Важное
Главное в военных СМИ за неделю: первый полк С-500, "спасательный" жилет для пилотов, готовность четвертого "Ясеня-М"
Электроэнергетическое 
|
Главная / Издания / Литература / Книжная полка / Юбилейный Сборник "Связь и АСУ Военно-Морского Флота"
История службы связи Военно-Морского Флота Первый корабль русского флота "Орёл" Опыт войн, а также военных конфликтов недавнего прошлого наглядно свидетельствует о том, что четкое управление значительно повышает эффективность использования сил флотов. Неотъемлемой и важнейшей составной частью системы боевого управления Военно-морского флота, ее материальной основой является связь. От состояния и функционирования системы связи, ее возможностей во многом зависят оперативность руководства флотом, своевременность выполнения боевых задач. Зарождение и развитие связи на флоте, формирование и становление органов руководства ею неразрывно связаны с историей создания, развития и боевой деятельности военного флота нашей Родины, совершенствованием военно-морского искусства. Во времена парусного флота для управления кораблями применялись средства предметной, флажной, световой и звуковой (пушечные выстрелы, литавры, барабаны) сигнализации, наблюдение осуществлялось только визуально. Следует отметить, что эти средства обмена информацией между кораблями, кораблями и берегом существовали задолго до Петра I. Еще в 1668 году, к моменту постройки в России первого военного корабля "Орел", вводятся "Общие сигналы для руководства на флоте Его Царского Величества". С созданием в России регулярного флота были заложены организационные начала использования различных средств связи в виде разработки правил их применения, таблиц и сводов сигналов для управления судами при совместном плавании и в бою. В первом Морском уставе, который не только регламентировал все стороны корабельной жизни, но и стал главной сигнальной книгой, например, предусматривалось 199 приказов и распоряжений, в том числе о постановке и съеме с якоря, об изменении курса, открытии артиллерийского огня и о многом другом. Здесь имелись также опознавательные сигналы. В уставе дано описание расцветки сигнальных флагов, всего их было 54. На кораблях, в зависимости от содержания сигнала, флаги поднимались на стеньгах, на ноках реев, бизань-вантах и в других местах рангоута. Кроме флагов, отдельные сигналы могли передаваться с помощью парусов или сочетанием парусов с флагами. За обстановкой вокруг судна и за сигналами флагмана наблюдали специально выделенные матросы, которых называли часовыми.  Первые сигнальные флаги русского флота И все же флажная сигнализация, издревле господствовавшая на флоте, не всегда обеспечивала потребности двухстороннего обмена информацией между кораблями. Шли постоянные поиски ее совершенствования. Так, на основе опыта успешных действий русского флота в Средиземном море адмиралом Г.А. Спиридовым в 1773 году была составлена рукописная сигнальная книга, которая содержала уже 266 дневных, 45 ночных сигналов и 21 туманный. В 1797 году издается свод флажных сигналов для флота в двух частях: "Рассуждения о морских сигналах" и "Полные сигналы, долженствующие производиться во флотах Его Императорского Величества". Здесь сигналы группируются по смысловому значению, числу флагов, общее их количество возрастает. В 1808 году офицер флота А.Н. Бута-ков составляет "Телеграфические сигналы для употребления на эскадре", с помощью которых "разговаривали довольно достаточно", а в 1815 году он предложил свой семафорный телеграф, введенный на флоте и усовершенствованный в 1883 году. В марафон совершенствования морской связи в свое время включился даже известный русский механик-самоучка И.П. Кулибин. К сожалению, изо-бретенный им в 1794 году "дальнописец" не мог быть использован на кораблях, но его идея сигнализации с помощью двигающихся линеек позже легла в основу флажного семафора, который до сих пор применяется во всех странах мира. В целом состояние средств связи эпохи парусного флота соответствовало требованиям по управлению его силами, о чем свидетельствует ряд блестя-щих побед русских моряков над флотами Швеции, Турции и Франции. Создание парового флота и появление броненосных сил, торпедного оружия, нарезной артиллерии потребовали пересмотра морской тактики и, соответ-ственно, значительного улучшения системы боевого управления. Однако корабельные средства связи пока остаются прежними. Поиски путей увеличения дальности и скорости передачи сообщений средствами зрительной связи продолжаются. С 1866 года на вооружение кораблей поступают сигнальные электрические фонари со специальными шторками для работы по азбуке Морзе, вводится новый Свод двух-, трех- и четырехфлаж-ных сигналов. Это значительно расширяет возможности и лексикон языка зрительной связи, ее роль среди специализаций на флоте все более возрастает. Изначально на кораблях к осуществлению сигналопроизводства привлекались грамотные и расторопные моряки. 