект получается тогда, когда стаскивающий корабль предварительно отдает оба якоря (с расчетом иметь много цепи на клюзе) и в помощь машинам включает работу обоих шпилей. Одновременно у стягиваемого корабля машины должны работать полным ходом назад; при заведенных якорях надлежит пускать в ход и шпили.

Определить натяжение, которое будут испытывать буксирные средства при стягивании, можно при помощи следующих подсчетов:

а) определить сопротивление R, которое мель оказывает стаскиваемому кораблю;

б) определить полезную эффективность машин стаскиваемого корабля;

в) получить искомое натяжение буксиров при стягивании.

Решим пример. Предположим, что среднее углубление (осадка) корабля до его посадки Н = 6,4 л, а после посадки Hi = 5,7 м. Число тонн нагрузки на 1 см осадки равно 40 т. Применяя для вычисления формулу, по которой

R = 6(H — H1) d(1)


где R есть искомое сопротивление банки при стягивании с нее корабля, a d — количество тонн на 1 см осадки, получим

R = 6 (6,4—5,7) * 40 = 168 тонн.


Стаскивающая сила машин, работающих полным назад, До определяется по следующей формуле:


где No — наибольшая индикаторная сила машин, a V0 — соответствующая этой силе наибольшая скорость корабля на переднем ходу. Подставив в формулу требуемые данные, взятые из тактического формуляра, получаем:


При стаскивании относительно небольших кораблей (до легких крейсеров включительно) применяются высококачественные кабельтовы или канаты (манильские и пеньковые), обладающие большой эластичностью.

(1) Формула применяется в Эпроне.

Вперед
Оглавление
Назад

Главное за неделю