Во время работы рыбопромысловых экспедиций довольно часто
относительно крупные суда бывают вынуждены швартоваться друг
к другу, проводить различные работы и отходить на ходу. Кроме
того, очень часто суда рыбопромысловых экспедиций становятся
на ходу друг к другу на бакштов в основном для передачи топлива
или других жидких грузов. Маневрирование на ходу сложно и опасно и поэтому требует опытности и знаний судоводителей обоих
судов, а также применения специальных приспособлений. Действия
обоих судов должны проходить согласованно и достаточно четко,
так как даже небольшая ошибка одного из судов или простая неточность может привести к навалу судов друг на друга с тяжелыми последствиями для обоих судов.
При соответствующем положении судов относительно ветра
работать на ходу можно в таких условиях, при которых на якоре
или в дрейфе работать будет уже невозможно.