13 декабря 1869 года приказом по флоту № 161 вводится специальность сигнальщика. В июне 1895 года вице-адмирал С.О. Макаров, используя идею Кулиби-на, предложил для испытаний сконструированный им новый семафорный сигнальный аппарат и разработанную для него азбуку. Аппарат в дальнейшем не нашел применения, а вот немудреная азбука Макарова при помощи флажков морякам очень понравилась. Они с энтузиазмом изучали ее и с удовольствием переговаривались со своими друзьями на соседних кораблях, часто держа в руках вместо флажков белые бескозырки. С тех времен пара сигнальных флажков была и есть на ходовом мостике каждого корабля. Показателен случай недавнего прошлого, когда будущий маршал войск связи Пере-сыпкин во время обороны Москвы в 1941 году, оказавшись на позициях моряков-тихоокеанцев, попал в неудобную ситуацию из-за отсутствия каких-либо средств связи. Положение спас оказавшийся рядом матрос, который за неимением флажков, размахивая двумя черными шапками, быстро передал его распоряжение. Скорость передачи флажным семафором достигала 60-80 знаков в минуту. Сигнальщики-виртуозы добивались и большего. Семафорная азбука вице-адмирала Макарова живет на флоте уже более 100 лет. Но к концу XIX века средства зрительной связи, особенно при управлении силами флота на больших расстоя-ниях, уже никого не удовлетворяли. В этот период в стране стала широко применяться проводная связь. Первая на флоте телеграфная линия, проложенная в 1865 году между Санкт-Петербургом и Кронштадтом, соединила Морское министерство с крепостью и командованием Балтийского флота. Телеграфом оснащались штабы, порты и береговые посты наблюдения и связи, которые соединялись со всей телеграфной сетью империи. Такие посты были оборудованы, например, на Пакерортском и Нарв-ском маяках, а также на форту Красная Горка. Через них уже с 1866 года корабли получили возможность связываться со своим командованием. В конце XIX века в России создается первый телефон. Инициатором внедрения телефонной связи на боевых кораблях стал капитан второго ранга Е.В. Колбасьев. Им сконструированы телефонные аппараты для внутрикорабельной связи и первая в мире плоская телефонная трубка с магнитами из тонких железных пластин. Он же создал в Кронштадте телефонную станцию для связи водолаза, работающего под водой, с водолазным ботом. В 1906 году впервые на флоте был испытан прибор капитана второго ранга М.Н. Беклемешева для "акустического телеграфирования через воду". Впоследствии на его базе Балтийский завод изготовил специальный гидрофон для прослушивания подводных лодок. Так в 1915 году появился первый русский шумопеленгатор, а через четыре года на флоте была организована звукоподвод-ная связь кораблей и подводных лодок. Таким образом, плодотворная деятельность ряда отечественных флотоводцев и ученых позволила на базе развивающейся науки и техники непрерывно совершенствовать средства связи и повышать надежность управления силами флота. Наступивший 1895 год был ознаменован величайшим открытием человечества. Гений А.С. Попова подарил миру радио. Как известно, его колыбелью стал русский военный флот. Поэтому в первую очередь радио оказало революционное влияние на развитие оперативно-тактического искусства, системы боевого управления и совершенствование связи в Военно-морском флоте. Вместе с тем изобретение А.С. Попова легло в основу целого ряда важнейших направлений в современной науке и технике, получивших широкое распространение на флоте. Так, радиолокация и радионавигация, радиоразведка и радиопротиводействие, радиоастрономия и техни-ка лучистой энергии своим появлением обязаны прежде всего радио. Радио быстро завоевывает авторитет у командования флотом, которое принимает энергичные меры по оснащению кораблей и береговых пунктов радиоаппаратурой, подготовке специалистов радиосвязи. В 1900 году был издан специальный приказ управляющего морским министерством вице-адмирала П.