Дыхательный (легочный) автомат обеспечивает
пловцу-подводнику пульсирующую подачу воздуха
из баллонов или по шлангу с поверхности в зависимости
от частоты дыхания и величины разрежения на вдохе.
По конструкции различают автоматы одноступенчатые
(безредукторные) и двухступенчатые (с редуктором).
Двухступенчатые дыхательные автоматы могут быть
выполнены отдельно от редуктора или заодно с ним.
Дыхательные автоматы могут иметь клапаны прямого
(давление воздуха под клапан) и обратного (давление воздуха
на клапан) действия.
Дыхательный автомат аппарата АВМ-1м (рис. 2.11) —
обратного действия, совмещен с редуктором, клапан открывается
с помощью рычагов, на которые давит жесткая
часть мембраны, когда над ней образуется разрежение.
Клапан выдоха размещен в корпусе автомата над мембраной.
Дыхательный автомат аппарата АВМ-3 (рис. 2.12) —
обратного действия, с редуктором, вынесенным на подводящую
магистраль. Автомат имеет штуцер. Действие автомата
аналогично действию дыхательного автомата АВМ-1м.
Дыхательный автомат аппарата АВМ-5 (рис. 2.13) —
обратного действия, корпус его изготовляется в двух вариантах:
с загубником и с резьбовым кольцом для присоединения
к шлему (водолазной маске). В корпус автомата
вмонтированы мембрана, рычаг клапана вдоха, клапан атмосферного дыхания и клапаны выдоха. В варианте с зарубликом на патрубок клапана атмосферного дыхания
устанавливается заглушка.
Клапан вдоха — качающей конструкции, установлен в
штуцере подвода воздуха. Воздух от редуктора подается
к автомату по гибкому шлангу под давлением, равным установочному
давлению редуктора. Клапан вдоха открывается
при нажатии на шток рычага под действием прогибающейся
мембраны. Струя воздуха из-под клапана попадает
под отбойный щиток, разбивается им и с погашенной
скоростью поступает в штуцер вдоха на дыхание.
Дыхательные автоматы аппаратов АВМ-6, АВМ-7 и
АВМ-8 той же конструкции, что и аппарата АВМ-5.
Дыхательный автомат аппарата «Украина» (рис 2.14) —
обратного действия, одноступенчатый, с звуковым указателем
минимального давления. Клапан выдоха, как и у дыхательных
автоматов АВМ-1м и АВМ-3, расположен над
мембраной. Воздух высокого давления поступает непосредственно из баллонов под клапан вдоха. Клапан вдоха открывается
под действием рычагов от усилия прогибающейся
мембраны.
Дыхательный автомат аппарата «Украина-2» по конструкции
аналогичен дыхательному автомату АВМ-5 с той
лишь разницей, что он не имеет отбойного щитка и патрубка
для атмосферного клапана, который предназначен
для дыхания на поверхности.
Редуктор в дыхательных автоматах и системах
аппаратов выполняет две функции: снижает высокое давление
газа до промежуточной заданной величины и обеспечивает
постоянную подачу воздуха и давление за редуктором в заданных пределах при значительном изменении
давления в баллонах аппарата. Наибольшее распространение
получили три типа редукторов: безрычажные прямого
и обратного действия и рычажные прямого действия. В
редукторах прямого действия воздух высокого давления
стремится открыть клапан редуктора, в редукторах обратного
действия — стремится закрыть его. Безрычажный редуктор
проще по конструкции, зато у рычажного редуктора
более стабильна регулировка давления на выходе.
Предохранительный клапан редуктора
предназначен для предотвращения разрушения редуктора
в случае повышения давления воздуха сверх допустимого.
Принцип действия большинства клапанов одинаков. Воздух
подается под клапан, а выходит через отверстие в
гайке. Давление воздуха, которое открывает клапан, регулируют
с помощью коллачковой гайки или регулировочного
винта, сжимая или расслабляя пружину.
Указатель минимального давления —
устройство, сигнализирующее о понижении давления воздуха
в баллонах аппарата до заданной величины. Принцип
действия указателя основан на взаимодействии двух
сил — силы давления воздуха в баллонах и противодействующей
силы пружины. Указатель срабатывает тогда, когда
сила давления воздуха становится меньше силы пружины.
В дыхательных аппаратах применяются указатели трех
типов: выносной, дюзовый и звуковой.
Выносной указатель (рис. 2.15) установлен на аппаратах
АВМ-1 и АВМ-1-м. Он соединен с магистралью аппарата
высокой опорным гибким шлангом из красно-медной,
свитой в спираль трубки в резиновой оболочке и с помощью
штуцерных соединений. При открытых запорных вентилях
баллонов высоконапорный шланг указателя всегда
находится под давлением воздуха в баллонах. Повреждение
этого шланга приводит к разгерметизации всей воздушной
магистрали аппарата. Указатель взводится нажатием
на пуговку штока непосредственно перед открытием
вентилей баллонов. О падении давления в баллонах до минимального
свидетельствует возвращение штока указателя
в положение до взвода, а также положение сектора
(стрелки) манометра.
