Все палубные грузы могут быть подразделены на следующие
группы:
1) опасные грузы, к которым относятся горючие и ядовитые
жидкости, кислоты, сжатые и сжиженные газы, спички и т. д.
Эти грузы небезопасно перевозить в трюмах, кроме того, к ним
всегда должен быть обеспечен свободный доступ;
2) грузы, не боящиеся воды и почему-либо не поместившиеся
в трюме (железо, металлические трубы и т. д.);
3) грузы, выделяющие резкий и неприятный запах, которым
можно испортить другие грузы, например, шпалы, пропитанные
креозотом;
4) легкие грузы, не боящиеся открытого воздуха и воды, которые заполнением надпалубной части судна дают недостаточное
использование его грузоподъемности. После заполнения грузовых помещений часть таких грузов укладывают на верхней палубе, чтобы судно приобрело осадку, соответствующую грузовой
марке. К таким грузам относятся лес, некоторые волокнистые
материалы, кора пробкового дерева, порожние бочки и т. д.
5) громоздкие грузы (плавсредства, локомотивы, вагоны
крупные детали машин, котлы, цистерны, самолеты, автомашины
т. д., которые по своим габаритам не могут быть помещены в
трюм);
6)машины и детали машин, имеющие слабую тару или не
имеющие ее совсем, в связи с чем их нельзя положить друг на
друга в трюме, а одного ряда груза не достаточно для его заполнения;
7) живой скот.
По характеру крепления и укладки палубные грузы можно
подразделять: 1) на массовые грузы — лес, пробковая кора, изделия из соломы, бочки, т. е. грузы, занимающие всю палубу,
или какую-либо крупную ее часть; 2) грузы индивидуальные,
к которым относятся плавсредства, паровозы, вагоны, котлы,
цистерны и прочие технические грузы, требующие при разрешении вопросов их крепления и подготовки палубы к приему груза
рассмотрения каждого места в отдельности.