П. Тыртова, в котором принималось решение о введении беспроволочного телеграфа на боевых судах как основного средства связи. Следует сказать, что первоначально этот нетрадиционный для тех лет вид связи, основанный на электрических явлениях, был причислен к минному делу, наиболее близкому к вопросам электротехники. Поэтому и подбор специалистов для радиосвязи осуществлялся из среды офицеров и нижних чинов минной службы. Их подготовка впервые была организована в кронштадтских минных классах в 1900 году. На кораблях вопросами радиосвязи ведали, как правило, минные офицеры, на соединениях - флагманские минные офицеры, на берегу - главные минеры (минеры) портов. В этом же году в Кронштадте создается радиомастерская по производству, усовершенствованию, ремонту, а также установке станций на кораблях Балтийского и Черноморского флотов. Это были искровые передатчики и приемники, существенной частью которых являлся одноконтактный когерер. Усовершенствование радиоаппаратуры шло в направлении увеличения возможностей приема на слух. При этом интересно отметить, что день 6 августа (н. ст.) 1900 года, когда командир Кронштадтской крепости вице-адмирал С.О. Макаров утвердил штат радиомастерской и состав ее оборудования, можно считать днем рождения отечественной радиопромышленности. В мае 1901 года в Кронштадте формируется первая в мире военная радиочасть - искровой военный телеграф. Примечательно, что все мероприятия по внедрению на флоте принципиально нового вида связи осуществлялись по замыслу и при непосредственном участии А.С. Попова. Он - изобретатель и экспериментатор, конструктор и технолог. Он - изготовитель радиоаппаратуры, монтажник и оператор. Он - руководитель подготовки радиоспециалистов, разработчик организации радиосвязи и организационно-штатной структуры ее подразделений на русском военном флоте. Им создаются первые в мире переносные радиостанции, что в дальнейшем позволило внедрить радиосвязь и в армии. Радио быстро завоевало себе признание.  Попов Александр Степанович Великий ученый и патриот А.С. Попов до последних дней не прерывал связи с военным флотом. Его не стало 13 января 1906 года. Родина всегда будет ценить и помнить имя нашего выдающегося соотечественника. Угроза надвигающейся войны с Японией значительно ускорила не только внедрение и усовершенствование радиосвязи на флоте, но и развитие системы флотской связи в целом. Кроме морских ударных сил, радиоаппаратурой оснащаются крупные вспомогательные суда и миноносцы. Особенностью радиовооружения последних явилось снабжение их воздушными змеями для подъема при необходимости антенного провода, что значительно увеличивало дальность связи. На некоторых крупных кораблях для этих целей использовались даже аэростаты. Дальность связи корабельных станций достигала 100 миль. Сооружаются береговые радиостанции в Либаве, Ревеле, Гельсингфорсе, Санкт-Петербурге, Севастополе, Порт-Артуре и в других пунктах. Прокладываются линии проводного телеграфа, соединяющие штабы и пункты базирования сил флота. Принимаются срочные меры по обеспечению связью морских баз на Дальнем Востоке. На побережье их операционных зон развертывается система береговых постов для наблюдения за морем и связи с кораблями. Донесения с постов поступают в штабы по проволочному телеграфу, а в некоторых случаях почтой. Средствами зрительной и проводной связи снабжались также и береговые батареи. Для обслуживания проводных линий формируются специальные поподразделения. Во Владивостоке для обеспечения дальней связи с кораблями 2-й Тихоокеанской эскадры вводится в строй мощная по тем временам береговая радиостанция с расчетной дальностью действия до 1000 км. Ее корабельный вариант был смонтирован на крейсере "Урал", входящем в состав эскадры. Кстати, с помощью владивостокской станции, впервые, на крейсер "Громо-бой", находящийся на удалении в 630 км, была передана информация боевого предназначения о появлении кораблей противника. Само вооружение средствами радиосвязи 2-й Тихоокеанской эскадры, готовящейся к переходу на Дальний Восток, вылилось в проведение настоящей операции, беспрецедентной по масштабам и срокам выполнения и для своего времени представлявшей доста-точно сложную организационно-техническую задачу. На эскадре было сосредоточено около 40 радиостанций. Для их обслуживания на броненосцах и крейсерах вводятся специальные штаты из одного минного квартирмейстера и двух минеров, а на миноносцах - по два минера. Общая ответственность за обес-печение радиосвязи возлагалась на корабельных минных офицеров.  Крейсер "Громобой" К этому времени медленно, но верно традиционная зрительная связь отдает пальму первенства радио, однако совершенствование ее продолжается. В 1904 году выходит в свет "Руководство для наблюдательных постов" с кратким сводом сигналов, силуэтами русских и японских кораблей, рисунками национальных флагов, а в следующем году появляется новый свод с одно-, двух- и трехфлажными сигналами. Развязанная Японией война аккумулировала боевые действия противоборствующих сторон в районе Порт-Артура - крепости и главной базы нашего флота на Дальнем Востоке. При ее обороне потребовалось четкое взаимодействие морских и сухопутных сил, которое можно было организовать только с по-мощью надежной связи. Начало такого взаимодействия было положено новым командующим флотом Тихого океана вице-адмиралом С.