Важное
Для ледокола "Виктор Черномырдин" изготовили систему управления и машинное отделение главного крана
Речные катамараны 
|
§ 3. Подготовка верхней палубы для приема палубных грузов (общая часть)Погрузка палубных грузов является ответственным моментом рейса и требует тщательной подготовки верхней палубы к их приему.Перед погрузкой любого палубного груза необходимо произвести следующие работы: 1) тщательно подмести палубу, чтобы под грузом не было мусора, который мог бы препятствовать свободному протеканию забортной и дождевой воды к шпигатам или штормовым портикам; 2) все места, которые не должны быть загромождены грузом, рекомендуется очертить белой краской или мелом. Эта мера весьма целесообразна, так как процесс погрузки палубного груза протекает очень быстро и поэтому трудно уследить за тем, как загромождается площадь палубы, а следовательно, и за тем, какие места должны быть оставлены свободными; 3) при укладке палубного груза необходимо следить за тем, чтобы не загромождались места и устройства, к которым должен быть обеспечен свободный доступ. К ним относятся: а) измерительные трубки в льяла, танки двойного дна, диптанки и в фор- и ахтерпики; б) воздушные трубки в трюмы и танки; в) отростки пожарной магистрали; г) маховики или рукоятки клапанов магистралей паротушения или тушения пожара инертными газами в различных судовых помещениях; д) вентиляторы жилых, служебных и хозяйственных помещений, а также грузовых трюмов, если работа их необходима во время плавания; е) рукоятки или головки для установки рукояток приводов для закрывания водонепроницаемых дверей и клапанов трубопроводов, если таковые имеются; ж) кнехты и направляющие ролики, а также вьюшки с швартовными тросами; з) запасные якоря и запасные лопасти винта; и) приборы для передачи сигналов; к) спасательные шлюпки, спасательные приборы и плоты; л) брашпиль, швартовные и грузовые лебедки, если последние будут требоваться в плавании; м) приборы механического и ручного управления рулем; н) двери в жилые, служебные и хозяйственные помещения, которыми будут пользоваться во время плавания; о) проходы для команды во все места, которые необходимы для нормального управления судном; п) место между грузом и фальшбортом, достаточное для того, чтобы попавшая из-за борта вода могла свободно уходить через, штормовые полупортики и шпигаты за борт; р) грузовые стрелы, если ими будут работать во время плавания; 4) предусмотреть, чтобы трубопроводы и штуртросы, идущие по верхней палубе, были надежно защищены от повреждения грузом; 5) произвести очистку шпигатов и штормовых портиков от грязи и проверить их исправное действие. 6) при укладке груза на грузовые люки, необходимо закрыть их брезентами и заклинить. Для предохранения брезентов от порчи между ними и грузом следует расположить надежный подкладочный материал; 7) если проходы для экипажа среди груза сделать нельзя, устроить безопасные переходы по грузу; 8) предусмотреть на корме судна в местах расположения переходов и проходов освещение. Впереди, где такое освещение мешало бы судовождению, проходы и переходы следует окрасить белой краской; 9) груз ни в коем случае не должен создавать помех к осуществлению судовождения и несению нормальной вахты в море, поэтому при погрузке необходимо соответственно ограничивать высоту палубного груза впереди мостика; 10) установить на палубе достаточное число прочных рымов и обухов для крепления найтовов; 11) при расположении груза несколькими ярусами, если верхние ярусы должны перекрыть места, оставляемые свободными при укладке первых ярусов, следует установить под груз прочную конструкцию, обеспечивающую надежное поддержание верхних ярусов груза Назначение подкладочного материала.Прежде чем устанавливать или укладывать на палубу груз, на нее следует уложить подкладочный материал (подтоварник). Таким материалом обычно являются доски, бруски, а иногда и бревна, грубо пригнанные к поверхности палубы и упаковке груза. Назначение подкладочного материала (подтоварника) следующее: 1) обеспечивать проток как забортной, так и дождевой воды к шпигатам и штормовым полупортикам; 2) распределять нагрузку по всей поверхности палубы или грузового люка, превращая ее из сосредоточенной в равномерно распределенную, и предотвращать продавливание настила палубы, 3) выравнивать поверхность палубы для получения возможности правильной установки на нее мест груза; 4) создать опорную поверхность и подушки для грузов, имеющих фигурную форму. Вперед Оглавление Назад
|
