В зависимости от конкретной обстановки суда снимают с мели
судовыми средствами: размыванием грунта под корпусом судна,
промыванием каналов в грунте на подходе к судну, сидящему на
мели, устройством спусковых приспособлений, частичной разгрузкой судна и буксированием другими судами.
При снятии судна с мели своими средствами тушить огни в котлах и выводить их из строя следует лишь в случаях прямой угрозы котлам, так как пар будет нужен на брашпиль, лебедки,
отопление и т. д.
Если судно село на мель с мягким грунтом, то возникает опасность присасывания подводной части судна к грунту. Поэтому
необходимо сразу же принять все меры для снятия судна с мели
судовыми средствами. При посадке на мель с каменистым грунтом,
скалами, рифами спасательные операции должны быть проведены
в минимальные сроки с применением всевозможных средств. При
этом должны быть подготовлены судовые пластыри, цемент и другое аварийное снаряжение. Если судовые средства оказываются неэффективными, то прибегают к помощи других судов.
Если судно после посадки на мель бьется о грунт, появляется
угроза дальнейшего выноса его на мель или выброса на берег, то
целесообразно заполнить танки междудонного пространства, форпик и ахтерпик, а также трюмы водой.
Для определения усилий, необходимых для снятия судна с мели,
находят величину потерянного водоизмещения (давления судна
на грунт).
Если
ΔD — потерянное водоизмещение (давление судна на
грунт), т,
Т, ТН, ТК — осадка судна до посадки на мель — средняя, носом
и кормой соответственно, м;
Т1, ТН, ТК — то же после посадки, м;
q — число тонн на 1 см осадки судна;
S — площадь грузовой ватерлинии, м²
EVi — сумма объемов воды в затопленных отсеках, м³
у — удельный вес забортной воды,
то
или
Бели корпус судна не поврежден и отсеки его сухие, то формулы потерянного водоизмещения примут соответственно вид:
Зная из расчетов величину потерянного водоизмещения, не
трудно определить величину усилий, необходимых для стягивания
судна с мели. Так, если
F — величина усилий, необходимых для стягивания, t;
f — коэффициент трения стального корпуса судна о грунт, то
Значения коэффициента f в зависимости от характера грунта
приведены в табл. 7.