О. Макаровым после прибытия его в Порт-Артур 9 марта 1904 года. Уже 20 марта им издается приказ № 27, определяющий принципы использования всех видов связи, в том числе радио, и возможные способы ее скрытности. Здесь же закладываются организационные основы радиопеленгования, радиоразведки и радиопротиводействия, которые уже в этой войне достигли реальных успехов. На кораблях вводился режим радиомолчания. Они обязаны были вести постоянный радиоприем, фиксировать обнаруженные переговоры противника и устанавливать приблизительно дистанцию и направление на источник излучения. Так, с помощью радиоперехвата радиотелеграфистам броненосца "Полтава" удалось установить замыслы японцев по очередной атаке Порт-Артура с моря 20 апреля 1904 года. В результате принятых мер атака закончилась для них большой неудачей. В другом случае радиотелеграфисты броненосца "Победа" и станции Золотой горы при обстреле Порт-Артур-ской крепости японской эскадрой "перебили большой искрой" телеграммы ее корректировщиков стрельбы, крейсеров "Нессин" и "Касуга". Ни один вражеский снаряд не попал в цель. Это произошло в 9 ч. 11мин. утра 2 апреля 1904 года. Эти первые успехи флотских радиотелеграфистов, выполнявших функции разведки и радиопротиводействия, показали, что наше командование приобрело важный канал освещения обстановки и инструмент, способный значительно снизить боевые возможности противника. Применение радиопомех быстро вошло в боевую практику русского флота. Более того, на Порт-Артур-ской эскадре радиоподавление наряду с разведкой стало вскоре основной формой использования корабельных радиостанций. В течение всей героической обороны Порт-Артура морские связисты показали себя храбрыми и умелыми воинами. На глазах противника, под его огнем они не только восстанавливали разрушенные, но и сумели навести 682 км новых линий связи. Нарочные, подвергаясь большой опасности, на шлюпках и быстроходных миноносцах прорывали блокаду крепости и доставляли донесения русскому консулу в китайский порт Чжи-фу. Связь осажденной морской базы ра-ботала достаточно устойчиво.  Макаров Степан Осипович Черту под итогами боевых действий на море в Русско-японской войне подвела трагедия Цусимы. Несмотря на скромные успехи в подготовке радиотелеграфистов наших кораблей за период похода 2-й Тихоокеанской эскадры, они были готовы к обеспечению достаточно уверенной внутриэскадренной связи и созданию радиопомех противнику. Однако ни того, ни другого им осуществить не удалось из-за грубых просчетов в планировании боя командующим эскадрой, у которого вся организация радиосвязи была сведена к сохранению полного радиомолчания. И все же в ходе Русско-японской войны радиосвязь утверждается на флоте и становится важнейшим средством обеспечения управления силами в море. Объективные законы развития военного дела приводят к необходимости формирования самостоятельной Службы связи, до создания которой все дела по радиотелеграфу на флоте были сосредоточены в руках главного инспектора минного дела. В помощь ему разрешалось иметь одного штаб-офицера. Им становится назначенный в мае 1904 года капитан второго ранга А.А. Реммерт. Датой создания на флоте Службы связи считается 6 декабря (23 ноября) 1909 года, когда приказом Морского министра № 310 ведомству было введено "Положение о береговых наблюдательных постах и станциях Морского ведомства", где говорилось: "„Управление всеми группами береговых наблюдательных постов каждого моря объединяется в лице начальника Службы связи. Заведование каждой группой наблюдательных постов и станций возлагается на начальника района. Он в порядке службы подчиняется начальнику Службы связи". Приказом № 311 от этого же числа вводилось "Положение о начальнике действующего флота", которым были определены штатные должности начальников Службы связи на Балтийском и Черном морях и Тихом океане и указаны их права и обязанности. Эти исторические документы были подписаны Министром Морского ведомства вице-адмиралом С.А. Воеводским. В соответствии с данными приказами на начальника Службы связи возлагалось руководство береговыми радиостанциями. Корабельными станциями пока заведовали офицеры минной службы. Правда, звено флагманских минеров было усилено введенными 14 марта 1909 года должностями вторых флагманских минных офицеров, что значительно повы-сило эффективность управления новой отраслью военно-морской службы. В начале 1910 года были произведены первые назначения руководящего состава Службы связи флотов. На Балтике ее возглавил капитан второго ранга Н.