Погрузка десанта и его снаряжения на речные суда производится на тех же основаниях, как и на морские: сначала разрабатывается план высадки и выгрузки и в зависимости от него составляется план погрузки и распределения грузов на корабле. Погрузочными работами руководят водоливы. От их опытности в большей
степени зависит успешность погрузки.
При нагрузке речных судов необходимо иметь в виду их малую
крепость. При погрузке и выгрузке барж надо быть очень осторожным: нагружая баржу неравномерно, ее можно легко сломать. До
30-х годов баржи строились кустарным способом. Поэтому каждое
судно имело свой индивидуальный предел вместимости в распределении груза. Сейчас установлен стандарт.
Воинские грузы на речные суда грузятся преимущественно при
помощи помостов. На речных судах борт судна и пристань обычно
одинаковой высоты, и перетаскивание грузов по помостам не представляет затруднений. Если угол наклона помоста превосходит
15—20°, то пользование им становится затруднительным. Материальная часть артиллерии, обозов и другие колесные предметы
вкатываются через помост, лошади вводятся на поводу. При вкатывании тяжелых колесных предметов следует пользоваться талями,
заложенными коренным блоком за обухи, кнехты и т. п. на палубе;
подобная, хотя и примитивная, механическая тяга даст возможность
грузить большие тяжести на колесах и при крутизне больше 20°.
При погрузке личного состава, боевого снаряжения, повозок и
т. д., до орудий батальонной артиллерии включительно, пользуются
обычными пароходными помостами, с перилами, проверив предварительно их прочность. Продольные брусья помоста должны иметь
квадратное сечение не менее 200 X 200 мм: поперечины, на которых
лежит настил, — не менее 75 X 75 мм; толщина досок настила —
не менее 70 мм.
При погрузке полковой, дивизионной и корпусной артиллерии,
бронемашин и танков необходим соединительный помост особой
прочности.
Если судно, на которое грузят, из-за большой осадки не может
подойти к пристани, то между ними устанавливается мелкосидящая
баржа, и помосты укладываются через нее.
При планировке перевозки грузов на баржах может встретиться
надобность определить их грузоподъемность. Вычисляется она по
формуле:
Q = dLB ( hб — h0 б0)
где Q — грузоподъемность судна в тоннах,
L — длина судна в метрах,
В — ширина » »
h0 — осадка порожнего судна в метрах,
h — » в полном грузу »
б — коэффициент полноты в груженом состоянии:
для деревянных барж от 0,8 до 0,9,
» железных » от 0,7 до 0,9,
б0 — коэффициент полноты в порожнем состоянии:
для деревянных барж от 0,7 до 0,85,
» железных » от 0,65 до 0,75.
d — вес кубического метра воды (1 т).
Пример: вычислить грузоподъемность деревянной баржи; ее
длина — 95 м, ширина— 14 м, осадка (порожняком) — 0,5 м; осадка
требуемая — 2,5 м; б = 0,8; б0 = 0,7.
= 1*95*14(0,8.2,5—0,5-0,7)=95*14(2,0—0,35)=1330*1,65=2195 т.