Дюзовый (физиологический) указатель, или клапан резервного
(воздуха (рис. 2.16), используется в аппаратах
АВМ-3, АВМ-5 и «Украина-2». Он представляет собой запорное устройство. Запирающая часть клапана подвижная,
имеет пружину для удержания клапана прижатым к седлу, когда давление под клапаном равно минимальному
давлению в баллонах.
Если давление в баллонах выше минимального, пружина
клапана сжата и при закрытом положении маховика
клапан приподнят над седлом, воздух при этом свободно
проходит по магистрали. При падении давления в баллонах
до минимального, клапан под действием пружины опускается
на седло и закрывает основной проход для воздуха.
Остается только обходный путь, пропускная способность
которого ограничена 10 л/мин. Такого количества
воздуха для вдоха недостаточно.
Резко ощущаемый
недостаток воздуха для дыхания и служит сигналом
об израсходовании его до
минимального (резервного)
запаса. Нормальная подача
воздуха для дыхания восстанавливается
поворотом
маховика клапана в положение
«Открыто». При перемещении
штока по резьбовой
нарезке клапан поднимается
над седлом и основной
проход для воздуха
отрывается.
Звуковой указатель, или
сигнализатор, минимального
давления (рис. 2.17) используется
в аппарате «Украина!». Он вмонтирован в
корпус дыхательного автомата.
При падший давления
в баллонах до минимального
срабатывает шток
указателя и подается звуковой
сигнал (свисток). Звуковой
указатель малоэффективен, так как с увеличением
глубины погружения
резко ухудшаются условия
звукообразования и издаваемый
звук становится слабым.
Воздушная магистраль — воздухопровод, соединяющий полости баллонов
и дыхательного автомата. Воздухопроводные трубки и арматура
магистрали изготовляются из цветных металлов и
имеют антикоррозионные покрытия.
Каркас аппарата — основание, на котором
монтируются его узлы. Каркасы аппаратов выполняются в
виде пластин из легких сплавов металла или в виде бугелей
из полосового металла для крепления баллонов, а также
поясного и наплечных ремней.
Рис. 2.17. Звуковой указатель минимального
давления аппарата «Украина»:
1 — свисток; 2 — корпус автомата; 3 —
клапан автомата; 4 — кольцевая выточка
для подачи воздуха из баллонов аппарата;
5 — шток указателя; 6 — пружина;
7 — ось свистка; 8 — рукоятка указателя
Клапанная (мундштучная) коробка,
(рис. 2.18, 2.19) служит для подключения дыхательного
аппарата к штуцеру загубника. Коробки изготовляются из
цветных металлов различных конструкций — с запорным
пробковым краном и без него. Мундштучные коробки
с запорным краном также изготовляются двух моделей:
коробки, у которых гнездо крана и корпус совмещены в
одной плоскости, и коробки, у которых кран находится
над корпусом. Резьбовые соединения мундштучных коробок всех конструкций одинаковы. У коробки аппарата
АВМ-3 в патрубке расположен клапан выдоха. На корпусе ее имеется отверстие, прикрытое грибковидным щитком,
для переключения на атмосферное дыхание.
Рис. 2.18. Клапанная
коробка
с разъемным
корпусом крана:
1 — патрубок для
дыхания из атмосферы;
2 — рукоятка
переключения
дыхания;
3 — корпус крана;
4 — корпус коробки
Рис. 2.19. Клапанная коробка с совмещенным
корпусом крана в корпусе коробки:
1 — рукоятка переключения дыхания; 2 — патрубок
для дыхания из атмосферы; 3 — корпус коробки;
4 — клапан выдоха
Гофрированные трубки — гибкие воздухопроводы,
соединяющие полость дыхательного автомата с полостью
патрубка мундштучной коробки. Изготовляются из
резины, покрытой трикотажем. Гофрированные трубки закрепляются
на патрубках мундштучной коробки и на штуцерах
автомата ленточными бугелями.
Загубник служит для герметичного соединения аппарата
с дыхательными путями человека. Изготовляется
из мягкой резины Б-205 и выпускается как самостоятельное
изделие или как изделие, входящее в состав
шлема гидроодежды, маски или дыхательного автомата.
Крепежное устройство — система наплечных,
поясного, нагрудного и нижних ремней. Изготовляется из
капроновой ленты ПЛК-44. Ширина ленты 45 мм. Для
соединения ремни имеют карабины, быстроразъемные замки
или пряжки.