Н. Апостоли, на Черном море - капитан второго ранга В.Н. Кедрин, на Тихом океане - корпуса флотских штурманов подполковник В.З. Лукин. Несколько позже были назначены и начальники районов. Сосредоточение усилий по дальнейшему развитию связи и наблюдения в руках специальной службы оказало определяющее влияние на подготовку теа-тров военных действий и сил флота к Первой мировой войне. Созданная накануне войны разветвленная сеть береговых постов наблюдения и связи, радиостанций и проводных каналов, вооружение всех боевых кораблей средствами радиосвязи, организация радиоразведывательной службы и привлечение для наблюдения за морем морской авиации (включенной к этому времени в состав Службы связи) в значительной степени способствовали успеху боевой деятельности флотов на Балтийском и Черноморском театрах.  ЦУСИМА. Эскадренный броненосец "Князь Суворов" При этом наиболее стремительно развивается Служба связи Балтики, руководимая с 1911 года талантливым организатором, будущим командующим Балтийским флотом А.И. Непениным. Если при его вступлении в должность на Балтике было несколько наблюдательных постов, 5 маломощных и одна мощная радиостанция, то уже в 1912 году насчитывалось 15 маломощных и 8 мощных. В этот же период вводятся построенные на новых принципах документы по боевому применению связи на флотах, в которых впервые формулируются основные требования к ней, такие как "верность", "безопасность", "секретность", "живучесть". Корабли и береговые части оснащаются более мощной аппаратурой с дальностью действия до 750 миль. Растут профессиональные навыки радиотелеграфистов. Все это позволило приступить к отработке дальней связи. Например, в 1910 году корабли на Балтике отчетливо принимали радиопередачи императорской яхты "Штандарт", находящейся в Алжире. По радио, через станцию "Ревель", передают свои донесения корабли БФ из Северного моря. Успехи флотских радистов, значительно расширивших возможности связи, позволили организовать радиосвязь взаимодействия флотов с военными округами. Моряки ЧФ успешно выполняют поручение правительства России по установлению радиосвязи с союзной Францией. Между тем рынок начинает насыщаться радиотехникой. Несколько раз иностранные фирмы пытались сбывать свою продукцию Морскому ведомству, но безуспешно. Моряки категорично выступали против иностранной зависимости, ориентируясь на русскую промышленность. В предвоенные годы на флот начинает поступать коротковолновая техника. В 1912 году создается "радиостанция на короткие длины волн Морского ведомства" для внутриэскадренной связи. Этот аппарат стал первым образцом коротковолновой приемопередающей радиотелеграфной станции, его автор - лейтенант флота Л.П. Муравьев. Выпускаются самолетные радиостанции, создаются береговые ралиопеленгаторы и новые, "звучащие" радиопередатчики мощностью 8, 15, 25, 35 и даже 50 кВт.  Ремерт А.А. Первая мировая война не застала морских связистов врасплох. Русский флот оказался оснащенным вполне современными средствами связи. Были разработаны методы шифрования радиограмм, успешно решала свои задачи радиоразведка, способная выполнять радиоперехват и дешифрирование информации противника. Радиозавод Морского ведомства выпускал и поставлял флоту всю необходимую радиоаппаратуру отечественных конструкций. Полностью сформировалась Служба наблюдения и связи, которая прежде всего на Балтике и Черном море использовала авиацию, оснащенную мобильными радиостанциями, как средство дальней разведки. Впервые на флоте в интересах оперативного управления силами были разработаны таблицы условных сигналов, принцип которых и поныне действует уже в масштабе Вооруженных сил. В целом Служба связи флота представляла собой систему территориально разнесенных береговых радиостанций и постов наблюдения, соединенных между собой и со штабами кабельными линиями связи. Эта система с большой степенью надежности обеспечивала связь с кораблями и взаимодействующими силами на всей акватории Балтийского и Черного морей. В ходе военных действий она получила первый боевой опыт и завоевала прочное место в системе управления флотом как важнейший орган штаба. Интересно отметить, что в разгар войны проводятся опыты, подтвердившие возможность установления радиосвязи с погруженными подводными лодками. Так, в 1916 году подводная лодка "Тигр", находясь на глубинах 58,5 м, принимала сигналы на волне длиной 4000 м на удалениях 45-60 миль от работающих станций. Тогда же был заложен принцип территориально разнесенного приема донесений от подводных лодок.  