Видеодневник инноваций
Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США Военная ипотека условия
Баннер
Искусственный интеллект на страже общественного порядка

Искусственный интеллект на страже общественного порядка

Поиск на сайте

4.6. Рекомпрессионные камеры

Рекомпрессионные (декомпреосионные) камеры предназначены для предупреждения заболевания водолазов и пловцов-подводников и для проведения лечебной рекомпрессии при декомпрессионной болезни или баротравме легких.

Для медицинского обеспечения плавания под водой применяются рекомпрессионные камеры типа РКУМ (рис. 4.13) с предкамерой и одним лечебным отсеком и поточно-декомпреесионные двухотсечные камеры типа ПДК-2. Характеристики камер приведены в табл. 4.8. В настоящее время для обеспечения пловцов-подводников в спасательной службе ОСВОД и в спортивных организациях ДОСААФ используются специальные передвижные водолазные рекомпрессионные станции, смонтированные на автомашине ЗИЛ-157Е с прицепом 2ПН-4 (рис. 4.14 и 4.15).

Камеры должны находиться в исправном техническом состоянии и быть готовыми к немедленному использованию.


Рис. 4.13. Камера РКУМ: 1 — входной люк; 2 — светильник; 3 — штуцер впуска воздуха; 4 — щит подачи воздуха; 5 — штуцер выпуска воздуха; 6 — клапан выпуска воздуха; 7 — клапан впуска воздуха; 8 — предохранительный клапан; 9 — телефонная станция; 10 — иллюминатор; 11 — шлюз; 12 — стол; 13 — койка; 14 — сиденье; 15 — клапан перепуска воздуха; 16 — предкамера

Таблица 4.6. Характеристики рекомпрессионных камер




Рис. 4.14. Базовый автомобиль ЗИЛ-157Е (внутренний вид): 1 — воздухораспределительная колонка; 2 — фильтр высокого давления ФВД-150; 3 — воздухозаборник; 4 — электрораспределительный щит; 5 - вентиляторы; 6 — компрессор; 7 — воздушные баллоны; 8 — генератор; 9 — гопкалитовая приставка

Конструкция камер и их техническое состояние должны отвечать требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации декомпресеионных камер. Контроль технического состояния камер осуществляется инспекцией Котлонадзора или Регистром СССР. Камеры подвергаются гидравлическому испытанию давлением, равным 1,5 рабочего давления, и пневматическому испытанию давлением, равным рабочему.


Рис. 4.15. Прицеп 2ПН-4 (внутренний вид): 1 — камера РКМ; 2 — воздушные баллоны

Бее камеры проходят первоначальное освидетельствование с гидравлическим и пневматическим испытаниями на заводе после изготовления. Очередные освилетельствования проводятся ежегодно с пневматическим испытанием и проверкой в действии и через каждые 10 лет с гидравлическим и пневматическим испытаниями, внеочередные освидетельствования — после ремонта, замены гарнитуры, электромонтажа и по указанию инспектирующих лиц. Эксплуатация камер без первоначального освидетельствования, а также с истекшими сроками очередных освидетельствований, гидравлических и пневматических испытаний запрещается.

Кроме освидетельствований камеры подлежат ежедневному осмотру персоналом, который должен иметь допуск на это обслуживание. Использование камер запрещается в случаях:

— неисправности манометров, предохранительных устройств, негерметичности иллюминаторов, системы отопления, а также корпуса камеры;

— наличия в камере посторонних предметов;

— неисправности прокладок крышек входных люков и шлюзового устройства.

При работах внутри камеры, связанных с ремонтом или устранением дефектов, всю арматуру и системы следует продуть, а камеру тщательно провентилировать. Правила эксплуатации камеры изложены в 11.7.

Вперед
Оглавление
Назад


Главное за неделю