Подводная лодка "Тигр" До Первой мировой войны Россия не имела на Севере регулярного военного флота. Поэтому лишь с ее началом, когда на Мурманск и Архангельск была возложена ответственная задача по перевалке военных грузов, приказом Морского ведомства в августе 1915 года создается Служба связи Белого моря. Ей поручалось обеспечивать связь с судами и с центром, наблюдать за морем и собирать метеорологические сведения. Первоначально она располагала тремя флотскими, при необходимости тремя гражданскими радиостанциями и двенадцатью береговыми постами наблюдения и связи. Во главе службы встал капитан первого ранга М.С. Рощаковский, ее штаб дислоцировался в г. Архангельске. Это была четвертая Служба связи в рамках русского военного флота. Обобщение опыта Первой мировой войны, научные разработки начала 20-х годов оказались бесценными при восстановлении отечественного Военно-морского флота и средств связи после окончания Гражданской войны. 19 марта 1918 года создается Морской генеральный штаб, начинается формирование организационной структуры флота, его органов управления, в том числе связи. 3 апреля 1922 года приказом Революционного Военного Совета (РВС) Республики объявляются "Основные положения о Службе наблюдения и связи (СНиС) морей Республики". Она становится составной частью флота и подчиняется РВС и начальнику Морских сил. Ее задачи относительно времен Первой мировой войны практически не изменились. В этот же период происходит становление радиопромышленности молодой Республики. 21 июля 1918 года издается декрет "О централизации радиотехнического дела", которым предусматривалось создание материально-технической базы СНиС. На радиозаводе им. Коминтерна в 1924 году специально для флота налажен выпуск первых в стране ламповых радиостанций. Начинается переоснащение кораблей и береговых узлов связи. Через два года вводится новая боевая организация корабля, в соответствии с которой была создана и боевая часть связи (БЧ-4). В нее вошли радиотелеграфисты, гидроакустики, электрики связи и сигнальщики. Во главе стоял командир БЧ-4. В 1927 году издается первая единая для всех флотов Инструкция по организации и использованию средств связи и боевой подготовки личного состава, а в 1931 году начинает реализовываться первая научно обоснованная, достаточно полная единая программа радиовооружения флота "Блокада-1", разработанная под руководством будущего академика адмирала А.И. Берга. Она включала в себя 7 типов длинноволновых и 2 типа коротковолновых радиопередатчи-ков и радиоприемников. Приемники перекрывали диапазон 3000-10 м, передатчики - 1900-30 м. Их мощность была от 7,5 до 0,05 кВт. К 1937 году эта аппаратура была усовершенствована и под шифром "Блокада -2" поступила для переоснащения кораблей и береговых центров. Знаменитые передатчики "Ураган", "Шторм" и "Скат" и приемники "Пурга", "Метель" и "Вьюга" этой серии успешно провоевали всю Великую Отечественную. Одновременно создаются 100 кВт мощные длинноволновые радиопередатчики "Тайфун" и "Океан". Эта аппаратура разрабатывается, испытывается и внедряется на берег и корабли сформированным в 1932 году Научно-исследовательским морским институтом связи, руководителем которого стал А.А. Берг. В это же время создается школа связи ВМС РККА для подготовки офицерского корпуса морских связистов. В последующем она трансформируется в Высшее военно-морское училище. На каждом флоте имелся узел связи в составе приемного и передающего радиоцентров, телеграфные и телефонные станции, береговые посты наблюдения и связи. Все береговые объекты связи и флотской инфраструктуры, штабы флотов и соединений были соединены телеграфными и телефонными проводными каналами. Главный штаб ВМФ со штабами флотов также имел все виды проводной связи с зарезервированными радиоканалами. Вместе с совершенствованием структуры сил флота менялась и организация Службы наблюдения и связи. Вводится дежурная служба связи. Руководство деятельностью флотов и флотилий по специальным вопросам, относящимся к организации наблюдения и свя-зи, боевой и специальной подготовке, вооружению, эксплуатации, снабжению и строительству, осуществлялось созданным в 1938 году Управлением связи ВМФ, которое возглавил один из опытнейших связистов инженер контр-адмирал В.М. Гаврилов. К началу Великой Отечественной на флотах была создана основа системы связи ВМФ, которая в целом была подготовлена к обеспечению управления силами в боевых условиях, что подтвердили первые дни войны. Она сумела решить поставленные перед ней задачи как в начальный, оборонительный период, так и в ходе наступательных операций во взаимодействии с сухопутными войсками и в самостоятельных действиях флотов на морских коммуникациях противника в середине войны и на завершающем ее этапе. В эти грозные годы моряки-связисты достойно выполнили свой долг перед Родиной, обеспечив бесперебойную связь командованию флотов, флотилий, соединений и частей, внеся достойный вклад в дело Победы. История Второй мировой войны знает немало примеров подвигов моряков-связистов, когда в телефоне звучали их последние слова: "Живым в плен не сдамся", "„все погибли. Вызываю огонь на себя", а рассыпанные в эфире точки и тире говорили: "Прощайте, товарищи, мы выполнили свой долг". Не мало примеров, когда успехи в боевых действиях достигались за счет тщательно подготовленной связи: Петсамо-Киркинесская (СФ), Выборгская (БФ) операции, десантные операции ТОФ и др. За мужество и отвагу, высокую выучку и мастерство 26 воспитанников Службы связи ВМФ были удостоены высокого звания Героя Советского Союза. В годы Великой Отечественной войны во главе Службы связи флотов стояли наиболее опытные связисты, начальники связи флотов М.А. Зернов (БФ), Г.Г. Громов (ЧФ), П.Я. Смирнов (ТОФ), Б.Н. Шатров, С.Н. Архипов, В.В. Полозок (СФ).  Участники совещания руководящего состава Службы связи ВМФ (1988 г.) Опыт войны подтвердил тезис, что боевую мощь соединения определяют управление и связь, что потеря связи ведет к потере управления, а потеря управления неизбежно ведет к поражению. С учетом этого еще в период войны совершенствовалась организация связи и приемы ее применения, разрабатывались новые технические средства, решалась самая важная для флота проблема связи с погруженными подводными лодками. С окончанием войны была спланирована и проводилась работа по совершенствованию организационной структуры Службы связи ВМФ, корабли и береговые части вооружались новыми средствами связи, разрабатывалась организация связи, отвечающая решаемым в послевоенное время задачам усиливающихся флотов. Это потребовало совершенствования управления силами и, следовательно, повысило требования к связи. Перед Службой связи была поставлена задача создания высокостабильных радиосредств, способных обеспечить беспоисковую и беспод-строечную связь.  Руководящий состав Службы связи ВМФ (2002 г.) Оснащение кораблей и береговых объектов средствами связи третьей системы радиовооружения "Победа", раз-витие внутрифлотской связи путем создания новых радиосетей командования, взаимодействия и оповещения, проведение различных организационных мероприятий улучшили показатели связи флотов. В развитии Службы связи ВМФ на этом этапе большая заслуга принадлежит начальнику связи ВМФ вице-адмиралу Н.И. Цветкову. Примерно с середины 60-х годов в нашей стране началось создание мощного океанского ракетно-ядерного флота. Новый флот нуждался в глобальной связи, способной обеспечить управление силами на удалении многих тысяч километров. Более того, перед Службой связи была поставлена задача по обеспечению управления силами флота, действующими на воде и под водой, в воздухе и на суше. Создание такой системы связи представляло собой проблему огромной научно-технической сложности. Усилиями многих флотских связистов-ученых и представителей промышленности страны эта задача была успешно решена. Была создана система мощных СДВ радиостанций и целая сеть приемных и передающих радиоцентров, разнесенных по территории страны и за рубежом. Проложены многие километры подводных кабельных магистралей. Образована резервная система связи. В создание основ современной системы связи ВМФ внесли большой вклад начальник связи ВМФ вице-адмирал Г.Г. Толстолуцкий, офицеры Управления связи ВМФ и начальники связи флотов. В соответствии с решением правительства во второй половине 70-х годов, наряду с подводным, началось интенсивное строительство современного надводного флота. Боевая служба подводных лодок и надводных кораблей стала основным видом их деятельности в мирное время. Достигнутый в стране к этому времени уровень развития науки и техники позволил перейти от разработки отдельных средств связи к созданию автоматизированных корабельных комплексов связи и автоматизированной системы связи ВМФ в целом. Одновременно была разработана усовершенствованная научно обоснованная организация связи и созданы уникальные в своем роде комплекты документов и инструкции для осуществления связи с подводными лодками, надводными кораблями и авиацией, в том числе для резервной системы связи ВМФ и для связи по космическим и гидроакустическим каналам. В результате проделанной работы система связи ВМФ получила свое дальнейшее развитие, стала глобальной, повысились оперативность и устойчивость управления силами, несущими боевую службу в удаленных районах Мирового океана. Новое поколение флотских связистов, возглавляемое вице-адмиралом М.М.Крыловым, в середине 80-х годов продолжило развитие и совершенствование систем связи на основе средств автоматизации, обеспечило дальнейшее развитие береговой и корабельной составляющих Службы связи. В этот период был введен в строй и принят на вооружение комплекс сверхнизкочастотной связи с подводными лодками. Береговые объекты, корабли и подводные лодки повсеместно начинают оснащаться автоматизированными комплексами связи.  Сборы руководящего состава службы связи ВМФ (ноябрь 2000 г.) Сложный период реформирования Вооруженных сил пришелся на долю начальника связи ВМФ вице-адмирала Ю.М. Кононова. Однако, несмотря на все трудности этого времени, руководящим органам Службы связи удалось поддержать необходимые элементы системы связи в постоянной боевой готовности, сохранить опытные кадры и подготовить новые и, самое главное, решать основную задачу - обеспечивать командование ВМФ всеми видами информации. На современном этапе основой системы боевого управления силами Военно-морского флота России является система связи и АСУ ВМФ, которая обеспечивает связь с подводными лодками, надводными кораблями, морской авиацией и береговыми войсками. Ее важнейшей особенностью является то, что она одновременно обеспечивает управление как морскими стратегическими ядерными силами, так и силами общего назначения, а также используется для решения общефедеральных, межведомственных, межвидовых и других задач. Основу системы связи и АСУ ВМФ составляет развернутая в мирное время стационарная ее составляющая, которая включает в себя:
При этом следует отметить, что в настоящее время продолжается расширение сети абонентов АСУ ВМФ и космической навигационно-связной системы ВМФ, являющейся одним из средств управления силами ВМФ и единственной системой, обеспечивающей надежную связь по спутниковому каналу с подводными лодками на всей акватории Мирового океана.  Начальники связи флотов на сборах руководящего состава (2002 г.) В составе системы связи и АСУ ВМФ предусмотрен мобильный резерв сил и средств связи, предназначенный для наращивания стационарной системы связи, осуществления маневра силами и средствами связи в ходе проведения операций (боевых действий), частичной замены вышедших из строя стационарных узлов, центров и линий связи. Это подвижные узлы связи в составе узлов связи флотов, объединений и соединений. В целях увеличения дальности связи, повышения ее устойчивости с отдельными кораблями и группировками сил используются как совместно со стационарной системой связи, так и с мобильным резервом средства связи бортовых узлов связи воздушных пунктов управления флотов и специальные самолеты-ретрансляторы Ту-142мр. Для обеспечения технической готовности системы связи и АСУ Служба связи ВМФ располагает ремонтными заводами, базами и складам средств связи. В условиях тяжелого экономического положения, сложившегося в стране, моряками-связистами все же изыскиваются возможности для поддержания систе-мы связи и АСУ ВМФ в установленной степени боевой готовности. В настоящее время модернизируются СНЧ и СДВ радиостанции. В ходе модернизации предусмотрено проведение комплекса мероприятий, направленных на продление ресурса и улучшение тактико-технических характеристик этих стратегически важных объектов. Завершается оснащение командных пунктов ВМФ средствами АСУ с одновременным внедрением на подводные лодки и надводные корабли бортовых автоматизированных комплексов боевого управления. В Военно-морском флоте успешно проводятся испытания засекреченной видеокон-ференцсвязи, перспективных бортовых комплексов связи надводных кораблей и подводных лодок, аппаратуры передачи данных и др. С целью расширения возможностей информационного обмена в ВМФ развернута и активно используется система обмена электронной корреспонденцией. Выполнение указанных работ позволит не только сохранить достигнутый уровень автоматизированного централизованного управления силами ВМФ, но и достичь качественно нового уровня управления с одновременным сокращением обслуживающего личного состава и эксплуатационных расходов. Связисты ВМФ продолжают и приумножают боевые традиции связистов предыдущих поколений в нелегкой, но важнейшей и почетной службе, обеспечивают управление силами ВМФ в любое время и в любых условиях обстановки.  Руководящий состав и ветераны службы связи ВМФ на праздновании 95-летия Вперед Содержание Назад
|
